В отношении цены в нашем регионе эта машина имеет скидку около 13,000 юаней, и цена без учета опций составляет 86,900 юаней. Когда мой друг покупал этот автомобиль, продавец подарил несколько мелочей и за 100 юаней наклеил пленку на весь автомобиль. Страховка была куплена у официального дилера, обязательное страхование вместе с коммерческой стоило более 5,000 юаней, регистрация обошлась в 600 юаней, налог на приобретение составил 10,000 юаней. Если покупать автомобиль за наличные, итоговая стоимость будет примерно 102,500 юаней, но скидки в разных регионах могут отличаться, поэтому стоит проконсультироваться с местными дилерами.
Дизайн мне очень нравится, общая концепция автомобиля выглядит внушительно, особенно дизайн металлических панелей придает мускулистость. Решетка радиатора на передней части имеет затемненное оформление, что делает автомобиль более спортивным. Фары имеют галогенные лампы, но дополнены линзами, а дневные ходовые огни сделаны на светодиодах. Боковая часть дополнена затемненными декоративными панелями, задний бампер также в черном стиле, создавая целостный образ, однако дизайн колесных дисков не очень привлекательный, хотя их размер составляет 17 дюймов. Выхлоп хорошо спрятан.
Я не очень доволен интерьером. Дизайн приемлем, в черном цвете, что придает спортивности. На центральной консоли установлен 8-дюймовый экран, с четким изображением. Примечательно, что мультимедийная система поддерживает подключение различных смартфонов и голосовое управление, достаточно удобно. Однако кнопки управления кондиционером выглядят некрасиво: это устаревший дизайн с поворотными ручками, как у старых телевизоров, что не соответствует современности и напоминает Сантану. А рулевое колесо сделано из пластика, качество материала оставляет желать лучшего, что приводит к сильному запаху в салоне, который не рассеивается даже через неделю проветривания. Я постоянно использую вентиляцию в режиме внешнего воздуха.
Что касается заднего пространства, я обычно сам вожу автомобиль, а семья сидит сзади, и никто не жалуется на тесноту. Лучше всего сдвигать передние сидения вперед для большего комфорта на заднем сиденье. Пол в центре заднего ряда немного высоковат, что снижает комфорт среднего места. Дизайн багажного пространства не очень удачен: отсеков не хватает, а открываются они неудобно. Наполнение сидений адекватное, но материал жестковат, из-за чего во время длительных поездок в деревню быстро наступает усталость и слабо поддерживается поясница.
В плане мощности, здесь установлен 1.5L двигатель с максимальной мощностью в 112 л.с., сопряженный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В ходе эксплуатации проблем не обнаружено, хотя на малых скоростях ощущается небольшая дерганость. Разгон на средней и низкой скоростях легкий, педаль газа отзывчивая. Однако рекомендуется нажимать на газ постепенно, так как резкое нажатие может вызвать шум двигателя без должной реакции автомобиля, что несколько неудобно. Расход топлива приемлемый: около 6 литров на 100 км в городских условиях, а на скорости 90 км/ч на трассе достигается наибольшая экономичность. Но если разогнаться до 120 км/ч, расход увеличивается до более чем 7 литров.
Управляемость автомобиля достаточно хорошая, рулевое колесо легкое. Хотя при отпускании руль отклоняется немного в сторону, что требует провести балансировку в сервисе. Подвеска настроена недостаточно хорошо, по комфорту не сравнима с легковыми автомобилями, особенно ощутимы неровности при проезде через лежачие полицейские. Зато на поворотах машина устойчива.
