Отзывы об автомобилях (29)

Skoda Rapid 2020

Это фактически Skoda в обличии Santana, внешний облик стал более молодёжным. Управление с механической коробкой передач очень плавное, что делает этот автомобиль идеальным для любителей механики и тех, кто ищет недорогую машину. За цену в 60-70 тысяч юаней не стоит иметь слишком высокие ожидания. Комплектация не имеет ярких особенностей, но стабильность на высоких скоростях неплохая, относится к категории надежных и долговечных автомобилей. Ближний и дальний свет разделены, и отсутствие противотуманных фар не бросается в глаза, ночное освещение действительно хорошее, особенно дальний свет не имеет ощущения "свечи". Задние фонари кажутся несколько громоздкими и диссонируют с общим внешним видом, который довольно моложавый. Внутренний стиль очень простой, учитывая стоимость автомобиля. Имеется AUX-вход, но практичность низкая; как минимум хотелось бы увидеть USB-порт. Кнопки в различных зонах управления имеют хорошее сопротивление, качество сборки не ухудшилось из-за низкой стоимости. Подача воздуха с фильтрацией PM2.5 — это современное решение. Переключение передач механической коробки передачи четкое, и при слаженном взаимодействии сцепления минимальное удовольствие от вождения присутствует. Удивительно просторный салон для машины с колесной базой 2603 мм: с моим ростом 1,78 м на заднем сиденье остаётся больше одного кулака пространства до переднего сиденья, но сидения тонкие и неудобные. Мощность тоже удивила, возможно, из-за небольшого веса автомобиля, исключая довольно мягкий старт, ускорение на второй и третьей передачах очень комфортное. Однако шум процесса поистине ужасен, а ходовая часть плохо отрабатывает вибрацию и неровности, по ощущениям как езда по стиральной доске, руль начинает вибрировать. Как единственная модель с механикой, Skoda Rapid в стандартной версии с механикой соответствует своей цене, и даже немного удивляет в плане управления и пространства. Легкость в управлении, компактность и экономичность выделяют её среди Santana, делая её выгодным средством передвижения для опытных водителей.

Skoda Rapid 2020

Вообще-то перед покупкой этой машины я также рассматривал POLO plus. Я провел тест-драйв обеих моделей и почувствовал, что они очень похожи. Однако при тех же ценах меня привлекла более высокая стоимость-эффективность этой модели. После небольшой консультации с женой, мы решили купить эту машину. Поскольку это тоже продукт под маркой Volkswagen, я считаю, что в плане качества они вряд ли сильно отличаются друг от друга. При покупке автомобиля продавцы предложили много бонусов, и мне понравилась их плёнка для автомобиля. Если вы позже купите этот автомобиль, я рекомендую вам установить заводскую плёнку. Внешний вид: Прежде всего, мне нравится внешний вид этого автомобиля. Его передняя часть использует вертикальную решётку радиатора с поперечным хромированным элементом внизу. Весь передок выглядит очень ярко, а сбоку есть плавный наклон, который продолжается к задней части с двумя выхлопными трубами, что придаёт ему молодёжный вид. Я доволен. Интерьер: Я считаю его более молодёжным. В интерьере использованы хромированные полосы, что добавляет стиля. В целом внутреннее убранство не кажется слишком дешёвым, детали выполнены довольно хорошо. Несмотря на то, что в этой модели нет люка на крыше, обзор не пострадал. Интерьером я вполне доволен. Пространство: Что касается пространства, то я довольно крупный человек, весом около 200 фунтов, и могу с комфортом сидеть как спереди, так и сзади без чувства тесноты. Также багажник, на мой взгляд, имеет достаточно места для повседневных поездок. Для поездок на отдых пространства тоже хватит. Комплектация: 1.5 L 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия достаточно хороша, она отлично справляется как на коротких, так и на длинных дистанциях. В плане безопасности из-за цены она не предлагается: отсутствуют передние и задние парктроники и камера заднего вида. Если они необходимы, можно установить дополнительно. Средний расход топлива составляет около 7 литров. Мощность и управляемость: Объём двигателя 1.5 делает мощность машины средней. Она не очень быстрая при старте и на низкой скорости, но благодаря автоматической трансмиссии вы не чувствуете рывков. Управляемость автомобиля хорошая, чувствительность рулевого управления выше среднего. Комфорт: Возможно, для контроля над затратами задняя подвеска не является независимой, поэтому на ухабах задняя часть отдаёт более заметную обратную связь. Однако звукоизоляция у этой машины хорошая и комфорт тоже на уровне. Даже при длительных поездках не чувствуется усталость. Недостатки: 1. Поскольку у машины обычная амортизация, на ухабистых дорогах лучше ехать медленно. 2. Эта версия имеет слишком мало средств безопасности, как будто всё убрали ради снижения цены. 3. Чтобы контролировать стоимость, даже люк убрали, что немного печально. Резюме: Если вы покупаете эту машину для городских поездок или путешествий в соседние города, она вполне подходит. А с автоматической трансмиссией частое переключение передач в городе не будет проблемой. Если вам понравилась эта машина, советую провести тест-драйв. Надеюсь, этот отзыв поможет вам.

Skoda Rapid 2020

【Преимущества】 Внешний вид: у модели XinDong очень выразительный дизайн. Многогранная решетка радиатора украшена черными вертикальными линиями, что придает ей утонченный вид. Фары и центральная решетка соединены в единое целое, что визуально расширяет переднюю часть авто. Гармоничные пропорции кузова оставляют сильное впечатление. Пространство: габариты автомобиля составляют 4312 мм в длину, 1706 мм в ширину, 1475 мм в высоту и колесная база 2603 мм. Если опустить сиденья до упора, то над головой остаётся место, также много места для ног, нет ощущения сдавленности. Весь салон предлагает много мест для хранения, что очень удобно. Багажник тоже практичен, задние сиденья можно сложить, что является большим плюсом. Мощность: XinDong оснащён двигателем объемом 1.5 литра в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя мощность не особо впечатляет, для повседневных нужд ее вполне хватает. Понятно ощущается акселерация в городских условиях, общая комфортность вождения на высоком уровне. Управление: обратная связь от рулевого колеса хороша, будь то на высокой скорости или на обычной дороге, управление уверенное и чёткое, коробка передач работает плавно, без рывков. Обслуживание: что касается сроков обслуживания автомобиля, следуйте периодичности, указанной на официальном сайте - это наиболее безопасный подход. Первое техобслуживание проводится в течение первых полугода или после 5000 км. После него, если использовать синтетическое масло хорошего качества, техобслуживание можно проводить раз в год или каждые 10 000 км, остальные разы через 5000 км. 【Недостатки】 Внутреннее оформление достаточно простое, чего-то не хватает, много деталей выполнены из ткани, да и обработка деталей не на высоте. Подвеска жестковата, амортизация не самая лучшая. Заключение: во время управления все аспекты показали себя прилично, внешний вид качественный, интерьер пусть и не идеален, но вполне приемлемый, управление простое, оснащение и комфорт на хорошем уровне. Машина понравится спокойным водителям, а водители, которые предпочитают агрессивную езду, могут быть не вполне довольны. Начальная разгонная динамика немного медлительна, но после разгоняется хорошо. В свое время выбирал между XinDong и Fit, и выбрал XinDong. Понравились габариты, оснащение хоть и не самое лучшее в данном ценовом сегменте среди китайских автомобилей, но включает все основные элементы. Японские автомобили более экономичны за счёт меньшего веса и хороших двигателей, однако им не хватает полезных функций, таких как камера заднего вида, противотуманные фары и навигация, которые, хоть и можно установить позже, всё равно вызывают неудовлетворенность.

Skoda Rapid 2020

Внешний вид автомобиля выполнен в новейшем семействе дизайнерского языка, с решеткой радиатора в стиле прямых водопадов, сочетающейся с угловатыми фарами, что придает автомобилю индивидуальность. Кузов солидный и компактный, а крыша плавно ниспадает к стойке C, придавая модный вид. Интерьер практически идентичен трехобъемной версии Xinrui, с тщательно спланированной T-образной компоновкой центральной консоли, украшенной хромированными элементами для улучшения изысканности. Однако в местах частых касаний ощущается много жесткого пластика, что снижает уровень премиальности. Аромат нового автомобиля интенсивный, но после проветривания становится значительно лучше. Уровень оснащения невысокий: отсутствуют датчики парковки и камера заднего вида, что не очень удобно для начинающих водителей. Тем не менее, безопасностью не пренебрегли, включая систему предупреждения о давлении в шинах и систему стабилизации ESP. Передние сиденья обеспечивают достаточное пространство, а кресла обладают хорошей обхватывающей способностью. Пассажир ростом 1,75 м, сидя на заднем сиденье, имеет примерно 1 кулак и 2 пальца пространства до ног и около 4 пальцев до потолка, что не вызывает чувства тесноты. Складные задние сиденья упрощают перевозку крупных предметов, однако высокая серединная часть пола может ограничить комфорт среднего пассажира. В области привода оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с мощностью 112 л.с., обеспечивающим плавный и линейный отклик. Педали газа и тормоза имеют удобную чувствительность. Механическая пятиступенчатая коробка передач обеспечивает четкие переключения с легким ощущением притягивания, а средний расход топлива составляет примерно 6,8 л на 100 км, что снижает стоимость эксплуатации. Тем не менее, начальная тяга слабая, и в среднем и позднем диапазонах недостает взрывной мощности, поэтому при обгоне на высоких скоростях требуется оставить достаточно времени. Подвеска, несмотря на переднюю МакФерсон и заднюю торсионную балку, обладает сбалансированной и прочной настройкой, обеспечивающей устойчивость на высоких скоростях. Однако при проезде крупных выбоин кузов сильно подпрыгивает, и пассажиры на задних сиденьях чувствуют тряску. Перевалив за скорость в 100 км/ч, автомобиль начинает заметно шуметь от шин. В Skoda Rapid, несмотря на имеющиеся недочеты, все находится в пределах приемлемого. Качество сборки стабильно, автомобиль экономичен и надежен в эксплуатации, что делает его стоящим внимания в качестве семейного транспорта.

Skoda Rapid 2020

昕动是斯柯达的入门级汽车. Мой отзыв о этой машине таков: действительно выглядит дешево, ничего особенного в ней нет. Преимущества этой модели, пожалуй, заключаются в известности бренда Skoda, топливной экономичности и действительно неплохом пространстве в кузове хэтчбек. С точки зрения топливной экономичности, у昕动 есть преимущество: при нормальных городских поездках расход топлива может составлять до 7.4 литров на 100 километров, что довольно экономично для седана. Кроме того, внутри она довольно просторная для хэтчбека. При росте 176 см после настройки сиденья на заднем ряду остается примерно запас в один кулак над головой и еще кулак с четырьмя пальцами для ног. Грузоподъемность также на высоте, при перемещении больших предметов проблем практически не возникает, так что заслуживает похвалы. Двигатель 1.5L без проблем справляется с городской ездой, но не стоит рассчитывать на его разгонные характеристики на высоких скоростях. Коробка передач 5MT довольно удобна в использовании, и если педаль сцепления выжата должным образом, переключение передач очень просто и легко. Однако не стоит ожидать многого от комфортности езды: на плохих дорогах подвеска не слишком хорошо справляется с поглощением вибраций, а на заднем сиденье тряска ощущается довольно сильно. К тому же после 50 км/ч шум в салоне становится заметным. Что касается этой модели, то цена соответствует её характеристикам, и покупатели не должны ожидать от неё чего-то большего. Это обычный начальный седан, вполне подходящий для использования в повседневной жизни.