【Пространство】 Пространство в Skoda Kamiq не выделяется среди автомобилей того же класса. Переднее пространство достаточно хорошее, мой рост 1,76 м, при удобной посадке на водительском сидении остается расстояние в один кулак и два пальца до потолка. Заднее пространство немного теснее: пространство для головы примерно в один кулак, а для ног также примерно в один кулак. Конечно, если использовать его как личное средство передвижения и не обращать внимания на комфорт, пространство приемлемо. В конце концов, для небольшого SUV такой размер пространства соответствует ожидаемым ощущениям.
【Опыт вождения】 Первоначально кажется, что ответ на педаль газа у этого 1,5-литрового двигателя немного вялый. Все-таки этот двигатель имеет небольшой объем, а при низких оборотах крутящий момент низкий, и турбина не сильно помогает. Если требуется выехать из подземного гаража по уклону, придется немного больше нажать на педаль газа. Когда турбина начинает работать, на обычной скорости вождения никаких проблем нет.
Со временем, при езде по городу, привыкания к машине становится больше, и если мощность в режиме D кажется недостаточно яркой, можно переключиться на режим S. В режиме S машина становится более агрессивной, лучше откликается на газ, а разгон становится более впечатляющим. Обгон становится более уверенным. Однако на шоссе, из-за ограничения объема двигателя, разгон на скорости выше 100 км/ч не такой интенсивный, и запас мощности немного недостаточен. Нужно сильнее нажать на педаль газа, чтобы восполнить недостающую мощность.
【Шасси/Подвеска】 Выступление шасси заслуживает внимания, в целом оно очень мне нравится: компактное и плотное, ничуть не вызывает ощущения рыхлости. На начальном этапе оно скорее комфортное, мелкие неровности дороги поглощаются приемлемо, при прохождении через лежачих полицейских машина быстро стабилизируется, без лишних скачков. По мере увеличения скорости подвеска становится более поддерживающей, и наклон при прохождении поворотов на высокой скорости незначителен.
