Передняя часть автомобиля с большой многоугольной решеткой радиатора и острыми агрессивными фарами выглядит очень внушительно. Длина кузова почти 5.2 метра, что придает автомобилю заметное присутствие на дороге. Парящая крыша и двухцветные колесные диски тоже очень нравятся.
Интерьер выполнен в минималистском стиле, с использованием множества мягких материалов и кожаной обивки. Многофункциональный руль среднего размера, удобный в удержании, а большой экран на центральной панели добавляет технологичности. Переключение передач с помощью ручки-поворотника также выглядит статусно. Однако у нового автомобиля есть запах, и его нужно проветривать некоторое время, чтобы запах уменьшился. Детали отделки не очень тщательно обработаны.
Автомобиль оснащен передними и задними парковочными датчиками, 360-градусной панорамной камерой, круиз-контролем и автоматическим удержанием. Но такие функции, как предупреждение о выходе из полосы движения и активное торможение, требуют дополнительной платы, что вызывает некоторое недовольство.
Пассажир ростом 1,75 м, сидящий внутри, найдет переднее пространство достаточно вместительным, средний ряд — роскошным, а задний ряд — вполне пригодным. Нет чувства тесноты или угнетенности. Однако сиденья третьего ряда немного тоньше, и их комфортность уступает первым двум рядам. При полной загрузке семью людьми багажник оказывается очень маленьким и не вмещает крупный багаж.
Автомобиль оснащен 2.0-литровым турбодвигателем мощностью 224 л.с., с достаточным запасом мощности. Однако из-за тяжелого кузова и больших размеров в момент старта мощность кажется немного слабоватой, но турбина начинает действовать довольно рано, и на более высоких скоростях ускорение продолжается уверенно. Благодаря 8-ступенчатой автоматической коробке передач переключения проходят плавно, а подвеска настроена на комфорт, хорошо поглощая мелкие неровности на дороге и справляясь с более крупными ямами. Шумоизоляция также выполнена на высоком уровне. Однако при поворотах и перестроениях боковая устойчивость заметно снижается, что делает разворот и парковку в городских условиях менее удобными. Средний расход топлива составляет 12-13 литров на 100 км, а в пробках может достигать 14-15 литров, что делает автомобиль достаточно прожорливым.
Внедорожник MAXUS G20 предоставляет комфортное вождение и отлично подходит для бизнес-целей, но имеет завышенную цену, а бренд менее известен.
