Прежде всего, отмечу, что у меня версия 2022 года, но в приложении "Dongche Di" его выбрать нельзя, ха-ха. Автомобиль заказал в начале мая 2021 года, с квотой производства на июнь, забрал 28 октября… Это был мучительный процесс. Вот ощущения после первых 100 километров:
1. **Управляемость**:
Как для спортивного автомобиля, у 718 Cayman очень низкий центр тяжести, точное рулевое управление и очень стабильное положение кузова. Самое удивительное, что в стандартном режиме вождения подвеска не кажется жесткой и не бьет по спине. Возможно, это связано с нашими 18-дюймовыми колесами и более большими шинами; если стремитесь к практичности, это действительно хороший выбор.
2. **Динамика**:
На самом деле мощность 2.0T оппозитного двигателя на 2 л.с. меньше, чем у моего 530, но благодаря легкому кузову и трансмиссии, которая позволяет быстрее разгоняться, мощность и откидывание назад ощущаются намного лучше, чем у 530. Это может быть связано с очень низкой посадкой. В целом, в обычном режиме, я не испытывал недостатка уверенности в динамике на дороге.
3. **Внешний вид**:
Низкая и элегантная аэродинамичная линия кузова, лаконичный, но утонченный интерьер, комфортный на ощупь руль и кожаные элементы… Наивысшая оценка! Жена очень довольна!
4. **Расход топлива**:
Сразу после покупки компьютер показывал 20 л/100 км. После первых 100 км с так называемой "педалью в пол", а также в условиях пробок, при средней скорости 33 км/ч, расход стал 10,1 л/100 км… Смотрите фото, без приукрас.
5. **Цена автомобиля**:
Я купил первую квоту на модель 2022 года в салоне, на тот момент еще не опубликовавшую цену. Никаких скидок, плюс 7000 юаней за защиту от солнца, я сам добавил за 1980 юаней видеорегистратор. Дополнительные опции стоили 128000 юаней. Страховка – 10803,94 юаня, налог на покупку – 59628,32 юаня. Регистрация – 120 юаней, я делал сам, заняло два часа. В общем, общие затраты составили 753332,26 юаня. Я думаю, что это неплохо.
6. **Наиболее неудовлетворительные моменты**:
6.1 Мультимедийная система: Модель 2022 года заявлена как с подключением к интернету, но это "карманная" мультимедиа! SIM-карта не имеет доступа к интернету, звонок в службу поддержки не дал толка. Новая машина: мультимедиа зависает, интерфейс в инструкции не соответствует действительности. В сравнении с BMW – разница огромная. Хорошо, что CarPlay работает, навигация исправна.
6.2 Осветительные лампы: Хочу вернуть деньги! От них никакой пользы, после складывания зеркал гаснет свет! Что за ерунда?
6.3 Систему комфортного доступа установили без электрического регулировки руля. Приходится вручную, и это раздражает. Спрашиваю, когда заменят, говорят "неизвестно", придется ждать. Хорошо, что ключей два.
6.4 Шум двигателя: Я работал NVH-инженером, и этот шум и вибрация ужасны! Шум при запуске исключаем… Шум громкий, рассеянный, некачественный. Нажмите кнопку для спортивного звучания, слышите ухудшение. Понимаю, дешевле, но не так же…
Считается, что шум четырёхцилиндрового двигателя не так легко гасится.
7. **Наиболее удовлетворительные моменты**:
Очень доволен обслуживанием продавца. Честно! Интерьер и экстерьер такие, с которыми не хочется выходить.
8. **Послесловие**:
Из-за состояния новизны, до 2000 км совет не использовать режимы S или S+, не применять SC. Придерживаюсь советов, поскольку это влияет на масло и утечки впоследствии.
В целом, 718 Cayman 2.0T – маленький автомобиль, достойный любви. Точные детали не важны, главное – вождение, ощущение жизни. Все недостатки преодолимы.
Попробую его еще, напишу после ТО. Вставляю фото!
