О заказе машины:
Машину заказали 15 сентября 2021 года, а в начале марта этого года продажи сообщили, что она прибыла в Чунцин. Ух ты, доставлена на поезде Китай-Европа, довольно быстро! Если будут новые впечатления, буду обновлять информацию. Номерные знаки прикрывать не буду, давайте дружить [улыбка][улыбка]. Водители из Чэнду, оставляйте комментарии!
Почему выбрать именно 4S?
Во-первых, по моей комплектации разница в цене между 4S и задним приводом стандартной оси превышает 20 тысяч юаней. Тогда на задний привод стандартной оси не было скидок, а на 4S давали скидку в 4 процента. Поскольку у меня высокие требования к мощности, я обязательно хотел полный привод, поэтому 4S был единственным выбором.
Во-вторых, был соблазн выбрать классический красный интерьер, ха-ха, решил, что стоит позволить себе это один раз.
В-третьих, чтобы избежать скупства, выбрал колеса в салоне. Это увеличило продажи и прибыль 4S, и все остались довольны, не так ли? Даже если вас обманут, надо учиться наслаждаться, правда? Ха-ха.
О получении машины:
Во-первых, я был готов к отсутствию электрического рулевого колеса, но, хэй, на момент получения оно оказалось установленным!
Во-вторых, видимые сокращения комплектации: уменьшение стекла капота и хромированные кнопки.
В-третьих, на момент оплаты карты я тут же увез машину. По правде говоря, никогда не водил такую дорогую свою машину, в тот день почувствовал, что мои навыки вождения весьма посредственны!
О вождении:
Во-первых, сиденья жесткие, и подвеска жесткая.
Во-вторых, посадка достаточно низкая, поясница не устает. Самая длинная дорога была около 300 километров, и расход топлива на трассе действительно низкий, минимальный - 9,2 литра.
В-третьих, GT-руль в сравнении с рулем BMW тоньше, но действительно имеет меньший диаметр.
В-четвертых, педаль газа как кирпич, нужно на неё реально сильно нажимать. Каждый раз, когда на это жалуюсь, друзья говорят, что так только у мощных автомобилей [ковыряние в носу][ковыряние в носу]. Разве это возможно? Я думаю, это просто комплимент для педали газа Porsche.
В-пятых, проекционный дисплей хорош, но сначала нужно привыкнуть, насколько пять экранов тоже не такой уж важный плюс, если привык.
В-шестых, радиус разворота стандартной оси очень маленький, поворот задней оси лично кажется ненужным и не заметным.
В-седьмых, 440 лошадиных сил, в обычном режиме жалко разгоняться, даже кажется, что проигрывает BMW. Но если надавить, разница все равно чувствуется, кирпичная педаль газа в режимах sport и sport plus доставляет удовольствие, так как я никогда не водил такие мощные бензиновые машины. Важно сказать, что в средних и высоких оборотах, после 120 км/ч она по-прежнему готова ускориться в любой момент, мощность действительно впечатляет.
В-восьмых, машина кажется небольшой при вождении, замечаешь её размер только при парковке.
О выхлопной системе:
Во-первых, выхлоп евро-6 так себе. За более чем 50 тысяч не стоит, все, что слышно в салоне, это сымитированный звуковой эффект, а деньги выброшены на ветер.
Во-вторых, если об этом думать, лучше потратить на установку AK, чем на заводские. Друзья тоже говорят, что звук этой машины без изменения средней и передней части не будет идеальным. Тем более, я считаю, что она и так достаточно шумная, поскольку шум от шин уже велик, а шумоизоляция обычная.
О тюнинге:
Эта машина почти не нуждается в модификациях, я установил комплект SD, что включает трехсекционный спойлер, но выхлоп не трогал, и так выглядит достаточно стильно.
О недостатках:
Во-первых, покупатели этой машины должны быть готовы к тому, что это в основном машина для водителя и только изредка для нескольких пассажиров. По комфортности, идите лучше смотреть S и 7-ю серию.
Во-вторых, места для хранения катастрофически мало, даже нет места для телефона. Пространства для пассажиров тоже мало, если это важно, вам все равно лучше смотреть S и 7-ю серию.
В-третьих, если у вас высокие требования к мощности, выбирайте что-то выше 4S, ведь разница всего около 20 тысяч, не жалейте об этом потом.
В-четвертых, всё требует дополнительных опций, но Porsche действительно строится из мелочей, буквально понемногу складываются в целом.
В-пятых, никогда не выбирайте 360, о чем потом пожалеете. Лучше выберите затемненные задние фонари или замените на алькантару внутреннюю обивку.
