В представлении многих людей, кабриолеты - это всегда комфорт и наслаждение. Будь то роскошный и комфортабельный BMW Z4 с мягкой крышей или Porsche 911, появлявшийся в незабываемых кадрах. Поэтому, когда мы говорим о Porsche 718, первая ассоциация - это люди с ограниченным бюджетом, которые не могут позволить себе желанный 911 и выбирают 718 ради спортивного вида для поддержания собственного имиджа.
По всей логике, Porsche 718 должен быть автомобилем, подходящим для повседневной езды. И так я думал до того, как сел за руль Porsche 718 Boxster 2.0T, предполагая, что он будет похож на BMW Z4. Ведь если судить только по интерьеру, то 718 не уступает BMW Z4 в плане создания атмосферы роскоши. Даже с объективно-нейтральной точки зрения, Porsche 718 с эмблемой Porsche выигрывает в категории роскоши еще до начала сравнения.
Но когда вы действительно садитесь за руль и выезжаете на дорогу, вы обнаруживаете одну проблему. Вне зависимости от шасси, звукоизоляции, ощущений от рулевого управления, чувствительности педалей тормоза и газа или характеристик и настройки силовой системы, 718 не имеет никакого отношения к так называемой роскоши и комфорту, и для повседневной езды его удобство далеко от удобства старшего брата 911.
Во время поездок по городу жесткая подвеска 718 передает вам каждую вибрацию от неровностей на пути. Хотя размер вашего "пятого" влияет на ощущаемые вибрации, я со своими внушительными 90 килограммами не избежал удара в позвоночник. Думая об этом, я невольно начинаю переживать за женщин-водителей 718.
К тому же, тяжелое рулевое управление и педали газа делают повседневную езду утомительной. А пресловутая семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, о которой многие отзываются хорошо, в ежедневной эксплуатации проявляет свое присутствие. Когда вы застряли в пробке на дороге с частыми остановками и троганиями, трансмиссия замедляется, а металлический звук переключений передается на слух. Кроме того, дорожный шум, шум ветра и шум двигателя складывают звуковую какофонию, которую я никогда не испытывал в 911.
Тем не менее, несмотря на неудобство в ежедневных поездках, нельзя отрицать, что этот спорткар от Porsche приносит чувство удовлетворения просто от обладания им. Двигатель мощностью 250 л.с. и объемом 2.0 л, достигает скорости 0-100 км/ч всего за 5,6 секунды. Где бы вы ни находились, высокий уровень внимания вам обеспечен.
Какой смысл в Porsche 718? На самом деле, нам не нужно об этом беспокоиться. Даже если он не вызывает никаких эмоций на низких скоростях и не подходит для комфортных городских поездок. Раз Porsche выпустила этот автомобиль, и учитывая, что 718 не редкость на улицах, это как детская мечта - просто хотеть покататься на спорткаре Porsche. И этого более чем достаточно.
