【Просторность автомобиля】 Моя основная цель приобретения этого автомобиля - автопутешествия, поэтому мне важно было комфортно разместить мою семью на задних сиденьях. Пространство для пассажиров достаточно просторное, сиденья большие и удобные, а спинки регулируются. Багажник очень вместительный, спинки сидений можно сложить нажатием одной кнопки, что превращает его в супербольшое ровное пространство. Это очень удобно, например, в долгих поездках, где нет места для остановки – можно положить надувной матрас или постелить одеяло и устроить временную двуспальную кровать. При этом грузовое пространство значительно увеличивается.
【Самое неудовлетворительное】 При получении автомобиля я заметил, что при закрытии дверей раздаётся странный звук из люка, но позднее его настроили. Через некоторое время появилась тонкая царапина на руле, в салоне мне установили кожаный чехол.
【Опыт покупки】 Это версия 2019 года Forester ES Luxury. Я приобрёл её в октябре 2019 года, прошло ровно два года. Я выбирал среди шести внедорожников: Haval H9, Buick Envision, Renault Koleos, BMW X1 с трёхцилиндровым двигателем, Jeep Cherokee и, наконец, Forester. Почему я оставил Forester на последнем месте? Потому что изначально о Subaru я знал не так много. После продолжительного тест-драйва первых пяти автомобилей они так и не зацепили меня. В дороге в магазин Subaru один из старших друзей, владелец старого Subaru XV, настоятельно рекомендовал мне присмотреться к Forester. Его XV - в минимальной комплектации без ES, но он часто ездит на дальние расстояния. Когда я приехал в салон, первым, что я увидел, был белый Forester. Внешний вид был для меня довольно обычным, но... после подробного объяснения продавца о культуре Subaru, статического и динамического опыта, моя симпатия к Forester начала расти. Один из деталей - это пластиковые панели по бокам задних сидений, которые предотвращают потенциальные угрозы для безопасности при посадке пожилых людей и детей и защищают от рывков на брюках, поддерживая опрятность. Задние двери открываются под большим углом, что очень удобно для задних пассажиров. В двери встроены специальные балки, которые завинчиваются в бортик при закрытии, обеспечивая безопасность при боковых столкновениях и гарантируя лёгкое открытие двери в случае деформации. Передние сидения обладают более высоким уровнем проработки деталей по сравнению с предыдущей версией. Интерьер можно описать как лаконичный: физические кнопки расположены аккуратно и доступны для легкого управления. На центральной консоли расположена эксклюзивная система Subaru ES, являющаяся единственной в мире системой помощи при вождении с использованием стереоскопических камер. Под капотом находится горизонтально-оппозитный двигатель, который используется в Porsche. Участвуя в демонстрации автомобиля, я заметил аккуратные и точные зазоры кузова, как у произведения искусства.
Что касается динамики, то 2.0-литровый двигатель для меня достаточно мощный. Старт на светофоре, обгон - всё это выполняется без проблем. Езда спокойная и устойчивая. (Чтобы испытать скорость, я рекомендую специальный трек для тест-драйва. Дорога не подходит для гонок.) Видимость у Forestera великолепная, никакого чувства стеснения. Его горизонтально-оппозитный двигатель и постоянный полный привод позволяют мне испытать невероятное чувство управления, особенно на извилистых горных дорогах. На острых поворотах практически нет необходимости в торможении, и можно ощущать плавность хода, даже нажимая на газ. При поворотах кузов автомобиля остаётся устойчивым, а пассажиры не ощущают качки. Прохождение поворотов легко и уверенно. На автомагистралях и национальных дорогах система ES значительно снижает усталость от долгих поездок. Благодаря адаптивному круиз-контролю, удержанию полосы и предупреждениям о выходе из полосы, автомобилем можно полностью управлять в пределах полосы. Он автоматически синхронизирует скорость с водителем впереди, останавливается на безопасном расстоянии и напоминает о трогании звуковым сигналом. Просто отпускаешь тормоз и активируешь круиз-контроль, и это невероятно удобно.О в дождливую или снежную погоду Forester становится самым устойчивым автомобилем на дороге. Его горизонтально-оппозитный двигатель и постоянный полный привод позволяют достигнуть максимальной управляемости.Высота дорожного просвета составляет 22 см, и тротуарные бордюры не представляют проблемы. Зимой, прокладывая дорогу через снежные холмы и ледяные участки, он проходит через всё без проблем. Этот автомобиль – настоящий вездеход! В городской черте однажды передо мной резко затормозила машина, и я не успел среагировать. Однако активировалась система аварийного торможения, автомобиль плавно остановился, предупредив об опасности. Все опасные факторы были успешно преодолены без резкости торможения, свойственной другим маркам. Таким образом, Subaru Forester всё больше хочется водить, он предлагает невероятный опыт вождения и удовольствие. Если я не за рулём несколько дней, мне хочется снова сесть за руль.
【Цена автомобиля】 На момент покупки цена составляла 22,38 с учётом скидки в салоне более одного миллиона. Также включено пять лет и пятнадцать раз бесплатного базового технического обслуживания.