В течение жизни, всего несколько десятков лет, жизнь продолжается, шаги не останавливаются, мир такой большой, что невозможно измерить его широту только своими ногами. После многих лет упорного труда также стоит наградить себя флагманским седаном, который находится в пределах ваших возможностей. Когда у вас достаточно выбора, выберите немецкий автомобиль. Немецкое мастерство, точность и мировая известность как изобретатели автомобиля делают свою работу. В конечном итоге я покорился бренду и позволил трехлучевой звезде вести меня в успешное будущее.
Несмотря на то, что машину я купил около месяца назад, обнаружил множество недостатков, так как характер у каждого человека разный, и у каждой машины тоже есть свой характер, есть подходящие, но нет плохих. Конечно, если можно это принять, этого достаточно.
【Внешний вид】
Молодой и технически оснащенный, линии кузова элегантны. Многие говорят, что с этого поколения автомобили Mercedes потеряли свою королевскую черту, начали пробовать более молодую и технологичную концепцию. Возможно, из-за резкости и быстроты изменений сложно принять современную технологическую эволюцию от прежнего утонченного стиля. В общем, внешний вид видится каждому по-своему, модель длинная, эффектная и остается таковой, линии неплохие, лучше всего выглядит этот логотип, который глубоко укоренился в сознании отечественных потребителей.
【Комфорт】
Сиденья обладают отличной обволакивающей способностью, не важно, какая у вас фигура, они могут предоставить самый комфортный опыт. Поездка на машине напоминает прогулку на яхте по спокойной водной глади. Высокий уровень технологичности интерьера превосходит два других бренда на поколение вперед. Откройте атмосферное освещение, и удовольствие от вождения повысится на уровень. Однако передняя подвеска на неровных участках дороги, честно говоря, только средняя, не лучше, чем у Audi A8 или 7-й серии, но ощущение амортизации задней подвески хорошее, три машины примерно равны, а комфорт на заднем сиденье намного лучше благодаря материалам сидений, толщине и упругости подушки. В целом, подходит только для сидения, не для вождения. Ощущение за рулем намного сложнее, чем в BMW 5-й серии F18.
【Пространство】
Пространство, прямо скажем, эталонное для класс D. На заднем сиденье для ног достаточно места, где можно полностью расслабиться и, удобно устроившись, даже задремать. Будь то обволакивание подголовника, продольное пространство или поперечное — все сделано так, чтобы человек мог полностью расслабиться, голова не касается крыши, небольшая выпуклость по центру вполне приемлема, да и об удобстве ног говорить нечего.
【Наиболее неудовлетворительные моменты】
Нет вентиляции сидений впереди, нет массажа сидений по всей машине. Ощущение вождения довольно посредственное, педаль газа и тормоза довольно тяжёлые, возникает ощущение, словно водишь большой автомобиль. Довольно рассеянная поездка без ощущения единения с машиной, вождение этой машины угнетает, и её не рекомендуется часто использовать. Есть заметная задержка передачи на низких передачах, но с этим можно смириться. Дополнительное оборудование на 50 тыс. включает в себя защиту кузова, видеорегистратор, коврики по всему салону, ковер в багажник и прочие мелочи. С точки зрения механического качества, никакой выгодной стоимости не стоит ожидать. Если дела не идут, то и «Мерседес» — не ваш выбор.
【Ощущения от вождения】6-цилиндровый двигатель обладает достаточной мощностью для разгона, садясь за руль большого Mercedes, желание гонки или обгона полностью исчезает. Качество езды и комфорт несколько уступают A8 и 7-й серии. Тем не менее, удобство сидений остается лучшим у Mercedes, затем у BMW, а Audi A8 хуже всех — у каждого свои плюсы и минусы. Педаль газа тяжёлая, для ускорения нужно сильно нажимать на газ, непривычно после BMW 5-й серии. Также нужно сильно надавить на тормоза, чтобы остановиться, тормозные диски не соответствуют, а вес машины усложняет остановку, поэтому эта машина не подходит для вождения. Если машина стоит больше 1 млн, и вам предстоит водить ее самим, то покупать S-версию Mercedes действительно не рекомендую. Преимущество этой машины — комфортность задних сидений и неплохой интерьер.
【Расход топлива】
На данный момент — 9.5 литра на 100 км, возможно, из-за частых поездок по городским дорогам, где практически нет пробок. Я в основном использую экономичный режим, и в таких условиях расход топлива минимален — порядка 8 литров на 100 км при скорости 80 км/ч без пробок.
【Опыта покупки】
Изначально планировал приобрести Audi A8L55 в топовой комплектации. Я даже ездил на тест-драйв в салон Audi; должен признать, что в этом ценовом диапазоне у A8L55 самая высокая комплектация: аудиосистема Bose с 23 динамиками, все сиденья оснащены массажем, вентиляцией и подогревом, рулевое колесо с подогревом, переднее пассажирское сиденье можно разложить для поддержки ног и даже с функцией массажа. Все четыре сиденья выполняют функции первого класса и оснащены небольшими столиками для экстренного использования. В техническом плане есть система полного привода. Когда вышел обновлённый A8L, один мой коллега приобрел модель почти в базовой комплектации, и я много дней провел за рулем, и должен сказать, что качество езды и комфорт у Audi превосходят Mercedes. На высокой скорости или в дождь устойчивость на дороге тоже выше, чем у Mercedes S. Однако, в силу деловых обязательств, в итоге я всё же решил выбрать Mercedes, надеясь, что благодаря этому бренду первая марка автомобилей в мире поможет мне заработать больше денег и реализовать свои невыполненные желания.
Вообще, в жизни есть три самых затратных вещи: дом, автомобиль и вложения в образование детей. Хотя Mercedes обдирает богатых, я решил попробовать. Ведь продажи машин этого класса в S-классе самые высокие. Обновления машин происходят так быстро, что вскоре останутся только электромобили. Так что воспользовался последней возможностью, чтобы купить последнюю версию Mercedes с двигателем внутреннего сгорания, о чем не жалею.
