В начале я сказал родителям, что хочу купить машину после Нового года, и они меня поддержали. Затем я сказал, что хочу купить китайский автомобиль, но родители утверждали, что отечественные машины плохие, и рекомендовали мне выбрать Volkswagen, Buick или Nissan. Однако я настаивал на поддержке отечественного автопрома, ведь сейчас китайские автомобили очень отличаются от тех, что были 10 лет назад. После покупки они тоже сказали, что это был отличный выбор.
У меня был бюджет около 100 тысяч юаней на первую машину. Я изучил много автомобилей на платформах, таких как "Дунчеди", и следил за многими брендами: Changan, BYD, Geely, Lynk & Co. Пощупав практически каждый седан этих брендов, я остановился на MG5 и Lynk & Co 03. Хоть в Lynk & Co 03 хорошие технические характеристики и внешний вид, я не совсем доволен трехцилиндровым двигателем, а по цене топовая комплектация MG5 стоит столько же, сколько и минимальная комплектация Lynk & Co 03.
Определившись с покупкой MG5, я был очень взволнован и изучал все медиарецензии. Поскольку в период праздников автосалоны были закрыты, я пошел в наш местный автосалон сразу после праздников. Когда я увидел машину в первый раз, то жёлтый цвет MG5 меня сразу покорил, своим передом она напоминает Maserati, а задом — Mercedes. Пробная поездка показала, что 1.5-т литровый двигатель достаточно мощный, стоит нажать на газ — и она отлично едет. После обсуждения деталей с продавцом, мне сообщили, что топовая комплектация будет доступна только через месяц. В наличии был только белый вариант лёгкой роскоши, стоимостью 929 юаней с дополнительной скидкой 3 000 юаней, при этом по характеристикам он не сильно уступал топовой версии. Я, не раздумывая, внес депозит в 5 000 юаней и договорился прийти на следующий день, чтобы посмотреть на машину вживую.
Когда на следующий день я пришел оформить страховку, оказалось, что мне нужно было бы ещё доплатить 750 юаней за страховку без забот, чего я бы не делал, если бы знал раньше — это не обязательно. Общая стоимость автомобиля с учетом 30% авансовой выплаты и беспроцентной рассрочки на два года составила 104 750 юаней.
Я предъявляю высокие требования к внешнему виду автомобиля, и MG5 полностью их удовлетворяет — она идеально подходит для молодежи, придавая некоторый англосаксонский стиль. После покупки автомобиля я наблюдал за отзывами других владельцев, и мнения о MG5 были разнообразными: кто-то хвалил, кто-то критиковал. Объективно, ни одна машина не обладает только положительными качествами. С момента покупки в апреле прошло почти два месяца, и на данный момент я проехал на ней 2000 километров. Я хотел бы поделиться с вами своими впечатлениями об этом автомобиле.
Расход топлива действительно невысокий: за всё это время у меня расход составляет около 6-7 литров на 100 километров. Конечно, это не 4-5 литров у японских машин, но для меня это всё равно экономия — меньше 10 литров считаю экономичным.
Теперь немного о трансмиссии. Многие обсуждают трансмиссию MG5: на этом ценовом уровне у машин, как правило, либо CVT, либо двухкомпонентная трансмиссия. Даже у машин за 150-200 тысяч юаней также встречается двухкомпонентная трансмиссия, и у всех этих трансмиссий есть общая проблема — резкость смены передач. Однако надо признать, что улучшились, применяя "мокрую" систему, что смягчает резкость. В холодное время года непосредственности может быть больше при холодном запуске, но через несколько минут в пути она уменьшается.
Что касается медийной системы, владельцы говорят о заиканиях, черном экране или отсутствии изображения на 360 градусов при парковке. Эти проблемы чаще всего возникают у новых автомобилей. У меня была такая ситуация, и в сервисном центре обновили систему. С тех пор проблем больше не возникало, это больше программные недочеты, которые устраняются с обновлениями.
Отсутствие встроенного видеорегистратора. В моей комплектации (luxury) это отсутствует, но я узнал, что все зависит от карты памяти. Надо использовать специальную для видеорегистраторов и форматировать ее — тогда проблем не будет.
Критические отзывы о жесткости подвески и нелепой амортизации не совсем справедливы. MG5 позиционируется как спортивный седан, и подвеска настроена соответствующим образом. В настройках компьютера можно выбрать спортивный или обычный режим. Многие эксперты считают, что подвеска даже недостаточно жесткая, с уклоном в комфорт. Автомобиль не имеет независимой подвески сзади, но это было понятно и из спецификации. Если хотите больше комфорта, можно купить другую машину с независимой подвеской.
Что касается заднего пространства — некоторые жалуются на тесноту. У меня рост 175 см и вес 60 кг, и я нахожу компоновку вполне удобной. При таких размерах авто как MG5 с колесной базой 2680 мм и шириной 1842 мм входит в список лучших в классе. Если ваш рост под 190 см и вы хотите простора — выбирайте другой класс (B или C) за дополнительные деньги.
Некоторые говорят, что двери нужно сильно захлопывать, но у этой модели нет автоматического запирания дверей. Это нормально для большинства автомобилей: если нет автозапирания, дверцу нужно прикрыть немного сильнее. Это характерно не только для MG5.
Я не говорю, что у этой машины нет недостатков. Например, у топовой комплектации не хватает функций дистанционного запуска и мониторинга слепых зон — эти функции ранее были представлены на автошоу. Во-вторых, качество 360-градусной камеры не идеальное, изображение размытое, это проблема камеры, и автопроизводителю стоит её усовершенствовать. Третье — жесткий пластик в интерьере, который не очень приятно на вид, но комфортные руль и сиденья это компенсируют. Надеюсь, производитель выпустит версию с мягкой обивкой за небольшую доплату. Четвертое — шумоизоляция: при 100 км/ч все еще присутствует шум ветра, было бы хорошо сделать изоляцию. Пятое — автоматическое опускание окон доступно только водителю, а не всем. Шестое — спинка задних сидений не складывается, но это небольшая проблема, вряд ли кто будет использовать машину для перевозки грузов.
В конечном итоге MG5 — это авто начального уровня, предлагающее молодым людям возможность приобщиться к миру купе. Конечно, нельзя сравнить машину за порядка 100 тысяч юаней с Audi или BMW по качеству. Это моё субъективное мнение, спасибо.
