Отзывы об автомобилях (31)

SAIC MAXUS V80RV 2022

Я работаю на строительной площадке, у меня версия машины с семью местами, средней колесной базой и средней высотой крыши. Проходимость у машины отличная, можно спокойно класть всякую всячину. Эта версия по пространству действительно очень подходит и экономична по расходу топлива. Я очень доволен этой машиной.

SAIC MAXUS V80RV 2024

【Опыт покупки】 Когда рассматривал покупку автомобиля, изучал и другие бренды, но по сравнению потребностям больше всего соответствовал Maxus V80. 【Цена покупки】 Цена приемлема, укладывается в мой и моей семьи бюджет. 【Производительность】 Грузы, которые я перевожу, не тяжелые, мощности достаточно и для фиксированных грузов. 【Расход топлива】 Выбрал версию с механической коробкой передач, расход топлива довольно низкий. 【Внешний вид】 Выбрал Maxus, потому что членам моей семьи нравится его внешний вид.

SAIC MAXUS V80RV 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал Ford Transit, Foton, IVECO, в итоге выбрал Maxus V80 с длинной базой и высокой крышей. 【Цена автомобиля】 Цена покупки соответствовала моему бюджету, оформил покупку в рассрочку. 【Вместимость】 Общий объем достаточно хороший, я работаю в службе доставки SF Express, и для меня пространства достаточно. 【Динамика】 Динамика тоже хорошая, с временными номерами ездил полмесяца, прежде чем поставить на учет. 【Внешний вид】 Выбрал Maxus из-за его внушительного внешнего вида. 【Стоимость обслуживания】 Важно, что стоимость обслуживания невысока, делаю технический осмотр каждые 20000 километров, что экономит время и деньги.

SAIC MAXUS V80RV 2024

Я оцениваю автомобиль в целом на 80 баллов. Динамика неплохая, но шумный, расход топлива несколько высоковат, около десяти литров. Дизайн экстерьера так себе, угловатый, передняя часть не сильно изменилась, салон по сравнению со старой моделью улучшен, этим в принципе доволен. Фары не достаточно яркие, их нужно дорабатывать самостоятельно. Что касается пространства, заднее сиденье расположено слишком далеко, было бы лучше передвинуть его на 40 см вперед, спинки сидений не откидываются и не складываются вбок. Это особенно неудобно для нас, владельцев грузовиков, приходится переделывать самим. Окна в зоне задних сидений следовало бы сделать сдвижными для вентиляции, иначе в машине слишком душно. Когда бизнес не очень хороший, можно подзаработать, перевозя грузы.

SAIC MAXUS V80RV 2024

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой Maxus также рассматривал другие бренды, но в итоге решил выбрать фургон Maxus V80. 【Цена при получении автомобиля】 Цена при получении автомобиля была в пределах моего бюджета. 【Пространственная характеристика】 Фургон Maxus имеет очень большое пространство, в грузовом отсеке можно разместить 11 кубов. 【Динамика】 Мощности достаточно для перевозимого мной груза. 【Управляемость】 Очень удобен и быстр в управлении. 【Расход топлива】 Расход топлива можно принять. 【Техническое обслуживание】 Техническое обслуживание проводится каждые 20 тысяч километров. 【Интерьер】 Интерьер такой, как есть.

SAIC MAXUS V80RV 2024

Внешний вид автомобиля безупречен, мне очень нравится классический дизайн. Интерьер оставляет желать лучшего, в нем чувствуется дешевизна, но это не проблема, так как я изначально планировал переделать его в кемпер. Мощности 2.0T мне достаточно, пространством тоже очень доволен.

SAIC MAXUS V80RV 2021

Автомобиль едет плавно, просторный, с хорошей мощностью. Преобразован в кемпер, оснащен круиз-контролем и системой стабилизации кузова, благодаря чему управляется спокойно и удобно. Подходит для дальних поездок. Высокая экономичность по расходу топлива, в среднем около 7.5 литров на 100 км, в городе — 10 литров.

SAIC MAXUS V80RV 2023

С точки зрения переоборудования автомобиля в жилой фургон, внешний вид V80 кажется устаревшим, но при тщательном рассмотрении он выглядит довольно солидно. Интерьер очень простой, действительно, как у грузового автомобиля, полностью зависит от последующего декорирования. Комплектация средняя, многое нужно устанавливать дополнительно. Я использовал его для переоборудования в жилой фургон, и в целом все оказалось неплохо, в первую очередь из-за отличного пространства, которое подходит для коротких поездок всей семьей. Ширина внутри, можно сказать, самая широкая в своем классе, что очень важно для жилых фургонов. Мощности достаточно, но не стоит думать, что раз это дизель, то можно сразу отправляться в офф-роуд, на плохих дорогах нужно быть осторожным. Что касается расхода топлива, то он примерно как у легкового автомобиля, если часто ездить по трассе, расход составит около 8 литров, а при езде по городу — 9-10 литров, поэтому стоит быть готовым, что расход не так мал, как может показаться, ведь размер и вес играют роль. Водительский опыт весьма неплох, поле зрения очень широкое, создается ощущение, что сидишь выше остальных. После того, как привык к большим автомобилям, уже тяжело пересаживаться на маленькие. Однако, есть и недостатки — это невозможность отрегулировать руль, хотя сиденье имеет восьмипозиционную регулировку. Хотелось бы, чтобы производитель улучшил это и добавил четырехпозиционную регулировку руля. Также стоит отметить, что с короткой базой и низкой крышей проходимость отличная, можно заехать в большинство парковок и поставить машину на место в почти любом гараже в городе, и занимаемое пространство примерно такое же, как у немного большего внедорожника. В конечном счете, я очень доволен переоборудованным фургоном и оцениваю его на 8 из 10.

SAIC MAXUS V80RV 2024

Средние передачи сложные, сцепление тяжеловато. На первой передаче разгон медленный, на второй передаче двигатель может заглохнуть, но если не жалеть газа, все нормально.

SAIC MAXUS V80RV 2022

Моё решение приобрести Maxus V80 было основано на рекомендации друга, который говорил, что у автомобилей Maxus хорошее качество и большой просторный салон. Уже прошло 2-3 года с момента покупки, и я наездил на автомобиле 150-160 тысяч километров, что довольно много за такой срок. Качество автомобиля действительно отличное. За всё время использования не возникло никаких проблем. Особенно впечатляет мощность двигателя, которая просто замечательная, и при этом автомобиль очень экономичен - расход топлива составляет около 0.6 юаней за километр, что весьма экономично для такого большого автомобиля. Плюс ко всему, в автомобиле очень просторный салон, задние сиденья можно подвешивать, что чрезвычайно удобно, и их не обязательно снимать. Это позволяет легко перевозить большие грузы, не беспокоясь о том, что что-то не поместится. Сначала у меня были опасения насчёт этого автомобиля, так как я не имел опыта с автомобилями Maxus и раньше знал только о хорошей репутации автомобилей Ford Transit. Если бы не совет друга, я бы, вероятно, не выбрал Maxus. Сейчас я вполне доволен выбором, так как этот автомобиль во всех аспектах оправдал ожидания, и он действительно удобен и прост в использовании. Если у вас есть аналогичные потребности, рекомендую обратить внимание на автомобили Maxus. Сейчас на дорогах много автомобилей Maxus, и я уверен, что это будет отличным выбором.

SAIC MAXUS V80RV 2024

Пространство в автомобиле отличное, с моим ростом 1.7 м можно спокойно встать, маленький клиренс, все 6 сидений легко убираются сбоку, удобно для перевозки грузов. Новая модель обладает особенно сильной мощностью, подает газ — и машина едет. На данный момент проехал 500 км с пустым кузовом, расход показывает 6.6 литров на сотню, что выглядит очень экономично. Внешний вид автомобиля мне нравится больше всего, лично я считаю, что он выглядит более стильно и богато, чем предыдущая модель. Магазин 4S подарил большой экран навигатора, видеорегистратор и все необходимые аксессуары. 【Опыт покупки автомобиля】 Так как я выбрал шестиместную модель, ждал около 20 дней, магазин 4S помог с регистрацией. Сам я это сделать не мог, я принял это как должное, что если бы я выбрал семиместную модель, её можно было бы забрать на следующий день после оформления. Потенциальные возможности в плане доработок у шестиместной машины велики, так что подождать несколько дней стоило. На данный момент проехал 500 км, никаких нареканий, двигатель работает очень тихо, в движении схож с бензиновыми автомобилями, разгон очень быстрый. При холостых оборотах шум чуть выше, чем у бензиновых машин. Средний расход топлива 0,5 юаня за километр на пустом кузове. Окна и двери закрываются плотно, нужно приложить немного усилий, чтобы захлопнуть дверь, но ощущается, что он экономит больше топлива, чем предыдущий бензиновый автомобиль. В целом, я очень доволен.

SAIC MAXUS V80RV 2021

Судя по отзывам, многие говорят, что двигатель слабый, но я так не считаю — дизельный 2.0T вполне соответствует размерам этого автомобиля. Он может разгоняться на уровне с частными машинами, стоимостью около 100 тысяч юаней, и это не вызывает проблем. Дизель имеет хороший крутящий момент на низких оборотах и низкий расход топлива. Среди подобных моделей Iveco, Maxus является наиболее экономичным в плане расхода топлива. За длительное время приборная панель показывала средний расход 7.5 литров на 100 км, и это без сброса показателей до нуля. Часто вожу 2-3 тонны груза по городу, и, конечно, летом включаю кондиционер. На вес более 2.5 тонн тормозной путь значительно увеличивается. Тормозить сложно, поскольку груз в значительной мере перегружает машину, но она все равно справляется.

SAIC MAXUS V80RV 2018

В целом, по сравнению с другими брендами этой же модели, автомобиль более экономичный в потреблении топлива, но ремонтировать его не очень удобно, поскольку конструкция двигателя затрудняет его демонтаж.

SAIC MAXUS V80RV 2023

Мощности не хватает, много мелких проблем. В моем новом автомобиле система круиз-контроля не работала с самого начала. Потом поехал в сервисный центр и поменял один провод и один тормозной выключатель.

SAIC MAXUS V80RV 2019

汽车的车顶在后部中部锁定，导致上车卸货总是容易撞到人的头。中控仪表盘在驾驶室前挡风玻璃中间的位置不太好。行驶8000公里后，助力泵漏油，水箱漏水，废气阀损坏，同时车辆抖动和噪音较大。拉3吨货物时，底盘太软。油耗确实较低，大约在7.4到8升之间。然而，安全气囊只有主驾驶座位有，这不太人性化。后门不能完全打开，这对于倒车装货非常不方便。

SAIC MAXUS V80RV 2023

Я занимаюсь продажей свежих продуктов, покупка автомобиля в основном для перевозки грузов. V80 мне посоветовал друг, когда я пришел посмотреть его вживую, он действительно оказался хорошим — большой и прямоугольный, можно перевозить больше товаров. И еще он может заезжать в подземные парковки, что меня очень устраивает. После некоторого времени использования, я также заметил, что он достаточно экономичен в расходе топлива. Единственное, что хотелось бы улучшить — это интерьер.

SAIC MAXUS V80RV 2021

Просторный, экономичный, легко парковаться, но внутреннее оформление слишком пластиковое, хотя для MPV за 10-тысячный уровень нельзя требовать слишком многого. На данный момент я вполне доволен, посмотрим, как будет в плане вождения и производительности в дальнейшем.

SAIC MAXUS V80RV 2021

Когда я покупал этот автомобиль, внешний вид всей машины мне очень понравился, и пространства было достаточно — это соответствовало моим личным требованиям. Этот автомобиль имеет очень высокое соотношение цены и качества. Так как я часто езжу по трассе, расход топлива у этой машины тоже очень низкий. Комфорт на уровне, настоятельно рекомендую друзьям, которые смотрели эту машину, лично поехать и испытать её на тест-драйве. При обычной езде шум в машине не значителен, но если попадешь на ухабистую дорогу, то ветер может создавать немного больше шума, особенно при езде по трассе. Однако, учитывая цену автомобиля и его предназначение как рабочего транспортного средства, не стоит требовать слишком высокой комфортности. Что касается сидений, комфортные, но немного узкие. Когда я покупал машину, цена была более 120 000 юаней, общие впечатления от поездки хорошие, стоимость и качество на высоте, двигатель и трансмиссия работают отлично. Обслуживание у продаж хорошее, грузоподъемность также сильная — я часто вожу с собой коллег на стройплощадки и неплохо вожу инструменты, пространство меня устраивает. Единственное, что несколько не удовлетворяет, так это шум машины, он немного выше. Если у кого-то из друзей есть желание купить этот автомобиль, я советую поехать в салон и протестировать его. Общие впечатления от вождения положительные, комфортность при полной загрузке хорошая. Машина оснащена круиз-контролем, системой контроля давления в шинах и другими очень практичными функциями. Единственный недостаток в том, что здесь нет камеры заднего вида.

SAIC MAXUS V80RV 2021

【Опыт покупки】 Раньше у нас в семье был легковой автомобиль, но с появлением ребенка и выездами с родителями стало неудобно — слишком тесно. Каждый год мы ездили в Чунцин на расстояние 1600 км, и легковая машина не справлялась. Позже мы провели сравнение в интернете, тест-драйвы в реальности, посмотрели новые модели и выбрали SAIC Maxus V80 городской версии на 7 мест, опираясь на цену и практичность. После месяца раздумий сразу пошли и забрали машину. Теперьешняя модель — лучший выбор среди легких фургонов, но цена в 20 намного выше, и это тяжело принять, так как в повседневной жизни у нас есть легковой автомобиль. Новый Changan тоже хорош, по качеству сборки примерно одинаков с Maxus, по расходу и мощности. Поскольку служебный автобус на работу это Maxus V80 на 14 посадочных мест, после ежедневной поездки на работу с ним, обсуждений плюсов и минусов с водителем, мы выбрали Maxus V80. 【Цена покупки】 В реальности в Тяньцзине цену узнавал, для нужной модели машина в наличии отсутствовала, и цена была высокой. Затем отправился в Ордос, там было тоже дорого, в итоге в Хух-Хото цена оказалась наиболее подходящей. 【Самое удовлетворительное】 Дизель, экономично и выгодно, мощности достаточно, хороший выбор для перевозки грузов и людей. Длина 5 метров, что удобно для парковки, высота 2070, что наиболее удовлетворительно, потому что на многих скоростных шоссе Внутренней Монголии есть ограничения по высоте до 2.2 метров. Она не превышена на платной дороге, не приходится вставать в очередь в пункте оплаты. Также удобно въезжать в подземные парковки. Хороший обзор. 【Ключевые функции】 Цена доступная. Круиз-контроль, радары, электропривод зеркал заднего вида, обогрев заднего стекла, тонировка стекол очень хороши. Белый кузов сочетается с черными стеклами, выглядит очень целостно и гармонично. Камера заднего вида. Задняя ступенька облегчает посадку и высадку, не надо высоко поднимать ноги. Очень хорошая и полезная комплектация, все самые практичные функции. Под сиденьями водителя и пассажира много пространства, можно переделать под инструментарий, в автодоме можно переделать под дополнительный источник питания. Особенно впечатляет родной кондиционер на 4 лошадиных силы, который отлично охлаждает. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения — мощность отличная, на шоссе быстро разгоняется, в городских условиях едет плавно. Перевозит грузы до 2 тонн очень хорошо, экономичный, и на автодорогах уверенно обгоняет, на трассе легко разгоняется до 160 км/ч. 【Грузоподъемность】 Грузоподъемность отличная. Даже если все 7 мест заняты, можно загрузить много вещей. Очень мощно. Пространство отличается четкими углами, задние двойные двери упрощают загрузку крупных предметов. Сдвижные двери имеют широкий угол открытия. 【Пространство】 Пространство великолепное. Даже если все 7 мест заняты людьми, можно спокойно перевезти до 1 тонны груза. На трассе расход топлива низкий. Мощность отличная. 【Наименее удовлетворительное】 Когда скорость достигает 120 км/ч, возникают сильные шумы ветра. Зазоры у зеркал заднего вида большие. На момент написания отзывов пробег нового автомобиля составил 6000 км, других нареканий нет. 【Расход топлива】 С грузом в 2 тонны (4000 фунтов) на трассе расход топлива при скорости 100 км/ч составляет 8.5, в городских условиях 9.5. Без груза 8.1, при агрессивном вождении 9.6, пока расход не превышал 10 литров. 【Модификации】 Установлена австралийская амортизационная подвеска Koni с 8-позиционной регулировкой для повышения комфорта. Установлены светодиодные фары прямого излучения. Установлены противотуманные фары ближнего и дальнего света (ближний — желтый свет, дальний — белый). Модифицированы полозья сидений, добавлен задний кондиционер. Установлен задний фаркоп и изготовлен защитный передний бампер. Модифицированы электроприводы двери и подножки (после установки деревянной платформы в салоне она увеличилась на 10 см, без подножек пожилым людям и детям неудобно садиться в машину). 【Общее впечатление】 Низкий расход топлива, экономично и выгодно, достаточно мощный для хорошей динамики. После модификации фар ширина освещения составляет 6 полос, дальность — 1000 метров. На ночных дорогах уверенность возросла, теперь не боюсь дальнего света встречных машин. Желтый свет противотуманных фар очень эффективен в дождь и туман.

SAIC MAXUS V80RV 2015

Внешний вид красивый, интерьер средний. Двигатель может проехать 600,000 км без капитального ремонта, но при условии регулярного обслуживания. В нашей компании есть две машины 2017 года, которые до сих пор проехали 500,000 км, и с двигателем все в порядке, но они эксплуатируются в основном на трассе. Единственное, что касается замены некоторых деталей, это всегда требует значительных затрат рабочего времени.

SAIC MAXUS V80RV 2021

Как пенсионер, у меня появилось много свободного времени, и, конечно, я хотел бы отправиться в путешествие по стране. Изначально планировал купить автодом, но семейный бюджет с этим не согласился. Совершенно случайно я наткнулся на группу владельцев машин с возможностью ночевки в автомобиле. Обычно я вижу, как люди переделывают для этих целей внедорожники и седаны - это хорошо, но не подходит мне, так как я хочу возможность готовить в машине, и еще мне не хватает пространства. Среди предложений были такие модели, как Ford Transit, Iveco и Maxus V80 - широкие легкие коммерческие автомобили. Они оборудованы кроватью, шкафчиками, кухонной стойкой, имеют воду и электричество - и это идеально. Поэтому я решил выбрать подобные модели. Почему именно Maxus? Во-первых, мне нужно, чтобы машина могла заехать на подземную стоянку, так как наземной парковки у меня нет. Во-вторых, после измерения я обнаружил, что только внутренние размеры V80 позволяют сделать ширину пространства 1.8 метра. Это обеспечивает максимальную эффективность использования внутреннего пространства автомобиля, ведь для заезда в подземную стоянку длина машины должна быть около 5 метров. При внутренней ширине 1.8 метра я смогу установить поперечную кровать, что и является основной причиной выбора модели V80. После тест-драйва выяснилось, что машина неплохо себя ведет на дороге, есть автоматическая коробка передач, традиционное размещение приборов слева, в общем, все это оказалось довольно стандартным. Цена в дилерском центре была подходящей, и я решил купить ее.

SAIC MAXUS V80RV 2021

Внешний вид: Внешний вид V80PLUS по сравнению со старой версией изменился незначительно, но кажется, что он стал более изящным. Интерьер: Панель управления выглядит более технологичной, чем у старой версии, что является значительным улучшением. Управление: По сравнению с механической коробкой передач, управление стало более удобным. AMT-коробка передач по крайней мере заменила педаль сцепления, и если работать с педалью газа в ритме, как на механике, вождение вполне плавное. Динамика: При легкой нагрузке никаких проблем не возникает, но, поскольку пройденный километраж пока небольшой, не могу слишком многое комментировать. 【Самое удовлетворительное】 Без сомнений, больше всего устраивает пространство, которое в модельном ряде без ограничений по высоте разработано до предела. Поэтому каждый владелец может использовать свое воображение, чтобы удовлетворить любые потребности в поездках. Цель моей покупки была очень ясна: создать все функции кемпера, загружая модуль автодома, не нарушая при этом никаких правил. 【Наименее удовлетворительное】 Больше всего разочаровывают некоторые места в комплектации: отсутствие подушки безопасности для пассажира, отсутствует камера заднего вида, практически нет шумоизоляции. Если честно, по сравнению с отечественными внедорожниками аналогичной ценовой категории, разница в оборудовании превышает 30 тысяч юаней. Поэтому после покупки первым делом потратил 3000 юаней на полную шумоизоляцию и улучшение виброизоляции, что дало мгновенный эффект. После регистрации планирую установить навигатор с обзором 360 градусов, иначе использование только боковых зеркал и датчиков парковки вызывает немного неудобств.

SAIC MAXUS V80RV 2021

20 июля заказал автомобиль, 16 августа забрал машину и оформил регистрацию, это длинная колесная база среднего уровня на 9 мест. В данный момент занимаюсь самостоятельной переоборудованием: 8 бизнес-кресел от Mercedes (кресло водителя не меняется), полозья для сидений, боковые панели из искусственной кожи, задние колонки для высоких и низких частот, 3 USB-разъема для зарядки, полная шумоизоляция автомобиля, обкладка ступиц и деревянный пол. Пространство от водительского места до задней двери - 3.3 м в длину и 1.8 м в ширину, подходящее для переделки. 【Магазин переоборудования: электрическая подножка + задний независимый кондиционер = 4500 юаней】 【Впечатления от вождения】 Управляемость хорошая, педаль газа реагирует быстро, мощность впечатляющая, разгон очень быстрый, переключение передач плавное, звук двигателя немного громче, чем у бензинового автомобиля, но в пределах допустимого. 【Цена авто】 Автомобиль без учета стоимости составляет 125,800 юаней, скидка составила 13,000 юаней. Итоговая стоимость составила 142,000 юаней. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет от 8.9 до 9.5 литров на 100 км, после первого обслуживания, возможно, изменится. 【Наиболее недовольны】 Панели дверей простые, ступицы без накладок, цена за установку кондиционера и электрической подножки в магазине слишком высокая, парктроник должен быть стандартным. 【Опыт покупки автомобиля】 20 июля сделал заказ на автомобиль, внес предоплату 2000 юаней, 15 августа прибыл в магазин, 16 августа забрал автомобиль и зарегистрировал. Общая скидка на автомобиль составила 13,000 юаней.

SAIC MAXUS V80RV 2021

Машину забрал всего несколько дней назад, пока средний расход топлива около 9 литров на 100 км. Мощность отличная, при обгонах абсолютно уверен, старт немного вялый, но начиная с третьей-четвертой передачи скорость резко возрастает, есть явное ощущение ускорения. Внешне, по сравнению с легкими коммерческими автомобилями, она определенно самая привлекательная: литые диски, с завода идут тонированные стекла, за это можно поставить лайк 👍🏻. Новая решетка радиатора выглядит очень солидно, в целом она похожа на большой бизнес-автомобиль. На неровной дороге без груза ходовая часть немного трясет, что является общей проблемой легких коммерческих автомобилей. Задние сиденья не очень удобные, уровень шума, в отличие от бюджетных автомобилей за 100 тысяч юаней, такой же. На высокой скорости шум меньше, практически не слышно звука двигателя. Жаль, что в стандартной комплектации нет центрального дисплея, но его можно добавить за дополнительную плату. Сиденья обшиты тканью, что немного разочаровывает, по крайней мере, передние сиденья могли бы быть кожаными, ведь рекомендованная цена составляет 140 тысяч юаней. Водительское сиденье регулируется в нескольких направлениях, но угол откидывания задних сидений мал, что делает поездку для задних пассажиров менее комфортной. Обязательно пристегивайте детей, когда они сидят сзади, это важно. Вчера моя дочь упала с сиденья из-за резкого торможения, и моя жена сильно меня отчитала. Самое главное, что этот автомобиль поддерживает индивидуальную настройку, но это довольно дорого, лучше делать изменения позже самому. Это пока всё, в любом случае я только начал ездить, если будут какие-либо проблемы, я обязательно расскажу об этом дальше.