Отзывы об автомобилях (27)

Porsche Panamera 2024

【Впечатления от вождения】На этот раз тест-драйв новой Panamera также проходил на базовой версии, без гибридной силовой установки, а также без активной подвески PAR. Основное преимущество заключается в стандартной комплектации с системой воздухоподвески PASM с двойными воздушными камерами и двойными клапанами. Во время всего вождения отчетливо ощущается, что двигатель V6 с объемом 2.9 литра настроен не так прямолинейно и агрессивно, как на 911, а обеспечивает более плавную и стабильную отдачу. По-настоящему оценить мощность двигателя можно только на скорости свыше 120 км/ч — я не могу сказать, до какой именно скорости я разгонялся, но могу уверенно утверждать, что на высокой скорости производительность Porsche не разочарует. Двухкамерная двухклапанная система пневматической подвески, которая сейчас идет в стандартной комплектации, была впервые использована на новом Cayenne. Ее преимущество заключается в заметной разнице в реакциях на комфорт и спорт, что придает автомобилю более разнообразные ощущения от вождения. В реальном опыте разница в поведении шасси между режимами Normal и Sport заметно больше, чем ожидалось. Тем не менее, Porsche — это все же спортивный бренд, и хотя Panamera позиционируется как представительский роскошный седан, в режиме комфорта все равно сохраняются некоторые ощущения от дороги. Это не тот мягкий и плавающий комфорт, который можно представить, а более качественная обработка амортизации. На извилистых дорогах при вождении Panamera все еще ощущается как крупный автомобиль, ведь длина кузова в 5 метров заметно влияет на управляемость, особенно после пересадки с 911. Однако на автомагистрали новая Panamera полностью проявляет свою ценность в миллионы, обеспечивая неповторимую стабильность хода, присущую только Porsche. Даже при прохождении неровностей и стыков дорожного покрытия на высокой скорости не возникает чувства подскоков. При прохождении поворотов на высокой скорости Panamera демонстрирует отличную стабильность: после установки угла руля, автомобиль уверенно держится в повороте без необходимости дополнительной корректировки. Кроме того, при быстрой смене полос на высоких скоростях задняя ось Panamera ведет себя совершенно не как у крупного автомобиля длиной в 5 метров, кузов остается стабильным и не шатается из стороны в сторону, что позволяет многократно менять полосу без ожидания стабилизации кузова. Это значительно ускоряет ритм вождения.

Porsche Panamera 2024

【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то у новой модели Panamera произошли значительные изменения. Независимо от того, что передняя часть изменилась с округлой на более острый дизайн, или изменения задних фонарей, чем больше смотришь, тем больше привыкаешь. Больше всего мне нравится высокоразрешающая матричная фара, которая является дополнительной опцией за 36 тысяч юаней. Это делает машину уникальной, так как стандартные фары новой модели такие же, как улучшенные фары предыдущего поколения. Лично я считаю, что в них нет ничего нового и они не очень заметны, поэтому я сразу выбрал этот обновленный вариант. Использованные фары вызывают настоящий восторг: как во внешнем виде, так и в чувстве торжественности. Однако стоит отметить, что машина не вызывает большого внимания. 【Управление】 Что касается управления, по сравнению с 911 Panamera кажется мне слишком большой и широкой. Возможно, привыкнув к вождению 911, мне непривычно водить эту машину, приходится быть очень осторожным. Хотя изменение полосы движения не вызывает затруднений, все равно кажется, что Panamera менее удобна в управлении, не такая маневренная, как 911. Новая модель оснащена шарообразным переключателем передач, что придает высокий технологичный вид, но не передает прежнего ощущения от вождения. 【Динамика】 Динамика все еще ощущается неплохо, но звук мотора действительно не впечатляет. Без звука кажется, что контроля недостаточно. При ускорении заметна задержка, не такое ощущение, как у 911, где машина немедленно реагирует на нажатие педали газа. 【Что не понравилось】 Не понравилось качество окон: при их подъеме остаются заметные царапины. В автосалоне 4S сказали, что это распространенная проблема, связанная с конструкцией окон, и исправить ее невозможно. Рекомендуют менять тонировочную пленку каждые два года. 【Комфорт】 В день получения машины я поехал в Чэнду к жене, расстояние более 1300 км. Ехать по шоссе было действительно неудобно, хотя в 911 у меня никогда не болела спина. Говорят, что сиденья новой Panamera улучшены для повышения комфорта, но у меня все равно заболела спина, было очень утомительно. Особенно раздражало, когда система помощи при смене полосы вмешивалась в управление. Сиденья тоже не очень удобные, легко повредить боковые части при посадке. 【Стоимость покупки】 Конфигурация обошлась в 1,305 миллиона юаней. Выбрал 21-дюймовые диски "гнездо птицы", внешний вид отличный, классический черно-красный интерьер. Стоит отметить, что малино-фиолетовый цвет тоже очень красивый, жаль, что не выбрал. Комплект SC - это настоящий Porsche! Бесконечный пуск, хотя и не такой яркий, как в 911, но все равно необходимый элемент. Панорамная крыша посредственная, бесполезная. Кроме того, выбрал систему кругового обзора 360 градусов, девушкам-водителям очень полезно, но автоматическая парковка - просто ужасная, почти врезался, ни разу не удалось припарковаться. В другой раз она вообще пыталась припарковать машину параллельно парковочному месту. Также выбрал новые четырехугольные матричные фары, внешний вид и функции отличные! На шоссе кто использует, тот понимает, очень технологично! Жаль, что не выбрал вентиляцию сидений, летом это вызывает неудобства, планирую добавить позже. Хромированные полосы на боковых окнах не выбрал, стандартные серебряные полосы выглядят как на бизнес-мерседесе, пришлось искать магазин в Чэнду, где мне их заменили на глянцево-черные за 300 юаней, заводская установка стоит 7800, не выгодно. Эмблему можно приобрести отдельно, обязательна для фотосессий жены. Стоит отметить, что стандартное новое освещение салона тоже неплохое. Хотя не такое роскошное, как у Mercedes, но заметно лучше предыдущего поколения с Bose. Также стандартный четырехзонный климат-контроль. 【Опыт покупки】 Ради жены пошел на это! Получение машины было долгим и сложным процессом, но я счастлив, что реализовал мечту студенческих лет и пострадал от боли в спине все эти годы. Пусть Panamera говорит за тебя!

Porsche Panamera 2024

【Впечатления от вождения】Без сомнения, основа Porsche — это вождение. В сегменте ультра-роскошных спортивных автомобилей сегодня почти нет конкурентов. Для меня, если бы мне дали машину, которая вселяет уверенность в прохождении поворотов на пределе возможностей, это был бы Porsche (более глубокая причина в том, что я не имею доступа к владельцам Ferrari и Lamborghini). Исключительно хорошо настроенное шасси и шины с шириной 275 мм спереди и 325 мм сзади дают мне полную уверенность. Как и ожидалось, на известном мне крутом повороте я не смог выжать из Panamera предельные возможности даже с первой попытки, даже шины не заскрипели. Она держалась на дороге как полноприводный автомобиль, передние шины плотно цеплялись за поверхность, не давая ни малейшего чувства потери контроля — слишком скучно, правда? Нет, не так, просто я не достиг её предела. С моей смелостью я пока не готов бросить вызов таким резким поворотам, ведь это машина офисного коллеги, который сидит рядом со мной! Непреложна и предельная приверженность Porsche к производительности. Производительность — это не только мощность двигателя, но и слаженность всей силовой системы с шасси, что определяет, насколько комфортно вам будет управлять автомобилем.

Porsche Panamera 2023

При вождении этого автомобиля действительно можно ощутить, что за свои деньги получаешь соответствующее качество. Но, честно говоря, по уровню комфорта он уступает Mercedes и BMW, поскольку спортивные настройки привели к некоторому ухудшению мягкости сидений и пространства. Звук двигателя дает определенную остроту ощущений, этого нельзя отрицать. Хотя автомобиль не вызывает особенно высокий интерес у прохожих, знатокам он нравится. На высоких скоростях, иногда незаметно разгоняешься, и при 170 км/ч начинается шум ветра, тогда как у моего предыдущего BMW 3 серии шум ветра появлялся уже при 130 км/ч. Звук из колонок от Boss тоже очень приятен. Звук выхлопа меняется при переключении передач, что позволяет четко почувствовать спортивные возможности автомобиля. Пространства для водителя и переднего пассажира достаточно, багажник удивительно вместителен, ускорение тоже на высоком уровне. Несмотря на отсутствие встроенного программного обеспечения вроде QQ Music, car play компенсирует этот недостаток. У этого автомобиля есть свои недостатки, но на дороге они кажутся незначительными. Это не только из-за престижного шильдика: если покупаете для себя, то можно взять стандартную версию; для деловых встреч лучше выбрать удлиненную версию. Выбирая диски, лучше взять дизайн "гнездо птицы". В платиновом исполнении есть скидки и больше опций, но поскольку скоро выйдет новая модель, особого смысла в индивидуальной настройке уже нет. Конечно, новая модель выйдет через год или полтора, так что если хочется наслаждаться уже сейчас и есть в наличии, стоит покупать. Скидки составляют порядка 11,5%, а если платите наличными, не стоит рассчитывать на такую большую скидку. Вот примерно так.

Porsche Panamera 2023

【Внешний вид】 Внешность действительно привлекательная, с какого бы угла ни посмотреть - всегда красиво! 【Управляемость】 Очень устойчивая. 【Динамика】 2.9 вполне достаточно, на дороге мощность идет постоянным потоком, даже страшно сильно нажать на педаль газа. 【Самое неудовлетворительное】 Долго ехать неудобно - начинает болеть спина, действительно неудобно. И пространство маленькое, длинная база была бы удобнее. В основном жене нормально, а для мужчин лучше длинная база. 【Опыт покупки автомобиля】 Решался на покупку месяц-два, сомневался, стоит ли ждать новую модель, так как текущие скидки значительные, а новая может выйти и по более высокой цене. Ждать новую модель - это как ждать у моря погоды, в итоге решился и купил. Покупал в Пекине у Porsche, продавцы в Тайюане были ужасные, сначала на тест-драйве все объяснили, но когда захотелось узнать больше, отношение стало ужасное, возможно, они думали, что я не куплю. Очень плохое впечатление. А вот парень в Ичжуан был неплохой, ответственный. Когда мы приехали в Пекин посмотреть авто, еще обдумывали с Taycan, он организовал тест-драйв и помог с анализом. 【Цена покупки】 Общая скидка составила порядка 10%, пленка + защитное покрытие стоили 21000, страховка 17000, налог на покупку 100000. Ожидал скидку 12%, вышло немного дороже. 【Впечатления от вождения】 Очень достойная, единственное, жаль, что купил уже готовый автомобиль, без заводской выпускной системы. Позже менять неудобно и дорого, плюс есть риск, что это будет не оригинальная деталь. Постоянно переживаю об этом, кто в этом нуждается - выбирайте сразу с заводской системой. 【Комфорт в салоне】 Сзади у меня нет экрана, это и плюс, и минус. Можно положить больше вещей, но это не так роскошно.

Porsche Panamera 2023

Бывшая мечта, наконец-то осуществилась На самом деле, в конце 2020 года я уже заказывал её один раз. Цена была без скидки, требования к опциям на сумму свыше 250 тысяч, ждать автомобиль нужно было полгода, на складе машины были только с наценкой 130 тысяч. Учитывая пандемию и недавно купленную квартиру, я не мог себе это позволить, поэтому отказался от заказа. Спустя три года я снова уточнял, оказалось, что сейчас лучшая ситуация на рынке, поэтому я решил сразу же. Здесь дополнительно скажу для владельцев Macan, шутки остаются шутками, но когда я ездил на Macan, обслуживание было отличным, участие в гоночных мероприятиях или ежегодных собраниях, семейные выходные — все это было доступно, и абсолютно никакой дискриминации. Теперь, купив Panamera, ощущения такие же, нет никакой разницы. 【Внешний вид】 Самое красивое купе, на мой взгляд и по мнению многих. Я выбрал песочный зелёный. Несколько лет назад выбрал этот цвет. Если когда-нибудь куплю Panamera, то только полуночный синий, но его на складе не оказалось, а на заказ нужно ждать более месяца, не хотел ждать. В шоуруме увидел песочный зелёный, он мне понравился и был особенным, единственная машина с климат-контролем в задней части, поэтому решил взять её. 【Управляемость】 Тяжёлая. Это вторая моя машина Porsche, двери всё ещё тяжёлые, руль тяжёлый, педаль газа тяжёлая, но это добавляет ощущения качества. Нужно привыкнуть, потом будет легче ездить. 【Динамика】 2.9T средненький. Пока не ездил по трассе, в обычных условиях до 120 км/ч разница с 2.0 не особо заметна. Посетив несколько раз гоночные трассы и водя 911 Turbo S с разгоном до 100 км/ч за 2.8 секунды, другие машины кажутся менее интересными. Обновлённые ощущения от вождения: шасси очень устойчивое, подвеска очень комфортная, не жёсткая, а упругая. Прохождение поворотов жёсткое и устойчивое, но при этом неровности дороги фильтруются хорошо. В плане динамики, несмотря на отсутствие агрессивного разгона до 100 км/ч, на трассе после 120 км/ч с 2.9T и двойным турбонаддувом, мощность продолжает надёжно нарастать. 【Наименее удовлетворительное】 С пространством всё было понятно изначально, ведь хорошо знаком с машинами Porsche, но с использованием для семьи из трёх человек, иногда с родителями, не очень удобно. Будем пока ездить так, если не получится, поменяем потом. Продавец сказал, что в 2025-м выйдет большее по размеру SUV, чем Cayenne, тогда и посмотрю. 【Опыт покупки】 Очень жаль, что не выбрал аудиосистему BOSE, ни одной машины с этой опцией не было. Стандартная аудиосистема хуже, чем у Mercedes E моего друга с системой Burmester. Не хочу модифицировать, придётся удовлетвориться тем, что есть.

Porsche Panamera 2023

【Покупка автомобиля】 Моя Cayenne 2016 года пробежала 150 тысяч километров, старый товарищ должен выйти на пенсию. В 2019 году я дополнительно купил Tesla Model X в версии Performance, и действительно, после того как пересел на электромобиль, уже не хочется возвращаться. Однако, я все-таки хочу хоть раз в жизни, до 40 лет, рискнуть и почувствовать себя молодым, купив автомобиль с двигателем V8. Сравнивал Audi RS6, RS7, BMW M5, даже посмотрел Bentley Continental GT. Но затем подумал, что зарабатывать деньги сейчас нелегко, лучше быть построже с собой. В своих годах пока не готов управлять Bentley, так что PASS. На RS6 и RS7 нужно доплачивать, а десять лет назад моя первая машина была Audi S5, и мне уже надоел этот интерьер. Если бы я был на 10 лет моложе, возможно, без колебаний выбрал бы такие хищники, как RS6 или RS7. Но сейчас при выборе автомобиля нужно учитывать и деловые характеристики. У BMW M5 сейчас хорошие скидки, цена очень привлекательная — около 110 тысяч за базовую модель, но он кажется мне слишком скромным. Из всех вариантов за примерно 200 тысяч, выбор пал на Panamera GTS. Начал искать машину 20 мая 2023 года, 31 мая сделал заказ, а 10 июня получил машину. Базовая цена составила 1,8 миллиона юаней, страховка — 30 тысяч, и полная стоимость с учетом всех расходов составила около 2,12 миллиона юаней. Автосалон подарил чехол для автомобиля, стеклянную пленку и видеорегистратор. 【Комплектация】 1. Внешний вид: серый металлик (скромный), 21-дюймовые колесные диски Turbo (говорят, кованные), трехсекционное заднее антикрыло (прекрасный элемент для эстетики), и, надо сказать, задние фонари очень крутые. 2. Салон: ради вентиляции сидений отказался от фирменного интерьера GTS, выбрал красный интерьер Bordeaux, который предпочитают 90% владельцев этой модели. Интерьер почти не оснащен дополнительным оборудованием, стандартных функций хватает. Руль из алькантары может со временем изнашиваться, так что в будущем заменю его на карбоновый руль. Head-up дисплей обязателен. Камера 360 — тоже необходима. Стандартные спортивные сиденья на 18 направлений выглядят отлично. Задние сиденья можно регулировать под углом, это очень удобно для пассажиров. 3. Производительность: заводская спортивная выхлопная система звучит потрясающе. С возрастом мои предпочтения изменились, раньше больше нравилось, чтобы звук был громче, теперь в основном оставляю клапан закрытым. Один раз опробовал режим "настоящего мужчины" на 20 секунд: ощущение, что тебя вдавливает в сиденье, звук выхлопа высокий, наслаждаешься подпрыгивающими нотами при переключении передач — это невозможно получить на электромобиле. Подвеска Panamera ощущается роскошной и упругой, проезжать лежачие полицейские очень комфортно, хотя Tesla тоже имеет пневматическую подвеску, но кажется совсем иной. 【Конструкция】 1. Внешний вид: купе всегда было моей страстью, универсал тоже очень красив, жаль, что в версии 2023 года нет универсала GTS, иначе я без колебаний выбрал бы его. Дизайн Porsche не сильно изменяется, но малейшие изменения заставят машину выглядеть по-новому, дизайнеры мастерски справляются. 2. Салон: сожалею, что не выбрал кожаный салон для старой Cayenne, в этот раз обязательно выбрал, роскошь ощущается на высшем уровне. Центральная консоль идет в ногу со временем, ощущение от технологий усиливается, но отличается от электромобилей с крупными дисплеями, у Porsche по-прежнему много физических кнопок, что создает ощущение механики, что ныне редкость. Вроде как в новой модели, которая выйдет в конце года, отменят физические кнопки и ручку переключения передач, на данный момент наслаждаюсь настоящим интерьером. Стандартные четыре кресла и четырехзонный климат-контроль добавляют комфорта. 【Мощность и управляемость】 Стоит только надавить на газ, и мощность вас порадует. Хотя ощущение от ускорения не такое мощное, как у Tesla, но здесь есть звук, есть звук и переключение передач, ощущения от ускорения совсем другие. На гоночных трассах роль электронного стабилизатора сильнее, но, поскольку я в основном вожу в городе, тут важна безопасность, без гонок. Руль кажется легким, не знаю, можно ли его сделать тяжелее. Руль точный, у полноприводных мощных машин это внушает уверенность. Дополнительно, функция поворота задних колес очень полезна, обычно нужно поворачивать руль дважды для крутых поворотов, теперь достаточно одного раза, ощущения заметны. 【Ежедневный опыт использования】 У машины низкий клиренс, 21-дюймовые колеса с тонкими стенками шин, плохие дороги проходят стороной, на бордюры не заезжаю, иначе не хватает денег на новые шины. Пространства в базовой колесной базе достаточно, чтобы разместить троих: супругу и ребенка на заднем сиденье. Если часто перевозите пассажиров, стоит выбрать административную версию. Фары Matrix работают отлично как визуально, так и функционально, обязательная комплектация. Спортивные характеристики Panamera означают жертву комфортом, на каждый день это автомобиль подойдет, но подвеска жесткая, на дальние поездки еще не ездил, слышал, что они могут утомлять спину. Звуковая система Bose на должном уровне, намного лучше, чем у Tesla X, но если есть бюджет, стоит выбрать Burmester. Впрочем, в GTS большинство времени я езжу с открытыми окнами, наслаждаюсь звуком, зачем тогда нужна музыка? [улыбка] В заключение спасибо администратору круга MrGePz за внимание!

Porsche Panamera 2023

Пройдя более десяти тысяч километров. Изначально не хотел писать отзыв, но вдруг вдохновился. Также решил подвести небольшой итог для себя, который любит посещать форумы и смотреть автомобили. 【Процесс покупки автомобиля】 Хотя в то время уже решил купить Panamera, все же сравнил с седьмой серией BMW, ведь новая "семерка" привлекла своим роскошным интерьером, но ожидание было слишком долгим, а старая "семерка" не предоставляла возможности оценить новейшие технологии, поэтому отбросил эту идею. В семье уже был Mercedes S-класса нового поколения, который не давал особого ощущения новизны, считая, что это больше подходит водителям возраста наших отцов. Автомобиль был заказан в конце 2021 года, когда пандемия вызвала максимальное наценивание на Panamera (я жестоко переплатил), не мог избежать этого, так как душа так и рвалась получить его как можно скорее. Думаю, многие любители автомобилей испытывали то же самое. В условиях пандемии у меня не было возможности сравнить цены в других местах, хотя знал, что в Гуанчжоу и Шэньчжэне могло быть дешевле. Не думая особо, выбрал и заказал. Переход на новое поколение Panamera 971 действительно оказался впечатляющим. Я давно хотел купить эту модель, ведь, как говорится, "недоступное всегда привлекает". Забыл, когда впервые увидел ее, но эта машина в плане дизайна и интерьера полностью удовлетворяет мои требования: звук двигателя, спортивный внешний вид, четыре сиденья, чтобы иногда использовать ее для бизнеса, идеальна. Новый цвет модели 2023 года — бронзовый (выбран случайным образом) — оказался удивительно впечатляющим и качественным, символизируя в прошлом роскошь под солнцем. 【Комплектация】 Так как я достаточно хорошо знаком с маркой Porsche, после выбора модели Panamera, решил сделать индивидуальную настройку. Хотел выбрать то, что нравится. Это привело к семимесячному ожиданию. Вот несколько конфигураций, которые были для меня обязательными: - Кожа бордового цвета. - Пакет Sport Chrono (кнопка на руле и часы на центральной консоли). - Лепестковые колеса 21 дюйм. - Система Bose. Выбрал также несколько других опций, которые уже не помню, ведь многообразие индивидуальных настроек у Porsche способно запутать кого угодно. Для внешнего цвета я выбрал новый оттенок - бронзовый, который заменил прежний цвет красного дерева. Самая яркая конфигурация на самом деле была неожиданной, когда я заказывал автомобиль, ни одной машины в этом цвете не было в стране, но продавец показал мне видео на YouTube, и я был очарован. 【Пространство】 Спереди очень комфортно, что не удивительно, ведь это автомобиль, разработанный для водителя, обеспечивающий удобную и эргономичную посадку и видимость, даже при обилии места. Несмотря на длину около 5 метров и колесную базу около 3 метров, заднее пространство не такое уж большое, похоже на седан класса B, а может чуть меньше. Много мест для хранения в салоне, все организовано удобно, что позволяет разместить мелкие вещи. Хотя задняя часть кузова и поднятый багажник, при правильной организации багажное отделение вмещает много вещей: я пробовал укладывать 28-дюймовый чемодан, детскую коляску и другие вещи — все помещается. 【Управляемость】 Porsche удачно настроил управление, предоставив разные режимы на выбор от тихого и спокойного до агрессивного. В комфортном режиме словно спокойный джентльмен, без рывков, плавный; в режиме Sport Plus очень резвый, а режим 20 секунд для настоящих мужчин делает его мощным, как бандит в костюме, всегда готовым к прыжку, предлагая хорошую производительность и быстрый старт. 【Интеллектуальные функции】 В стандартной комплектации 14 электрически регулируемых кресел и удобный вход: при посадке кресло автоматически отодвигается, а руль поднимается для легкости посадки и высадки. Помню, в прошлом году производитель заявлял, что рулевое управление не будет оснащено вследствие влияния производства, но для низкой посадки Panamera эта функция все же полезна, включая и руль; в автомобиле есть помощник по удержанию в полосе, руль вибрирует при смене полосы, однако я почти не использую эту функцию, это зависит от личных предпочтений, некоторые хотят, чтобы их автомобиль воспринимал окружающую обстановку более активно, но я предпочитаю самостоятельно оценивать дорогу; мультимедийная система включает Apple CarPlay, работает гладко, с Android я использовал адаптер, но потом это перестало впечатлять, и я отказался. Антибликовые зеркала заднего вида и боковые применяют тонирование для защиты от слепящего света при приближении фар. 【Опыт эксплуатации】 В процессе эксплуатации не ощущается такая нагрузка на поясницу, как ожидалось, с момента покупки автомобиль очень удобен. Приятной неожиданностью стало наличие звука двигателя при запуске. На пути домой на праздники автомобиль привлекал внимание, даже дети в пробках называли его Panamera, видимо, автомобиль сильно их привлекает. 【Дополнительные расходы】 Плата за регистрацию 4980 юаней, плата за финансовые услуги 30 тыс. юаней, украшение 30 тыс. (включая клеенку на авто), страховка 20 тыс. юаней. Подарки включают наружные сиденья и столик, термос и набор для умывания. 【Техническое обслуживание】 Первый раз провел ТО на 8000 километров, так как оно было бесплатным, не знаю, какая нормальная цена, позже узнал, что у официальных представителей ТО стоит 4–5 тыс. юаней, а в других сервисах дешевле — около 1–2 тыс. юаней. В завершение спасибо модератору Mr.GePz за поддержание темы!

Porsche Panamera 2023

Недостатки: при низкой скорости машина дергается, руль тяжелый, позиция сиденья низковата, как для меня с ростом 168+168, живот у меня складывается, это не проблема машины, а моя. Места для хранения вещей действительно мало, на переднем сиденье ничего не положить, в уголке для беспроводной зарядки телефон положить неудобно, если кто-то сидит впереди, совсем ничего не положить, места для хранения действительно мало. 330 лошадиных сил немного маловато, надо попробовать чип-тюнинг, колеса 21 дюйм шумные, подвеска жесткая, сиденья тоже жесткие, ощущение, как будто это ни классический, ни спортивный, ни комфортный автомобиль. Жалко, что для налоговых льгот пришлось искать готовый автомобиль, обязательные требования были удлинение и вентиляция сидений, поискал много машин в наличии, с такой комплектацией пришлось мириться, потому что нет трехуровневого спойлера, поворота задних колес, проекционного дисплея, мне на самом деле не нравятся 21-дюймовые колеса и яркая красная обивка. Преимущества: внешность яркая, звук двигателя яркий, интерьер яркий, одним словом все ярко, это и есть причина моей покупки машины, остальное не важно.

Porsche Panamera 2023

【Динамика】 Даже с двигателем низкой мощности разгон от 0 до 100 км/ч занимает чуть более 5 секунд, а с более мощным 2.9T двигателем — 4.3 секунды. Однако если вы собираетесь использовать его в качестве спорткара, вам придется немного снизить ожидания, ведь это все же крупная машина с массой почти две тонны и длиной более пяти метров. 【Интерфейс человек-машина】 Центральный дисплей размером 12.3 дюйма выглядит не таким уж большим, но он достаточно длинный. Дизайн интерфейса очень минималистичный, даже немного ориентирован на деловой стиль, отзывчивость высокая, и присутствуют такие функции, как подключение к Интернету, навигация в реальном времени, онлайн мультимедиа и различные настройки автомобиля. Этого достаточно, хотя разнообразие функций несколько уступает некоторым китайским брендам. Однако для этой модели и ее владельцев это не имеет значения. 【Итоговое впечатление】 Плавные линии и динамичный внешний вид сразу дают понять, что перед вами дорогой Porsche. Panamera представляет собой универсальную модель: сочетает в себе спортивные гены Porsche и высокие эксплуатационные качества, при этом может использоваться как семейный автомобиль или даже для деловых поездок. Однако, будучи премиальным автомобилем от миллиона, Panamera не отличается богатой базовой комплектацией, что требует дополнительных опций, которые стоят недешево. Более того, многие владельцы жалуются на недостаточную мощность и неэкономичный расход топлива. Чтобы узнать больше об этой модели, вы можете посетить мой профиль на DachaDi, где найдете мое подробное видео о Panamera.

Porsche Panamera 2023

【Управление】 Porsche настроил этот 2.9T двигатель в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач таким образом, что мощность всегда под рукой, и если вы нажмете педаль в пол, даже можно почувствовать отдачу. Однако благодаря спортивным настройкам автомобилей Porsche руль кажется немного тяжелым, что нельзя назвать комфортным, но приносит удовольствие от вождения. 【Внешний вид】 Общий вид модели с покатой крышей выглядит особенно стильно. Черные шильдики, установленные дополнительно, придают автомобилю еще больше солидности. Красный салон выглядит действительно эффектно, хотя он больше подходит для жены. В качестве дополнительной опции установлена независимая система кондиционирования для заднего ряда, но автомобиль не слишком дружелюбен к детям: моя дочка не могла спокойно посидеть на месте, что сказалось на салоне. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее удовлетворительное, вероятно, это было бы пространство. Возможно, это связано с моей комплекцией, но в салоне действительно чувствуется теснота. 【Наиболее удовлетворительное】 Наиболее удовлетворительное, безусловно, это внешний вид, который днем и ночью выглядит потрясающе на снимках! 【Впечатления от вождения】 Переход с первой на вторую передачу вызывает слишком заметные рывки, кроме того, кажется, что шум стал громче. Однако отклик на педали газа и тормоза все еще остается очень быстрым. Подводя итог, можно сказать, что это роскошный седан с характеристиками спортивного автомобиля.

Porsche Panamera 2023

帕美猎装车的外观非常漂亮大气，内饰精致，波尔多红真皮非常漂亮，触感极佳，设计充满科技感。车身颜色选了特别的砂金石绿色，低调而复古。买的是长轴车型，还增加了后桥转向配置，转弯半径为11.5米，加上四驱，操控非常好。变道时车的后半部跟进非常快，5米长的车如同小车一样灵活。虽然0到100公里的加速比不上很多车，但动力也相当强劲。在磨合期内以普通驾驶模式为主，已经比19款的CC380更加强悍。等待磨合期过后，再试试sport和sport+模式，相信会和网上描述的一样，可以在5.3秒内完成0到100的加速，100公里以后的加速度也很强。前后轮的动力分配为2/8，四驱偏重于后驱为主。后排空间不大但也足够，车尾厢的空间非常大，符合旅行车的特点。订车等了4个多月，最大的意外惊喜是售前告知没有方向盘电动转向柱，提车时却发现装上了！总算有点安慰！【最不满意】比订车前两个月贵了3万，什么都贵，金融手续费、利息也高……其他体验待续，等过了磨合期再试试弹射起步吧？期待……

Porsche Panamera 2017

【Опыт покупки автомобиля】 Когда дело касается покупки подержанного автомобиля, поскольку переплата практически исчезла, люди предпочитают выбирать, исходя из собственных предпочтений. При одинаковом бюджете у каждого свои вкусы, и это сохраняет очень высокое разнообразие брендов в заказах у Nono. Однако есть исключения. В категории представительских купе предпочтения покупателей поразительно едины, и Porsche Panamera практически без конкуренции. Продажи также подтверждают её популярность. Согласно данным, опубликованным Porsche, с января по июнь 2022 года в Китае было поставлено 40,681 новых автомобилей, что составляет 27.9% от мировых продаж. В Китае было поставлено 9439 автомобилей Panamera, что на 25% больше по сравнению с прошлым годом, и составляет 60.5% от мировых продаж, китайцы любят эту модель больше всех в мире. Кто на самом деле покупает Panamera? Я думаю, история этой машины может раскрыть некоторые детали. На фото 2017 года выпуска Panamera, которая неоднократно продавалась и сменяла владельцев. Эта машина новенькой стоила более 1,2 миллиона юаней. В прошлом году клиент забрал её с пробегом 38,000 км, чтобы его жена могла возить детей, и цена была меньше 1 миллиона юаней. Через год было принято решение купить Bentley, но Panamera также оставили для перевозки детей, передав авто другому клиенту, и с пробегом 63,000 км она была продана за сумму менее 800,000 юаней. Все владельцы этих автомобилей — успешные люди, родившиеся в 1980-х годах. Почему Panamera столь популярна среди молодых успешных людей? 【Самое удовлетворительное】 Самое привлекательное в Panamera — это её концепция. Кажется, она специально создана для молодых и успешных. Porsche давно понял, что взрослые не делают выбора между разумом и чувствами, когда речь идёт о выборе автомобиля; и Panamera появилась, объединяя эти два аспекта. Элегантный внешний вид, разумное распределение внутреннего пространства, изысканная отделка интерьера создают рациональную красоту. При этом динамика вождения наполнена страстью и удовольствием. Никто, покупая Panamera, не думает, что она дорога — все считают её превосходной. Даже несмотря на попытки других брендов предлагать более дешёвые и раскрученные модели в сегменте роскошных купе, Panamera выдерживает конкуренцию. 【Впечатления от вождения】 Превосходное вождение Panamera обязано её великолепной подвеске. Инженеры Porsche отлично настроили её, и аппаратура на высоком уровне — стандартная пневмоподвеска, регулируемая по высоте и жёсткости. Она обеспечивает как комфорт, так и удовольствие от вождения. В этот раз на машине установлены 20-дюймовые спортивные диски и шины, что дает лучшее сцепление и уверенность на дороге. Для автомобиля длиной более 5 метров, как правило, требуется больше навыков вождения, особенно для женщин. Однако Panamera очень маневренна, с лёгким управлением и стабильной задней осью на поворотах. Единственным недостатком является низкая посадка, возможно, немного влияющая на обзор, но это не проблема на малой скорости. В целом, вождение её — сплошное удовольствие. Эта версия Panamera оснащена улучшенной 8-ступенчатой коробкой передач PDK, которая превосходит предыдущую модель 2016 года с экономичностью и плавностью переключения. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5.7 секунды, что можно сравнить со временем разгона 2.0T 718 Cayman в 5.6 секунды, но ощущения чуть слабее из-за настройки 8-ступенчатой коробки передач и хорошей шумоизоляции, что снижает сенсорное возбуждение. Само разгон впечатления не оставляет, но на поворотах сцепление сохраняется, оставляя приятные ощущения. Автомобиль предоставляет изолированный от внешних шумов интерьер и наслаждение внутренним спокойствием, что является редкостью среди автомобилей. 【Комфорт】 Установлены опции комфортного входа и 14-ступенчатые сиденья. Сиденья роскошных брендов часто недостаточно долговечны, и чем дороже, тем это очевиднее. Мягкие сиденья в сочетании с изысканной красной кожей Porsche проявляют все малейшие отпечатки. Этот автомобиль имеет стандартную колесную базу 2.95 метров, и не сравнится по пространству с такими моделями, как S-класс или 7 серия, но, как среднеразмерное купе, он отличается трудной подвеской и комфортными задними сиденьями. Пространства для задних пассажиров более чем достаточно, благодаря моему водительскому положению. 【Внешний вид】 Эта модель Panamera имеет обновленный дизайн приборной панели и центральной консоли, с повышенным чувством роскоши и технологии. Выглядит она не только красиво, но и ощущается приятно на ощупь. Большая часть функций управляется через сенсорный экран, а число физических кнопок снизилось, сохраняя функциональность управления режимами, температурой и развлечениями. Единственный недостаток — отсутствие отдельной кнопки для управления антикрылом, которое регулируется посредствам центрального экрана. 【Универсальность】 Универсальность купе оказывается более выразительной, чем у седана или спортивного автомобиля, особенно задний багажник вызывает всеобщее восхищение.

Porsche Panamera 2023

【Довольны】 1. Я склоняюсь к дизайну Porsche, он совсем не похож на BBA. Управляя Panamera, не чувствуешь себя водителем, это больше соответствует моему использованию, узнаваемость семейного стиля дизайна очень высокая. Для многих девушек Porsche — это лучший способ произвести впечатление. Также в версии GTS есть электрический большой спойлер, что добавляет ощущение боевого духа. 2. Динамика действительно очень мощная, без какого-либо запаздывания, стоит лишь надавить на педаль газа, как мощность подается непрерывно. Производительность 4.0T V8 двигателя определённо превосходит большинство автомобилей на рынке, включая многие спортивные машины. 480 лошадиных сил в области легковых автомобилей — это уже потолок. 3. Подвеска и управляемость отличные. Porsche — это бренд, посвятивший себя управляемости, и в этом нет никаких сомнений. Рулевое колесо полностью без люфта, чувство точного движения восхитительное, а в сочетании с прекрасно настроенной подвеской автомобиль достаточно манёвренный. Особенно задняя часть: достаточно дать хороший газ, и её легко пустить в занос. 4. Отделка салона и качество изготовления сильно склоняются к спортивному стилю. По сравнению с такими моделями, как BMW 7 Series, позиционирование Panamera более свободное, менее формальное. По крайней мере, тот, кто выбирает эту машину, не будет смотреть на субъективное мнение начальника — как было бы счастливо быть ярким владельцем. 【Недовольны】 1. Расход топлива несколько завышен, 4.0T двигатель легко потребляет свыше 15 литров на 100 км. 2. Пространство не очень идеальное, нет такой же просторности, как у Mercedes S-Class, иногда сидя на заднем сиденье, чувствуешь себя стеснённо. 3. Мало мест для хранения вещей, возможно, это связано с позиционированием этого автомобиля, он не предназначен для бизнес-целей. 4. Запах в салоне сильный, особенно у нового автомобиля, он очень неприятный. 【Расход топлива】 Комплексный расход топлива при повседневной езде составляет в среднем свыше 15 литров на 100 км, а на автомагистрали расход более экономичный, около 10 литров на 100 км. 【Скидки】 На данный момент скидок нет, нужно выбрать дополнительные опции, чтобы получить автомобиль.

Porsche Panamera 2010

【Предисловие】 Вероятно, первый Panamera постепенно исчезает из поля зрения, ведь прошло уже почти 12 лет с момента его выхода на рынок. В сравнении с современными моделями, насыщенными технологиями, мой автомобиль кажется менее впечатляющим. Спустя более чем десятилетие использования, я решил записать все мелочи, которые он мне преподнес, поскольку раньше этого не делал. 【Покупка автомобиля】 Из-за давности события многие детали я уже забыл, но хорошо помню удивление, когда впервые увидел эту четырехдверную GT-купе на автосалоне. Настолько потрясающее впечатление произвело на меня, что я быстро оформил заказ, выбрав Turbo-модель и нужную комплектацию (к сожалению, модели Turbo S тогда еще не было, она была выпущена только через два года). Если память не изменяет, это был автомобиль на пути доставки: заказ я сделал 18 ноября 2010 года, 12 декабря автомобиль был в порту, и 14 февраля 2011 года я его забрал и поставил на учет. Стоимость без учета налогов составила 2 957 700 юаней, а общий выход с учетом всех затрат - около 3,25 миллиона. 【Комплектация】 1. Внешний вид: выбрал эксклюзивный угольно-серый металлик для Turbo, 20-дюймовые пятилучевые диски Turbo 2, окрашенные передние воздухозаборники, задний юбочный спойлер, основания боковых зеркал, дефлекторы и окрашенные боковые вентиляционные полоски в стиле Carerra GT — все в цвете кузова. 2. Интерьер: выбрал натуральную темно-коричневую кожу и вставки из орехового дерева. - Комплект освещения для задней части салона. - Задние шторки на боковых окнах. - Вышивка с гербом Porsche на передних сиденьях. - Многофункциональное рулевое колесо с подогревом из ореха. - Алюминиевые пороги с маркировкой Turbo. - Развлекательная система для задних пассажиров (включает два телевизора и два беспроводных наушника в подголовниках, которые я ни разу не использовал). - Звук Berlin Sound. - Бесплатно включены 14-позиционные регулируемые передние сиденья, 8-позиционные регулируемые задние сиденья, подстаканник и потолочные панели из Alcantara. 3. Производительность: - Система адаптивной пневмоподвески (PASM). - Динамическая система контроля шасси с улучшенным управлением крутящим моментом (PTV+). - Спортивная выхлопная система. 4. Другие функциональные возможности: - Porsche Communication Management: мобильный телефон в бардачке, который по умолчанию соединяется с системой автомобиля (ни разу не использовал, нужно вставить SIM-карту в систему и не подключаться к другим устройствам через Bluetooth; кроме того, он занимает третью часть небольшого центрального подлокотника). - Задний стеклоочиститель. - Парковочные датчики с камерой и радарами спереди и сзади (тогда это нужно было выбирать дополнительно; если бы не выбрал, скорее всего, камеры не было бы, однако дилеры, скорее всего, добавили это в заказ автоматически). - Другие пропущенные функции, такие как четырехточечные ходовые огни, подогрев и вентиляция передних и задних сидений, которые не указаны в комплектации, но, видимо, входят в стандартную комплектацию Turbo. 【Внешний вид】 1. Внешний вид: С точки зрения современного восприятия, возможно, передняя часть выглядит устаревшей из-за фар, что связано с технологическими ограничениями того времени; но, несмотря на отсутствие современных сплошных задних фонарей и светодиодных полос, задняя часть все равно не выглядит устарелой, напротив, дизайн маленьких LED-ламп задних фонарей весьма прогрессивен; линии на боках элегантно очерчены, и форма оконных накладок имеет высокую узнаваемость благодаря хромированному оформлению. В общем, хотя внешний вид тогда вызывал споры, он все же очень привлекателен. 2. Интерьер: Интерьер безупречен, все видимые части обиты натуральной кожей и Alcantara, что свидетельствует о высоком качестве; консоль передняя и задняя, уставленная кнопками, выглядит очень аккуратно и элегантно. Даже сейчас не выглядит устаревшим. 【Мощность и управляемость】 Учитывая, что это Turbo-версия, мощность доступна по первому требованию — неудивительно, что рекомендуется начинать движение со второй передачи, потому что на первой передаче ускорение слишком мощное; в режиме S+ Turbo-версия имеет функцию сверхнаддува, стрелка турбокомпрессора становится оранжевой, и крутящий момент временно увеличивается на 10%; В плане управления, автомобиль очень точный и чувствительный, а благодаря PTV+, быстрая смена направления возможна с легкостью, боковые крены практически отсутствуют. 【Повседневный опыт использования】 В те годы удлиненной версии еще не было, при моем росте 1,85 м заднее пространство остается немного ограниченным после настройки переднего. Однако, если на переднем пассажирском кресле никого нет, можно управлять его положением из задней части салона, увеличивая пространство. Экономичен на трассе, расходуя минимум 8 литров на 100 км, в городе расход выше, особенно при пробках — около 26-27 литров, что подчеркивает важность системы Start-Stop. Заводская спортивная выхлопная система не слишком заметна, возможно, из-за вакуумных клапанов, активных только на высоких оборотах, но вибрация значительная — гаражный шум ощутим даже на верхних этажах. Возможно, из-за того, что это самая первая версия, некоторые логики управления меня сильно раздражают, например, трехступенчатый спойлер, который нужно удерживать в нажатом положении для срабатывания низкой скорости, а также странная логика Start-Stop, когда для повторного запуска двигателя необходимо отключить питание, если во время работы двигателя снимаешь ремень безопасности и отпускаешь тормоз; также можно лишь открыть, но не закрыть багажник с помощью управления в салоне. Качество сборки на высшем уровне, фабрика в Лейпциге оправдала ожидания. Несмотря на почти 12 лет эксплуатации, в салоне нет никаких посторонних звуков, кроме телевизоров на задних сиденьях, которые шумят с самого момента получения автомобиля, но это легко исправить двумя кусочками губки. Передача дорожных характеристик ярко выражена, ощущения от разных типов дорог четко передаются в салон, что делает его отличающимся от нового Panamera, основная особенность которого — легкость в управлении, но при этом дороги ощущаются менее реалистично. В этом есть свои плюсы и минусы. 【Обслуживание и модернизации】 Достаточно использовать бензин с октановым числом 95, хотя на крышке бака указано 97, но современная 95 вполне подходит, возможно, из-за менее строгих требований к двигателям тогда. Потребление масла велико. В среднем около литра через каждые 2500 км. Как в отечественных, так и в зарубежных сервисах говорят, что для этой версии Turbo это норма. Позже установили Carplay, что позволило использовать почти бесполезную штатную систему, результат отличный. Да, правильно, этот автомобиль на пути доставки не имел SC, позже во время обучения в Нью-Йорке я купил комплект в центре Porsche на Манхэттене и привез его в Китай, чтобы как минимум обеспечить оригинальность, крыша идеально сочетается с цветом интерьера. PS: Самая ранняя дата покупки автомобиля в приложении "ДонгЧеДи" — 2012 год, хотелось бы, чтобы это исправили. Фото сделаны на Leica Q, я не слишком умелый фотограф, прошу понять и простить.

Porsche Panamera 2014

【Цена покупки】 Выбор модели: Panamera 4 Executive 2014 года, рекомендованная цена 1 451 000 юаней, доп. опции на 83 000 юаней, всего 1 533 000 юаней со скидкой 27% - 1 113 000 юаней; страховка 35 000 юаней, налог на приобретение 108 000 юаней, сборы за услуги, посредничество, перевозку и страховку - 30 000 юаней. Итого все расходы составили 1 286 000 юаней. Заказ автомобиля в январе 2015 года, машина была произведена в декабре 2014 года, прибыла в порт Тяньцзинь в феврале 2015 года, в начале марта доставлена в Центр Porsche в Шэньси для оформления и оплаты остаточной стоимости, в середине марта перевезена в Шанхай Цзядин, откуда была доставлена на меньшем автомобиле в город для передачи. 【Внешний вид】 На тот момент у этого автомобиля еще не было звания самого красивого купе, в этом классе было много конкурентов: Mercedes CLS, Audi A7, BMW 6 серии. Однако уникальный логотип Porsche, непревзойденная концепция дизайна кузова сделали его заметным среди соперников. Автомобиль длиной 5,1 метра и с колесной базой 3 метра соответствует стандартам класса D. Линии капота очень изящные, сохраняют традиционный стиль дизайна передней части автомобилей марки Porsche. Решетка радиатора расположена в нижней части передка, придавая машине приземленный вид; пара фирменных "жабьих глаз" с бесплатными стандартными автоматическими светодиодными фарами, за систему динамического освещения надо добавить 3 000 юаней. Линия корпуса и дверей создает удлиненную форму всего автомобиля. Под стойкой A есть воздухозаборник и боковой указатель поворота. Задняя дверь немного выступает наружу, создавая обтекаемый профиль. На стойке C расположен знак Executive, указывающий на удлиненную версию. Дверная ручка имеет овальную форму. Диски - бесплатные 19-дюймовые 10-спицевые спортивные диски серебряного цвета. Замена на другие размеры и модели потребует доплаты. Шины - бесплатные импортные самовосстанавливающиеся шины ContiProcontact от Continental, передние 255/45/R19, задние 285/40/R19. Задняя часть в стиле хэтчбека с массивной задней частью. На заднем стекле установлены бесплатные стеклоочистители. Стандартные светодиодные задние фонари, затемнение обойдется в 8 000 юаней. Выхлопные трубы - бесплатные сдвоенные выхлопные патрубки по обе стороны. На крышке багажника имеется надпись Panamera 4. На крыше установлен обычный бесплатный люк и боковые крепления для багажника. 【Динамика】 Что касается динамических характеристик, автомобиль оснащен 3,0-литровым V6 с нагнетателем и турбокомпрессором, 320 лошадиных сил, 420 Нм, семиступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением от ZF. Под капотом компоновка двигателя очень аккуратная и строгая, а мощный двигатель впечатляет визуально. 【Заметные особенности】 В интерьере и комплектации: двухцветное сочетание красного и черного с бордовым, большое количество натуральной кожи, отделка перфорированной кожей, полный ощущений премиум-класса. Классическая приборная панель Porsche с пятью экранами, основание бесплатное черное. Центральная консоль с множеством механических кнопок и большим экраном, что создаёт атмосферу кабины самолета. Обычный многофункциональный руль, гоночный руль за доплату, стандарт регулировка, но без подогрева. Климат-контроль с четырьмя зонами. Автоматическое включение и выключение двигателя. Бесплатная звуковая система Bose, опция Burmester за 100 000 юаней. Комплект SC отсутствует из-за характера наличия автомобиля, жаль, можно послеустанавливать китайский секундомер. Камера кругового обзора с системой предупреждения о расстоянии. Регулировка четырех сидений с подогревом и вентиляцией. На переднем пассажирском сиденье есть два скрытых подстаканника, еще один в подлокотнике. Бокс подлокотника довольно просторный, с USB и AUX выходами. Бардачок со светом, USB и вентиляцией. Зеркала с электроподогревом и автоматическим затемнением. Двойные стекла с шумоизоляцией и шторками на задних стеклах и заднем стекле, светопроницаемость с пленкой всего 15%, делает салон невидимым как днем, так и ночью. Задние сиденья складываются. Все четыре двери оборудованы системой дотягивания и электроприводом багажника. Подвеска пневматическая, регулируется по высоте для различных дорожных условий и стилей вождения. Автоматическое заднее крыло активируется на скорости выше 120 км/ч, также можно вручную открывать. Безключевой доступ и запуск двигателя, разблокировка и блокировка всех четырех дверей. Автоматическое складывание зеркал. Багажник открывается кнопкой на стеклоочистителе, есть два боковых отсека хранения, в одном отсеке рядом со задним бампером хранится медицинская аптечка и трипод, ниже еще одно отделение с насосом, Bose-усилителем и электропитанием автомобиля. Пространство для машины с колесной базой 3 метра достаточно, задние сиденья просторные, достаточны даже для бизнес поездки, при этом сохраняется высокий класс. 【Управляемость】 Porsche известен своими спортивными автомобилями, и это дает невероятное ощущение управления. Хотя Cayenne и Panamera иногда казались сомнительными с точки зрения чистоты спортивной линии, именно благодаря выживанию марки эти модели стали столь популярными. Panamera отлично передала опыт вождения спортивного автомобиля, не смотря на большие размеры, на городских дорогах показывает маневренность и легкость в управлении. Впечатляющий радиус разворота. Кресла обеспечивают надежный захват, фиксируя пассажира. Благодаря полному приводу, двигателю 3.0 и непревзойденной PDK коробке, мощность доступна в любой момент. Резкий старт с места не вызывает пробуксовки, двигатель вращается до 9000-10000 оборотов. Ускорение посредине также максимально эффективно с коробкой, которая может сбрасывать с 7-й на 3-ю передачу. (Следующие действия опасны и должны выполняться только на закрытых трассах, не повторять) Даже на скорости выше 120 км/ч сильное нажатие на педаль газа вызывает ощутимое ускорение, максимальная скорость составила 235 км/ч, после чего пришлось остановить ускорение, рулевое управление стало очень тяжелым. Проехал по горной дороге однажды в Моганьшань, мощный двигатель позволяет легко справляться с подъемами, в том числе с крутыми 180-градусными поворотами. Проехать по гравийной дороге на горе тоже не было проблемой, но шины сильно износились. 【Наименее понравилось】 Пневматическая подвеска нуждается в замене каждые 3-5 лет, цена за все четыре стойки около 80 000 юаней. Двигатель с большим объемом потребляет много топлива в городе, образуется много углеродных отложений, которые нужно периодически удалять. Замена воздушного фильтра сложна, требует снятия бампера, что увеличивает время и стоимость обслуживания на 4 000 юаней. Шины стандартные, с высоким профилем, подвержены повреждениям.

Porsche Panamera 2022

О заказе машины: Машину заказали 15 сентября 2021 года, а в начале марта этого года продажи сообщили, что она прибыла в Чунцин. Ух ты, доставлена на поезде Китай-Европа, довольно быстро! Если будут новые впечатления, буду обновлять информацию. Номерные знаки прикрывать не буду, давайте дружить [улыбка][улыбка]. Водители из Чэнду, оставляйте комментарии! Почему выбрать именно 4S? Во-первых, по моей комплектации разница в цене между 4S и задним приводом стандартной оси превышает 20 тысяч юаней. Тогда на задний привод стандартной оси не было скидок, а на 4S давали скидку в 4 процента. Поскольку у меня высокие требования к мощности, я обязательно хотел полный привод, поэтому 4S был единственным выбором. Во-вторых, был соблазн выбрать классический красный интерьер, ха-ха, решил, что стоит позволить себе это один раз. В-третьих, чтобы избежать скупства, выбрал колеса в салоне. Это увеличило продажи и прибыль 4S, и все остались довольны, не так ли? Даже если вас обманут, надо учиться наслаждаться, правда? Ха-ха. О получении машины: Во-первых, я был готов к отсутствию электрического рулевого колеса, но, хэй, на момент получения оно оказалось установленным! Во-вторых, видимые сокращения комплектации: уменьшение стекла капота и хромированные кнопки. В-третьих, на момент оплаты карты я тут же увез машину. По правде говоря, никогда не водил такую дорогую свою машину, в тот день почувствовал, что мои навыки вождения весьма посредственны! О вождении: Во-первых, сиденья жесткие, и подвеска жесткая. Во-вторых, посадка достаточно низкая, поясница не устает. Самая длинная дорога была около 300 километров, и расход топлива на трассе действительно низкий, минимальный - 9,2 литра. В-третьих, GT-руль в сравнении с рулем BMW тоньше, но действительно имеет меньший диаметр. В-четвертых, педаль газа как кирпич, нужно на неё реально сильно нажимать. Каждый раз, когда на это жалуюсь, друзья говорят, что так только у мощных автомобилей [ковыряние в носу][ковыряние в носу]. Разве это возможно? Я думаю, это просто комплимент для педали газа Porsche. В-пятых, проекционный дисплей хорош, но сначала нужно привыкнуть, насколько пять экранов тоже не такой уж важный плюс, если привык. В-шестых, радиус разворота стандартной оси очень маленький, поворот задней оси лично кажется ненужным и не заметным. В-седьмых, 440 лошадиных сил, в обычном режиме жалко разгоняться, даже кажется, что проигрывает BMW. Но если надавить, разница все равно чувствуется, кирпичная педаль газа в режимах sport и sport plus доставляет удовольствие, так как я никогда не водил такие мощные бензиновые машины. Важно сказать, что в средних и высоких оборотах, после 120 км/ч она по-прежнему готова ускориться в любой момент, мощность действительно впечатляет. В-восьмых, машина кажется небольшой при вождении, замечаешь её размер только при парковке. О выхлопной системе: Во-первых, выхлоп евро-6 так себе. За более чем 50 тысяч не стоит, все, что слышно в салоне, это сымитированный звуковой эффект, а деньги выброшены на ветер. Во-вторых, если об этом думать, лучше потратить на установку AK, чем на заводские. Друзья тоже говорят, что звук этой машины без изменения средней и передней части не будет идеальным. Тем более, я считаю, что она и так достаточно шумная, поскольку шум от шин уже велик, а шумоизоляция обычная. О тюнинге: Эта машина почти не нуждается в модификациях, я установил комплект SD, что включает трехсекционный спойлер, но выхлоп не трогал, и так выглядит достаточно стильно. О недостатках: Во-первых, покупатели этой машины должны быть готовы к тому, что это в основном машина для водителя и только изредка для нескольких пассажиров. По комфортности, идите лучше смотреть S и 7-ю серию. Во-вторых, места для хранения катастрофически мало, даже нет места для телефона. Пространства для пассажиров тоже мало, если это важно, вам все равно лучше смотреть S и 7-ю серию. В-третьих, если у вас высокие требования к мощности, выбирайте что-то выше 4S, ведь разница всего около 20 тысяч, не жалейте об этом потом. В-четвертых, всё требует дополнительных опций, но Porsche действительно строится из мелочей, буквально понемногу складываются в целом. В-пятых, никогда не выбирайте 360, о чем потом пожалеете. Лучше выберите затемненные задние фонари или замените на алькантару внутреннюю обивку.

Porsche Panamera 2021

【Внешний вид】 Внешний вид Panamera, в общем, не требует комментариев, он безупречен. Полностью черный кузов, стиль "черный самурай", модель GTS имеет чуть более длинный кузов, немного ниже, а также две полосы на передних фарах и трехсекционный задний спойлер, что делает ее немного более стильной (сравните перед и зад двух автомобилей на фото, какой из них мой?). Только что купленная новая машина была поцарапана кем-то, кто невнимательно открыл дверь (фото), повредив линию кузова. Хорошо, что была защитная пленка, в 4S немного исправили, но полностью восстановить невозможно, к счастью, не поцарапали до металла и грунта, все равно сердце болит за новую машину. 【Управление】 Управляемость Porsche, конечно, не вызывает вопросов, по сравнению с предыдущим Mercedes E, она намного лучше, хотя это и не один уровень, сравнивать не стоит. На низкой скорости руль очень легкий, с набором скорости становится чуть тяжелее, а с рулевым управлением задней оси очень маневренный. Что касается рывков, их действительно не чувствуется, возможно, из-за 8 цилиндров. Однако расход топлива значительный, в отсутствии пробок около 20, в пробках может доходить до 49. 【Динамика】 8 цилиндров - это 8 цилиндров, с мощностью все в порядке, но продавец специально советовал обкатку 6000 км, не подниматься выше 5000 об/мин, не превышать 180 км/ч, не использовать "лаунч-контроль". Попробовал в спортивном режиме - мощности достаточно, в городских условиях обороты не превышают 1000 об/мин, для города более чем достаточно. Разгон не обсуждается - это действительно самая умная коробка передач. Самое заметное отличие от предыдущих BBA - при нажатии на тормоз скорость и обороты падают, у Panamera при отпускании тормоза обороты моментально растут, как будто знает, что нужно обогнать, в управлении машиной удобна и комфортна. 【Самое неприятное】 Когда забрал новую машину, обнаружил, что на лакированной панели напротив пассажирского сиденья следы клея, в 4S не смогли полностью очистить, сказали, что опасаются испортить. Ладно, посмотрю, что можно сделать сам. Внимание всем, кто покупает автомобиль: обязательно проверяйте это место под светом. В машине нет USB разъема для флешки, можно использовать только флешку типа TPC, а CarPlay часто дает сбои, если перейти на другую страницу, затем вернуться, экран может почернеть и не возвращаться в норму, нужно выключить и снова включить зажигание, чтобы восстановить, это немного раздражает. 【Опыт покупки】 В январе 21-го сначала ходил в местный 4S, но там хитрили, сразу решил не связываться, поехал в Ханчжоу, нашел две компании. В одной ребята оказались странными, в итоге обратился в другую, там персонал оказался очень хорошим, подошли мне по характеру, один раз на показ, второй раз - на сделку. Первоначальный контракт был на конец августа, в итоге протянули до января 22-го, ждал целый год, хорошо, что в новой машине убрали только электрорегулировку рулевого колеса (руль стал вручную), но ключей не убавили. Завод предоставил дополнительные электронные купоны как меру доброй воли, не густо, но хоть что-то. 【Цена покупки】 Цена машины чуть больше 180, допов на 20, роскошный налог и налог с покупателя 42, кажется. Страховка менее 3, отделка 7, кредитные схемы, сервисные сборы 1.2.3 процента - везде условия, как договоришься, много разных вариантов, еще больше уловок, есть и пакеты обслуживания, в результате сумма может варьироваться от 260 до 280. 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения прекрасны, действительно низкий центр тяжести. В GTS в базовой комплектации 18-позиционные спортивные сиденья, честно говоря, разница с 14-позиционными заключается в дополнительной полосе в спинке. Комфорт, в общем, зависимый. Приобрел дополнительный подголовник, стало комфортнее, поясница чувствует себя хорошо, хоть и не болит, но после длительных поездок по трассе голова гудит, возможно, из-за шума 8 цилиндров, но, слава богу, в базовой комплектации шумоизоляционные стекла. 【Посадка и интерьер】 Этот автомобиль, честно говоря, не создан для пассажиров, как минимум заднее сидение, ха-ха. Стандартный интерьер из Alcantara делает салон намного более высококлассным. Опционально доступны внутренние элементы GTS в темно-красном цвете: красные ремни безопасности, красная строчка, а также красные приборы и циферблат - это все красные акценты. Но у кожаных сидений из Alcantara нет вентиляции, жаль. Нет фото интерьера, прикрепил бы одну для иллюстрации. 【Дополнительно】 Обнаружил небольшое отличие, интересно, если кто-то из владельцев машин чувствовал то же самое. Функция "Старт-Стоп" у светофора в Mercedes активируется при обнулении скорости, отпускаешь тормоз, запускается, вновь жмешь тормоз, мотор глохнет. В BMW при обнулении скорости не глохнет повторно. В Porsche эта функция активируется при снижении скорости до 3 км/ч и выключается на 3 км/ч, а при повторном отпускании тормоза опять глохнет. У всех так?

Porsche Panamera 2021

Вулканическая серая металлик: На живом автомобиле текстура отличная, но быстро пачкается. Изначально хотел полуночный синий, но на живом авто он смотрится не так хорошо. Цвет - это дело вкуса, покупайте то, что нравится вам, а не другим. 21-дюймовые черные диски: Не хотел экономить на установке снаружи, так как это касается безопасности. Некоторые изменения ET могут привести к неправильному вылету колес. Вопрос эстетики субъективен, и выбрать можно только по возможности бюджета. Панорамная крыша: Дело вкуса, но мне нравится, ощущение солнечного света через открытые шторы в салоне очень приятное. Хромированные боковые оконные молдинги: Без них остаются черные пластиковые накладки, что не очень смотрится. А вкусы у всех разные. Выхлопная система: Некоторые предпочитают четырехтрубную, другие - с одной трубой. Если нравится мощный звучный выхлоп, возможно, стоит контролировать клапаны для изменения звука. Советую выбирать заводской вариант, так как изменения могут привести к некрасивым результатам. 90-литровый бак: Полный бак показывает 1112 км пробега. Даже если неточен, лучше уйти на дистанцию, чем не выбирать и заправляться чаще. Панорамная камера: Управление Panamera требует привыкания к ширине машины, это особенно полезно в городских условиях. Качество изображения хуже, чем у Mercedes и BMW, есть искажения. Атмосферное освещение: По сравнению с Mercedes это как маленькая свечка, но лучше, чем ничего, особенно учитывая, что почти все авто сейчас оборудованы. Вентиляция и подогрев сидений: Если не пользовались, возможно, не заметите, но попробовав, трудно отказаться от этих удобств. Четырехзонный климат-контроль: Хотя сам езжу редко с пассажирами, это улучшает внешний вид. Вопрос полезности больше для выбора пятиместного автомобиля, так как среднее место неудобное. Места для хранения: Поскольку пространства немного, опция полезна. Съемная крышка багажника: Без нее из салона можно видеть содержимое багажника, например, дорогие напитки, что не всегда уместно. Спортивный стиль: Кто-то считает, что это делает Porsche не Porsche без этого. Тест-драйв важнее. Крышка для подстаканников: Рекомендуется для защиты от пыли. Головной убор с гербом: Вне нельзя изменить, лучше выбирать сразу, незначительно по стоимости, но потом многие жалеют. Звук BOSE: Громкость превзошла стандартное звучание в 6,5 раза, качество отличное, особенно с безжалостной музыкой. При возможности стоит выбирать премиум. Круиз-контроль: Как у большинства автомобилей, бесплатная опция. Ассистент удержания в полосе: Требует прикосновения к рулю каждые 20 секунд. В противном случае активируются звуковые сигналы. Спойлер: Переоборудование трехзвенного спойлера Turbo стоимостью 32 000. Плюсы и минусы автомобиля: Плюсы: 1. Привлекательный экстерьер. 2. Мощный двигатель, даже в базовой версии. 3. Красивый интерьер, желательно с кожаной отделкой. 4. Престиж бренда выше Mercedes и BMW. 5. Лучшее купе до 20 миллионов рублей. Минусы: 1. Вибрация на холостых в стандартном режиме. 2. Довольно трудное переключение между первой и третьей передачами. 3. Диски 21-дюймовые могут вызывать дискомфорт на плохих дорогах. 4. Управление более тяжёлое, чем у Mercedes (это спортивная модель). Итог: Если важны бренд, эстетика и бюджет от 14 до 20 миллионов, это ваш выбор. Иначе лучше выбрать серии S или 7 для комфорта. По цене: Нет скидок, нужны дополнительные расходы, ипотечные выплаты с комиссией, приобретение пакета обслуживания. Внимание, текущая стоимость выше. Избегайте: 1. Не используйте 98-й бензин, оно не всегда доступно. 2. Добавки для топлива не помогают. 3. Не прошивайте ECU. Организация в Ханчжоу без бонусов, но требуется подтверждение владельца.

Porsche Panamera 2019

Сегодня хочу рассказать о Porsche Panamera. Коснемся моей истории взаимодействия с этим автомобилем. Изначально, я планировал приобрести BMW 6 GT для повседневного использования. Попросил друга посетить автосалон BMW в Фучжоу и узнать, есть ли там BMW 6 GT. Мой друг поехал и прямиком спросил: "Есть ли у вас BMW 6 GT в наличии?" Продавец ответил, что машины нет, но сразу же начал предлагать другую модель. Мой друг просто развернулся и ушел, оставив продавца в недоумении, и позже сообщил мне об отсутствии нужного автомобиля. Затем мы отправились в центр Porsche, и через некоторое время друг сообщил, что в наличии есть Panamera. Он запустил видеозвонок, чтобы показать машину. По-моему, ни один мужчина не может устоять перед изящными, обтекаемыми линиями Panamera! Я сказал: "Замечательно, но бюджет не позволяет". Тогда друг предложил занять мне недостающую сумму. Так мы и решили — купили Panamera. Теперь, поразмыслив, понимаю, что друг изначально, возможно, целился именно на эту машину, ведь я был в отъезде, и автомобиль больше использовался им. Так что покупка BMW изначально не предполагалась серьезной, но в итоге мы выбрали Panamera. Полная стоимость машины составила 168 тысяч. В результате пришлось экономить несколько месяцев. **Ощущения от вождения** Panamera очень приятно водить. Управление точное, но из-за того, что модель удлиненная, с разворотами и парковкой могут возникать сложности. В режиме S+ на разгоне нет почти никакой задержки. Когда я ухожу на светофоре, разгоняясь до 100, другие машины еще в движении. Система противоскольжения отлично работает, машина не скользит даже на мокрой дороге, в то время как на McLaren такие условия требуют осторожности. **Стоимость обслуживания** Годовое обслуживание обходится в десятки тысяч. Это зависит от частоты эксплуатации. Обычно проводится одно ТО в год, если проехать около 10 тысяч километров. Мелкий ремонт стоит 4-5 тысяч, крупный — более 10 тысяч. Расход топлива составляет около 11 литров на 100 км. Бензин 95 или 98 — в зависимости от ситуации. Рекомендую 98, если хотите быть уверенными в качестве. В прошлом я месяц заливал 95, проблем не возникло. Страховка в пределах 20 тысяч в год. В прошлом году затраты на обязательное и коммерческое страхование не превысили 15 тысяч рублей. **Самое удовлетворительное** Несмотря на критику в интернете, касающуюся коробки передач PDK от Porsche, я считаю, что это зависит от зависти. Гибридная версия особенно плавная, а мощность в режиме S+ позволяет ощутить все эмоции от вождения. Внешний вид — без комментариев. Хоть у Panamera и нет агрессивных аэродинамических комплектов, свойственных многим суперкарам, она сохраняет размах и изящество. Ни в чем не уступает такой машине, как McLaren. Багажник достаточно вместительный — можно положить несколько чемоданов с запасом. **Наименее удовлетворительное** Panamera не идеальна. Все опции в Porsche требуют выбора, и чтобы приобрести готовую машину, пришлось пожертвовать многими из них. На моей нет адаптивного круиза, автоматических фар, адаптивного дальнего света, массажных сидений, а также системы кругового обзора. Сама по себе жесткость сидений доставляет неудобства — пришлось приобретать подушки и поясничные опоры для комфортного вождения на дальние расстояния. На модели Executive следует помнить о поднятии шасси на максимум при въезде в подземные парковки. Если объективно, несмотря на все перечисленные недостатки, Panamera по соотношению цены и функционала в этой категории — лучший выбор. Когда я обдумывал замену машины, представления о возможных альтернативах не пришли в голову. Многие сравнивают Audi RS7 с Panamera, но как владелец Porsche, не планирую пересаживаться на модели от BMW, Mercedes или Audi (BBA), опасаясь, что это может быть воспринято как шаг назад. Maybach и Aston Martin требуют большего бюджета, так что Panamera — оптимальное спортивное решение в своей ценовой категории.

Porsche Panamera 2021

Я занимаюсь ремонтом автомобилей уже десять лет. Помню, когда я только начинал, мой наставник был из Porsche. Чаще всего он рассказывал мне о ремонте автомобилей именно этой марки. С годами накопленный опыт позволяет мне сказать, что я очень хорошо разбираюсь во всех моделях Porsche. Сегодня клиент приехал на Porsche Panamera и пожаловался, что в последние дни двигатель сильно трясется. После проверки я обнаружил, что помимо проблемы с вибрацией двигателя, выбросы вредных газов NOX превышают норму. Возможно, другие мастера посчитали бы, что это проблема с катализатором, но, исходя из моего опыта, дело в системе рециркуляции выхлопных газов EGR. После проверки с помощью мультиметра, напряжение на EGR оказалось нулевым. Если не устранить проблему своевременно, это может привести к детонации в двигателе и сокращению его срока службы. После замены устройства EGR и тестирования с клиентом, двигатель перестал трястись, а выбросы вредных газов вернулись к норме. Сегодня, включая оплату за работу, я взял с клиента 400 юаней. Этот автомобиль оснащен 2.9T V6 двигателем с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатой двухдисковой трансмиссией, максимальная мощность составляет 330 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 450 Нм. Динамика очень мощная, но ее трудно оценить в условиях городской езды. Шасси автомобиля имеет переднюю двухрычажную независимую подвеску и заднюю многорычажную независимую подвеску. В целом оно отлично настроено, обеспечивая жесткую управляемость при прохождении поворотов и уверенную плавность при преодолении неровностей дороги, удовлетворяя как комфорт, так и удовольствие от вождения. Внутреннее убранство автомобиля излучает роскошь. Классический спортивный вид панели с пятью стрелочными индикаторами, встроенный центральный дисплей управления, кожаные сиденья и панели с отделкой под фортепианную эмаль усиливают ощущение роскоши. Интервал обслуживания этой машины составляет 10000 километров, стоимость замены масла и фильтров составляет около 900 юаней. Я также рекомендовал владельцу заменить свечи зажигания, тормозную жидкость и трансмиссионное масло на пробеге 50000 километров для обеспечения лучших эксплуатационных условий автомобиля. Общая стоимость этих работ может быть удержана в пределах 1800 юаней. В целом, эта машина привлекает внимание как своим дизайном, так и интерьером. Мощный двигатель и отличная настройка шасси - это несомненные преимущества этого автомобиля, что делает его действительно редким и хорошим транспортным средством.

Porsche Panamera 2021

Я работаю техником в автосервисе уже более десяти лет и пристально слежу за автомобилями премиум-класса. Panamera можно назвать шедевром Porsche. С течением времени и изменением запросов клиентов эта модель также развивается. Porsche Panamera Turbo S 4.0T 2021 года является представителем крупногабаритного класса автомобилей. С точки зрения внешнего вида, линиям кузова этой модели изменений значительно не коснулись по сравнению с предыдущим поколением. Однако в дизайне передней и задней частей произошли существенные изменения: передняя часть получила дневные ходовые огни и фары с четырьмя точками, а задние фонари обрели более объёмный вид, делая заднюю часть автомобиля более привлекательной. В интерьере прежние многочисленные кнопки вокруг рычага были заменены плоской стеклянной консолью и сенсорными кнопками. При легком нажатии на кнопку ощущается вибрация, что по тактильным ощущениям ближе к физической кнопке. Данная модель оснащена 4.0-литровым двигателем V8 с мощностью 630 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями, что обеспечивает отличное ускорение и великолепную управляемость. Эта модель имеет проблему расхода масла. Несколько месяцев назад проходила ремонт; видно, что даже автомобили стоимостью миллионы не застрахованы от типичной проблемы для немецких автомобилей. По нашему опыту, главной причиной этой проблемы является избыточное накопление углерода, особенно у спортивных автомобилей с большим объемом воздуха. В городских условиях движение затруднено, что приводит к закупорке возвратного отверстия масла из-за накопления углерода, и масло не может нормально возвращаться. Это можно исправить своевременной чисткой углерода, стоимостью около 400 юаней. Избыточное накопление углерода также может увеличить износ поршня и стенок цилиндра, что вызывает увеличение зазора и возврат масла. Если детали автомобиля изнашиваются, их необходимо своевременно заменять, стоимость запчастей и работы составит примерно 600 юаней. В заключение, касательно обслуживания данного автомобиля: первое техническое обслуживание рекомендую производить через 5000 километров пробега или через 6 месяцев эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Рекомендуется замена моторного масла и масляного фильтра, а также проведение стандартной проверки. Стоимость составит около 2500 юаней. Далее обслуживание рекомендуется проводить каждые 10000 километров пробега или 12 месяцев эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). На пробеге 30000 километров или через 36 месяцев эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) рекомендуется замена моторного масла, тормозной жидкости, воздушного фильтра, фильтра кондиционера, топливного фильтра, масляного фильтра и свечей зажигания. Комплексное обслуживание обойдется примерно в 5000 юаней.

Porsche Panamera 2021

В марте я купил Panamera 4, с опциями на сумму 1,56 миллиона, включая 6-дисковый DVD, и общая стоимость составила примерно 1,78 миллиона. Это, вероятно, моя любимая машина из всех, которые у меня были. Заказ был сделан в октябре 2020 года, получил в декабре без скидок и надбавок. Изначально планировал взять 4s, но до октября не вышла лимузинная версия 4s, а GTS мне не подходит, ведь для седана V8 не нужен. (GTS - это V8, правда???) Это моя первая легковая машина в семье, обзор действительно низковат. По поводу комфорта даже не знаю, что и сказать. Жесткость сидений сопоставима с базовой комплектацией BMW 5 серии, шасси немного лучше, чем у 7 серии (в плане устойчивости к боковому наклону), шумоизоляция даже лучше, чем у Maybach от Mercedes (возможно, из-за установленного шумоизоляционного стекла). Несмотря на тонкие сиденья, кажется, что пространства больше, чем у обычного S? Подвеска и амортизация как у BMW 5 серии. Дополнительные модификации вне салона: - 21-дюймовые диски и шины (чуть больше 20 тысяч) - Выхлопная система Akrapovič (70 тысяч) - Порошковая окраска тормозных суппортов в красный (забыл, несколько сотен или тысяча) Плюсы и минусы после некоторого времени эксплуатации. Плюсы: 1. Опциональная аудиосистема Burmester — это действительно наслаждение, лучше, чем у S450 с Burmester, моего G63 Burmester, и Bowers & Wilkins в X5. Изначально думал продать и взять Ferrari, но из-за этого звука и внешнего вида решил оставить машину и просто купить Ferrari отдельно. 2. Режим "Launch Control" легко активируется, в отличие от G63 и X5. 3. Кнопка "Overboost" — отличное средство для обгона. 4. Простор внутри административной версии. 5. Солнцезащитные шторки очень удобны. 6. Управляемость занимает второе место после BMW, очень удобно водить. 7. Внешний вид — фарные фары и дизайн торцевой части, а интерьер в цвете Bordeaux Red выглядят потрясающе! 8. Единственная машина с автоматическими дверями. 9. Плавность хода, хотя сиденья жесткие, все остальное очень комфортно. 10. Возможность открыть спойлер — это забавно. 11. Очень хорошая шумоизоляция (с установленным шумоизоляционным стеклом). 12. Большой подстаканник, в который поместится стаканчик от горячего напитка. Минусы: 1. Почти отсутствие мощности на холостом ходу, возможно, Porsche привыкла делать спортивные машины и забыла, что это все-таки спортседан? 2. Кнопка кругового обзора находится рядом с люком? Дизайн странный. 3. Мощность Panamera 4 чуть ниже, требуется версия 4s. 4. Отсутствие звука двигателя, возможно, из-за шумоизоляционного стекла (но после установки выхлопа Akrapovič ситуация изменилась). 5. DVD-проигрыватель находится в багажнике… 6. Направление воздушного потока от кондиционера можно регулировать только через компьютер, что не очень удобно. 7. Возможно, я не выбрал декоративное освещение, поэтому есть только контурная подсветка вокруг аудиосистемы. 8. Четырехместная конфигурация не подходит для подарочного зонтика с длинной ручкой от 4s, нужно покупать зонт с короткой ручкой. 9. Несмотря на множество опций, из-за которых машина может стоить дорого, их не видно, и такие высококачественные комплектации теряют в цене быстрее, чем базовые версии.

Porsche Panamera 2021

Как профессиональный критик автомобилей, сегодня я хочу поделиться своими впечатлениями о Porsche Panamera 2021 года в версии Executive Extended 2.9T, которая позиционируется как крупный автомобиль с пятью дверями и четырьмя сиденьями. Его габариты составляют 5199/1937/1428 мм, а колесная база 3100 мм. Рекомендованная розничная цена от производителя составляет 1 138 000 юаней, и в настоящее время в регионе Хэнань нет скидок на эту модель. Налог на покупку составляет 100 708 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, транспортный налог — 1920 юаней, обязательное автострахование — 950 юаней, коммерческое страхование — 27 384 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет 1 269 462 юаня. Если у вас сейчас не слишком много средств, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При процентной ставке 4,75% на три года, первоначальный взнос составит 472 577 юаней, кредит — 796 600 юаней, ежемесячный платеж — 23 786 юаней, а общая стоимость покупки с учетом кредита — 1 328 873 юаня, что на 59 411 юаней больше, чем при полной оплате. Сравнение моделей: Если сравнивать Mercedes S-класса и Porsche Panamera, то Mercedes ориентирован на бизнес-пользователей, предоставляя более просторные и комфортные условия для работы и встреч. В то же время Porsche Panamera, как эталон люксовых спортивных автомобилей, больше ориентирован на удовольствие от вождения. Я считаю, что Porsche Panamera продолжает лидировать на рынке благодаря своему универсальному привлекательному дизайну, роскошному внутреннему оснащению и впечатляющей мощности. Обслуживание: Согласно руководству по эксплуатации, двигатель необходимо обслуживать каждые 10 тысяч километров, заменяя масло и масляный фильтр. Воздушный фильтр заменяется каждые 20 тысяч километров или каждые два года, свечи зажигания — каждые 20 тысяч километров или каждые четыре года, жидкость гидроусилителя руля — каждые 60 тысяч километров или каждые два года, тормозная жидкость — каждые 60 тысяч километров или каждые два года, топливный фильтр — каждые 60 тысяч километров или каждые два года, передний и задний дифференциал, раздаточная коробка, трансмиссионное масло заменяются каждые 120 тысяч километров, антифриз — при температуре ниже -37℃. Качество: Сайты по оценке качества показывают низкий уровень жалоб на Porsche Panamera. В версии 2019 года зафиксированы две жалобы на трансмиссию, а в версии 2020 года — на трещины в стекле. На данный момент в отношении модели Porsche Panamera 2021 года никаких жалоб не наблюдается, что свидетельствует о высоком качестве продукции люкс-класса. Ускорение: Я совершенно не беспокоюсь о его динамических характеристиках. Как только я касаюсь руля, у меня возникает желание вождения. В условиях города педаль газа ощущается тяжеловатой, как будто напоминает мне о сдержанности. Педаль газа на начальных стадиях очень плавная, что позволяет линейно передавать мощность, что соответствует характеру этой модели. В условиях городской и трассовой езды 8-ступенчатая мокрая роботизированная коробка передач показывает выдающиеся механические характеристики. При низких скоростях переключение происходит плавно и без рывков. На высоких скоростях переключение передач и логика работы коробки предельно ясны. Торможение: Во время теста торможения со 100 км/ч до 0 км/ч у Porsche Panamera наблюдается значительный наклон вперед, но, учитывая вес автомобиля, это в допустимых пределах. Мы провели пять тестов торможения, средняя дистанция составила 32,8 м (лучший результат — 32,51 м), что показывает отличное тормозное исполнение. Расход топлива: Для проверки расхода топлива мы провели тест на Porsche Panamera. Перед началом теста проверили давление в шинах, все шины находились на уровне 2,4 бар. Нулировали средний расход и пробег. Тестовый маршрут включал городскую кольцевую дорогу и автомагистраль, по 50% на каждую. В ходе теста были участки с пробками и свободным движением, пробка длилась около 10 минут. После теста на панели отображалась средняя скорость 34 км/ч, общая дистанция 101,3 км, а расход топлива составил 9,4 л/100 км. Шум: В комфортном режиме в автомобиле практически нет шума, что даже придает Porsche Panamera с его спортивной генетикой некоторую скучность. Даже в режиме Sport тишина в салоне сохраняется на высоком уровне. В салоне можно лишь слегка услышать звуки выпуска, добавляющие спортивные ощущения. Если вы хотите насладиться приятным звуком выхлопа, единственный способ — открыть окно.