Получение автомобиля на третий день. Следил за Forester более двух лет. Сначала решил, что хочу купить Forester, потом посмотрел на Lynk & Co 01, 09, Adventurer, Explorer, но в конце концов, учитывая конфигурацию, экономичность топлива и личные предпочтения, радостно выбрал Forester Sport. 😁
【Опыт покупки автомобиля】
С момента принятия решения о покупке до внесения денег я просто добавил продавца в WeChat и пообщался с ним. Как только сказали, что есть машина в наличии, назначил время для осмотра, договорился о цене и сразу же забрал автомобиль. Не было никаких длительных переговоров, неоднократных визитов в салон или даже тест-драйва, просто сел в автомобиль на пять минут, чтобы почувствовать его. 😂 (Во-первых, потому что салон был слишком далеко от дома - около двухсот километров; во-вторых, потому что цена уже была практически согласована, и дальнейшее обсуждение было излишним; в-третьих, я уже окончательно решил, что мне нужен этот автомобиль и не сомневался в выборе, несмотря на советы друзей рассмотреть другие автомобили в этом ценовом диапазоне или немного дороже. Как говорит моя жена, я упрямый и не стал смотреть на другие машины. 🤭) Итак, я сразу же оплатил автомобиль и взял его позавчера. Поскольку я использую автомобиль в деревне, после оплаты связался с моим хорошим другом, чтобы он наклеил защитную пленку и тонировку стекол. Поэтому автомобиль забрал у друга в магазине (друг раньше работал в автомобильных продажах около семи-восьми лет и обладает большим опытом и хорошей репутацией, так что я ему полностью доверяю. Он пошел в салон забирать автомобиль для меня, чтобы наклеить пленку, а я просто забрал его и зарегистрировал, что было очень удобно и эффективно. 😁) И надо отметить, что наклейка пленки была очень мудрым решением, так как на деревенских дорогах много невысоких кустов, и если бы не пленка, это меня очень огорчило бы за последние несколько дней.
【Впечатления от вождения】
Ранее я ездил на модели Hyundai Tucson 2006 года, переднеприводный и с механической коробкой передач, поэтому все эти вспомогательные функции водителя в новом автомобиле стали для меня приятным открытием. Углы поворота небольшие, автомобиль отзывчивый и на газ нажимается плавно. На трассе со скоростью до 100 км/ч автомобиль уверенно себя чувствует, а на свитной дороге тоже нет особых проблем. Единственное, что тормоза кажутся слишком чувствительными, легкое нажатие вызывает значительную реакцию.
【Производительность пространства】
По сравнению с предыдущей Tucson ощущается больший объем багажника, а пространство внутри салона аналогично.
【Наименее удовлетворительное】
Не знаю, связано ли это с тем, что окружающая среда довольно пыльная или другие просто на это особо не обращают внимания, но у меня на задней части автомобиля скапливается много пыли. Хотя и говорят, что у внедорожников завихрение воздуха сзади больше и из-за этого может быть больше пыли, раньше, когда я ездил на Tucson, это было не так заметно. Я думаю, что если бы в верхней части задней части автомобиля можно было бы сделать два направленных вниз дефлектора, ситуация улучшилась бы, и сопротивление воздуха у автомобиля могло бы снизиться.
【Расход топлива】
Проехал более трехсот километров за два дня, половина из которых на трассе, а остальное в основном по извилистым дорогам. Показатель расхода топлива на приборной панели составил 9,1, и я считаю это отличным результатом.
Вот мои впечатления за эти несколько дней. Представленные фотографии ниже. Это личное мнение, так что будьте добры не осуждать. Спасибо.
