Отзывы об автомобилях (26)

MINI Hatch Cooper 2025

【Характеристики модели】 В плане цены, по сравнению с предыдущим поколением, цены значительно снижены, например, на модель JCW скидка превышает 50 000 юаней, что с учетом импортных затрат является достаточно выгодным предложением. В дизайне использованы элементы внешнего и внутреннего оформления полностью электрической версии MINI, модель оснащена первым в массовом производстве круглым OLED-экраном, сохранились классические капот-раковина, ручки дверей в форме клюшки и пластиковые накладки бамперов. Некоторые модели также оснащены передними фарами с "двойным веком" и круглыми LED дневными ходовыми огнями, а также электрическим люком. Силовая установка устойчива и надежна, у COOPER S по сравнению с COOPER заметное повышение мощности, он обновлен с 1.5T трехцилиндрового до 2.0T четырехцилиндрового двигателя, мощность увеличена на 35 кВт, а крутящий момент на 70 Нм. Оснащенность моделей достаточно богата. Даже базовая версия COOPER C Classic имеет неплохую комплектацию, а различия между моделями с разными конфигурациями очевидны, что позволяет покупателям выбирать в зависимости от потребностей. Например, версия Artist по сравнению с Classic включает 18-дюймовые диски, бесключевой доступ и другие опции; версия COOPER S Racer оборудована спортивным обвесом и подвеской с регулируемыми амортизаторами. Управление и вождение автомобиля сохраняют традиционные для MINI черты, обеспечивая классические и чистые ощущения от вождения, предлагая покупателям выбор между бензиновыми и электрическими версиями.

MINI Hatch Cooper 2022

2022 модель кабриолета Mini Cooper S, код шасси F57s, похоже, что в Китае кабриолет доступен только в версии S, а за границей также есть JCW. Изначально я планировал брать JCW, так как всегда водил машины с высокой производительностью и имел высокие требования к мощности, но как только жена увидела кабриолет, она забыла об виду JCW. Хотя у JCW лучше охлаждение, двигатель с более высокой мощностью и из завода более мощные тормоза, а также комплект внешнего тюнинга и автоматическая коробка передач. Но жена сказала, что открытый верх выглядит лучше. Ладно, слушаем жену! 🧮 Водительский опыт Очень короткая колесная база, колеса по углам, короткий кузов — управляемость очень напоминает картинг, когда вы можете быстро проходить повороты. Кузов легкий, а задняя часть довольно маневренная (версия с мягким верхом весит на 100 фунтов больше, чем версия с жестким верхом). Я тоже испытывал его на треке. Первый круг занял 2 минуты и 02 секунды, предел автомобиля достигался довольно легко, в основном благодаря общей мощности автомобиля. Конечная скорость на T16 около 180 км/ч, близко к заводской BRZ. Но общее ощущение управления и прохождения поворотов по-прежнему очень похоже на BMW, двигатель B48, возможности для тюнинга и решения довольно зрелые, в настоящее время он все еще в заводском состоянии мощности. 🚖 Пространство Мой рост 175 см, вес 70 кг, так как это двухдверный, четырехместный и с мягким верхом кабриолет, пространство для головы и для передних пассажиров довольно большое. Если на заднем ряду предстоит кого-то посадить, их рост не должен быть высоким. Пару девушек можно разместить, но передние сиденья потребуется сдвинуть вперед и поднять наклон спинки, чтобы справиться с краткосрочной необходимостью. В большинстве случаев мы ездим вдвоем или я в одиночку, поэтому пространство не является приоритетом. 📉 Дальность хода/расход топлива В версии с 2-литровым двигателем расход в городе около 8 литров на 100 км, а в спортивном режиме на S-передаче при активной езде — около 11 литров. На шоссе в круизном режиме экономично — менее 7 литров. 🚗 Дизайн Компактный и милый, с круглой формой и фарами. Честно говоря, в закрытом состоянии кабриолет из-за отсутствия крыши и линий кузова в задней части выглядит не так выигрышно, как версия с жестким верхом F56. Однако с открытым верхом он выглядит более изящно и в другом стиле. 💔 Замечания по автомобилю Конфигурация довольно низкая. Например, нет электрических сидений и памяти сидений. Мы с женой часто меняемся машинами, так что каждый раз приходится вручную настраивать сиденья. Нет функции автодержания, поэтому при остановках на светофоре нужно переводить на нейтраль и затягивать ручной тормоз, что немного утомительно для поездок на работу. Или же постоянно давить на педаль тормоза. 🚘 Состояние автомобиля На текущий момент автомобиль все еще в заводском состоянии мощности и программного обеспечения. На внешности только наклейка. 💸 Список модификаций Шины: Michelin PS5, цена Cup2C относительно высока, не так выгодно, PS4S на данный момент нет в нужном размере. Заводская ширина 205 мм, я улучшил до 215/40 R19. В дальнейшем на треке буду продолжать использовать AD09. Диски: обновил до дополнительной комплектации JCW, этот диск, похоже, можно установить только через дилера и стоит около 20 тысяч юаней, но я приобрел вторичные за 6 тысяч на площадке Xianyu, экономя на тюнинге. 7J ET54, мини-дизайн дисков всегда вызывает усталость, с выпуклыми дисками ET. Тормоза: из-за конструкции дисков, возможности для выбора тормозов ограничены, поэтому остановился на AP9200, относительно небольшом по размеру продукте. В передней части установлены 18-сантиметровые прокладки с удлиненными шпильками Blox, а в задней — 22-сантиметровые фланцы, которые идут вровень с крылом, но при установке могут слегка касаться. Визуально это выглядит весьма полноценно. Выхлопная система: выбрал выхлоп Milltek без клапанов. Общий звуковой эффект более приглушенный, на высоких оборотах звук более громкий. Звуковое впечатление можно найти на видеохостинге Bilibili под названием "Я снял записку на треке Zhejiang, выхлопы братьев". Подвеска: выбрал китайский бренд. В основном из-за того, что Nitron недоступен по цене, а предыдущие автомобили были с KW. В этот раз поддержу отечественную продукт RSS с витой подвеской, общая настройка которой довольно жесткая. 1-way подвеска не только понижает высоту автомобиля, но и сохраняет определенную управляемость. В пределах 6 тысяч, что-то еще и не ждал, только цена достойная. Возможно, из-за геометрии Mini, после замены подвески на скорости около 25-30 км/ч кузов может слегка потрястываться. На данный момент решения нет. 📚 Опыт тюнинга Сначала обещал себе, что куплю для оригинального тюнинга и ничего не буду делать. Но в итоге много изменил. Честно говоря, вторичный рынок для Mini очень разнообразен, есть такие известные бренды, как AG и многие другие, которые предлагают тюнинг для Mini. Однако эта машина в большей части времени используется моей женой, изредка я вожу ее на трек, поэтому корректирую недостатки в зависимости от своих вкусов. Из-за некоторых конфигурационных причин я планирую в будущем установить датчики температуры воды и турбокомпрессора от Defi.

MINI Hatch Cooper 2015

Жена получила в приданое, у меня самого есть Chevrolet Malibu, разница в цене почти в два раза, но честно говоря, я думаю, что мой автомобиль класса C гораздо лучше, чем Mini, и это не просто желание приукрасить ситуацию. 【Внешний вид】 Внешний вид - неоспоримый чемпион, у нас в маленьком городке единственная машина с синим и черным цветом, обращает на себя много внимания. Жена выбирала между Mini и Audi A3, и выбрала первый, потому что сейчас действительно важен внешний вид. 【Покупка автомобиля】 Жена изначально выбирала между Audi A3 и Mini, и окончательный выбор пал на внешний вид и практичность Mini в цвете сапфировый синий, без сомнений, это была она. 【Цена приобретения】 Покупка была сделана в зоне свободной торговли в Шанхае, использовали льготы, цена была на тысячу юаней дешевле, чем в обычном автосалоне, в итоге получилось 268,000 юаней. 【Управление】 Ощущение, что всё в машине жесткое: руль жесткий, двери жесткие, регулировка сидений жесткая, сидушки жесткие, при этом регулировка сидений не автоматическая. В плане вождения, при торможении чувствуется заметная сцепленность. Мощность очень сильно походит на наследие BMW, разгон стремителен, мощность готова в любой момент, на трассе можно обгонять, кого захочешь, это реально маленький спортивный автомобиль. 【Расход топлива】 Экономичен в расходе топлива, учитывая небольшие размеры и нечастое использование, примерно 7-8 литров на 100 км, удобно для поездок за покупками и прокатиться за детьми. 【Автомобильная система】 Чрезмерно сложная, не очень удобная, чтобы настроить Bluetooth, нужно пройти 3-4 подменю, чтобы его найти. 【Стоимость обслуживания】 Поскольку это не очень распространенная машина, запасные части действительно дорогие, стоит пару тысяч, так что и страховка соответственно. 【Пространство】 Пространство катастрофически маленькое, детское сиденье установить сложно, мне, с ростом 1,70 м, там тоже тесновато, ноги не распрямить, комфортность так себе. Зоны для хранения неудовлетворительные, самое удобное отделение на двери оказалось полупрозрачным, не понимаю, чем думали. В общем, машина, вероятно, хорошая, но не для меня, буду рад обменяться мнениями.

MINI Hatch Cooper 2023

【Внешний вид】 Редкая модель, сохранившая классическую черту, по сравнению со старой версией меньше ретро, больше стиля. Жена называет его "маленькие усы". Сначала казался немного уродливым, но со временем стал довольно милым. Обычный Mini на первый взгляд ничем не выделяется, но когда откроешь крышу, невозможно не улыбнуться. Ведь цена его даже выше, чем у JCW, но все ради открытого верха! Пластиковые накладки черного цвета вокруг обвеса и колесных арок слишком большие, и это не так спортивно, как обвес JCW. Под радиаторной решеткой видна большая часть интеркулера — некрасиво! Если бы не сняли с производства, я бы обязательно выбрал версию для гонщиков! 【Впечатления от вождения】 Первый раз за рулем ощущение новизны, как на карте, но после нескольких дней понимаешь, что это всё-таки BMW. Хотя эта машина с передним приводом, она достаточно маневренная, но при высокой скорости перестраивания менее стабильна. Шум выхлопа неожиданный, но соответствует норме China VI-B. На низких оборотах разгон впечатляет, как у небольшого мощного автомобиля, но изоляция плохая и из-за отсутствия клапана крейсерская скорость немного шумная. 【Самое большое разочарование】 Электронный приборный щиток разочаровывает, электронные кнопки на руле разочаровывают, электронный рычаг разочаровывает, даже ручной тормоз и сиденья механические. Раз уж так, то могли бы сделать все механическим! 【Мощность】 194 лошадиные силы достаточно, учитывая, что машина маленькая, но чтобы отказаться от JCW, нужно принять серьезное решение!

MINI Hatch Cooper 2023

【Покупка автомобиля】 Купил машину для жены, выбрали Mini cabrio. Сперва заказали 1.5 с черной отметкой, но сказали, что она снята с производства, затем поменяли на 2.0, через 2 месяца ожидания узнали, что и она снята с производства, пришлось менять. Еще в апреле увидели модель Special Edition, обсудили с женой и решили, что она тоже хороша, и выбрали её. 【Внешний вид】 К внешнему виду претензий нет, уникальный дизайн, обтекаемые линии встречаются повсюду, неудивительно, что женщинам нравится. Выбрали Special Edition: британский гоночный зеленый с бронзовыми элементами на кузове, две специальные полосы на капоте, центральный двойной выхлоп Cooper S, элегантный, но спортивный. Мужчинам также можно водить, довольно симпатично. Кабриолет — это правильный способ насладиться этой машиной, вызывает много внимания, не подходит для интровертов. 【Вождение】 Из-за короткого корпуса отличная управляемость, как будто ездишь на собственном картинге, рулевое управление точное, на низких скоростях управление тяжелее, чем у любой машины с электроусилителем, к которому я привык. Отличная устойчивость, на скорости около 80 км/ч машина ведет себя стабильно. Звук выхлопа хороший, холодный пуск всегда привлекает внимание соседей ранним утром, звукоизоляцию не ждите, рев выхлопа ударяет по голове, как нельзя кстати для 90-х годов маленького парня из "спокойной" ES300, поначалу голова болела, но пробудило старую страсть к вождению. Настоящее наслаждение от вождения, полное азартом и жизненным вариантом. Понял, традиции BMW сохранены в Mini. 【Расход топлива】 Автомобиль был приобретен в другом городе, на трассе расход 5.4 литра, сейчас по городу около 7.3, думаю, может быть ниже, чем ожидалось. При покупке этой машины надо быть готовым потратиться на топливо — оно того стоит. 【Наименее удовлетворены】 Много недостатков, главные претензии к пространству и некоторым функциям. Про пространство мало что скажешь, для моего роста 175 см и веса 140 кг, задних сидений как будто нет, или сумку класть, или собаку, жена водит, позади может втиснуться ребенок. В передней части два подстаканника, платный подлокотник с беспроводной зарядкой — бесполезная вещь для нас, большой телефон не помещается. Места для хранения мало. Где-то должны быть электронные регулировки, но их нет, сложно подобрать настройки, также нет камеры заднего вида. Камера слишком маленькая, нет электронного ручного тормоза, что теперь есть в новых автомобилях, а механический забываешь привести в действие. С извинениями нет функции Auto hold. Набор Inspiration тоже бесполезен, беспроводная зарядка, HUD неудачно выполнен и расположен, далеко от приборной панели. 【Заключение】 Cooper S абсолютно не семейный автомобиль, тяжелый в управлении, четкое восприятие дороги, жесткая подвеска, мало места, почти отсутствует место для хранения, это не "милый" автомобиль для девушек. Поездка в родной город жены выявила его шумность и жесткость, на высокой скорости грозило попасть на неровность, на низкой скорости было словно стоп — это из-за двойного сцепления. Хотя это "игрушка", в этом ценовом сегменте сложно найти управляемый кабриолет (не б/у), как этот. Это "игрушка" для взрослых детей, наполненная радостью. Cooper S/JCW стал "магнитом" для мужчин, незабываемый опыт вождения. Хотя куплен для жены, но когда видишь её слегка разочарованное лицо, понимаешь, кто действительно счастлив.

MINI Hatch Cooper 2014

【Внешний вид】 Внешний вид без лишних слов — отлично, версия с тремя дверями — вневременная классика, подходит как мужчинам, так и женщинам. 【Впечатления от вождения】 Совсем как картинг, при вождении чувствуется низкий центр тяжести. Из-за короткой колесной базы управление очень маневренное, хотя это переднеприводный автомобиль, по ощущениям он как заднеприводный. Мощность, хотя на бумаге данные выглядят средне, а двигатель 2.0T настроен достаточно консервативно, но благодаря легкому весу автомобиля, в движении мощность ощущается хорошо. Подвеска немного жесткая и подпрыгивает, не хватает гибкости, возможно, из-за стремления к спортивным качествам, получилось просто жестко. 【Расход топлива】 Так как в основном используется в городских условиях, расход топлива всегда около 10 литров. 【Стоимость обслуживания】 Запчасти для этого автомобиля недешевы, он слишком редкий. 【Наиболее удовлетворяет】 Наиболее удовлетворяет внешний вид, мощность тоже приемлемая, это автомобиль, который приносит удовольствие от вождения. Не удовлетворяет то, что в интерьере автомобиля много посторонних шумов, много пластиковых деталей, плюс жесткая подвеска, со временем шум становится везде. В заключение: Это автомобиль с милыми чертами, от него невозможно отказаться ни мужчинам, ни женщинам, он может быть как мягким, так и дерзким, спокоен как тихая вода, стремителен как быстроногий кролик.

MINI Hatch Cooper 2017

1. Внешний вид: стильный и милый, версия S имеет спортивный акцент. 2. Интерьер: качество сборки приемлемое, материалы стандартные, дизайн интерьера неплохой. 3. Комплектация: оборудование среднее, я сам выбрал много дополнений, благо они оказались не слишком дорогими. 4. Пространство: для четверых человек места впритык, но так как обычно в машине 1-2 человека, я выбрал двухдверную версию. 5. Вождение: действительно ощущение карта, точное управление и очень маневренное, руль немного тяжеловат, но мне нравится. 6. Надежность: из-за спортивной настройки подвески, производитель сделал её довольно жесткой, из-за чего иногда возникают посторонние звуки. 7. Затраты на эксплуатацию: множество компонентов этого автомобиля импортные, поэтому обслуживание и ремонт дорогие, например, фильтры кондиционера и масляные фильтры фирм Mann стоят более 200 юаней. 8. Расход топлива: машина достаточно экономична, примерно 8 литров на 100 километров. 9. Наименее удовлетворенные аспекты: стоимость обслуживания и ремонта действительно немного высока, и со временем в салоне появляются посторонние звуки.

MINI Hatch Cooper 2023

В 2023 году модель F57S в версии гонщика оснащена полным комплектом jcw обвеса, выбран одним из четырех ретро-цветов, а именно лаймовый желтый, который был основным цветом прошлого лета. Интерьеры не оснащены сиденьями jcw, вместо них использованы кожаные сиденья с ромбовидной строчкой в цвете солодового коричневого, что позволяет создать более интересные цветовые сочетания. Кроме того, ведерные сиденья jcw более жесткие, хоть и выглядят красиво, но, в конце концов, для повседневной езды все же нужна определенная степень комфорта. К сожалению, все 2023 года модели перестали оснащать подогревом руля, что является разочарованием, ведь для кабриолета это важно - кожаный руль зимой довольно холодный на ощупь, несмотря на то, что на юге не так холодно. Хорошей новостью является то, что версия гонщика оснащена адаптивной подвеской, которая, как говорят, значительно улучшает качество вождения, а не комфорт сиденья. Поэтому, проехав более 500 км, я не заметил никаких особых изменений. В плане пространства F57 - это самый маленький представитель семейства мини-автомобилей F. На задних сиденьях действительно слишком прямая позиция, планирую положить подушку для поддержки поясницы. Штатное давление в шинах от 2.9 до 3.1 оказалось слишком жестким. Заменив его на 2.5-2.6, стало значительно комфортнее, причем потери в расходе топлива и мощности минимальны, что вполне приемлемо. В целом, автомобиль отличается привлекательным внешним видом и мощным движком. Для кого-то это просто покупка машины, для меня - игрушка.

MINI Hatch Cooper 2022

Хотя это и трехцилиндровый двигатель, для городской езды мощность достаточная, в спортивном режиме ощущение от ускорения довольно неплохое, сильнее, чем у предыдущего Tiguan L 330. Во время движения не ощущается наличие трех цилиндров, однако на холостом ходу и при запуске двигатель сильно заметен, звук выхлопа на самом деле довольно приятный. Управляемость превосходная, на скорости 95 км/ч на поворотах на кольцевой дороге автомобиль очень устойчив. Плата за это — действительно жесткая подвеска, после езды на Mini понимаешь, что состояние дорог в Шанхае не очень хорошее, на дороге много ям и люков. Видеорегистратор фиксирует около десятка видеозаписей ежедневно, поскольку определяет столкновение машины по вибрации. Оснащение скромное, даже меньше, чем у предыдущего автомобиля, но люди, покупающие MINI, обычно не уделяют этому особого внимания. Пространство оказалось больше, чем ожидалось, багажник достаточно глубокий (упрощен и отсутствует крышка), на заднем ряду для ног с запасом в один кулак, но для головы места достаточно. Новый внешний вид кажется более соответствующим нынешнему стилю минимализма и уплощенной формы, цвет "единорог серый" очень приятный и меняется под разным освещением. Качество отделки салона хорошее, ощущение от малтово-коричневого первоклассное, однако функционал жидкокристаллической панели приборов кажется недостаточным, дисплей выглядит как технологии десятилетней давности. Функции информационно-развлекательной системы также ограничены, за исключением интеллектуальных сетевых функций, работать с остальными не так удобно, как у Volkswagen. Создается впечатление, что в программной разработке BMW уступает Volkswagen…

MINI Hatch Cooper 2007

【Внешний вид】 Дух R56 в этом присутствует, подходит для девушек, но я, как здоровый мужчина, использую его для поездок на работу. Поскольку часто бываю в промышленной зоне, где парковочные места очень маленькие, поэтому эта машина идеальна для парковки. 【Наименее удовлетворен】 Шумно!!! Шум по всему кузову, особенно сильный шум от шин и двигателя. В салоне много посторонних звуков, особенно когда температура ниже, сильная вибрация и слабая реакция на нажатие педали газа. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, но поддержка при поворотах средняя, и, честно говоря, очень, очень шумно. Бескаркасные двери без двойного стекла, поэтому, где бы вы ни были, будет шумно. Поэтому, как только сажусь в автомобиль, включаю музыку. 【Расход топлива】 При длительном использовании, особенно часто катаясь по городу и "вдавливая" газ, расход топлива немного выше нормы, приближается к 10 литрам. На трассе достаточно около 6-7 литров. 【Стоимость ремонта】 Проблема утечки воды из радиатора все еще существует. 【Наиболее удовлетворен】 Легко парковаться. Есть ли у этой машины еще какие-то преимущества, кроме этого? Ха-ха-ха. 【Обслуживание】 Грубый уход за автомобилем, неприхотливое обслуживание.

MINI Hatch Cooper 2022

Внешний вид безупречный, передняя часть настолько нравится, что просто нет слов. Но мне все-таки больше нравится 2.0 с выхлопными трубами по центру. Интерьер круглый и очень милый. По поводу багажника, обязательно нужно купить коврик с полной обшивкой для багажника, иначе открываешь и кажется, что как-то убого. Что касается комплектации, то версия "Артист" стоит более 280 тысяч, и даже за камеру заднего вида нужно доплачивать, поэтому, покупая такую машину, не стоит даже говорить о комплектации — это вложение веры и в внешний вид. Что касается пространства, разница в длине между трехдверной и пятидверной версиями всего 10 см, кажется, что это практически не имеет значения. Благо, в версии "Артист" есть центральный подлокотник, иначе действительно ничего некуда положить, но в этот подлокотник может поместиться только водительское удостоверение и документы на автомобиль, места не так уж и много, нужно будет самостоятельно добавлять аксессуары, на tb это можно сделать очень легко. Впечатления от вождения отличные, когда был в автосалоне, тестировал 2.0, но до работы всего 5 км, так что 1.5 полностью хватает, компактное авто с первого класса впечатлений от вождения, но очень не нравится функция автоматического остановки и запуска, приходится каждый раз отключать её при запуске автомобиля.

MINI Hatch Cooper 2014

Преимущества: хорошая управляемость, отличная мощность, низкий расход топлива, выраженный характер. Недостатки: маленькое пространство, сильная вибрация на холостом ходу у трехцилиндрового двигателя 1.5T. У меня машина первой партии новой модели F56 MINI трёхдверная версия 2014 года, пробег 100 тысяч километров за 8 лет, помимо сильной вибрации на холостом ходу трехцилиндрового двигателя, проблем не было. Двигатель не горит маслом и никаких проблем с 6-ступенчатой коробкой передач Aisin. У MINI 2014 и 2015 годов была проблема с неприводным колесом, которая приводила к повышенной температуре, эта проблема была решена в последующих моделях. Также стоит отметить, что вибрация двигателя на холостом ходу и при запуске приводит к необходимости замены опор двигателя каждые 60 тысяч километров, их срок службы вдвое меньше, чем у обычных четырехцилиндровых автомобилей. Кроме того, штатные тормозные колодки требуют замены каждые 20-30 тысяч километров, их срок службы также вдвое меньше, чем у обычных автомобилей. У MINI много деталей для тюнинга, и в автоклубе действительно много девушек, она подходит для автомобильных увлечений, но у нее маленькое пространство и она не подходит для первой машины в семье.

MINI Hatch Cooper 2018

**Уникальный автомобиль, подходящий для мужчин и женщин** **Плюсы**: высокая привлекательность, хорошая управляемость, комфорт на уровне **Минусы**: низкая практичность, низкая стоимость-качество, тенденция к распространенности Бренд MINI всегда имел стабильную аудиторию с высокой лояльностью к нему у покупателей. Те, кто не признает MINI, вряд ли выложат 200-300 тысяч за трехцилиндровый автомобиль, так что спорных моментов немного. У MINI очевидны как плюсы, так и минусы. Плюсы — это привлекательный и милый дизайн, наличие культуры и традиций, сильное чувство церемонии, с хорошей управляемостью как бонус. Однако минусы также очевидны: маленькое пространство, низкая практичность, низкое соотношение цены и качества. Модели с низкой комплектацией оснащены трехцилиндровым двигателем, а MINI на улицах становится все больше, что приводит к его распространенности. Вот на чем стоит сосредоточиться, говоря о MINI: 1. Силовая установка. Двигатели MINI представлены в трех версиях: 1.5T трехцилиндровый с низкой мощностью, 1.5T трехцилиндровый с высокой мощностью и 2.0T четырехцилиндровый. Я больше рекомендую 1.5T трехцилиндровый с высокой мощностью (то есть модель Cooper), поскольку она отличается хорошим соотношением цены и качества, и этот трехцилиндровый двигатель на самом деле неплох: кроме того, что на старте он звучит как трактор, в 90% случаев не чувствуешь, что это трехцилиндровый двигатель. В сочетании с хорошо настроенной 7-ступенчатой мокрой двойной сцепкой, общий опыт вождения весьма неплохой. Для обычных людей Cooper вполне достаточно — 1.5T, 136 лошадиных сил для машины массой 1.4 тонны выступают более сбалансированно, чем 2.0T, и больше походит на нежный, милый автомобиль. 2. Комфорт. Многие считают, что из-за малых размеров MINI он будет очень некомфортным, но это не так. Хотя его шасси низкое, а ход подвески короткий, его подвеска имеет хорошую жесткость и настроена хорошо, так что при наезде на неровности она хорошо поглощает вибрации. Этот автомобиль дает ощущение четкости и аккуратности, а не трясущейся поездки. Подвеска этой маленькой машины может быть даже более комфортной, чем у некоторых плохо настроенных внедорожников, так что беспокоиться не стоит. С прекращением производства Smart и Beetle, MINI становится единственным на рынке уникальным автомобильным предложением, безусловно, стоит обратить внимание. Этот поколение MINI будет последним на бензиновом двигателе — новые электромодели, вероятно, будут ограничены пробегом из-за размеров кузова, что еще больше снизит его стоимость-качество. Поэтому этот последний бензиновый автомобиль достаточно стоит покупки, и в будущем его остаточная стоимость должна быть довольно высокой.

MINI Hatch Cooper 2014

Изначально думал, что это маленький провокатор, но купив домой, обнаружил, что он оказался довольно добродушным! Дизайн экстерьера и интерьера очень изысканный. Самая сложная задача в дизайне такого рода автомобилей – это придавать каждой новой модели свежий вид, при этом сохраняя узнаваемость бренда. Среди брендов, обладающих такой высочайшей способностью к дизайну, MINI имеет наиболее доступную цену. Что касается пространства, то в передней части автомобиля его вполне достаточно. Я помню, что у модели предыдущего поколения тоже было достаточно места? В северо-западной Европе много высоких людей ездят на этом автомобиле, если вам еще кажется тесно, наверняка проблема в вашем положении при сидении. Хоть место для ног сзади и ограниченное, тем не менее, углы наклона сидений и спинки подобраны очень удачно, и езда в нем гораздо комфортнее, чем в автомобилях, которые «забирают» пространство у пассажиров. В плане управляемости автомобиль доставляет огромное удовольствие, шасси плотное, кузов отлично следует за рулем, что в сочетании с близко расположенными по углам колесами делает его отличным выбором для повседневного вождения. Если после покупки установить шины Michelin PS4 той же ценовой категории или более дешевые Yokohama AD08R вместо оригинальных взрывозащищенных шин, тогда опыт вождения станет еще лучше. Что касается надежности, то за 7 лет и 80 тысяч километров пробега я не встречал никаких серьезных поломок или дефектов. В автомобильном клубе слышал, что кто-то жаловался на посторонние звуки, но мне этого не довелось испытать. В общем, каждая переплаченная за него копейка стоит того.

MINI Hatch Cooper 2014

(Если нужно описать дополнительные опции, то скажу, что за исключением интерьера за 2000 и подогрева рулевого колеса и сидений, все включено) 【Динамика】 Aisin 6AT сейчас, честно говоря, ведет себя неважно. На 1-й и 2-й передаче заметны толчки, а переключение на 6-ю передачу происходит рано, примерно на скорости чуть за 60 км/ч. Однако, ускорение на средних оборотах все еще впечатляет: несмотря на пробег в 170 000 км, ощущение сидения, прижатого к спинке, все еще есть. 【Впечатления от вождения】 Положительные моменты: гонки в крови этой машины, даже при разгоне 0-60 км/ч ощущение как на гоночной трассе, а обзор замечательный. Если слегка поворачивать голову, всю информацию о дорожной ситуации можно разглядеть. Отрицательные моменты: гонки в крови этой машины, даже при разгоне 0-60 км/ч ощущение как на гоночной трассе, и даже с заводской настройкой подвески остается тряска, а руль жесткий и тяжелый, не для девушек. 【Опыт поездок с детьми】 Негатив: установка детского автокресла — настоящий вызов, заняло 20 минут разместить его, и 10 минут установить. Позитив: сзади нет дверей, даже если ребенок освободится от кресла, можно не беспокоиться о случайном открытии двери, все безопасно. 【Стоимость ремонта】 Серьезных проблем с этой машиной нет, удалось избежать проблем с подшипниками и неприятным запахом в салоне. Но мелкие неисправности случаются регулярно: утечки масла, небольшой расход масла, трещины передних подшипников, обнаруженные проблемы с амортизаторами на 110 000 км и так далее — это типичные проблемы для переднеприводных автомобилей. Несмотря на готовность, это все же BMW, и цена замены деталей высокая.

MINI Hatch Cooper 2021

【Покупка автомобиля】 После того, как я закончил курсы вождения, я продолжал ездить на старой машине моих родителей, проехал около 50 тысяч километров, и проблем стало слишком много. Я решил, что пора приобрести собственный автомобиль. На автошоу в Гуанчжоу я увидел модель Mini 37, через два дня позвонил в местный дилерский центр, чтобы узнать, есть ли в наличии машина. Мне сообщили, что в Ханчжоу всего две машины, так что я вскоре внес залог. Через два месяца я получил свою машину, добавил внешние аксессуары, и она стала выглядеть намного лучше, особенно ключ от машины. Если бы в Китае предлагали версию JCW, я бы сразу её взял. 【Ощущения от вождения】 Когда мне дали машину на тест-драйв, я сначала чувствовал себя некомфортно, так как раньше не водил машины мощностью свыше 140 л.с. А это 192 л.с. и 280 Н.м - было сложно привыкнуть. Но, к счастью, я заранее подготовился и попробовал Supra, так что проблем уже не было. На тест-драйве я проехал прямые и S-образные участки. Подвеска очень жесткая, поэтому на скорости 60 км/ч при прохождении небольших S-образных поворотов крен был незначительным. Но это был опытный продавец за рулем, а я был слишком осторожен, чтобы ехать так быстро. При резком старте я полностью вдавил педаль газа, чем напугал членов семьи. Когда я уже получил машину и начал ездить, на шоссе столкнулся с несколькими неожиданными ситуациями, например, с экстренной сменой полос на скорости 120 км/ч. Не говоря уже о водительских навыках других участников движения, машина справилась отлично, без заносов или кренов. 【Динамика】 Для городской езды мощности вполне хватает. Если рядом нет спортивных автомобилей или машин на спор, то на зеленый свет я уезжаю вперед через три секунды. На шоссе при обгоне чувствуешь себя уверенно, даже после 140 км/ч ускорение заметно. 【Расход топлива】 На шоссе 7.2 литра на 100 км, а в городе - около 7.5 литров, если водить спокойно, и примерно 8 литров, если ездить активнее. Это все мои субъективные ощущения, у каждого свои впечатления от вождения, так что лучше поехать в дилерский центр и провести тест-драйв. 【Отношение продавцов】 Продавцы очень дружелюбные и компетентные. Я изначально предложил полностью оплатить покупку, и это никак не повлияло на их отношение ко мне, несмотря на то, что они не получат комиссионных с моей сделки. Меня заверили, что месяц был успешным и моя покупка не критична для выполнения плана.

MINI Hatch Cooper 2016

Я купил машину в Лояне в июле 2016 года, уже шесть лет на ней езжу, проехал 30 тысяч километров. Обычная езда приносит большое удовольствие, трехдверный Cooper выглядит очень классически, интерьер стандартный, 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель не трясет так, как многие говорят, он похож на мою другую четырехцилиндровую машину. Расходы на ремонт и обслуживание чуть дороже, чем у обычных автомобилей, есть небольшие проблемы с машиной, иногда чернеет экран центральной консоли. Мощность всегда доступна, как вторая машина в семье очень подходит. Версия с тремя дверями и четырьмя местами имеет небольшой объем, на втором ряду в основном только дети могут сидеть, багажник тоже невелик, две коробки с алкоголем практически занимают всё место, чтобы разместить коляску, необходимо сложить сиденья второго ряда. Если установлено детское кресло, в багажнике остается место только для небольших вещей. Расход топлива в городе около десяти литров на сто километров, что не так экономично, как многие думают, и нужно заправлять 95-м бензином. Подвеска довольно жесткая, на дорогах в сельских районах слышен шум шин. В целом, Mini может принести много радости семье, но это не машина, о которой можно не беспокоиться. Мой друг купил новую модель Mini, в которой была оптимизирована трансмиссия и задние фары, и задние фонари с флагом Union Jack очень оригинальны.

MINI Hatch Cooper 2016

При выборе Cooper S за 300 тысяч юаней есть только одно объяснение — это дань уважения! О пространстве говорить особенно не стоит, заднее сиденье может быть использовано для временного размещения пассажиров. Внутренний интерьер слишком простой, будь то Cooper S, Cooper или One — все одинаково, вокруг много жесткого пластика... Распределение оснащения соответствует стилю Mini, такие практичные функции как подогрев, вентиляция и электрическая регулировка сидений отсутствуют (подогрев можно дооснастить), а такие эффектные вещи, как HUD — это основная тема Mini. Качество звука Harman Kardon великолепное, но при условии, что машина находится в неподвижном состоянии. Подвеска очень жесткая, почти не обеспечивает комфорта, но удивительно, что и поддержка сравнительно обычная. К счастью, машина очень маленькая, а сверхкороткая колесная база делает прохождение поворотов чрезвычайно маневренным. Настройка силового агрегата экстремально спортивная. Даже в обычном режиме коробка передач Aisin 6AT совсем не предоставляют комфорта, напротив, переключение передач всегда мощное и уверенное, просто жаль, что 192-сильный низкомощный двигатель B48 несколько недостаточно динамичен. Это не обязательно лучший в управлении автомобиль, но определенно самый увлекательный.

MINI Hatch Cooper 2022

Пространства в пятидверной версии достаточно. Мощность удовлетворительная, на светофоре всегда стартую первым. Что касается вибрации, это зависит от вашей чувствительности. Если проезжать лежачий полицейский на скорости 60 км/ч, то машину может немного подбросить, но зачем так быстро ездить, лучше 10-20 км/ч проходить и тогда проблем почти нет. Что касается поворотов, я ездил на Honda Civic, и Mini дает мне плавное и мягкое ощущение в поворотах, полностью контролируется. Теперь о интерьере: изначально при выборе автомобиля я заметил, что он очень классный. Было бы еще лучше с атмосферной подсветкой, но и без нее нормально. Говорят, что в этом году у некоторых моделей Harman Kardon была укорочена комплектация, но если взглянуть на мой One Plus, он кажется отличным. Есть и механическая панель, и большой экран справа, все в порядке. Недавно собирался установить заводскую навигацию CarLife, это тоже нормально. Общий опыт вождения: уверенность при обгоне, контролируемость в поворотах, удобство парковки. С точки зрения соотношения цена/качество Mini — наверное, лучший выбор. Когда выбирал машину, смотрел на Mercedes A, Audi A3 и BMW 1-й серии. У всех них обзор слишком мал. Из всех только тест-драйв A3 был приемлемым, но она кажется слишком устойчивой, непривлекательной с точки зрения удержания стоимости, и было ощущение, что сидишь в чем-то слишком низком. В конце концов, когда я уже был истощен, Mini появился, и все стало на свои места.

MINI Hatch Cooper 2021

Почему я выбрал MINI? Этот вопрос действительно стоит обдумать. На разных этапах жизни мы стремимся к разному, и наше восприятие красоты и следование своим внутренним предпочтениям может быть нелегким, а иногда и роскошным. Для этого нужно многое отдать и от многого отказаться. Почему я выбрал MINI? Ответ прост: я просто его люблю. За эти годы вещи вокруг меня тихо изменялись, и мой единственный стандарт — это маленькое и изысканное, простое, но со смыслом. Так MINI стал моим идеальным выбором на данном этапе жизни. Этот выбор не требует ничьего одобрения и не нуждается в чьих-либо советах. Мой MINI — это Mini Cooper S трехдверный 2021 года. Когда я рассматривал автомобиль, как раз проходила рестайлинг модели 2022 года, и возможности для кастомизации практически не было. Некоторые вещи действительно зависят от судьбы — это британский зеленый автомобиль, который вот-вот прибудет в порт, все оказалось как нельзя кстати. Специально ездил на нем более трех месяцев, чтобы спокойно выразить свои чувства к нему. 【Пространство】Я люблю маленькие машины и даже собирался купить подержанную R56, просто потому что у R56 короче колесная база, внешний вид более гармоничен, легче и маневренней — классика. Пространство — это самая неинтересная для меня тема, и, возможно, моя оценка будет необычной: 9 из 10. 1 балл я снял за то, что F56 стал длиннее, и наверняка меня за это раскритикуют. Ну ладно, соглашусь, что этот автомобиль не подходит в качестве единственного для семьи из трех и более человек. Пятидверный? Без комментариев, боюсь получить удар. 【Цена】Я особо не задумываюсь о соотношении цены и качества, но это не значит, что цена для меня не важна. Я не стану стремиться к недосягаемой вещи, выходя за пределы своих финансовых возможностей. Все модели MINI действительно дорогие, в основном из-за высокой наценки при продаже в стране и высоких затрат на обслуживание импортированных деталей. Я хоть и могу это принять, но дорого — это факт. 【Динамика】2.0 литра, четыре цилиндра — это замечательно, а JCW было бы еще лучше. Дело не в том, что тряска от трех цилиндров беспокоит, просто MINI изначально не рассчитан на роскошь и комфорт. Маленькая машина с мощным двигателем — это действительно круто. 【Внешний вид】Я считаю, что художник и британская зелень прекрасно сочетаются, а гонщик подходит для цветовой гаммы "громовая серость". Однажды продавщица спросила меня, почему я не выбрал гонщика. Я сказал, что когда речь идет о динамике, мне больше нравится JCW, но он выше моего бюджета. Я не выбирал гонщика не потому, что не хотел, а потому, что "громового серого" гонщика уже нельзя было купить. Также хочу добавить, что серебристый у JCW действительно красивый. 【Стиль】Когда речь идет о стиле, в автомобиле много деталей: внешний вид, колеса, фары, безрамочные двери, фонари с узором флага, интерьер. Все это формирует уникальный стиль MINI благодаря богатому наследию и приверженности бренда своей культуре. 【Управляемость】Раньше я ездил на SUV и часто засыпал за рулем, представляете? Вероятно, радость вождения — это самая главная характеристика управляемости MINI. Рулевое управление с уклоном в тяжесть обеспечивает точную направленность, короткая колесная база и малый вес придают больше маневренности, а прочная подвеска обеспечивает стабильность на высоких скоростях. 【Комфорт】Если говорить о комфорте, то в основном это недостатки, будем честными. Шумоизоляция не очень хорошая, но зато можно услышать звук выхлопа. Шум от покрышек и слишком четкое ощущение дороги заставили меня раньше времени задуматься о замене на PS4. Подвеска не адаптивная, на городских дорогах слишком трясет. Единственный плюс в том, что не заснуть за рулем, ха-ха. 【Расход топлива】Стоит об этом упомянуть. По официальным данным: 192 лошадиные силы, 280 Нм, разгон до ста за 6,7 секунд — неплохо, правда? Половина моих поездок — по шоссе, половина — в городе, и сейчас расход составляет 7,6 литра. Это дает возможность получать удовольствие от вождения, понимаете? Вот и все мои искренние чувства к моему автомобилю. Если это доставило вам какое-то неудобство, прошу прощения. У меня нет достойных фотографий, просто потому что моя любовь к нему эгоистична.

MINI Hatch Cooper 2021

Купил мини-купе версии 37 лимитированной серии, потому что она выполняет все мои желания. Двухдверный хэтчбек с 18-дюймовыми колесами, спортивным комплектом JCW, с интерьером в стиле кабины самолета и семицветной атмосферной подсветкой вызывает невероятное восхищение. Я лично предпочитаю угловатые формы, но мини воспользовался круглыми элементами в совершенстве, все размещено самым гармоничным образом. Многие мои друзья говорят, что этот автомобиль не стоит своих денег, но как фотограф я готов платить за его дизайн! Автомобиль лёгкий и устойчивый, с резким ускорением, словно ракета, на высокой скорости чувствуется как на американских горках. Будучи продуктом BMW, управляемость также хороша, реагирует на каждое указание, однако, из-за округлости кузова, я сначала привыкал к габаритам. Но в целом, все его недостатки для меня приемлемы — это моя городская карта. Это выбор, о котором я не пожалел! На первый взгляд задние сидения кажутся узкими, но на самом деле, сидеть вполне комфортно. Общая жесткость подвески создаёт ощущение, схожее с поездкой на гоночном авто. Рассмотрим же национально лимитированную версию "37", представленную лишь в ста экземплярах — красный кузов с белой крышей делает машину очень заметной. Трёхдверный Cooper также имеет характерный звук при закрывании двери. Несмотря на то, что это не столь боевая модель, как JCW, для девушек он абсолютно подходящ и превосходен.

MINI Hatch Cooper 2021

1. Внешний вид: за него просто необходимо поставить высший балл. Это один из главных плюсов Mini Cooper. Трехдверная конструкция, безрамные двери, круглые дневные ходовые огни, фары с узором в виде британского флага, двухцветный кузов, круглые зеркала заднего вида, ретро-антенна на радио, черные колеса — каждое из этих деталей может тронуть до глубины души девушку, утонченных дам, бабушек и даже парней. 2. Интерьер: всё в интерьере наполнено круглыми элементами. Помимо обычного круглого руля и круглых воздуховодов, здесь круглый центральный консоль, круглые солнцезащитные козырьки, круглые приборы, круглые подголовники, круглые кнопки на руле, круглые ручки на крыше и многое другое. Всё это создает невероятное единство и миловидность. Одним из самых красивых элементов являются атмосферные подсветки, особенно с панелями, выделяющими узор британского флага, что является уникальным дизайном в мире. 3. Комплектация: здесь дела обстоят немного хуже — у пассажирской панели нет подлокотника, отсутствует беспроводная зарядка, электронный стояночный тормоз, а также электрические сидения. Сидения выполнены из кожзама, а не натуральной кожи. Однако в автомобиле есть беспроводной Carplay, электрический подогрев боковых зеркал, электрическая складываемая функция зеркал, автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида, ручная подставка для ног, двойной люк, светильник приветствия и другие неплохие функции. 4. Пространство: при покупке этого автомобиля изначально не стоит рассчитывать на большое пространство, но в Mini комфортно водителю и переднему пассажиру, а задние и багажное отделения не играют большой роли. 5. Управление: тут можно дать почти полный балл. Формулировка "поднял руку — упал нож" в отношении Mini более чем уместна. Рулевое управление не просто точное, оно полностью соответствует намерениям водителя. При быстром изменении полосы или резком повороте нет крена! Можно гнать в поворот без сбавления скорости. Реакция на нажатие педали газа также очень точная, что полностью соответствует ожиданиям водителя. Единственным недостатком являются шины шириной всего 195 мм — они несколько узкие, и если бы были 205 мм, боковая поддержка была бы лучше. 6. Динамика: хотя тут только 1.5Т и три цилиндра, разгон до ста километров в час занимает всего 8 секунд, за счет отличной настройки Mini подходит для городского использования. Однако из-за наличия версии Cooper S максимальную оценку за динамику поставить нельзя. 7. Комфорт: Mini — это игрушка, а жесткая подвеска напрямую влияет на комфорт, особенно на ухабистых дорогах, где нужно быть более осторожным, чтобы не встряхнуть себя до потери пульса. В заключение: Mini похож на капризного и любящего производить впечатление ребёнка. Автовладельцы любят говорить о нем "мягкий и добрый, но при этом дерзкий", то есть его внешний вид очень мил, но по нраву он задиристый, яркий и самодовольный. Если ваш характер точно такой же, выбор Mini будет абсолютно правильным!

MINI Hatch Cooper 2014

В свое время, это была машина, которую выбрала моя жена. Это была последняя партия трехдверной версии. Заказ машины потребовал дополнительного миллиона на декорации, но страховку и регистрацию мы делали сами. Мы выбрали тонированную пленку, и за все эти годы с ней не возникло никаких проблем. Теперь о самой машине: Жена проехала на ней ровно 40 тысяч километров за 6,5 лет. Маловато, да? И, возможно, 15 тысяч из них — это моя заслуга. Машина едет очень резво, и в городе она может конкурировать с любой другой, несмотря на двигатель объемом всего 1.5 литра. Автоматическая коробка передач обеспечивает плавную, но мощную отдачу мощности. Рулевое управление: точное, хотя немного жестковатое. Это добавляет ощущения управления, как при вождении картинга. Управляемость и устойчивость: маневренная и устойчивая, практически нет лишних движений, следование за траекторией отличное (что неудивительно для такой маленькой машины). Ощущения от вождения: педаль газа и тормоз жесткие, но отклик очень линейный. Подвеска: жесткая, но не до невыносимости. На хорошей дороге никаких жалоб не вызывает. Шумоизоляция: шумит сильно, но звук трехцилиндрового двигателя не раздражает. Вибрация чувствуется, и сиденья, руль, левая опора для ноги, педали газа и тормоза трясутся, но это вполне приемлемо. Пространство: за все эти годы заднее сиденье, вероятно, использовалось не более 10 раз. На переднем сидении мне удобнее, когда открыто окно и локоть на двери. За все время с 2014 года, мы только регулярно проходили техобслуживание, заменили аккумулятор и стоп-сигнал. Очень довольны качеством! Двигатель и его элементы не протекают и нет никаких аномалий. Хотя, все-таки пробег всего 40 тысяч километров… На этом пока остановлюсь. Недавно начал пользоваться приложением "Дзинча Ди" и только начал писать отзывы, будем больше общаться! Наш Mini окрашен в цвет "лавовый оранжевый", и жена называет его "Маленький апельсин". И мне это напоминает "Мадам Бовари" так же, как напоминало маленькое сокровище! Я редко фотографировал нашу машину, для этого обзора это было непросто… нужно будет делать больше фотографий в будущем…

MINI Hatch Cooper 2022

MINI крутой или не очень? Я лично считаю, что он крутой. У многих моих подруг он вызывает восторг. Автомобиль, который я тестировал, в варианте с 3 дверями и 4 местами, это хэтчбек с компактными размерами: длина, ширина и высота составляют соответственно 3832×1727×1453 миллиметров, колесная база 2495 миллиметров. Летом у таких небольших машин может возникнуть небольшая проблема — они сильно нагреваются. Внутреннее пространство и так не велико, а наличие сегментированной люк крыши превращает пребывание внутри в комфортное варение. Я как раз и есть тот самый варёный лягушонок! Из этих размеров можно примерно понять, какое будет пространство внутри. Как для хэтчбека с 3 дверями и 4 местами, общий объем внутри очень мал. Я, имея рост 1 метр 81 сантиметр, на заднем сиденье вынужден поджимать ноги. Объем багажника также невелик, в обычном состоянии — всего 211 литров. Открыв багажник, как крупный парень, тут же задумаешься, что, собственно, туда можно поместить? Исходя из моих личных потребностей, я вряд ли купил бы этот автомобиль. Задние сиденья можно сложить, но даже тогда объем составит лишь 731 литр. Для автомобиля с рекомендованной ценой 19,88 миллиона юаней сиденья выполнены из ткани и жесткие настолько, что можно почувствовать боль. Для девушек, которые обычно забирают и привозят детей, проблем, вероятно, не будет. Но при регулярных длительных поездках, предположительно, можно прибыть на место полуживым! Для крупных мужчин привычны боли в спине. Интерьер мне показался таким же милым, как и экстерьер, с множеством круглых элементов. Но стоит взглянуть на него как на роскошный автомобиль, как он сразу же кажется дешевым, потому что в салоне довольно много пластиковых элементов. Размер экрана консоли — 8,8 дюйма. Спереди предусмотрены два USB-разъема, можно сказать, что мал, да удал. Что касается динамики, 1,5-литровый турбированный двигатель развивает максимальную мощность в 102 лошадиные силы, для движения по городу этого более чем достаточно. При интенсивном нажатии педали газа чувствуется мощная отдача, как в большом картинге, где есть ощутимые ощущения управления. Руль не слишком легкий, девушкам за рулем может показаться немного тяжеловатым, подвеска настроена жестко, на высоких скоростях при резких поворотах боковая поддержка обычная. Новинка разгоняется до 100 км/ч за 10,3 секунды, и я не особо люблю проводить замеры ускорения у таких милых автомобилей. Но все равно попробовал. Использовал метод старта с места для ускорения. Мощность отличная, но передние шины сразу начинают проскальзывать. Лично мне показалось, что промежуточное ускорение — самая комфортная часть, стабильное и приятное, хотя потом мощность понемногу убывает, а в начале резкого ускорения есть ощутимые рывки. По сравнению с разгоном, MINI имеет отличные тормозные характеристики. При полном нажатии педали тормоза, благодаря короткому ходу подвески, стабильность отличная. Сама уверенность в тормозах возникает сразу же, как только их начинаешь использовать. В процессе многократного экстренного торможения не было замечено потери тормозной мощности, а остановочный путь машины со скорости 100 до 0 км/ч составляет 38,7 метра. Компактная машина имеет свои плюсы, например, экономичный расход топлива. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход составляет 6 литров на 100 км. Я проехал 360 километров, из которых 70% пути было по шоссе, а 30% по городским улицам. В результате тест-драйва средний расход подошел к 6,6 литрам на 100 км. Хотя используется 95-й бензин, эксплуатационные затраты невелики. MINI идеально подходит для женщин, красив и маневренен, но для мужчин таких, как я, первая реакция — не красота, а неудобство. Жесткие сиденья и маленькое пространство — это реальный недостаток. Также с учетом рынка, где есть множество отличных моделей по цене 19,88 миллиона юаней, стоит задуматься о выборе. Это мои впечатления от тест-драйва. Если есть недочеты, буду рад, если обратите на них внимание. Спасибо!