Oтзыв владельца автомобиля SAIC MAXUS G20 2021

SAIC MAXUS G20 2023

Моя предыдущая машина была Maxus G10, после 6 лет использования с ней начали возникать различные проблемы. Я ремонтировал коробку передач и заменял задний мост. В общей сложности я потратил на ремонт более 20 тысяч юаней. Спустя год после этого снова возникли проблемы с коробкой передач, больше не мог терпеть и продал ее за 47 тысяч юаней, потерял в цене. Почему я все же купил эту машину? Потому что я продаю фрукты и мне нужна была машина для их перевозки. Если у вас нет необходимости в перевозке грузов, ни в коем случае не покупайте эту машину. Очень плохая! После одного месяца владения G20 обнаружили множество проблем. Шум в сиденье пассажира, шум в центральной консоли, шум в дверях. Подвеска очень жесткая, по комфорту хуже, чем у минивэна Wuling.

SAIC MAXUS G20 2020

【Покупка автомобиля】 Когда я покупал этот автомобиль, основной причиной было наличие большого пространства, так как в семье много людей, старики и дети, не хотелось, чтобы они чувствовали себя тесно. Раньше я смотрел GAC Trumpchi M8 и был доволен пространством, но во время тест-драйва заметил, что переключение передач было не очень плавным, присутствовала некая рывкость. После того как я увидел G20, я понял, что такое большое пространство и плавное переключение передач, и внешний вид сразу приглянулся, выглядит впечатляюще. На момент покупки цена автомобиля была 172 000 юаней, соотношение цены и качества очень хорошее. Особенно понравилось переключение передач с помощью поворотной ручки, это очень удобно. 【Пространство】 Интерьер SAIC MAXUS G20 очень просторный, пространства предостаточно, без чувства давления. Заднее сиденье также очень большое, трое человек могут сидеть без ощущения тесноты. Багажник тоже довольно вместительный, в целом я доволен. 【Динамика】 Производительность двигателя отменная: двигатель 2.0t и восьмиступенчатая АКПП. При легком нажатии на педаль газа автомобиль мгновенно ускоряется, создавая чувство ускорения. Для ежедневных поездок на работу достаточно, даже если машина заполнена семью людьми, двигателю не тяжело. Переключение передач удобное, почти отсутствует ощущение рывка. С парковкой не возникает проблем, но так как машина большая, она не очень подходит для новичков. 【Наименее понравилось】 Самое недовольство вызывает высокая аэродинамическая нагрузка на автомобиле при движении по шоссе, возможно, из-за некоторых недостатков в дизайне. Кроме того, при резкой подаче газа на шоссе уровень шума в салоне увеличивается. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля без учета налогов составила 151 000 юаней, но с добавлением НДС, страховки и платы за регистрацию увеличилась до 172 000 юаней. В плане цены этот автомобиль вполне приемлем. 【Управляемость】 G20 отличается легкостью в управлении, особенно это касается кнопок переключения передач с поворотной ручкой, что придает автомобилю высокотехнологичный вид и удобство. Оснащение двигателем 2.0t обеспечивает отличные впечатления от управления. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе достигает 13 литров, на шоссе чуть больше 10 литров, что слегка высоковато, но приемлемо, учитывая, что это такая большая MPV. 【Внешний вид】 Автомобиль действительно имеет внушительный внешний вид. Передняя часть щедро украшена хромированными элементами, придавая ему впечатляющий вид, а также уникальными светодиодными фарами "орлиный глаз", которые очень красивые. Длина кузова превышает 5 метров, линии протяжные. 【Комфорт】 Сиденья в этом автомобиле очень удобные, мягкие и хорошо облегают. Особенно это касается места водителя, даже при длительных поездках не чувствуешь усталости. Сиденье водителя управляется электронно, что очень удобно.

SAIC MAXUS G20 2023

Места, которые мне понравились: Внешний вид смотрится хорошо, немного круто. Мне также очень понравился дизайн салона, в котором сидеть комфортно. Я доволен, как сидится внутри. Есть небольшие замечания: Если бы был панорамный люк, было бы вообще замечательно, особенно летом, чтобы не было душно. Кроме того, было бы лучше, если бы можно было заправлять и бензином, и дизелем. Пространства также довольно много, как для взрослых, так и для детей это не проблема. Это то, что мне больше всего нравится. Ощущения от вождения: раньше я водил другие машины, но они не такие же. Поэтому, когда я пробовал эту машину, желание купить её стало ещё сильнее. Я занимаюсь перевозкой, поэтому использую эту машину для заработка, и учитываю безопасность пассажиров, которые будут в машине. Это большая ответственность, поэтому продукт нужно выбирать осторожно. В целом, автомобиль очень неплох. Есть небольшие предложения, которые можно взять на заметку, и тогда всё будет отлично.

SAIC MAXUS G20 2023

Действительно не хочется говорить, купил машину 19 месяцев назад, чинил её 16 месяцев, либо в ремонтном центре, либо по дороге туда.

SAIC MAXUS G20 2021

Машина просторная, соотношение цена-качество хорошее, но качество сборки требует улучшения. Есть посторонние звуки, трансмиссия тоже издает посторонние звуки. Говорят, что это незначительная проблема, но не знаю, не станет ли звук громче со временем, а затем и вовсе не сломается 😓.

SAIC MAXUS G20 2023

Внешний вид красивый и внушительный, мощность высокая, подключение телефона к центральному дисплею не очень удобное, изображение с 360-градусной камеры немного размытое, было бы лучше, если бы ремни безопасности третьего ряда были скрытыми.

SAIC MAXUS G20 2021

Дизайн автомобиля очень красивый, пространство отличное, комфорт при вождении тоже хороший. Больше всего мне нравится, что третий ряд сидений можно немного сдвигать назад, что значительно увеличивает его практичность. Также расход топлива неплохой, в среднем около 7.5 литров. Единственное, что не устраивает - это слишком низкий дорожный просвет шасси.

SAIC MAXUS G20 2023

【Самое удовлетворительное】 Передняя часть стала более крупной и впечатляющей, а деловые особенности второго ряда вышли на новый уровень. Это самый конкурентоспособный коммерческий минивэн стоимостью до 300 тысяч. 【Самое неудовлетворительное】 Несмотря на улучшенные данные, качество езды не сильно отличается от предыдущей модели. Водитель на переднем сиденье при высокой скорости может ощутить легкий шум ветра с обеих сторон от передних стоек. Надеюсь, что в следующем поколении G20 инженеры по NVH (шум/вибрация/жесткость) внесут некоторые изменения в этот аспект. 【Впечатления от вождения】 Новый автомобиль обладает плавной передачей мощности при старте, чему способствует 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Если не следить за тахометром, вы почти не заметите переключения передач. Запас мощности 2.0T двигателя приятен, хотя он не дает ощущения разгона, как в седане, но и не заставит вас торопиться вслед за другими автомобилями. Общее впечатление нельзя назвать "легким", но можно охарактеризовать как "послушным" — очень прост в управлении. 【Ощущения от посадки】 Самые мощные VIP-бизнес сиденья в классе оборудованы практически всеми премиальными функциями, которые только можно себе представить: во всех направлениях электрические регулировки, электрическая подставка для ног, электрический поясничный упор, подогрев/вентиляция, память и массаж.

SAIC MAXUS G20 2023

SAIC Maxus G20 предлагает множество моделей, с различными вариантами двигателей - как дизельными, так и бензиновыми. Учитывая, что мы рассматриваем его для семейного использования, сегодня поговорим только о бензиновой версии. Бензиновая модель Maxus G20 оснащена двигателем 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Версия 2023 года, начальной модификации, называется "ES 2.0T Бензиновый автомат сверхвыгодный вариант" с рекомендованной ценой 1.658 миллиона рублей. Это очень хорошая цена для среднеразмерного или большого MPV. Размеры Maxus G20 сопоставимы с Buick GL8: длина, ширина и высота составляют 5198*1980*1928 мм, а колесная база - 3198 мм. В сравнении с габаритами GL8 (5238*1878*1776 мм, колесная база 3088 мм), Maxus G20 чуть короче, но остальные показатели превосходят конкурента. С визуальной точки зрения он выглядит крупнее, особенно благодаря высоте более 1.9 метра и большой хромированной решетке радиатора, что придает автомобилю внушительный вид, подходящий даже для бизнес-встреч. Maxus G20 стандартно предлагает семиместную схему расположения сидений 2+2+3. Благодаря большим размерам, даже с разложенными тремя рядами сидений, объем багажника составляет 940 литров, а максимальная вместимость может достигать 1620 литров. Для сравнения, данные по Buick GL8: от 475 до 1605 литров. Явное преимущество. Отдельно стоит отметить, что Maxus G20 также доступен в восьмиместной конфигурации 2+3+3 и девятиместной 2+2+2+3, что обеспечивает разнообразие выбора. Maxus G20 является отличным выбором в ценовом диапазоне до 2 миллионов рублей благодаря большой вместительности, что делает его подходящим как для бизнеса, так и для семейных поездок. Недостатками являются скромная комплектация и простой интерьер, не бросающийся в глаза и лишенный изысканных технологий. Поэтому, если вам нужен автомобиль с большим пространством, в котором можно разместить всю семью для поездок и развлечений, Maxus G20 способен удовлетворить такие требования, и стоимость его владения не будет слишком высокой.

SAIC MAXUS G20 2023

Водил машину 3 месяца, проехал около 4000 километров, хочу объективно оценить свои впечатления. Прежде всего, я купил почти новый подержанный автомобиль, который проехал 8000 километров за год, и на нем сделали чехол для машины, шумоизоляцию и улучшили аудиосистему, остальное не меняли. Плюсы: 1. Пространство: самое большое в своем классе, на практике сравнивал с GL8 и GAC M8, пространство для ног и головы во втором и третьем ряду самое большое. Третий ряд достаточно комфортен для длительных поездок. 2. Обзор и вентиляция: высокая посадка обеспечивает хороший обзор дороги и позволяет наслаждаться видами. В третьем ряду можно открыть окна для вентиляции, что полезно в путешествиях. 3. Комплектация и цена: отличное соотношение. Задние авиационные сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, все двери с электроприводом, панорамные люки, камера кругового обзора, в этом ценовом диапазоне нет аналогов. 4. Внешний вид: очень представительский, многие спрашивали, делался ли обвес. 5. Звуковая система: впечатляющий звук благодаря модификации, завода не знаю. Минусы: есть много мелких недостатков. 1. Коробка передач: немного грубо настроена, на скорости 30-40 км/ч иногда передача слишком высокой, и машина слегка трясется, возникает ощущение дешевизны. В спортивном режиме этой проблемы нет, решаю это, переключаясь на пониженную передачу. 2. Шумоизоляция: не то чтобы очень плохая, но ниже ожиданий, особенно если учесть, что сделана шумоизоляция всех дверей и активное шумоподавление. Уровень изоляции похож на GAC M8. 3. Несколько важных аномалий: например, 360-градусная камера несколько раз самопроизвольно перезапускалась, во время включенного режима автоудержания происходило незначительное блокирование коробки передач, задняя дверь не закрылась, когда машина заглохла, пришлось вручную закрывать в ручном режиме. Потребление топлива выше нормы и кажется незрелым, в какой-то момент достигло 16 литров (без изменений в дорожной ситуации и стиле вождения), как будто проблема с программой газа. После нескольких переключений в режим eco постепенно восстановилось до нормы. 4. Несколько мелких недостатков: - Дизайн подушек безопасности неудачен, нет их в средней и задней части. - Отсутствует регулировка рулевого колеса по вылету, что неудобно, приходится выбирать: комфорт для рук или для ног. - Кнопка автоматического возвращения заднего сиденья может сдвинуть сиденье слишком далеко назад, если там есть пассажир, это неудобно. - Хранение в передней двери недоступно во время движения. - Нет кнопки управления задним люком на месте водителя, но можно голосом. - Мелкие недостатки, как отсутствие газовой стойки капота и розетки в багажнике, можно не упоминать. В целом, я считаю, что этот автомобиль заслуживает одобрения.