Внешний вид не обсуждаю – отличный облик, четырехточечные матричные фары, выбранные 21-дюймовые диски от 911 Turbo, выбранная панорамная крыша, электроприводы дверей в базе. Все это обязательно, иначе машина будет выглядеть базовой версией?
Интерьер: черно-красная кожа за 60 тысяч юаней, опциональные часы за более чем 10 тысяч, логотип на подголовнике за 7 тысяч. Хорошо, что комплект SC стал стандартным.
Не думайте, что гибридная версия Panamera создана для экономии топлива! Это сделано ради разгона до 100 км/ч за дополнительную 1 секунду. Понимающие поймут. V6 2.9T плюс легкий гибрид позволяет как элегантную поездку, так и моментальный разгон. Если не смущает время зарядки, то запас хода в 50 километров достаточно для поездки за продуктами и на работу. В конце концов, Porsche – это приметная машина для покупок.
Что касается пространства, то это поколение с короткой базой на самом деле не тесное. Версия с длинной базой теряет душу. Во-вторых, в машине ездят не только девушки? Пространства достаточно, если, конечно, девушка не очень полная. И потом, Panamera вероятно не будет вашим единственным автомобилем. Идеальная комбинация – Panamera плюс Alphard, для коротких поездок, длинных путешествий и семейных поездок – очень удобно.
Про мультимедиа системы Porsche ничего сказать не могу – тех, кто пробовал, она не радует. Даже продавцы разводят руками. В этом аспекте отечественные машины лучше!
Вождение – очень городская машина... Здесь, в Ханчжоу, повсюду Panamera, нет эффекта разглядывания, если, конечно, цвет не очень яркий.
Вывод: как достойная машина для покупок справляется с задачей. Ночью заряжается, днем за продуктами – вполне нормально? Пробег более 3000 км, уже затратил на топливо 10 тыс. юаней – потрясающе!
**[Цена при покупке]**
Конфигурация 1470 тыс. юаней, обязательная отделка 500 тыс., налог 1380 тыс., номера 500 тыс. юаней. Не включая личные расходы на пленку и модификации, сумма к оплате составила 1700 тыс. юаней.
В конце: Есть у кого-нибудь из автолюбителей желание поехать вместе за покупками?
