Вчера один автолюбитель интересовался общими характеристиками Subaru Forester. Сегодня я привожу отчет о тест-драйве модели 2021 года 2.0i Luxury Edition для вашего рассмотрения.
**Цена**
Официальная цена на этот автомобиль составляет 223 800 юаней, дилеры на Dongchedi предлагают его за 213 800 юаней, скидка составляет около 10 000 юаней. Например, налог на покупку составит 19 805 юаней, налог на транспортное средство — 480 юаней, страхование КАСКО — 6 927 юаней, и обязательное автогражданское страхование— 950 юаней. С учетом всех затрат окончательная стоимость составит около 241 962 юаней.
**Внешний вид**
Я считаю, что общий дизайн экстерьера очень спортивный и современный. Передняя часть оснащена жесткой многогранной решеткой радиатора, которая придает автомобилю прочный вид, а современные фары по бокам красиво светятся. Контуры на боковых сторонах кузова весьма вытянутые, а стильные колесные диски подчеркнуто выражают спортивный характер, что удовлетворяет стремление молодежи к моде. Дизайн задней части автомобиля довольно простой, а форма задних фонарей легко узнаваема.
**Интерьер**
Дизайн интерьера этого автомобиля спортивный и современный, общий вид также отличный. 'Т'-образная компоновка центральной консоли создает четкое разделение зон, а расположение кнопок весьма рационально, что делает использование интуитивным. Кроме того, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо в паре с 8-дюймовым сенсорным дисплеем поддерживает как Bluetooth-дозвон, так и CarLife, что придает автомобильному интерьеру чувство технологичности.
**Комплектация**
В плане комплектации автомобиль не выделяется высоким уровнем, но все же находится в верхней части среднего сегмента. В автомобиле имеются электронный парковочный тормоз, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки, головные подушки для переднего и заднего рядов, подушка безопасности для коленей, система мониторинга давления в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности на всех сиденьях, ABS, ассистент торможения, задний парковочный радар, камера заднего вида, круиз-контроль, стандартный и внедорожный режимы вождения, система автоматического останова и старта двигателя, автоматическая парковка, помощь при старте на подъеме, система спуска с горы и электрический люк.
**Пространство**
Пространство в этом автомобиле довольно просторное: передние сиденья, конечно, очень комфортные и обладают достаточно места. Задний ряд легко вмещает трех взрослых и не кажется тесным. При оптимальной настройке переднего ряда, с моим ростом 170 см и весом 85 кг, остаётся около двух кулаков пространства как для головы, так и для ног. Кроме того, багажное отделение также достаточно велико, чтобы без труда вместить багаж для повседневного использования или семейной поездки.
**Управляемость**
В плане управляемости автомобиль находится в верхней части среднего сегмента. Рулевое управление точное и без люфта, и даже начинающий водитель быстро привыкнет к легкому рулевому управлению. Рулевое колесо, отделанное кожей, также удобно лежит в руке. Тормоза и акселератор чутко реагируют, переключение передач плавное и уверенное.
**Динамика**
Этот автомобиль оснащен 2.0-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем в сочетании с бесступенчатой трансмиссией CVT, что позволяет развивать максимальную мощность 154 л.с. и пиковый крутящий момент 196 Н·м. Динамические характеристики довольно сильные, а старт и разгон быстрые. Для автомобилей, используемых для повседневных нужд и поездок на работу, таких характеристик более чем достаточно.
**Комфорт**
Комфорт в этом автомобиле на высоком уровне: сиденья мягко набиты и очень удобны для сидения. Даже в течение длительного времени не возникает ощущения серьезной усталости. Кроме того, звукоизоляция и амортизация также очень качественные; на испытательном заезде на неровной дороге автомобиль не создавал особого ощущения тряски.
