Когда MG5 появился, я сразу понял одну вещь: практичность - это временно, а стиль - это навсегда. Покупай его, покупай, покупай!!!
【Цена покупки】 2021 модель, 11.5T молодёжная флагманская версия - белый снег - Стоимость без учёта налогов: 94900 юаней Скидка: Скидка была ничтожной Налог на покупку: 8575 Страхование автомобиля: 4198 юаней + защита водителя и автомобиля 450 юаней Регистрационный сбор: 500 юаней Сбор за управление документами: 720 юаней Финансовый сбор: 1000 юаней Расходы на рассрочку: 1000 юаней Общая стоимость: 112500 юаней (некоторые мелкие расходы не учтены)
【Внешний вид автомобиля】 MG5 обладает впечатляющей передней частью в стиле суперкара «охотничья акула», цифровой решеткой параметрического зажигания, чистым покатым задом, широкими плечами автомобиля и «жёлтым плащом ядерной энергии». Цветовая гамма полна стиля, с первого взгляда завораживает. Новый дизайнерский перед, цифровая решетка, декоративные элементы в стиле чёрного рыцаря, хромированные полосы по линии, светодиодные фары и задние фонари создают ощущение превосходства и обеспечивают яркое впечатление. Линия плеча стремительно уходит назад, придавая автомобилю силу и энергичность. Дизайн задних фонарей вдохновлен гонками, они просты, но динамичны, как поток света. MG5 также доступен в красном и чёрном цветах. Красный интерьер с большими контрастами между красным и чёрным оставляет сильное визуальное впечатление. Большой люк на крыше улучшает обзор.
【Качество внутренней отделки】 Не могу не упомянуть, что амортизация откровенно плохая, легкий пластик на подлокотнике, кажется, болтается. Владельцы MG5 это, наверное, не опровергнут. Руль не регулируется по вылету, только по высоте, и это мешает найти комфортное положение для вождения.
【Пространство в салоне】 В основном езжу один, поэтому много вещей туда не помещается. Но заднее пространство мне довольно нравится. Я с ростом 172 см сижу нормально, переднее сиденье отрывается от коленей на два кулака, над головой пустое пространство тоже на кулак, достаточно, я доволен.
【Впечатления от вождения】 1.5T двигатель действительно мощный, педаль газа откликается, обгонять - одно удовольствие. Если D-режим не устраивает, просто переключайся на S-режим. Ручным переключателем передач никогда не пользовался, просто сам не знаю как, скорее это декоративный элемент.
【Расход топлива】 12 июня забрал машину, сразу заехал на заправку, первый раз залил на 300 юаней, показало чуть больше 44 литров. Сейчас прошел месяц, проехал уже 660 километров, заправлялся на 600 юаней, средний расход топлива по прибору 7.8 л/100 км, средняя скорость 22 км/ч. В основном езда по городу, частые пробки, иногда приблизительно на 80 км/ч по эстакаде, обычно катаюсь в пробках на светофорах, прибор часто показывает расход больше 10 литров.
【Динамика】 Динамика безупречна. У маленькой пятёрки есть даже спортивный характер, рычит, обгоняет легко. Нажимать педаль газа сильно не нужно, одно лёгкое нажатие уже отлично, тормоза тоже быстрые, расстояние остановки короткое. На низких скоростях небольшие толчки, на средних - всё стабильно, на высоких ощущается напор.