Oтзыв владельца автомобиля Skoda Rapid 2020

Skoda Rapid 2016

Автомобиль хоть и маленький, но управляемый! Довольно экономичный, управляется отлично. Более 5 лет сопровождал меня, стал свидетелем моего взросления. Менял раму, лопалась передняя шина, выпадала крышка ступицы, менял лампочку поворотника, датчик колеса. Хотя есть небольшие недостатки, они незначительны по сравнению с достоинствами. Изысканный и легкоуправляемый маленький автомобиль 🚗. Даже если куплю новый автомобиль, не планирую его продавать. Надеюсь, что он будет со мной и дальше, преодолевая горы и реки, и будет свидетелем многих лет жизни.

Skoda Rapid 2014

Эта Skoda Rapid Spaceback - первый автомобиль в нашей семье, который мне достался после замены старой машины. Мы купили ее в год, когда модель только вышла на рынок. Сначала внешний вид казался несколько непривычным, но со временем привыкли, даже показалось, что она лучше выглядит, чем модель 2020 года. Что касается интерьера - на тот момент у Skoda были типичные для Volkswagen традиционные салоны, не сказать, что с большим количеством дизайнерских решений, но освоиться было достаточно легко. В плане комплектации могу сказать, что она достаточная. Когда я получил машину, немного переживал из-за отсутствия переднего радара и системы кругового обзора, но потом привык и перестал беспокоиться. Машина оказалась довольно маневренной. Интересно, что для нее можно было выбрать мультифункциональное рулевое колесо, но мы этого не сделали, поэтому регулятор круиз-контроля стандартно находится на рычаге указателя поворота слева. Иногда случайно включал указатель поворота, но привыкнув, даже стал считать это интересной особенностью. Впечатления от вождения: Двигатель 1.6L + 6AT надежный, правда мощность лишь достаточная. В сравнении с версией 1.4T слабее, летом с кондиционером чувствуется падение мощности. Но если дать побольше газа, на светофорах можно чувствовать себя круто, легко стартуя вперед. Управляемость и подвеска стандартная для этой ценовой категории, ожидать сверхестественного не стоит. Проблема резкого переключения с 1 на 2 передачу была, но я привык и даже начал считать, что без этого что-то не так. Расход топлива зависит от водительского стиля. Я предпочитаю разгоняться до ограничения скорости, а затем стабильно держаться на ней. Самая низкая зафиксированная цифра - 5.9 л/100 км, максимальная - 7.3 л/100 км. Вполне доволен. Что касается пространства - я реально доволен. Автомобиль позиционируется как кроссовер, поэтому заднее пространство для головы отличное, чувствуется комфорт. На полке в багажнике можно положить легкие вещи, а с обеих сторон разместить пару мягких игрушек. Мой коллега, рост которого 190 см, чувствует себя комфортно. Конечно, если сидят пять человек, немного тесновато, но для его цены можно закрыть на это глаза. Больше всего меня радует пространство в салоне и расход топлива. Машина надежная, ни разу не оставила меня на дороге! Эта Skoda Rapid Spaceback много значит для меня, она сопутствовала мне через школьные годы, универ и работу. Ребенок, который когда-то сидел на заднем сиденье, вырос, и машина тоже стареет. Возможно, однажды она уйдет, но до тех пор, пока этот момент не настал, я надеюсь на продолжение нашего путешествия вместе, моя Rapid Spaceback.

Skoda Rapid 2016

В целом, я доволен моделью Xindong 2016 года. Внешний вид: это одно из самых приятных достоинств. Немецкая премия "Ред Дот" была присуждена не просто так. Внешний дизайн очень похож на Audi A3 и имеет что-то от кроссовера в стиле универсала. Расход топлива: очень доволен. С момента покупки я ни разу не пропустил измерения расхода топлива. Общий пробег — 53500 километров, общий расход топлива — 3677 литров, средний расход — 6.83 литра. Я вожу машину довольно агрессивно! Очень доволен. Комплектация довольно скромная, учитывая цену. Для повседневной езды проблем нет, идеальна как чисто транспортное средство. По пространству всё в порядке, на уровне с моделями Jetta и Santana с такой же колесной базой. Комфорт невысокий, главным образом из-за того, что подвеска жестковата. Однако экономичность на высшем уровне. Можно уменьшить давление в шинах, чтобы повысить комфорт. Шумоизоляция не очень хорошая - присутствуют шумы от шин и двигателя, днище не бронировано, возможно, это с этим связано. Функции автомобильной системы: только радио и CD проигрыватель. Поддерживает флешки, SD-карты и компакт-диски для музыки, но не отображает тексты песен. Нет Bluetooth, и тем более навигации. Ценой доволен. 75000 юаней, включая каско, ответственность на 300000 юаней, полная стоимость ок. Чего еще можно желать?

Skoda Rapid 2020

Поскольку я лично очень люблю хэтчбеки, но нужно думать о семейных нуждах и бюджет ограничен десятью тысячами, у нас несколько вариантов: Honda Fit, Toyota Yaris, Santana Hahna (официально снята с производства) и Skoda Rapid Spaceback. Поскольку моя жена будет ездить часто, ее требования — это наличие камеры заднего вида и навигации, так как она не хочет устанавливать их потом. Мы выбрали хэтчбеки, так как они ей подходят. Если сравнивать, то Skoda Rapid Spaceback имеет преимущество в размерах, внешний вид более обтекаемый и динамичный, не выглядит скучно. Если не учитывать объемы продаж, это довольно хороший выбор, что соответствует нашему первоначальному замыслу при выборе автомобиля. Конечно, у Honda Fit и Toyota Yaris тоже сильные стороны, так что это вопрос личных предпочтений. Что касается динамики, педаль газа у Skoda Rapid Spaceback реагирует медленно, но для небыстрого разгона ее хватает, проблем с движением в потоке нет. Однако, при обгоне педаль газа откликается несколько медленно, обороты не сильно увеличиваются, требуется сильнее надавить на педаль. Обычно для обгона я переключаюсь на спорт-режим, и проблем не возникает. В целом, автомобиль подходит для семейного использования; особо ярких впечатлений он не предоставляет. Переключение передач плавное, без резких ощущений. Руль более легкий. Мы купили машину недавно и проехали всего несколько сотен километров, но общее впечатление — достаточно удобно. В плане пространства, я пробовал сидеть как на водительском, так и на пассажирском сиденьях. Мой рост — 172 см, и водительское место можно отлично отрегулировать под мои привычки. Над головой достаточно пространства, не вызывает ощущения тесноты. Другие места в салоне тоже достаточно комфортные, хотя пониже посередине заднего ряда есть заметный выступ. Обычно мы путешествуем вдвоем с детьми, и если ребенок садится посередине, это не мешает. Для четверых человек этот автомобиль вполне подходит, сидения комфортные и хорошо поддерживают. Что касается расхода топлива, то полный сервис пока не сделан. С кондиционером выходит 8-9 литров на трассе, а 5-6 литров без него. Сейчас средний расход составляет 7 литров, и в целом расход не превышает 8 литров. Комплектация простая и практичная: есть все необходимое, такие как Bluetooth, телефонная навигация, круиз-контроль, система контроля давления в шинах, система запуска и остановки двигателя, сопряжение с автомобилем, голосовое управление и люк. Пространство для хранения есть в достатке, багажник тоже довольно вместительный. Подводя итоги, можно сказать, что Skoda Rapid Spaceback отлично удовлетворяет наши требования как автомобиль для жены и для семьи. Она довольно быстро привыкла к этому автомобилю, поскольку ранее ездила на более крупном Nissan Teana, который был более сложным в управлении. Благодаря компактным размерам ей проще адаптироваться. Надеемся на надежное качество, чтобы нас не подводило. **Наименее довольны:** Слабая динамика, выступ на заднем сиденье, внутренний пластик ощущается дешево. **Впечатления от вождения:** Легкий руль, трансмиссия без рывков, медленный отклик на педаль газа, подходит для спокойной езды. Система автомобиля удобна, шумоизоляция в закрытом состоянии неплохая, подвеска достаточно жесткая, тормоза работают линейно.

Skoda Rapid 2016

【Покупка автомобиля】 Цель покупки автомобиля была очень ясной, это был первый автомобиль в семье. Моя партнерша предпочитает двухобъемные модели, требования были такие: просторный, совместное производство, экономичный, надежный, стоимость не более 100 тысяч юаней, лучше всего 70-80 тысяч. В то время я плохо разбирался в автомобилях, поэтому по этим критериям я выбрал несколько машин: Fit, Polo, Yaris L, Rapid Spaceback. Сравнив их, меня привлекли внешний вид и просторность Rapid Spaceback, и к тому же он оказался самым дешевым из всех. При покупке автомобиля, так как бюджет был ограниченным, я выбрал 1.6 с ручной коробкой передач в минимальной комплектации. На тот момент 1.4 был еще дешевле, но послушав, что у него недостаточно мощности, я купил 1.6. На тот момент интерьер был практически такой же, как в учебной машине, не казался уродливым, но действительно был простым. Впоследствии я добавил камеру заднего вида и навигатор, также в подарок поставили тонировку по всему автомобилю и заменили колесные диски. Этого оказалось вполне достаточно. 【Вождение】 Это была моя первая машина с механической коробкой передач, сначала я часто глох. Но потом потихоньку освоился, и двигатель больше не глох. Автомобиль разгоняется немного медленно, для обгонов не хватает уверенности, но в движении он очень устойчив, уровень шума в салоне приемлем. В целом в этом ценовом диапазоне это стандартные впечатления, тем более что платформа такая же, как у Santana. Учитывая, что учился ездить на Santana, есть чувство близости. 【Обслуживание】 Практически всё обслуживание проходило в сервисных центрах, каждое обслуживание обходилось примерно в триста с лишним юаней, это было базовое обслуживание. За эти годы при эксплуатации возникали некоторые мелкие проблемы, например, не закрывался замок двери ключом, но, к счастью, это было на гарантии, и замок поменяли бесплатно. Также, из-за моего незнания, зимой я не добавил незамерзающий омыватель, и моторчик омывателя замерз, ремонтировал за свой счет. Заменил два колеса, оба были с пузырями, и каждое обошлось более чем в четыреста юаней. Другие, такие как запах в кондиционере, так и не смогли решить. 【Итог】 Эта машина сопровождала нашу семью в течение всех непогоды, стала свидетелем моего роста. Начиная с тех времен, когда она стояла на ветру и под солнцем у входа в жилой комплекс, и до тех пор, пока я не приобрел подземный гараж, чтобы защитить ее от непогоды. Вместе с нами она пережила весну, лето, осень и зиму, увидела множество пейзажей. Для меня она ощущается как надежная и не требующая особого ухода. Хотя она и с простым оснащением, но для повседневных нужд ее достаточно. Надеюсь, она сможет сопровождать нас ещё пять лет.

Skoda Rapid 2016

Колеса выбраны из высококачественного набора. Машина Škoda Rapid у меня уже пять с половиной лет. Почему выбрал её? Ответ проста: дешевая, простая и с механической коробкой передач! Сначала я присматривался к Golf, но он был на 30 тысяч дороже, и, конечно, по ощущениям он выглядел более солидно. Но я подумал, что за эти деньги можно много где покататься. Правда, все деньги, что сэкономил, потратил на путешествия на автомобиле. Первый год я много ездил по достопримечательностям и горным дорогам. Взял механическую коробку передач, потому что в компании много фургонов, да и у меня есть старенький Nissan Pickup 1994 года с механикой, на котором любил покататься. Машина небольшая, на горных дорогах чувствует себя уверенно. На второй год больше ездил по городу и шоссе. До работы всего десять минут, так что расход топлива немного выше — семь литров. По шоссе считал дважды, получилось 5.2 литра на 100 км. Машинка хорошо себя чувствует, переключаю передачи на 3000 оборотах, в городе обгонять не проблема, но на трассе ощущается нехватка тяги. Машиной пользуюсь только я, мой рост 184 см, проблем с пространством над головой нет, кресло отодвинуто назад. Задние сиденья можно сложить, но они не становятся полностью ровными, поэтому при автопутешествиях пару раз спал в машине, было не очень удобно. Естественно, вместимость не такая как у фургона, но свои вещи перевозить удобно. Первые три техобслуживания проходил в автосалоне, потому что там работал мой знакомый. Потом стал пользоваться маслом Shell через платформу JD, включая установку — вообще здорово. На второй фотографии видно свечу зажигания, пробег пятьдесят тысяч километров. Купил четыре свечи Bosch за 80 юаней на JD, тоже с установкой. Недавно поменял шины на Michelin XM2+, купил их за 300 юаней за штуку, резина стала мягче, я доволен. Об оснащении машины особо нечего сказать, денег на это не жалел. Сам поставил экран для зеркала заднего вида и камеру, которая показывает номер сзади. Люблю смотреть на машины, как дорогие, так и дешевые. Проездил на своей пять лет и всё ещё порой нравится взглянуть на неё, когда она чистая. Сегодня середина января 2022 года. Расход топлива — 5.6 литра на 100 километров. Зимой стараюсь заправляться на больших станциях Sinopec и PetroChina, чтобы избежать, так же экономичнее, чем оставаться без бензина посреди зимы. Автомобиль — это личное предпочтение, главное, чтобы был надёжный и экономичный. Не стоит экономить на хорошем масле и расходниках, поломка обойдется дороже. Сейчас так легко ухаживать за автомобилем через интернет, цена доступная, меняй вовремя и всё будет в порядке. Автомобилем пользуюсь пять с половиной лет, никаких серьезных поломок не было. Иногда загорается Check Engine, ещё не разобрался в чём дело. Если кто-то знает, что это может быть? 【Опыт покупки】 В то же время смотрел на HaoNa, но она на восемь тысяч дороже и отличается лишь шильдиком. 【Цена автомобиля】 В то время кредит был выгоднее полной оплаты, но не стал оформлять кредит. 【Впечатления от вождения】 Если сравнивать по цене с Toyota, то она не болтается на дороге. 【Расход топлива】 5.6 литра, превосходно. 【Отношение продавцов】 Подарили несколько вещей, все отказался забрать, так как это были продукты с формальдегидом, с неприятным запахом.

Skoda Rapid 2020

Я являюсь профессиональным автообозревателем, и сейчас хочу сделать анализ Skoda Rapid Spaceback 2020 года, 1.5L автоматической стандартной комплектации. Это пятиместный пятидверный хэтчбек. Его длина, ширина и высота составляют 4312/1706/1475 мм, колесная база — 2603 мм. Официальная цена составляет 87 900 юаней, в настоящее время средняя скидка — 5000 юаней, стоимость без учета прочих расходов — 82 900 юаней. Налог на покупку составляет 7085 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательное автострахование — 950 юаней, коммерческая страховка — 3600 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней. Полная стоимость составит 95 455 юаней. Пространство: при моем росте 175 см, сидя за рулем и настроив удобную позу для вождения, расстояние до потолка составляет четыре пальца. При такой же настройке сиденья, садясь на заднее сиденье, расстояние до коленей составляет два кулака, а до потолка — один кулак, что довольно комфортно. В багажнике в обычном состоянии можно разместить три чемодана размеров 20/24/28 дюймов, а если снять полку, вертикальное пространство значительно увеличивается, что позволяет разместить ещё больше вещей. Задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, что улучшает вместимость. Двигатель: 1.5-литровый атмосферный двигатель развивает максимальную мощность 112 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 145 Нм, в паре с трансмиссией 6АТ. Двигатель обладает ровной и линейной подачей мощности, хотя низкий крутящий момент не очень обилен. Педаль газа чувствительная, машина легко начинает движение. При вождении по городу разгон и обгон достаточно спокойные, мощность на скоростях до 80 км/ч удовлетворяет. За пределами этой скорости уже ощущается нехватка тяги, даже при полном нажатии на газ мощное ускорение отсутствует. На шоссе обгон требует больше усилий и предварительной подготовки, особенно в условиях полной загрузки. Ходовая часть: автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней полузависимой подвеской с торсионной балкой. Настройка шасси придает некоторую утонченность, с акцентом на комфорт. Подвеска в начальной фазе хорошо поглощает мелкие неровности дороги, но на серии ям подвеска не справляется, задняя часть машины может подскакивать, теряя упругость. Поэтому на плохих дорогах стоит снижать скорость, иначе внутри автомобиля будет тряска. Управление легкое, точность рулевого управления достаточно хорошая, а реакция автомобиля быстрая, что делает повседневное вождение приятным. Расход топлива: мы провели тест на 150 километров, включая город, трассу и шоссе. Средняя скорость составила 32 км/ч, было израсходовано 10.12 литров топлива, а средний расход составил 6.74 литра на 100 километров.

Skoda Rapid 2020

Говоря о автомобильном бренде Skoda, многие могут почувствовать сожаление. Ранее он стал частью Volkswagen, что казалось началом нового этапа в его карьере, однако концерн на самом деле не уделял Skoda много ресурсов. Skoda превратилась в испытательное поле для Volkswagen. Можно сказать, что Skoda первой использует новые технологии, но на самом деле это нестабильные разработки, которые Volkswagen тестирует на Skoda, прежде чем перенять себе. Является ли Skoda Rapid хэтчбеком, который был недооценен из-за бренда? Какова его стоимость и характеристики? Сегодня я рассматриваю модель 2020 года: 1.5L с автоматической коробкой передач в комплектации Comfort, чтобы обсудить ее плюсы и минусы. Розничная цена этой модели составляет 99,900 юаней, скидочная цена на автомобиль - 92,900 юаней, налог на покупку - 8,221 юань, страхование - 4,500 юаней, регистрация - 1,000 юаней. Таким образом, итоговая стоимость этого автомобиля с автоматической трансмиссией составляет 106,600 юаней. Стоит отметить, что Rapid не позиционируется как малолитражка, это на самом деле компактный хэтчбек. **Плюсы** Дизайн Rapid, как и его название, вызывает симпатию, он современный и привлекательный, особенно подходит для молодых профессионалов. Передняя часть автомобиля следует фирменному стилю Skoda с шестиугольной решеткой радиатора с вертикальными крашеными в черный цвет планками. Фары в форме орлиного глаза сочетаются с решеткой радиатора, придавая автомобилю целостный вид, хотя жаль, что Rapid не оснащен линзами, поэтому фары галогенные. Боковая линия автомобиля имеет классический «хэтчбек»-дизайн с выразительной поясной линией, придающей автомобилю динамичность, в сочетании с спортивными дисками авто выглядит привлекательно. Задняя часть автомобиля изгибается, с черными сдвоенными выхлопными трубами и узкими стильными фонарями, что делает его спортивным и современным. Внутреннее пространство Rapid достаточно удовлетворительное. Габариты кузова составляют 4,312 мм в длину, 1,706 мм в ширину, 1,475 мм в высоту, а колесная база — 2,603 мм. Переднее и заднее пространство в пределах этого ценового диапазона для хэтчбеков довольно просторно. При моем росте 1,75 м комфорт на заднем ряду довольно высок. Также автомобиль оснащен электрическим люком, что дополнительно улучшает комфорт. В качестве двигателя используется 1.5L атмосферный мотор мощностью 112 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 145 Н·м, в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Эта силовая установка обеспечивает хорошую плавность и экономию топлива, чего достаточно для повседневного использования, авто управляется уверенно, в городских и средних скоростях в нем довольно мощное ускорение, на высокой скорости шумность высокая и мощность недостаточна, поэтому автомобиль в основном предназначен для города. **Минусы** Эта модель имеет низкую узнаваемость на рынке, и, соответственно, низкий уровень остаточной стоимости, что является фактом. Некоторые часто используемые функции ограничены, например, галогенные фары, отсутствие воздушных дефлекторов кондиционера для заднего сиденья, всего две подушки безопасности. Внутри автомобиля преобладает пластик, что является источником неприятного запаха, который может быть резким; окна необходимо открывать чаще, чтобы устранить запах. Вывод: фактически Skoda Rapid отличается хорошим соотношением цены и качества, предлагая компактный хэтчбек стоимостью как малолитражный автомобиль. Если вы готовы к покупке, вам придется смириться с тем фактом, что популярность низкая и принять низкий уровень оснащения.

Skoda Rapid 2020

Под влиянием усиления конкуренции на внутреннем автомобильном рынке многие совместные предприятия начали снижать порог входа для своих продуктов. В прошлом количество семейных автомобилей стоимостью около 100 тысяч юаней было очень мало, и выбор для потребителей был ограниченным. Но теперь, с бюджетом на покупку автомобиля около 100 тысяч юаней, можно выбрать из множества моделей совместного производства. Skoda Rapid Spaceback — это компактный автомобиль от Skoda, который с момента своего появления на рынке привлек внимание многих покупателей благодаря хорошей репутации среди пользователей. Тест-драйв модели: 2020 года, 1.5L, автоматическая спортивная версия Цена: Официальная рекомендованная цена этой версии составляет 109,9 тысячи юаней. На данный момент в Пекине нет конечных скидок, и ориентировочная цена без учета налогов составляет 109,9 тысячи юаней. Вдобавок к этому нужно учесть обязательные расходы в размере 11,596 юаней (включая налог на покупку, обязательную автостраховку и т. д.) и коммерческую страховку в 5,009 юаней. Если выбрать полную оплату автомобиля, стоимость составит примерно 126,505 юаней. Пространство: Если говорить о габаритах, то длина, ширина и высота Skoda Rapid Spaceback составляют 4312×1706×1475 мм соответственно, а колесная база — 2603 мм. Тестируемая модель оснащена сиденьями из смеси кожи и ткани, наполнитель которых довольно твердый, что обеспечивает комфорт при езде. Водительское и пассажирское сиденья не имеют функции электрической регулировки, что является обычной характеристикой. Говоря о пространстве в салоне: мой рост 176 см, и после того, как я опустил переднее сиденье на минимальную высоту, оставалось пространство для четырех пальцев над головой; обзор с переднего места очень хороший. Оставив переднее сиденье на том же месте и переместившись на заднее, остается пространством для трех пальцев над головой и двух кулаков для ног. Внутренние отсеки для хранения очень хороши, на переднем месте водителя много маленьких отсеков. Система привода: Тестируемая модель оснащена 1.5L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 л. с. и крутящим моментом 145 Н·м. В паре с двигателем работает 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. По характеристикам двигателя Skoda Rapid Spaceback явно предназначен для семейного использования. Впечатления от вождения: Автомобиль Skoda Rapid Spaceback довольно прост в управлении, педаль акселератора легкая, легко найти удобное ощущение для ноги. Реакция в первой половине хода педали достаточно активная, начало движения легкое и быстрое, что удобно для движения в плотном городском потоке. Однако при ускорении, начиная со средней и до высокой скорости, запас мощности не слишком велик. Особенно когда скорость достигает примерно 110 км/ч, мощность начинает ослабевать, и даже если сильно нажать на газ, ощутимого ускорения не будет. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия работает очень хорошо, смена передач происходит без задержек, и плавность хода на высоте. Подвеска: Skoda Rapid Spaceback использует переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю неразрезную подвеску с балкой, полагаясь на минимальные ожидания от ходовой части, учитывая, что это экономичный автомобиль для передвижения. Мелкие неровности дороги фильтруются достаточно хорошо, но при проезде больших лежачих полицейских задняя подвеска кажется жестковатой. При этом она обеспечивает достаточную поперечную поддержку, и кузов остается хорошо управляемым. Шум: Skoda Rapid Spaceback демонстрирует средний уровень подавления шума в своем классе. При холостом ходу и на средних и низких скоростях в салоне достигается приемлемая тишина, но при увеличении скорости дорожный шум становится более заметным. Согласно фактическим данным испытаний, уровень шума на холостом ходу составляет 42,3 децибел; при движении со скоростью 60 км/ч — 60,2 децибела; при 80 км/ч — 62,8 децибела; а при 120 км/ч шум достигает 69,3 децибела. Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Skoda Rapid Spaceback, новый автомобиль должен пройти первое техническое обслуживание после достижения пробега в 5000 км, а дальнейший интервал ТО составляет 5000 км. При пробеге 60 тысяч км необходимо заменить масло, воздушный фильтр, топливный фильтр, трансмиссионное масло, свечи зажигания и тормозную жидкость. Ориентировочная стоимость составляет 1409 юаней (включая стоимость работ). Цены на изнашиваемые запчасти у Skoda Rapid Spaceback относительно невысокие, например, полностью синтетическое моторное масло стоит 204 юаня за канистру, свечи зажигания — 60 юаней за штуку. Стоимость обслуживания в этом классе находится на нормальном уровне.

Skoda Rapid 2020

Скода в последние годы развивается очень хорошо. Несмотря на то, что она ориентирована на низкий сегмент рынка, автомобили марки обладают высокой ценностью. Недавно мой друг приобрел Skoda Rapid 2020 года, 1.5L, в стандартной комплектации с ручной коробкой передач. После долгих уговоров, мне удалось взять у него машину для тест-драйва. Машина является пятидверным хэтчбеком с пятью местами, и её размеры конкурентоспособные: длина/ширина/высота составляют (мм) 4312/1706/1475, а колесная база достигает 2603 мм. Также на автомобиль предоставляется гарантия на три года или 100,000 км, что привлекательно. Официальная цена составляет 77,900 юаней, но в настоящее время на рынке существуют некоторые скидки. В провинции Шаньси цена без учета налогов составляет 71,900 юаней, налог на покупку автомобиля — 6363 юаня, стоимость регистрации — 500 юаней, налог за пользование автомобилем — 420 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности — 950 юаней, коммерческое страхование — 3,849 юаней. Общая стоимость при покупке автомобиля за наличные составит 83,982 юаня. Если бюджет ограничен, можно выбрать покупку в рассрочку. При годовой ставке 4.75%, первоначальный взнос за три года составит 21,570 юаней, а ежемесячные выплаты будут 1503 юаня. Общая стоимость автомобиля в кредит составит 87,760 юаней, что на 3,778 юаней больше, чем покупка за наличные. Разгон: Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем мощностью 112 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 145 Нм, с пятиступенчатой механической коробкой передач. При полном нажатии на педаль газа, отклик очень активный, передние колеса немного пробуксовывают, кузов слегка отклоняется назад. Разгон не особо резкий, особенно в средней и дальней части разгона, что характерно для атмосферных двигателей. По результатам теста, время разгона до 100 км/ч составляет 12.45 секунд. Торможение: Полное нажатие на педаль тормоза дает быстрый отклик, передняя подвеска немного сжимается, кузов наклоняется вперед, ощущения от тормоза хорошие и внушают водителю уверенность в управлении. Сцепление шин с дорогой на хорошем уровне, что считается неплохим для этого класса. Расстояние торможения со 100 до 0 км/ч составляет 39.1 метра. Расход топлива: Средний расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 5.6 л, что является хорошим показателем для этого класса, экономичность топлива достойная, идеально подходит в качестве семейного автомобиля. Я сам протестировал расход в разных условиях, включая городские и загородные участки. В городских условиях проехано 156,7 км со средней скоростью 37.8 км/ч, фактический расход составил 7.6 л. На трассе проехано 178,9 км со средней скоростью 110 км/ч, фактический расход составил 5.4 л. Шум: У Skoda хорошее шумоподавление, для нового автомобиля было уделено много внимания снижению шума, и обеспечивается тишина внутри салона. По результатам тестов, уровень шума на холостом ходу составляет 41.5 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 60.1 дБ. При 80 км/ч - 63.4 дБ, а при 120 км/ч - 68.9 дБ.