Пользовался почти месяц, всего 1600 километров, поделюсь впечатлениями. Сначала немного поругаю возрастную категорию владельцев этой машины. Когда я проходил техобслуживание и получал номера, ни одного собрата по машине я не видел младше 40 лет, приходилось ко всем обращаться как к старшему брату... При покупке я об этом не подумал.
【Опыт покупки автомобиля】
Когда покупал, не знал, что выбрать - седан или SUV. Пробовал Lynk & Co 03+, Golf GTI, RAV4 и Forester. Хотелось взять небольшой спортивный автомобиль, но из-за ограниченного пространства отказался. Интерьер RAV4 совершенно не понравился, в нем особо угнетающе сидеть, сразу отказался. На самом деле, иногда не ты выбираешь машину, а машина выбирает тебя. Когда я сел в Forester в дилерском центре Subaru, я понял, что это именно тот автомобиль, который я хочу. Давайте разберемся по порядку.
Внешний вид
Лично мне внешний вид Forester нравится, сказать, что он красив, нельзя, но довольно выдержанный, за исключением задних фонарей с небольшой "щипкой"... Внешний вид дело вкуса, у всех разные предпочтения.
Интерьер
Мне нравится этот ретро-интерьер, здесь огромное множество кнопок, как будто управляешь самолетом. Маленький экран на приборной панели отображает много информации, включая температуру масла, воды, угол наклона, состояние полного привода, состояние системы ES и т. д. Но честно говоря, автопоиск действительно плохой, только с натяжкой можно использовать Bluetooth для музыки (есть задержка). Встроенная навигационная система очень неудобна, поддерживает только CARlife, Carplay не поддерживается. Также есть некоторые зазоры между интерьерными элементами, выполненные не очень хорошо, не уверен, это намеренно или технологическая проблема.
Пространство
Внутреннее пространство Forester действительно большое. При моих 180+ см роста, когда я настроил переднее сиденье и пересаживаюсь назад, у меня остается больше двух кулаков для ног и более одного кулака для головы. В целом пространство полностью достаточно, багажник тоже довольно большой, можно взять с собой много вещей в поездке, что не может не радовать.
Комплектация
В плане роскошной комплектации эта машина не блещет, я покупал в основном из-за системы ES. С ее помощью достигается уровень L2 автономного вождения, предупреждение о столкновении и усталости очень чувствительное. Я провел эксперимент с предупреждением усталости за последние несколько дней: если вы просто почешете голову или наклонитесь, система может предупредить: "обратите внимание на дорогу" (способ предупреждения: информация "обратите внимание на дорогу" появляется на приборной панели + звуковой сигнал "бип"). Если водитель становится сонным или невнимательный, закрытие глаз приведет к напоминанию об осторожности (способ предупреждения: панели приборов и многофункциональная панель становятся красными, с сигналом "бип-бип-бип"), но иногда это слишком чувствительно. Несколько дней назад, возможно, во время смеха я прищурился, и это вызвало предупреждение о усталости...
Динамика
Можно сказать, что хватает, 2.0 без наддува немного слабоват, для обгона в городе хватает, но о скорости и адреналине можно забыть. Хоть здесь и установлена коробка CVT, но она цепного типа, что предотвращает пробуксовку даже при нажатии на газ, это довольно надежно. Расход топлива сейчас составляет 9.7, иногда удается снизить до 9.3, но ниже 9.0 пока не удавалось, возможно, это связано с тем, что я сильно нажимаю на педаль газа.
Управляемость
Я готов назвать это лучшим в своем классе, горизонтально расположенный двигатель и полный привод это что-то. Совсем не похоже на управление внедорожником, больше напоминает седан, куда укажешь, туда и движется. Если будет возможность, обязательно нужно протестировать, такие ощущения словами не передать.
Общий итого
Есть недостатки, но они не затмевают достоинств, отличные механические качества и безопасность очень радуют, однако недостаточная динамика и возможности автопоиска действительно могут повлиять на желание покупки.