Цена: Купил в конце прошлого года, бюджет был ограничен, у Seagull слишком низкая комплектация, топовая комплектация не дотягивает до MG;
Внешний вид: При покупке сравнивал Seagull, Dolphin, Volkswagen ID.3, самым стильным и красивым все равно показался MG4EV, не люблю плоские передние части автомобиля;
Запас хода: Теоретически 415 км, фактически зимой 200 км, летом 300 км, в целом нормально, так как я езжу довольно быстро, недостаточно нежно, хаха;
Интерьер: Привлекло внимание отсутствие формальдегида и экологичность, на самом деле запаха никакого нет, белый интерьер выглядит молодежно, но сиденья легко загрязняются, поэтому я добавил накидки; сначала думал о BYD Yuan Plus, внешний вид понравился, но экран электромобиля меня оттолкнул;
Управление: Мне нравится, управление более плавное, чем у автомобилей с ДВС и гибридов, пока никаких проблем не заметил; на асфальте шума практически нет, на некоторых дорогах слышится шум от шин, но встречается редко; на шоссе стабильно 130 км/ч, никаких проблем;
Комплектация: Говорят, что по сравнению с версией 425 уменьшили комплектацию, также уменьшили запас хода на 10 км, но визуально 360 выглядит намного лучше, в целом ощущение хорошее;
Интеллектуальные функции: Надеяться на интеллектуальность не стоит, нет NFC, нет функции проецирования экрана, в 415 тоже нет системы помощи водителю, голосовое управление Zhi Ma иногда глючит, я его просто отключил;
Батарея: Возможно, кого-то это беспокоит, на данный момент проехал чуть меньше 11 000 км, батарея теряет по 1 км теоретического запаса хода в месяц, при полном заряде осталось 406 км (некоторые автовладельцы утверждают, что при снижении емкости батареи до 80% она выходит из строя, не знаю, правда ли это, и будет ли доступна услуга замены батареи, и сколько это будет стоить, при текущих темпах износа батареи хватит на 7 лет); но износ батареи - это общий случай, независимо от бренда, MG просто честно это показывает, и не стоит бояться, что при оставшихся 10% батарея внезапно разрядится. В этом есть свои плюсы.
