Самое понравившееся: Вождение очень приятное, машина легкая, обратная связь с дорогой четкая. Запас хода солидный. Безопасность и экологичность по оценкам также на очень высоком уровне, что очень важно. Вспомогательные функции вождения удобные и надежные.
Менее понравившееся: Камера заднего вида показывает слишком плохо, у зеркала для макияжа нет подсветки. В топовой комплектации на сиденье переднего пассажира все еще ручная регулировка.
Экстерьер: Взял белую, на самом деле зеленый, синий и розовый цвета привлекли бы больше внимания. Лично мне нравится внешний вид таких компактных хэтчбеков, он компактный и энергичный. Передняя часть миловато-злобная, в целом очень симпатичная, но спортивности тоже хватает. Задние фонари действительно очень красивые.
Пространство: Мой рост 185 см, и я очень доволен пространством для пассажиров, заднее сиденье в этом классе также устраивает. Пространства над головой тоже достаточно. Однако пространство для хранения несколько ограничено, перчаточный ящик маловато, объем багажников в дверях и в центральной консоли тоже не велик. Размер багажника средний, хотя он довольно правильной формы и высота подходит.
Вождение: Электродвигатель мощный, на высоких скоростях обгон без труда. Вождение очень легкое и маневренное. Чувство дороги четкое. Я обычно ставлю рекуперацию энергии на низкий уровень, ощущения от вождения очень похожи на бензиновую машину, но намного более плавные и с прямой подачей мощности. На панели приборов отображается текущий запас мощности, что внушает полное ощущение уверенности.
Запас хода: В Шанхае, еще не холодно, средняя температура около 15 градусов, без кондиционера, средний расход энергии около 12-14. По тестам запас хода не преувеличен, процент достижения высокий, я часто езжу по большим дорогам на относительно высокой средней скорости. Пока я очень доволен, нужно посмотреть как будет при более холодной погоде с включенным кондиционером. Есть тепловой насос, посмотрим будет ли толк. Скорость зарядки тоже устраивает, быстрая зарядка 30-90% занимает около 30 минут, этого времени достаточно, чтобы поесть или купить продукты. Зарядных станций много, очень удобно.
Интерьер: Интерьер в целом традиционный, но удобный и функциональный. Центральный экран небольшой, но расположен удобно, между сиденьями водителя и пассажира пустое пространство, очень прозрачно и доступ к вещам легкий. Беспроводная зарядка удобна, но устройство сильно греется. Мой интерьер серый, с оранжевыми кожаными вставками и розовой строчкой, выглядит очень красиво. Управление кнопками удобное, ручка двери механическая, многофункциональный руль удобен и удовлетворяет все обычные потребности, отлично.
Умные технологии: В этом плане есть куда расти, приложение для телефона поддерживает слишком мало функций, например управление зарядкой обязательно нужно делать через автомобильную систему. У этой системы есть раздражающая особенность – множество настроек сбрасываются после перезагрузки. В целом логика системы понятна, работать с ней удобно, но скорость отклика не всегда быстрая.
