Отзывы об автомобилях (32)

Smart 1 2022

### Шасси Хотя это совместное производство с Mercedes, настройка шасси ориентирована на спорт. Если сравнивать, то это похоже на BMW Mini, но немного мягче. Водить очень приятно, поддержка хорошая на поворотах и разворотах, разгон до 5.7 секунд более чем достаточен для города и трассы. Однако из-за более высокого центра тяжести автомобиля, несмотря на ту же платформу, что и у Zeekr, и использование не воздушных амортизаторов, качество хода уступает Zeekr. Цена объясняет качество: Zeekr стоит более 30, так что можно смириться с более простым шасси. Пассажиры на переднем и заднем сиденьях могут отметить, что амортизация не на высшем уровне. Также стоит отметить, что, хотя это внедорожник, высота шасси практически как у седана, так что при заезде на бордюры надо быть осторожным. ### Интеллектуальные функции Камера заднего вида 360 градусов не очень точная. Раньше, когда я ездил на зарядку и сдавал назад, по камере казалось, что есть ещё немного места, но на самом деле немного задел. Умные функции приемлемые, значительно лучше, чем у Zeekr 001, но всё-таки не такие хорошие, как CarPlay. Интерьер разработан Mercedes, полностью меня устраивает. Geely сделали всё очень старательно, сборка качественная. Материалы в интерьере среднего уровня, много пластиковых деталей, при получении была небольшая запах, но, как говорится, цена соответствует качеству, все возможные улучшения производитель сделал с использованием кожи. ### Дальность хода 580 км. Забрал машину в Хайкоу, ехал по трассе в Санья, всего 278 км, по приезду заряд оставался 30%, на остатке около 150 км. ### Подписка Я оплатил постоянную подписку на вентиляцию сидений. Хотя я не в восторге, но подумал, что это же наследие пластикового интерьера и традиция платных подписок от Mercedes, которая досталась и этому "Smart". Хахаха, 🐶

Smart 1 2022

优点: Внешний вид поражает в самое сердце, ночная подсветка салона на высшем уровне, высокая заметность, восстановление энергии на минимальном уровне практически не отличается от ощущения вождения бензинового автомобиля. Недостатки: В салоне легко появляются отпечатки пальцев и царапины, система распознавания усталости слишком чувствительная, запас хода не выдающийся, амортизация немного жестковата, много багов в мультимедийной системе, подогрев сидений ни разу не сработал... Все еще в процессе привыкания. 15.01 Дополнение (жалобы на запас хода): Запас хода действительно очень плохой, если не говорить об объективных переменных, возможно, я просто новичок и не разбираюсь в электромобилях. За последние пару дней тестирования на 91 км ушло 39% заряда, что в пересчете на полный заряд составляет чуть более 200 км. Находимся в Чэнду, 2/3 пути с кондиционером, стандартное восстановление энергии, максимум была скорость в 70+, почти все время в пробках. Честно говоря, я очень недоволен таким запасом хода. Я принимаю объективную критику, ведь я всего лишь новичок, возможно, мои навыки вождения далеки от идеала, и это привело к снижению запаса хода? Но, на мой взгляд, у большинства людей нет выдающихся навыков вождения. И если даже не брать в расчет экстремальные погодные условия на севере, зимой запас хода оказывается меньше половины от данных производителя, то тогда, даже без моих ошибок, с запасом хода проблемы? 01.02.2023 Обновление (для всех новых владельцев автомобилей) После этой стадии привыкания и с учетом советов из комментариев, потребление энергии стабилизировалось на уровне около 15. На данный момент возможно два фактора: 1. Данные батареи нового автомобиля не совсем точны, возможно действительно необходимо несколько раз провести зарядку для более точных данных. Я лично использую исключительно быструю зарядку, так что вопрос медленной/быстрой зарядки не актуален. 2. Также, возможно, потому что с увеличением пробега все приходит в норму. Совет для всех, кто только что приобрел автомобиль: не стоит преждевременно беспокоиться, со временем попробуйте поездить больше, и после решения проблемы с запасом хода автомобиль в целом все-таки неплох!

Smart 1 2022

【Покупка автомобиля】 В апреле-мае этого года задумался о приобретении электрического автомобиля. Рассматривал модели Volkswagen ID, BYD Dolphin, BYD Seal, но по различным причинам ни одна из них меня полностью не устроила. В тот момент SMART объявил о возможности внесения небольшого предоплатного взноса, и я был доволен как внешним видом, так и интерьером, а цена соответствовала моему бюджету. Поэтому я решительно внес 500 за предоплату. В июне, в первую ночь открытия основной предоплаты, я успел быстро внести оплату до десяти вечера и в результате стал одним из первых владельцев автомобиля в сентябре. 【Впечатления от вождения】 За менее чем три месяца я проехал 5400 километров, так что могу коротко поделиться своими впечатлениями от вождения. Первое впечатление - руль не легкий, как у моего механического Mazda 3. Но для SUV это очень хорошо, и управляемость отличная для автомобиля, который обычно используется для поездок в магазин. Однако в первый месяц после отключения ACC на эстакаде руль немного сопротивлялся, создавалось ощущение, будто авто само пытается управлять. Но после обновления OTA это больше не повторяется. 【Автономность】 Обычно я ежедневно проезжаю 40 километров по эстакаде до работы и обратно, и запас батареи стабильно снижается на 10% в день. Так что на эстакаде можно предположить запас хода в 400 километров. Однако я также часто езжу по шоссе, и при постоянной скорости в 120 км/ч автомобиль может проехать немного больше 200 километров, прежде чем потребуется зарядка. Думаю, в лучшем случае можно проехать чуть более 300 километров. 【Наименее устраивающее】 Единственное, что мне не нравится - это вид с фронта, автомобиль кажется скособоченным, как утконосый, не очень красивый. Но это мое субъективное мнение, с других ракурсов он смотрится отлично.

Smart 1 2022

4.25 числа сделан небольшой заказ, 6.6 числа в 8:56 оформлен большой заказ, 9.26 получена машина после 150+ дней ожидания. В общем, это соответствует ожиданиям. Сейчас 3264 километра пробега, потребление электричества порядка 100 юаней в месяц, бензиновая машина заброшена. e300 с каждым годом теряет в цене, а продавать жалко, вот и стоит, куплена для жены, но фактически катаюсь сам. Мощности хватает, доступна по первому требованию, а вот тормоза немного подкачали, кажется, что в дождливую погоду тормоза от Dunlop скользят. 360-градусная камера сшивает изображение не лучшим образом, надеюсь, это исправят в будущем. Ходовая часть прочная, в сентябре я ехал из Нанкина домой примерно 360 километров, зарядил на 30 юаней, доехав до дома, осталось около 10%. Запас хода в целом нормальный, если в будущем не заблокируют батарею и не снизят мощность. Надеюсь, скоро выйдут обновления для сторонних приложений и carplay. AFS оценка высокая, автоматический дальний и ближний свет тоже хорош, помощник водителю использую редко, самому за рулем удобнее. Конечно, есть и маленькие баги, память немного подводит, система загружается медленно – это касается всех. Надеюсь, программисты активно работают над обновлениями. Те, кто уже получил машину, говорят, что классная, а те, кто ждет, ругаются. Любовь и ненависть в одном флаконе, в целом довольно приятно.

Smart 1 2022

Это заказ от 6 июня в 20:57, изначально я должен был стать владельцем первой партии автомобилей в Чунцине 23 сентября, но по разным причинам 26-го начались поставки smart! На данный момент я проехал на нем почти 2 месяца и больше 2100 километров. Могу немного рассказать о моем опыте использования автомобиля и об особенностях smart. Экстерьер и интерьер: Что касается внешнего вида, он на любителя, и каждый имеет свое собственное мнение. Если вам понравилось, это лучшее. Замечу, что я мужчина, и мне также интересен этот округлый дизайн. Интерьер: я выбрал белый интерьер, не помню название этого цвета. По сравнению с другими темными цветами, белый менее маркий, потому что на другой моей машине с черным салоном на приборной панели часто оседают волокна одежды, а на белом их не заметно. Сочетание белого и золотого смотрится очень стильно. Энергопотребление и мощность: У него мощность 272 л.с., крутящий момент более 300 Нм с мгновенной подачей электричества. Кажется, что он разгоняется быстрее заявленных 6.7 секунд, на некоторых участках дороги, я думаю, он разгоняется до 6 секунд, а обгонять очень легко. Запас мощности отличается от полностью электрических автомобилей, таких как Tesla или XPeng, которые быстро дают максимальную мощность при ускорении. У smart моментальная подача мощности происходит более плавно, педаль газа на две трети нажата уже дает много ускорения, но если нажать больше, он все еще ускоряется. Максимальная скорость была 160 км/ч, но при этом педаль газа чувствует, что можно еще ускориться. Энергопотребление в городе при сильной рекуперации (что сокращает необходимость часто использовать тормоза, замечу: даже при сильной рекуперации нет заметного тормозного усилия, после отпускания педали газа торможение идет постепенно и все очень плавно) у меня варьируется от 11.2 до 13.5, но у других водителей может быть и ниже. На шоссе с более слабой рекуперацией потребление составляет от 15.6 до 18.8. Зарядка в городе раз в неделю без проблем, а на шоссе заявленный пробег 400 км полностью оправдан. Зарядка: С момента покупки заряжается только дома, раз в неделю, я устанавливаю диапазон от 20% до 95%. Прихожу домой вечером, ставлю заряжаться, утром вынимаю полную зарядку, без беспокойства о запасе хода. Быстрая зарядка на шоссе с 20% до 95% занимает 55 минут, мощность составляет от 110 до 135 Вт. С момента покупки расходов на зарядку всего 157 юаней, это очень экономично. Все функции остаются свободными: кондиционер, видео, музыка, социальные приложения. Комфорт: Сиденья удобные как спереди, так и сзади, пространство отличное для автомобиля длиной всего 4.2 метра, что еще нужно? Единственное, багажник немного тесноват. Однако для повседневной езды и пары пассажиров места достаточно. Звук отличный, особенно с подпиской на QQ Music для безупречного звука и множеством настроек. Несмотря на множество преимуществ, есть и недостатки: 1. Прошивка автомобиля имеет много багов; голосовой помощник иногда забывает имя и приходится вводить заново. 2. Память сиденья водителя также глючит, иногда нужны повторные настройки. 3. Система автомобиля иногда сообщает об аномалиях шин (хотя все в порядке). 4. Приложение для телефона через Bluetooth ни разу не сработало (телефон Huawei mate40PRO), нужно улучшение, так как оно захламлено и тормозит. 5. Штатный видеорегистратор сложен в использовании, и главное — записи на экран автомобиля не выводятся. Зачем тогда альбом? Вставлять USB для просмотра? Разрешение ночной съемки нужно улучшить, номера в ночное время не видны. 6. Приложение для зарядки через Bluetooth никогда не соединяется, также требует улучшений. В общем, машина не идеальна, но плюсов больше, чем минусов. Уже некоторые владельцы начали получать обновления для решения существующих проблем и по оптимизации, жду с нетерпением обновления!

Smart 1 2022

【Покупка автомобиля】 В семье уже есть два бензиновых автомобиля, третий планировали сделать электрическим. Рассматривали Tesla и NIO, но у Tesla интерьер оказался слишком простым и аудиосистема не впечатлила. NIO ET5 неплох, но узнали о нем поздно, и машину можно будет получить только в следующем году. Оставался хороший вариант с "умным автомобилем". Нам повезло с заказом около восьми вечера, мы попали в первую партию для получения, а позже смогли обновить версию до Brabus, и больше не раздумывали. 【Впечатления от вождения】 Часто пользуюсь режимом Brabus, разгон очень быстрый, полный газ дает ощущение головокружения, довольно захватывающе. Шумоизоляция средняя, шумоотдача шин немного велика, ветровой шум незначителен. Аудиосистема, по моему мнению, хороша для этой ценовой категории, и конкурентоспособна, есть встроенная система QQ Music с бесплатным трафиком на пять лет. Проекционный дисплей удобен: показывает текущую скорость, навигацию и ограничения скорости, 360-градусная камера достаточно четкая, но при заднем ходе иногда наблюдается задержка. На данный момент пробег составляет около 400 километров, среднее энергопотребление 16,5 кВтч, что кажется немного высоким, возможно, это связано с манерой вождения. В автомобиле есть режим управления с одной педалью, но он мне непривычен, в системе рекуперации энергии три режима: низкий, стандартный и высокий, я чаще всего выбираю стандартный, немного чувствуется тяга, но можно привыкнуть. 【Комфорт при посадке】 Передние сиденья не очень обволакивающие, подголовники слегка жестковаты, но заднее пространство хорошее, соответствует уровню среднеразмерного SUV. Посередине пола заднего ряда нет выступов, в общем, довольно доволен. 【Наименее понравилось】 Пожалел, что выбрал матовую серую краску кузова, она тонкая и не подлежит полировке, пришлось потратить много денег на защитную пленку. Лучше было взять черный цвет, его проще ухаживать, а если надоест, всегда можно сменить цвет.

Smart 1 2022

【Покупка автомобиля】 Внешний вид красивый — этого достаточно, не нужно слишком много причин. 【Впечатления от вождения】 Построен на той же платформе, что и Zeekr 001, ощущения от вождения отличные, платформа жесткая, поддержка отличная, при прохождении неровностей или "лежачих полицейских" нет жесткости. Мощности в 200 кВт вполне достаточно, с учетом особенностей электромобиля, разгон воспринимается сильнее, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания аналогичной мощности, для повседневной эксплуатации мощности более чем достаточно. 【Запас хода】 На данный момент запас хода приемлемый, заявленный составляет 560 км, в реальности в динамическом режиме — около 450 км, соответствует ожиданиям, но нельзя назвать отличным. 【Интерьер】 Единственное, что вызывает недовольство, это большая белая часть на центральной консоли, отражение от нее довольно сильное. Остальная часть очень хороша, включая сиденья, атмосферную подсветку, дизайн центральной консоли — все это заслуживает похвалы. Материалы приемлемые, но пластика на дверных панелях многовато. 【Пространство】 Компактный размер, но просторный внутри. Сиденья переднего ряда не тесные, под центральной консолью есть полки для хранения, что очень удобно, сиденья также комфортные. Заднее пространство в этой категории автомобилей выше среднего, для домашнего использования вполне достаточно, можно сказать, что просторное. Размер багажника удовлетворительный, есть нижний отсек, место не маленькое, задние сиденья можно сдвинуть вперед для увеличения пространства багажника, что является функцией, которой нет у многих автомобилей. Под крышкой капота есть небольшой отсек для хранения, в целом очень хорошо. 【Недостатки】 Система автомобиля сохраняет прежние проблемы производителя, хотя используется чип 8155, в целом работа слегка неудовлетворительная. Меню немного запутанное, некоторые функции имеют неясную или неграмотную логику. В магазине приложений пока нет программ, надеюсь, что они будут обновлены и добавлены скоро. Проблемы с программным обеспечением можно решить через обновление ota, надеюсь, производитель быстро устранит ошибки. В заключение: Дизайн экстерьера и интерьера оформлен в стиле небольшой изысканности, он ориентирован на женщин, отлично подходит для женщин-водителей. Качество изготовления и материалов соответствует этой цене.

Smart 1 2022

На прошлой выставке автомобилей в Чэнду хотел попробовать новинку. Уже давно не ходил на тест-драйвы, так как из-за масок и ограничений электричества, активности были немного ограничены. Зашел в один из 4S-салонов Smart, было несколько групп людей, которые осматривали автомобили, но в выставочном зале была только одна чуть менее навороченная модель. Обслуживание средней степени, немного грубоватое. Тестовая машина была версии Barbus. Снаружи машина довольно красивая, соответствует эстетике китайцев. Компактность без намека на дешевизну. В интерьере сохранено ощущение роскоши, как у Mercedes, но с некоторыми различиями. Также кожаная обивка не очень обширная, но основные зоны покрыты. Что касается комплектации, то на данный момент есть все, что должно быть. Основные функции как автоматическая парковка, круговой обзор, установка приложений через систему автомобиля и так далее, все в наличии, что очень хорошо. Автомобильный помощник L2 также имеется и достаточно удобен в использовании. Пространство не является сильной стороной, но для повседневного использования вполне достаточно. Есть небольшой передний багажник. Размером он немного меньше, чем у Q3, но пространства для использования больше, чем у Q3. По поводу запаса хода, из-за ограниченного времени тест-драйва это не удалось оценить полностью. Однако посмотрел на расход энергии тестового автомобиля, который составил около 18 кВт∙ч/100 км. Конечно, тестовые автомобили обычно водят более агрессивно, так что это вполне нормально. Интеллектуальные возможности не сильны, доступных приложений пока немного. Что касается управляемости и впечатлений от вождения, ускорение хорошее, особенно у версии 바르부스, с двумя электромоторами это понятно. На мой взгляд, она медленнее, чем Model 3P, но тоже очень хороша. Тормозной путь неплох, при резком торможении он довольно короткий. На высокой скорости в поворотах наклон немного велик, но это тоже связано с тем, что это кроссовер. Руль легкий, подходит для девушек. Даже в спортивном режиме он не тяжёлый. Легкое и приятное вождение, подходит для повседневных поездок. Что касается цены, как и у других электромобилей, практически не идет дискаунт. Плюс страховка и регистрация в автодорожной инспекции, и готово. Это, конечно, приятно, и еще дают зарядную станцию в подарок. Я думаю, если нужен городской транспорт с определенным уровнем качества, стоит попробовать. Чисто личное мнение, не судите строго.