Для GAC Mitsubishi модель Yige — это очень важный автомобиль, потому что в условиях тенденции омоложения именно Yige является пулей, выпущенной компанией Mitsubishi для привлечения молодых потребителей. Однако результат, похоже, был не таким удовлетворительным, потому что в настоящее время на рынке хорошо узнаваемыми и популярными моделями Mitsubishi остаются только Outlander и ASX. Тем не менее, это не повлияло на стремление GAC Mitsubishi к инновациям в моделях.
Что касается обновления характеристик модели Yige 2021 года, можно сказать, что GAC Mitsubishi серьезно изучила мнение рынка и даже учла его. Например, в модели 2021 года объем багажника увеличился на 60 литров, добавлены вентиляционные отверстия для кондиционера и USB-разъемы для задних сидений. Стоимость входа в систему S-AWC (суперуправление всеми колесами) теперь составляет менее 20 миллионов юаней.
С точки зрения дизайна экстерьера, новая Yige как обновленная модель не претерпела значительных изменений по сравнению со старой: сохраняется фирменный дизайн Mitsubishi с учетом деталей, чтобы соответствовать другим моделям бренда. В первую очередь в глаза бросается Х-образный силуэт передней части, который придает лицу особенно широкий и объемный вид. Восходящая линия пояса и задняя часть кузова купе образуют плавную боковую часть. Однако дизайн задней части машины действительно воспринимается противоречиво: сквозные задние фонари разделяют заднее стекло на две части, что выглядит несколько излишне.
Относительно более индивидуализированный экстерьер, интерьер Yige более традиционный и соответствует современным модным тенденциям. То, что действительно радует, — это стандартный цветной приборный щиток и 8-дюймовый дисплей, а также такие функции, как GPS-навигация, CarLife и голосовое управление, которые доступны в стандартной комплектации. Как уже упоминалось, у всех моделей добавлены два USB-разъема для передних сидений, а в более дорогих версиях 2021 года добавлены два USB-разъема для задних сидений в ответ на пожелания владельцев.
Кроме того, в этот раз пробовал управлял самой дорогой версией Yige с лепестками переключения передач, которые, хотя и не предлагают спортивный режим, позволяют выполнять ручное переключение передач, что добавляет элементов игры. В отношении пространства, хотя Yige позиционируется как компактный SUV и не такой большой, как Outlander, колесная база 2670 мм делает внутреннее пространство достаточно комфортным. Внутри автомобиля не приходится сгибать ноги благодаря регулируемому расстоянию и углу наклона задних сидений, что удобно для высоких пассажиров, хотя с пространством над головой дела обстоят не так оптимистично. Как уже упоминалось ранее, объем багажника модели 2021 года увеличен на 60 литров, что является примером человечности в планировке пространства для хранения.
Тем не менее, по мнению испытателей, самая сильная сторона Yige — это ее силовая система. Обладая более 70-летним опытом применения полноприводных технологий Mitsubishi и спортивными генами от Mitsubishi EVO, это действительно вызывает зависть у других моделей. В отношении мощности Yige оснащен двигателем 4B40 с турбонаддувом объемом 1,5 литра, использующим технологию двойного впрыска топлива, с максимальной мощностью 125 кВт и пиковым крутящим моментом 250 Нм. Двигатель сочетается с вариатором CVT, имитирующим 8 передач, и при испытаниях обнаружилось, что низкоскоростные выходные мощности достаточно существенны, а ускорение на средних и высоких скоростях тоже вполне удовлетворительно.
Кроме того, Yige оснащен отличной полноприводной системой Mitsubishi S-AWC (суперуправление всеми колесами). Следует отметить, что это действительно показывает хорошие результаты, усиливая ощущение жесткости и поддержки подвески при изменении полосы движения на средней и высокой скорости, эффективно подавляя наклон кузова. Проходя тест на лосиных маневрах на скорости 75 км/ч, автомобиль показывал стабильное поведение без значительных наклонов.
Из всего этого можно понять, что для увеличения продаж в 2021 году Yige приложила немало усилий, включая обновление и оптимизацию конфигурации, а также снизила пороговое значение для внедрения полноприводной системы. Изначально только самая дорогая модель за 18,58 миллионов юаней имела полноприводную систему, но теперь даже версии за 16,78 миллионов юаней тоже могут быть полноприводными. Так что, если вы ищете хорошее управление и ваш бюджет ограничен, Yige может быть вариантом для рассмотрения, так как у конкурента Tiguan 4WD стоит более 20 миллионов.
