Сначала расскажу о цене автомобиля, так как это, вероятно, всех интересует! Поскольку это моя первая машина, я был весьма осторожен в выборе и искал почти два месяца, прежде чем остановился на Nissan Kicks. Белая версия 2021 года среднего комплектации стоила 11,6 без учета страховки, в итоге цена составила 12,3. В подарок шли брызговики, пленка на стёкла, защита днища, коврики и коврик в багажник. Полная страховка обошлась в 4200, при этом третье лицо застраховано на 200 миллионов, потому что разница со страховкой на 100 миллионов составляла всего чуть больше ста юаней. Мы купили машину в кредит – 12,32, включая оформление, плату за финансовые услуги и 2000 за белый цвет. Кредит оформили через Dongfeng Finance на 40 000 юаней на два года, ежемесячная выплата – 1666 юаней, за залог с нас не взяли. Мы хотели купить в сером цвете, но семья была против, а красный нам не нравится, поэтому пришлось доплатить 2000 за белый цвет.
Теперь о впечатлениях от вождения за это время:
Плюсы: Я пользуюсь этой машиной уже несколько месяцев, и в целом она мне очень понравилась. Прежде всего, это ее экономичность – она действительно на высоте. Это самый экономичный автомобиль в городских условиях из всех, которыми я управлял. Говорят, японские машины экономят топливо, я сначала не верил, но среди бензиновых машин расход 6,4 л/100 км – это действительно особо экономично, даже дешевле, чем ездить на автобусе. Второй плюс – комфорт: сиденья особенно удобные, и я всем доволен. Они хорошо поддерживают в поворотах. Конечно, во время вождения иногда приходится входить в повороты на высокой скорости, и система ESP обеспечивает дополнительную безопасность, хотя и не стоит полностью на нее полагаться. Амортизация в городских условиях очень хорошая, даже лучше, чем у многих легковых автомобилей. Однако функции в машине довольно простые, что меня не совсем устраивает. Центральная консоль простая, а молодежь сейчас предпочитает более богатые комплектации. Кнопки кондиционера выглядят немного грубовато, особенно для японской машины, которая обычно славится более тщательной проработкой деталей. В плане управления машина особенно хорошо показывает себя на горных дорогах. Однажды был резкий поворот на 180°, и машина без труда с ним справилась. По городским дорогам в управлении тоже все отлично – легко объезжает люки, создавая впечатление полного контроля, руль очень легкий. Возможно, привыкнув к управлению другими тяжелыми автомобилями Chang'an, эта показалась особенно легкой. Руль регулируется по высоте, что подходит для людей разного роста.
Минусы: Первый недостаток – отсутствие люка на крыше, что особенно чувствуется при движении по трассе. Если нужно проветриться, приходится открывать окна, и тогда становится шумно и некомфортно. Люк решал бы эти проблемы. Еще один недостаток – задние сиденья не обладают большим пространством. Когда там кто-то сидит, если вы отрегулируете сиденье водителя в удобное для себя положение, то пассажирам будет довольно тесно. Я пробовал, пассажиры говорили, что наслаждаюсь машиной только я, а другим приходится довольствоваться тем, что есть.
Я часто езжу в автопутешествия, основываясь на своем опыте, дам два совета:
1. Не стоит устанавливать багажник на крышу. Когда мы планировали выезды с большим объемом багажа, собирались его установить, но на трассе из-за него увеличивается уровень шума и смещается центр тяжести, что может быть небезопасно. Отказались от этой идеи.
2. Когда едете в путешествие, берите с собой все необходимые туристические принадлежности. Проверьте, чтобы в багажнике были домкрат, запаска, и лучше приобрести устройства для экстренного контроля давления в шинах и аэрозольные насосы, а также необходимые медикаменты на случай различных проблем в пути.
