2022 модель в серебряно-сером цвете, топовая комплектация Passion, дополнительно установлен P4, без обмена, полный расчет без кредита, цена автомобиля 1,96 млн рублей, итоговая стоимость чуть более 2,2 млн рублей.
**Внешний вид**
Серебряно-серый цвет - шикарный, 18-дюймовые колеса идеально подходят, передок с дьявольской улыбкой львицы выглядит агрессивно, но зад немного массивный.
**Наиболее неудовлетворительные моменты**
Камера заднего хода некачественная, шины Goodyear обычные, отсутствует запасное колесо, электронный багажник и удаленный старт. Эти вещи не являются большими проблемами. Задние сиденья коротковатые, но я редко вожу пассажиров на заднем сидении. Глубина багажника достаточная, но узкий проем, однако это не мешает, так как я редко что-то вожу.
**Опыт покупки**
Сравнили цены у четырех дилеров, выбрали с наименьшей ценой, машина была в наличии, нужно было ждать производства, в итоге получили через 20 дней. Сервис был приемлемым. Подарки были не самого лучшего качества.
**Цена покупки**
Топовая комплектация + P4, итоговая цена более 2,2 млн рублей, приемлемая, но без включенного обслуживания.
**Впечатления от вождения**
Двигатель мощный в целом, тормоза сбалансированные по жесткости, руль точный и без люфта, на высоких скоростях в поворотах очень устойчив. Из всех автомобилей с мощным двигателем этот довольно комфортный, кожаные сиденья в топовой комплектации обеспечивают приятные ощущения, быстрая вентиляция, поясничная поддержка регулируется в восьми направлениях, что очень удобно. Но в плане комфорта есть, что улучшить по сравнению с классическими семейными автомобилями (например, Nissan), у всех свои плюсы и минусы.
Спортивный режим: Очень отзывчивый, подвеска чувствуется жесткой, нажимаешь газ и уже разгон до 40-50 км/ч, нужно быть осторожным, чтобы не превысить скорость. Тормоза тоже хороши.
Комфортный режим: Подвеска немного мягче, реакция на газ менее резкая чем в спортивном режиме, но все же значительно лучше, чем у нашего шестилетнего Nissan X-Trail, ускорение на высоких оборотах тоже впечатляет.
Экономичный режим: Отличается ли сильно от комфортного? Пока не заметила разницы, если кто-то знает, в чем различие, можно обсудить, я потом испытаю еще раз.
Стандартный режим: Заурядный.
Ручной режим: Раньше часто ездила на механике, сейчас и, возможно, в ближайшее время не буду им пользоваться.
**Расход топлива**
В данный момент идет обкатка нового автомобиля, проехали более 200 километров, расход 10 литров, после первого ТО, возможно, снизится. По словам других пользователей на форумах, расход составляет 7-8 литров. В целом я довольна таким расходом, ведь это не японская машина, которая славится экономией топлива.
**Отношение продавцов**
При первом посещении отнеслись ко мне, как к девушке, поверхностно, думая, что я просто просматриваю. Позже, когда дело дошло до обсуждения цены, оказалось, что я хорошо подготовилась и всерьез намерена купить, отношение улучшилось. В вопросах скидок, подарков и процессе покупки были вежливы и ответственны.
**Обслуживание**
Первое ТО еще не проводилось, но в первую неделю после получения машины при парковке сбоку повредила передний бампер о низкий цветочный горшок на дороге (не понимаю, зачем его там поставили). Это была очень мелкая царапина, многие бы не обратили на нее внимания, но у меня навязчивое желание исправить все мелочи. Поэтому на регистрационном пункте взяла у дилера немного краски и исправила сама. Мастер был очень доброжелателен и помогал.
**Основные плюсы комплектации**
Все детали можно увидеть. За эту цену вы получаете двигатель 1.8T с мощностью 211 л.с., 8-ступенчатую АКПП Aisin (импортную), французскую подвеску (не торсионную балку, а многорычажную), продуманное внутреннее убранство, кожаные сиденья, звуковую систему Focal, подвеску с изменяемым демпфированием, ассистент L2. Что еще нужно?
Я всегда тщательно изучаю информацию перед покупкой любого автомобиля. Если кто-то не хочет этим заниматься или нет времени, можно просто ориентироваться на рейтинги продаж и следовать за большинством. Если возникнут проблемы, можно будет сообща их устранить.
На данный момент известны возможные будущие проблемы и их решение:
1. Быстрый расход охлаждающей жидкости - замена на BASF G48.
2. Аккумулятор Leoch не очень качественный, его местоположение у Peugeot тоже неудачное, будьте готовы заменить его на Varta через 1,5-2 года.
3. Реле отечественного производства Tianyi может быть проблемным, рекомендую прикупить пару импортных Omron про запас.
