По внешнему виду Roewe i6 выглядит довольно внушительно. Его передняя часть напоминает дизайн автомобилей Volkswagen, что говорит о стремлении бренда создать машину с агрессивным внешним видом. Решетка радиатора имеет шесть секций, что больше, чем у Volkswagen Lavida, и придает автомобилю мощный и внушительный вид. Задняя часть Roewe i6 также является его значимой особенностью. Линии кузова четкие и выразительные, а выхлопная труба с хромированными украшениями придает автомобилю дорогой вид.
В интерьере Roewe i6 очень привлекательный, даже с некоторыми признаками роскоши. Практически можно сказать, что в классе до 100 тысяч юаней интерьер i6 является одним из самых красивых. Особенно привлекает внимание 10,4-дюймовый вертикальный экран центральной консоли, который создает ощущение премиального электромобиля и очень прост в использовании. Новая операционная система с интерфейсом UI очень удобна в использовании, поддерживает системы CarPlay и CarLife для подключения смартфонов, хотя функции голосового управления немного ограничены. Серебристый декоративный элемент на руле делает управление более комфортным и привлекательным.
Что касается пространства, хотя габариты кузова Roewe i6 не велики, внутреннее пространство распределено очень грамотно. Пространства в переднем и заднем сиденьях достаточно, а высота салона обеспечивает больше места над головой. Стоит отметить, что у Roewe i6 много вместительных отсеков для хранения. Например, бардачок переднего пассажира больше, чем у большинства автомобилей, а центральный подлокотник имеет глубокий отсек для хранения. Объем багажника тоже довольно велик, туда можно без проблем разместить три чемодана, а задние сиденья можно сложить, увеличив объем багажника.
С точки зрения мощности, автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 125 лошадиных сил, что делает его неплохим вариантом в своем классе. Он использует бесступенчатую трансмиссию CVT, которая обеспечивает плавное движение без рывков при ускорении. Подвеска хорошо справляется с неровностями, а шасси достаточно крепкое. Руль имеет некоторую жесткость, это предотвращает отклонение от направления, что делает вождение более комфортным. Расход топлива тоже в норме, в городском цикле он составляет около 7 литров на 100 км.
Недостатки: Дизайн передних фар слишком консервативный, не соответствующий общей внушительности вида. В интерьере много жесткого пластика без отделки, что придает лишний запах пластику. Пространства на переднем сидении не так много, а высокая центральная часть заднего сидения может мешать комфорту пассажира в середине. Кроме того, небольшой открывающийся проем багажника делает неудобным размещение крупных предметов.
