Перед тем, как приобрести Nissan Kicks, я долгое время ездил на Volkswagen Bora 2003 года, оставленной отцом. У неё был 4-ступенчатый автомат, и ни мощности, ни ускорения там не было. Старт на светофорах был вялым, а в пробках и на подъёмах чувствовались сильные толчки — это было просто ужасно. Без сравнения не было бы и осознания. Теперь, пересев на Kicks, это как небо и земля. Обгон, перестроение и ускорение — всё происходит легко и гармонично. Но на подъёмах с такими объёмами двигателей добиться высокой скорости затруднительно. На шоссе при 120-130 км/ч мощности становится впритык.
Купил этот автомобиль в основном из-за его внешнего вида, он действительно пленил меня. Можно сказать, я влюблён в его дизайн, ха-ха. Хотя у него не самый высокий уровень комплектации, в своём классе он выглядит более чем достойно. Полагаю, у машин Nissan с оснащением всё в порядке. Что касается пространства, то для кроссовера этого класса ожидать больших размеров не стоит, в повседневной жизни его достаточно. Пространство примерно такое же, как у автомобилей класса А, но из-за кузова SUV посадка высокая, и обзор хороший. В плане управления машина кажется немного высоковатой — на поворотах не хочется сильно разгоняться из-за опасений перевернуться, ха-ха. Но на прямых всё в порядке, при обычной езде проблем нет. Я уже ездил на этой машине пару раз на дальние расстояния, дорога длиной более трёх часов без остановок, при этом не уставал. Сиденья удобные, хотя шумоизоляция могла бы быть лучше — слышится гул.
Как семейный автомобиль Nissan Kicks очень экономичный и практичный. Низкий расход топлива (примерно 6.8 литра на 100 км), езда на нём приятная и не требует много забот — это просто достойный автомобиль.