【Впечатления от вождения】Dongfeng VENUCIA VX6 оснащён шестью интегрированными электродвигателями, с максимальной мощностью 160 кВт и максимальным крутящим моментом 275 Н·м, что для семейного автомобиля весом 1.8 тонны вполне достаточно. Конечно, такая мощность не предоставляет захватывающих ощущений от вождения, нет ощущения резкости при управлении. Однако, его выходная мощность очень стабильна, а педаль акселератора настроена на отзывчивость, что обеспечивает необходимую мощность при ускорении и обгоне. Особенно заметно это в режиме «динамичный», когда тормоз и газ становятся более отзывчивыми, по сравнению с «комфортным» режимом. По части подвески, VX6 оснащён независимой подвеской МакФерсон спереди и пятирычажной независимой подвеской сзади. Общие впечатления - комфортные и расслабленные, но не разболтанные. Мы тестировали автомобиль по городским асфальтированным дорогам, где мелкие неровности покрытия были хорошо поглощены. Даже при проезде через «лежачих полицейских» большая часть вибраций оставалась ниже уровня сидений, при этом подвеска обеспечивает определённую жёсткость, что предотвращает излишние скачки и резкие движения на крупных неровностях. Однако, при более резких манёврах можно почувствовать некоторую недостаточность поддержки, что частично связано с семейной направленностью модели. Одной из самых запоминающихся черт на всём тест-драйве был очень малый радиус поворота. Хотя руль не чувствуется особо острым, U-образный разворот на дорогах с четырьмя полосами движения выполняется одним плавным движением без необходимости корректировок. Это заметно повышает комфорт пассажиров внутри автомобиля. Также не был забыт легендарный «большой диван» от Dongfeng Nissan, в сочетании с пятирычажной независимой подвеской сзади, панорамной крышей и обширным пространством для ног. Одним словом, задние сидения очень удобны. После тест-драйва очевидно, что ориентиры VX6 в большей степени направлены на основные потребности семейных пользователей для повседневных поездок. Автомобиль не обеспечивает сильное ощущение разгона, но при этом комфортабельный и легок в управлении, что также подразумевает определенный компромисс в пользу более эффективного потребления энергии. Dongfeng Nissan не забыл о том, что привлекает семейных пользователей — экономичность.
【Дальность хода】Ёмкость батареи VENUCIA VX6 составляет всего 62 кВт·ч, официальное потребление энергии — 13,5 кВт·ч, а заявленная дальность хода на чистой электрической тяге — 520 км. В рамках этого короткого тест-драйва я заметил, что фактическое потребление энергии варьировалось от 13 до 14 кВт·ч, что предполагает реальную дальность хода около 400-500 км, что не сильно отличается от заявленных 520 км и вполне достаточно для семейного использования. Разумеется, эти данные являются ориентировочными, и было бы интересно провести более полный тест, чтобы убедиться в точности этих показателей.
