【Опыт покупки автомобиля】Перед покупкой автомобиля многие друзья советовали мне купить автомобиль иностранной марки. Я понимал, что это действительно хороший выбор, но бюджет у меня был только 90 тысяч, и я не хотел покупать маленький автомобиль иностранной марки. Поэтому я стал смотреть на отечественные автомобили. Я посещал автосалоны и рассматривал модели Geely Emgrand, Changan Eado, Roewe i5, Roewe i6, MG5 и другие. Каждая модель имеет свои особенности и преимущества. Я выбрал Roewe i6, в основном из-за его внешнего вида, пространства и цены. В сравнении с другими моделями, скидка на Roewe i6 была самой большой, и его общие характеристики по внешнему виду и пространству также очень хороши.
【Расходы на покупку автомобиля】С учетом моего бюджета, я выбрал модель 2020 года PLUS 1.6L МКПП 4G Connected Glory Flagship Edition с ценой по каталогу 99,8 тысяч. В местном автосалоне скидка при полной оплате составила 22 тысячи, голая цена автомобиля – 77,8 тысяч. Налог на покупку составил 6707 юаней, страховые расходы – 4500 юаней, вместе с затратами на регистрацию и прочие расходы, общая стоимость вкладывается в 90 тысяч, что идеально вписалось в мой бюджет.
В настоящее время я уже три месяца как купил автомобиль, пробег составил 3457 километров, вот мои ощущения от использования:
1. Дизайн действительно очень выделяется, после покупки друзья хвалят мой выбор. Автомобиль имеет яркий молодежный и динамичный стиль, передняя часть легко узнаваемая, решетка радиатора очень модная, дневные ходовые огни смотрятся стильно. Внутренние лампы – галогенные, и эффект освещения немного уступает светодиодным фарам. Кузов хорошо собран, швы и стыки маленькие и симметричные. Лакокрасочное покрытие имеет высокую глянцевую и приличную толщину, которая толще, чем у японских автомобилей. Когда я только купил автомобиль, было небольшое поцарапывание, но оно не пробилось до грунтовки, воском получилось всё исправить.
2. Пространство автомобиля кажется очень большим, сравнимым с автомобилями B-класса (возможно, потому что я никогда не сидел в B-классе). Внутри нет ни малейшего чувства стесненности, хорошая колесная база закладывает фундамент для пространства в ширину. При моем росте 180 см я чувствую себя комфортно в салоне. Заднее пространство также велико, можно с легкостью разместить трех человек, небольшой выступ на полу сзади не сильно влияет на заднее пространство. Багажник имеет достаточную глубину и вместительность, что позволяет размещать много вещей, например, во время новогодних праздников поместились 6 коробок алкоголя и еще оставалось место. Кроме того, в салоне есть небольшие отсеки для хранения, которые не выглядят большими, но очень полезны для мелочей.
3. Сиденья обшиты искусственной кожей, они очень мягкие. После регулировки передних сидений сидеть на них очень комфортно, особенно благодаря поддержке поясницы – при длительных поездках не чувствуешь боли в пояснице и спине. Задние сиденья тоже достаточно мягкие, но их нельзя регулировать, и долго сидеть в одной позе может утомить. Для коротких поездок всё в порядке. Кондиционер очень мощный, поток воздуха большой, но нет воздушных выходов для задних пассажиров. Шумоизоляция в автомобиле средняя: на низких скоростях всё нормально, но как только скорость превышает 80 км/ч, шум от шин и ветра становится весьма заметным. Очень неудобно ездить по трассе и горным дорогам.
4. Подвеска не очень комфортная, она кажется жесткой, особенно при проезде лежачих полицейских – чувствуется обратная связь от дороги, эффект амортизации не слишком хороший, тряска явно ощущается. В таких случаях я снижаю скорость. Но на трассе, когда скорость достигает более 100 км/ч, автомобиль остаётся устойчивым, не ощущается "плавающим", внушает уверенность.
5. Динамика вполне достаточна, хотя и не сильная, ведь это 1.6-литровый атмосферный двигатель. У этой силовой установки заметна ощутимая задержка, особенно при трогании и переключении передач. Начальное ускорение тоже немного вялое, необходимо немного времени для увеличения скорости. Сил в середине диапазона достаточно, обгоны проходят без проблем, однако в конце диапазона мощности запас не велик. Когда скорость на трассе достигает 110 км/ч, ускоряться становится труднее, нажатие на педаль приводит лишь к шуму двигателя, а прироста мощности нет.
6. Расход топлива очень экономичный. На данный момент средний расход составляет 6,7 литра на 100 км, это при том, что я часто езжу по городу. На трассе расход будет ниже. В общем, расход топлива меня полностью устраивает.
Общий отзыв: Несмотря на некоторые недостатки Roewe i6, его общая производительность хороша, и он может удовлетворить многие основные нужды. Особенно выделяются внешний вид и пространство, а доступная цена становится важным преимуществом этой модели. В целом, я вполне рекомендую этот автомобиль.
