Подсказка: Оценка от человека, не владеющего автомобилем, основана только на личном понимании и кратком тест-драйве, может быть предвзята и предназначена только для справки.
Предпосылки: 1. Бюджетный владелец BMW хочет прикоснуться к рулю Porsche. 2. Влияние TikTok на взгляд на культуру спортивных автомобилей.
**Внешний вид:**
Внешний вид непобедим, будь то Cayman или Boxster, они оба выглядят потрясающе, и привлекают внимание на улице. Идеальные линии, высокая распознаваемость задней части, всегда напоминают, что это единственное двухдверное двухместное спортивное купе Porsche с задним приводом.
**Управляемость:**
Руль жесткий в начале, становится мягче с подключением электроусилителя, но при отсутствии манипуляций рулевое управление слегка избыточно, хотя и достаточно точное. Газ тяжелый, а тормоз легкий, что полностью противоположно моему BMW. Подвеска регулируемая, но даже в самом мягком режиме сохраняется ощущение дороги, не теряя характеристик шасси спортивного автомобиля. В самом жестком режиме дороги в Цзянмэнь заставляют постоянно ударяться о подголовник, так как обычно я вожу полулежа. PDK активно переключает передачи, на низкой и высокой скорости нет рывков, что намного лучше, чем у BMW.
**Динамические характеристики:**
С учетом моего стиля вождения, 250 л.с. тест-драйвового автомобиля явно не достаточно. Задержка турбины хорошо заметна, на светофоре следует протяжка менее десяти секунд перед реакцией, и это действительно дает только небольшое впечатление ускорения. По ощущениям, даже мой BMW 325 работает лучше. Но по данным разгон за 6 с лишним секунд, почему так? Продавец постоянно спрашивал, есть ли требования к мощности, я ответил, что сейчас они есть, а в будущем, возможно, нет. Забыл проверить разгон с места, настоящее сожаление. Не удалось протестировать и версии T, S, GT4 RS.
**Интерьер и пространство, NVH:**
В автомобиле этой ценовой категории интерьер на высоте, вся обивка кожаная, придающая ощущение роскоши, и в основном физические кнопки, что очень практично, автомобиль служит водителю. Пространства достаточно для размещения достаточно для своего класса. Кто при покупке спортивного автомобиля задумывается о просторности? Именно менее практичное использование подчеркивает его статус роскошного предмета. Что касается NVH, то среднее расположение двигателя делает его более шумным.
**Отношение продавца:**
Средний уровень, без излишеств. Он спросил про сравниваемые модели, я ответил Z440, он сказал, что владельцы Porsche обычно не сравнивают модели. Это, вероятно, демонстрирует характер клиентов, присущий бренду Porsche. Я выразил, что у меня нет приверженности бренду Porsche, мне важнее поддерживать имидж, независимо от марки. Но он не выгнал меня из машины, что, по моему мнению, демонстрирует профессионализм.
**Опыт покупки:**
Этот раздел пока остается пустым. Не уверен, выпадает ли такая возможность в жизни.
**Другие замечания:**
718 - автомобиль, о котором думают только зажиточные предприниматели; рабочему классу придется заплатить за него большую цену или иметь обеспеченный семейный фон. Из плюсов, как предмета роскоши, высокая остаточная стоимость и надежность. Но интересуются ли этими аспектами настоящие покупатели Porsche?
