Купив автомобиль, прошел почти год. В то время, я сравнивал его с моделями RAV4, CR-V, Outlander и X-Trail. Но тогда говорили, что у CR-V и RAV4 были проблемы с увеличением уровня масла, у X-Trail - с трансмиссией, а у моего отца уже был Outlander. Поэтому среди японских автомобилей я в итоге выбрал Forester. Хочу кратко поделиться своими впечатлениями от использования.
Во-первых, что касается внешнего вида, мне кажется, он довольно обыденный, но мне нравится такой дизайн, и он не надоест даже через долгое время.
По поводу салона и комплектации, по сравнению с отечественными машинами, он кажется немного скромным, но все необходимые физические кнопки и регуляторы кондиционера есть. Это удобнее, чем интеграция в экран, а симметрия в интерьере выглядит очень приятно. Система активной помощи в управлении очень полезная, поскольку она оснащена двумя камерами, словно глаза, которые помогли мне избежать многих аварий.
При этом, у автомобиля отличная преглядность, пожалуй лучшая из всех, которые я пробовал, а также маленькая слепая зона. В плане пространства всё отлично: моя семья говорит, что на заднем ряду много места и ноги свободно располагаются.
Что касается мощности, она, конечно, без турбонаддува, но для повседневной езды её достаточно. На скорости до 80 км/ч ведет себя нормально, но свыше 80 км/ч разгон немного медленный. Оппозитный двигатель и полный привод придают уверенности в управлении, и в поворотах чувствуешь себя спокойно. Благодаря цепному типу коробки передач не беспокоюсь о снижении её надежности из-за частых резких ускорений.
По расходу топлива, прошлым летом он был минимальным - меньше 8 литров (по городу и за городом), но зимой, из-за необходимости прогрева машины, он доходил до 10 литров. На данный момент, средний расход, отображаемый на приборной панели, составляет 9.1 литра, и через некоторое время он еще должен снизиться.
Тем не менее, при эксплуатации возникли некоторые проблемы. Во-первых, это посторонний звук при торможении. В сервисном центре сказали, что проблема связана с материалом тормозных колодок, и что пятая версия Forester кажется имеет эту проблему; просто при замене не используйте оригинальные колодки. Еще одна проблема - это шум двигателя при холодном запуске, поскольку обороты на холодную достигают 1800, что, видимо, характерно для этой марки.
В плане обслуживания, я делаю его каждые 5000 километров и есть 15 бесплатных базовых ТО, что позволяет сэкономить много денег. Даже после окончания этого периода, обслуживание не обходится так дорого, как говорят, и запчасти есть практически все в наличии, ожидание недолгое.
В общем, планирую продолжать ездить на «лесе» и дальше, ведь для повседневного использования он действительно очень удобен, и всей семье он тоже нравится.
