Отзывы об автомобилях (26)

MINI Hatch Cooper 2021

Сегодня вашему вниманию представляю автомобиль, который только что приобрела одна из наших клиенток – это MINI 2021 1.5T ONE пятидверный. Давайте посмотрим, как проявит себя этот автомобиль. Анализ модели: Во-первых, в этой ценовой категории есть много моделей, но автомобилей с таким индивидуальным внешним видом довольно мало. Из тех, что приходят на ум, это Volkswagen Beetle, но он уже снят с производства. Поэтому я считаю, что у этого автомобиля практически нет конкурентов в своем ценовом сегменте. Давайте спросим у владелицы, почему она выбрала именно этот автомобиль? Она сказала, что рассматривала Mercedes A200, который ей полностью нравился с точки зрения внешнего вида и интерьера, но почему же в итоге она отказалась от него? Потому что цена этого автомобиля была на 30 тысяч юаней дороже, чем у MINI, поэтому в итоге она выбрала BMW MINI. Официальная стоимость BMW MINI составляет 193,800 юаней, в Тайюане на него была предоставлена скидка в 5,000 юаней, и цена автомобиля составила 188,800 юаней. Налог на покупку – 16,708 юаней, страховка (включая обязательную) – 6,500 юаней, налог на использование автотранспорта – 420 юаней, регистрационный сбор – 300 юаней. В результате, окончательная стоимость составила 211,700 юаней. Статическая часть: Как всегда, начнем с данных: длина кузова BMW MINI составляет 3,993 мм, ширина – 1,727 мм, высота – 1,466 мм, колесная база – 2,567 мм. В интерьере верхняя часть центральной консоли покрыта мягким материалом, приборы не полностью электронные, руль обтянут кожей, в общем, в руках чувствуется очень приятно. В центре консоли установлен 6.5-дюймовый экран. Интерьер выполнен из качественных материалов, но выглядит не очень технологично. В части сидений используется ткань: они выглядят не элитно, но очень практичны, и их себестоимость низкая. Материал наполнителя довольно мягкий, так что сидеть очень комфортно. Мы настроили передние сиденья под мой рост (мой рост 173 см, вес 55 кг), при этом осталось одно количество пространства от головы до крыши. Теперь посмотрим, как обстоит дело с пространством на заднем сиденье? Без изменения положения переднего сиденья, сзади есть пространство в один кулак и дополнительная ширина в 5 пальцев для ног, и расстояние в 4 пальца от головы до крыши. Динамическая часть: MINI оснащен 1.5-литровым турбодвигателем и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность которой составляет 75 кВт (102 л.с.), а пиковый крутящий момент – 190 Н·м. Я считаю, что этой мощности вполне достаточно для повседневной езды, и особенно для нашей сегодняшней владелицы автомобиля, которая говорит, что мощности предостаточно. Подвеска представлена передним МакФерсоном и задней многорычажной независимой подвеской, общая настройка достаточно жесткая, но для повседневной езды это удобно. Звукоизоляция и тихая езда автомобиля также на достойном уровне, нет ощутимого шума при повседневной езде. Что касается экономичности топлива, то по нашему стандартному тесту, проведенному в Тайюане, расход топлива составляет 7.4 литра на 100 км. Интервал обслуживания автомобиля – каждые 10,000 км, стоимость одного небольшого обслуживания составляет 1,180 юаней. Заключение: Если вы тоже молодая девушка и у вас нет предубеждений против трехцилиндрового двигателя, и если вас интересует привлекательный и уникальный автомобиль, я считаю, что вам стоит попробовать BMW MINI.

MINI Hatch Cooper 2017

О выборе Mini. На самом деле, любая семья весьма эмоциональна и не слишком рациональна в выборе, особенно если речь идет о третьей машине в семье, как в моем случае. Что меня привлекает в его внешнем виде? Это то, что он постоянно отдает дань уважения старым пользователям, или, другими словами, его консервативный дизайн, без быстрой смены поколений, не отталкивающий давних покупателей. Этот традиционный дизайн делает автомобиль ценным в плане удержания стоимости. Еще одним значительным преимуществом является богатый выбор цветовых решений, среди которых яркие цвета привлекают как меня, так и мою жену, что стало одним из важных факторов для принятия решения о покупке этой машины. Если говорить об интерьере, то Mini на протяжении долгого времени остается неизменным. Даже если происходят изменения, то они только в лучшую сторону. Конечно, здесь стоит отметить один минус. В прошлом, если не выбираешь топовую комплектацию, в базовой версии отсутствуют такие элементы, как красочные световые эффекты и хромированные детали на рычаге коробки передач, что значительно снижает впечатление. Кроме того, касательно внешнего вида я не упомянул, что тонированные диски стоят дополнительных денег, а диски 205/45 R17 на деле не кажутся такими уж большими, а R16 на модели One еще меньше. Таким образом, общее впечатление от дизайна внешнего вида и интерьера больше склоняется к консервативному, и в 2015 году это стоило дополнительных затрат, что можно отметить как недостаток. Что касается мощности, на мой взгляд, в Mini есть определенное разграничение по уровням мощности. На тот момент, когда я покупал автомобиль, еще не было полного осознания преимуществ трехцилиндрового 1.5T двигателя. Сейчас Mini с трехцилиндровым 1.5T является основным вариантом, но, несмотря на многочисленные тестирования и сравнения, я все же не советую покупать трехцилиндровый двигатель. Тремор B38 значительно уступает по своим характеристикам Ford 1.5T. Что касается комбинации наилучшей комплектации Mini Cooper S с 2.0T и 6AT, которую я называю «золотой силовой комбинацией», то за длительное время использования я не заметил ничего проблемного, ускорение происходит очень плавно. 6AT имеет три режима: спортивный, экономичный и режим движения. Обычно я использую режим «экономичный», который вполне справляется со всеми условиями городских дорог. На трассе, возможно, стоит переключиться на спортивный режим для большей скорости, но по моему мнению, все три режима настроены очень разумно, а 6AT крайне стабилен. Проехав на нем более шести лет, я могу сказать, что этот автомобиль оставляет ощущение спокойствия, и все механические части работают без поломок. Хотя мелких недостатков хватает, но основные элементы никогда не выходили из строя, а с точки зрения стоимости, Mini все еще обладает хорошей конкурентоспособностью в ценовом диапазоне около 30 тысяч. Что касается комфортности вождения, я считаю, что у Mini есть недостатки. Автомобиль достаточно утомителен для спины, и при поездках более 20 километров моя спина начинает болеть. Поэтому, с этой точки зрения, Mini не рекомендуется для пожилых или людей с проблемами позвоночника. Расход топлива у этого Mini, с учетом моего 2.0T двигателя, не слишком маленький. Трехцилиндровый 1.5T действительно более экономичен, но, как уже было сказано, я не рекомендую трехцилиндровые двигатели. Причины вы можете узнать в моих шоу и прямых трансляциях, следите за моим аккаунтом, чтобы найти эпизод под названием «Почему трехцилиндровые двигатели не подходят».