Вулканическая серая металлик: На живом автомобиле текстура отличная, но быстро пачкается. Изначально хотел полуночный синий, но на живом авто он смотрится не так хорошо. Цвет - это дело вкуса, покупайте то, что нравится вам, а не другим.
21-дюймовые черные диски: Не хотел экономить на установке снаружи, так как это касается безопасности. Некоторые изменения ET могут привести к неправильному вылету колес. Вопрос эстетики субъективен, и выбрать можно только по возможности бюджета.
Панорамная крыша: Дело вкуса, но мне нравится, ощущение солнечного света через открытые шторы в салоне очень приятное.
Хромированные боковые оконные молдинги: Без них остаются черные пластиковые накладки, что не очень смотрится. А вкусы у всех разные.
Выхлопная система: Некоторые предпочитают четырехтрубную, другие - с одной трубой. Если нравится мощный звучный выхлоп, возможно, стоит контролировать клапаны для изменения звука. Советую выбирать заводской вариант, так как изменения могут привести к некрасивым результатам.
90-литровый бак: Полный бак показывает 1112 км пробега. Даже если неточен, лучше уйти на дистанцию, чем не выбирать и заправляться чаще.
Панорамная камера: Управление Panamera требует привыкания к ширине машины, это особенно полезно в городских условиях. Качество изображения хуже, чем у Mercedes и BMW, есть искажения.
Атмосферное освещение: По сравнению с Mercedes это как маленькая свечка, но лучше, чем ничего, особенно учитывая, что почти все авто сейчас оборудованы.
Вентиляция и подогрев сидений: Если не пользовались, возможно, не заметите, но попробовав, трудно отказаться от этих удобств.
Четырехзонный климат-контроль: Хотя сам езжу редко с пассажирами, это улучшает внешний вид. Вопрос полезности больше для выбора пятиместного автомобиля, так как среднее место неудобное.
Места для хранения: Поскольку пространства немного, опция полезна.
Съемная крышка багажника: Без нее из салона можно видеть содержимое багажника, например, дорогие напитки, что не всегда уместно.
Спортивный стиль: Кто-то считает, что это делает Porsche не Porsche без этого. Тест-драйв важнее.
Крышка для подстаканников: Рекомендуется для защиты от пыли.
Головной убор с гербом: Вне нельзя изменить, лучше выбирать сразу, незначительно по стоимости, но потом многие жалеют.
Звук BOSE: Громкость превзошла стандартное звучание в 6,5 раза, качество отличное, особенно с безжалостной музыкой. При возможности стоит выбирать премиум.
Круиз-контроль: Как у большинства автомобилей, бесплатная опция.
Ассистент удержания в полосе: Требует прикосновения к рулю каждые 20 секунд. В противном случае активируются звуковые сигналы.
Спойлер: Переоборудование трехзвенного спойлера Turbo стоимостью 32 000.
Плюсы и минусы автомобиля:
Плюсы:
1. Привлекательный экстерьер.
2. Мощный двигатель, даже в базовой версии.
3. Красивый интерьер, желательно с кожаной отделкой.
4. Престиж бренда выше Mercedes и BMW.
5. Лучшее купе до 20 миллионов рублей.
Минусы:
1. Вибрация на холостых в стандартном режиме.
2. Довольно трудное переключение между первой и третьей передачами.
3. Диски 21-дюймовые могут вызывать дискомфорт на плохих дорогах.
4. Управление более тяжёлое, чем у Mercedes (это спортивная модель).
Итог:
Если важны бренд, эстетика и бюджет от 14 до 20 миллионов, это ваш выбор. Иначе лучше выбрать серии S или 7 для комфорта.
По цене: Нет скидок, нужны дополнительные расходы, ипотечные выплаты с комиссией, приобретение пакета обслуживания. Внимание, текущая стоимость выше.
Избегайте:
1. Не используйте 98-й бензин, оно не всегда доступно.
2. Добавки для топлива не помогают.
3. Не прошивайте ECU.
Организация в Ханчжоу без бонусов, но требуется подтверждение владельца.
