Преимущества:
1. Внешний вид практически идентичен бензиновой версии, нет излишней попытки создать необычный дизайн из-за принадлежности к новому типу автомобилей, общее восприятие спортивности удовлетворительное. Линии кузова с покатой крышей впечатляют, а антенна на крыше в виде акульего плавника и небольшой спойлер удачно подчеркивают спортивный характер.
2. Оснащена гибридной системой с 1.5T двигателем и электромотором, совокупная мощность системы составляет 224 кВт, пиковый крутящий момент - 480 Н·м, в комплекте 10-ступенчатая коробка передач EDU (6 ступеней со стороны двигателя, 4 ступени со стороны электромотора). Это трансмиссия имеет значительное преимущество среди аналогов, особенно редкая для своего класса, при полном заряде разгон на 100 км/ч составляет всего 6.7 секунды.
Автомобиль быстро стартует при повседневной езде, с хорошим запасом мощности на средних и высоких оборотах, даже при ускорении на шоссе потенциал высок, что обеспечивает легкость при обгоне на скорости.
3. Запас хода по NEDC составляет 70 км, фактически на электроэнергии машина может проехать около 55 км, что для большинства городов вполне достаточно для ежедневных поездок, а эксплуатационные затраты довольно низкие. При низком уровне заряда комбинированный расход топлива составляет всего около 8 литров на 100 км, что ниже в сравнении с чисто бензиновым вариантом.
4. Лаконичные линии интерьера, дисплеи полностью цифровой приборной панели и центральной консоли демонстрируют высокое качество изображения и функциональность, что делает их использование комфортным. Электронный селектор передач и трехспицевый многофункциональный руль отличаются отличной текстурой, а также присутствует множество вариантов хранения.
5. В задней части автомобиля пространства для ног хватает, сотрудник ростом 1,7 метра разместился с запасом в два кулака для ног, и посадка не сильно отличается от бензиновой версии. Центральный тоннель незначительно приподнят, что делает приемлемым комфорт для сидящего посередине пассажира. Дизайн с откидной задней дверью дает большое отверстие багажника, увеличивая его вместимость по сравнению с седанами того же размера.
6. Подвеска обладает хорошей поддержкой, при агрессивной езде машине не свойственна серьезная раскачка, а рулевое управление достаточно точно, чтобы удовлетворить любителей активного вождения.
7. Функционал помощи водителю достаточно обширен, улучшает уровень безопасности во время движения и освобождает правую ногу водителя на длинных дистанциях. Адаптивный круиз-контроль весьма полезен.
Недостатки:
1. Подвеска достаточно жесткая, не справляется с неровностями, чрезмерно акцент на спортивности лишает комфорта.
2. Из-за подключения коробки передач к электромотору, его мощность не так линейно распределяется, при переключении передач бывают моменты, где мощность передается неравномерно.
3. Нет среднего сиденья сзади, что для модели в таком ценовом сегменте непозволительно.