【Покупка автомобиля】 По сравнению с SUV, я предпочитаю более комфортные седаны. Изначально хотел приобрести иномарку и посетил множество местных автосалонов, но цены оказались значительно выше моего бюджета. Пришлось рассматривать более доступные отечественные автомобили. После многочисленных визитов и сравнения я решил приобрести Roewe i6. Этот автомобиль меня приятно удивил: внешний вид, интерьер, габариты и пространство соответствуют моим требованиям, и он укладывается в мой бюджет в 100 000 юаней.
【Расходы】 Исходя из бюджета, я выбрал модель 2020 года PLUS 1.6L CVT с сетевыми функциями Honor Flagship Edition. Розничная цена составляла 109 800 юаней, но в местном салоне предложили скидку 24 500 юаней, и автомобиль обошелся мне в 85 300 юаней. Налог на покупку составил 7 353 юаня, страховка (ОСАГО + коммерческая) — 4 600 юаней. С учетом всех расходов, общая сумма составила около 98 000 юаней, что вполне меня устраивает.
За два месяца эксплуатации я проехал 1800 километров, вот мои впечатления:
【Впечатления от управления】 Сначала о мощности: у автомобиля 1.6-литровый атмосферный двигатель, максимальная мощность — 125 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 158 Нм, в паре с вариатором CVT. Эта силовая установка вполне удовлетворяет базовые ежедневные потребности. В будни на работу и обратно, а также в поездки на природу эта машина подходит. Из-за объема двигателя разгон чуть медлительный, особенно когда салон полон. Но при достижении определенной скорости, особенно в диапазоне 40-80 км/ч, разгон уверенный, и обгон легкий. На более высокой скорости автомобиль демонстрирует себя чуть хуже, особенно на трассе, возросшая скорость свыше 110 км/ч ощущается как препятствие для быстрого разгона. Захватывающих впечатлений от вождения этот автомобиль не предлагает, но двигатель и коробка CVT реагируют быстро, за исключением некоторой медлительности при трогании с места. В остальном управление плавное и мягкое.
【Управление】 Общее впечатление от управления хорошее. Руль легкий на небольшой скорости и становится тяжелее на высокой скорости, создавая больше чувство уверенности и безопасности. Поворот точен и почти нет люфта, хотя при резких поворотах машина немного наклоняется, но угол наклона невелик. Педаль тормоза чувствительна: на скорости 80 км/ч тормозной путь составляет 20-30 метров. На трассе автомобиль стабилен, я абсолютно не чувствую, как машина может дрейфовать, что придаёт уверенности в безопасности.
【Комфорт】 Подвеска кажется мягкой с хорошей амортизацией, поглощает небольшие неровности дороги. При прохождении «спящих полицейских» все равно ощущаются толчки, но это не вызывает дискомфорта. Сиденья обшиты кожзаменителем, и обеспечивают хорошую поддержку. Передние сиденья имеют адекватную поддержку для поясницы, что позволяет долго сидеть, не уставая. Особенно приятно сесть в машину отдохнуть после долгого рабочего дня. На заднем ряду предусмотрены вентиляционные выходы, что очень удобно. Что касается звукоизоляции, то она средняя: на спокойной скорости шумоизоляция работает, но при превышении 80 км/ч становится заметен шум от шин, особенно на трассе, когда шум просто невыносим.
【Пространство】 Длина автомобиля составляет 4671 мм, колесная база — 2715 мм, категорию А. Пространство внутри вполне на уровне автомобилей класса A+. Внутреннее пространство просторное, и мой рост 178 см абсолютно не чувствует стеснения на передних или задних сиденьях. Задний ряд легко вмещает трех взрослых. В салоне много небольших отсеков для хранения мелочей, что делает его очень практичным. Багажник имеет отличные способности для хранения: он глубокий и пол ровный, можно разместить крупные предметы, такие как чемоданы или детские складные стулья.
【Внешний вид】 Внешний дизайн не вызывает нареканий, выглядит стильно и динамично, что привлекает внимание. Передняя часть хорошо различима, боковые линии кузова выразительные, 17-дюймовые диски впечатляющие, и езда на этом автомобиле заметна. Такой дизайн мне действительно нравится.
【Расход топлива】 На данный момент проехал 1800 км, средний расход топлива составил 6,5 л на 100 км, что вполне сравнимо с японскими автомобилями, и можно сказать, что он экономичный.
Резюме: Roewe i6 производит впечатление во многих отношениях: внешний вид, интерьер, мощность, пространство, управление — все они на высоком уровне. Это делает автомобиль потенциально успешным на рынке, и лично я бы его рекомендовал.
