Как профессиональный автомобильный обозреватель, я недавно записался на тест-драйв модели XinDong, 2020 года, версия 1.5L с автоматической коробкой передач Comfort. Сегодня хочу поделиться впечатлениями о ней. Официальная цена автомобиля составляет 99 900 юаней, но действуют хорошие скидки около 7 000 юаней. Цена автомобиля без учета налогов в Сямынье составляет около 92 900 юаней. Налог на покупку составляет примерно 8 220 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, а стоимость страхования — около 4 650 юаней. Таким образом, полная стоимость авто составляет примерно 107 600 юаней. Учитывая, что многие испытывают финансовые трудности, производитель предлагает услуги по кредиту. При первоначальном взносе 30% кредитная линия составляет около 27 870 юаней, а ежемесячный платеж в течение 36 месяцев составляет около 1 942 юаня, что на 4 883 юаня больше, чем при оплате полной стоимости.
Рекомендуется проводить первое ТО через полгода, а регулярный технический осмотр необходимо проводить каждые 5 000 км пробега. Стоимость обслуживания невысокая, около 400–500 юаней, и включает замену масла или свечей зажигания.
Это четырехдверный пятиместный седан с гарантией на автомобиль 3 года или 100 000 км. Размеры кузова XinDong составляют 4312 мм в длину, 1706 мм в ширину и 1475 мм в высоту, с колесной базой 2603 мм. XinDong относится к компактным автомобилям, и свободное пространство в салоне на уровне его класса. Благодаря дизайну Spaceback, при моем росте 175 см, при настройке сиденья на удобное для меня положение, над головой остается пространство примерно в кулак. На заднем сиденье пространство для ног также достигает длины двух кулаков, но из-за выступающего пола комфорт сиденья посредине может быть несколько снижен. Автомобиль оснащен удобными небольшими отсеками для мелких вещей, игрушек или снеков. Багажник удовлетворяет повседневным нуждам семьи.
XinDong оснащен атмосферным двигателем объемом 1.5L и шестиступенчатой автоматической трансмиссией с максимальным крутящим моментом 145 Н·м и максимальной мощностью 112 л.с. При реальном вождении автомобиль начинает движение плавно, с достаточной мощностью в среднем диапазоне, разгон хороший, за исключением небольшой слабости на высокой скорости. Переключение передач активно и плавно, без заметных рывков. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 13,5 секунд. Тест экономичности показал расход топлива 7 литров на 100 км на дистанции около 105 км с включенным кондиционером и на разнообразных дорожных условиях, включая пробки и кольцевые дороги.
Тест тормозов: при экстренном торможении сила торможения равномерная и линейная, машина наклоняется вперед, но сохраняет стабильность в салоне, весь процесс торможения достаточно плавный. После десяти последовательных торможений система тормозов проявила хорошую стойкость к перегреву, тормозной путь оставался стабильным, длина от 100 до 0 км/ч колеблется около 42 метров.
