В индустрии электронной коммерции в Ханчжоу я работаю уже 5 лет, здесь у меня раньше была Mercedes E-Class, и я подумал о замене автомобиля в 2020 году. Друг посоветовал мне приобрести Porsche Panamera, но лично мне не очень нравится интерьер Porsche. Поскольку я часто принимаю клиентов и веб-инфлюенсеров, я хотел бы машину с лучшим интерьером. Поэтому, после сравнения, я решил посмотреть на Mercedes S-Class. В этот момент продавец сказал, что у них есть Maybach, и я решил его посмотреть. После просмотра я действительно почувствовал, что он более роскошный, чем обычный Mercedes S-Class, а цена соответствовала моему бюджету, так что я сразу же его купил.
Я купил модель 2020 года S 450 4MATIC Special Edition в Ханчжоу. Стоимость голого автомобиля составила 1 458 000 юаней, налог на покупку - 129 000 юаней, коммерческое страхование - 35 000 юаней, транспортный налог - 1 920 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней. Общая сумма составила 1 626 000 юаней. За эту цену купить Maybach все же кажется довольно выгодным. Кроме того, мне очень нравится его внешний вид: он очень солидный и внушительный, и это при приеме клиентов добавляет имидж.
Наиболее доволен:
Безусловно, внешний вид. Радиаторная решетка в стиле "водопад" выглядит очень формально и внушительно. Кроме того, Maybach не такой демонстративный, как Bentley или Porsche. Внутри автомобиля очень комфортно, уровень тишины отличный, технический интерьер тоже мне очень нравится, хотя черный интерьер все же не создает ощущение роскоши. Практически все, что вы видите в салоне, обтянуто мягкой кожей, что придает очень хорошее ощущение; также никаких звуков нет.
Наименее доволен:
Цвет интерьера Special Edition на самом деле не очень нравится, хотя черный цвет создает ощущение престижа, но кажется, не хватает цвета. Хотя за всё это время серьезных неисправностей не возникло, были мелкие проблемы, такие как внезапно перестающий охлаждать кондиционер и внезапно отключающийся экран, и позже в сервисе мне сказали, что это из-за несвежего программного обеспечения. Также по конфигурации мне немного странно: в автомобиле за 16 миллионов юаней у меня обычный круиз-контроль, но отсутствует адаптивный круиз-контроль, нет активного шумоподавления, однако есть множество других функций.
О пространстве:
Пространства больше чем достаточно, с колесной базой 3,3 метра, я чувствую себя комфортно как на переднем, так и на заднем сидении. Мой рост 185 см, я немного полноватый, но впереди у меня остается около двух кулаков. Сесть можно и на заднее сидение: там можно практически лечь. Объем багажника также велик и подходит для хранения 3-4 чемоданов. Кроме того, мне нравятся сиденья, они обеспечивают отличную поддержку, чувствуешь себя, как будто тебя обнимают, а вождение становится более стабильным. Задние сиденья очень комфортные, как диван, и каждый раз, когда я ложусь туда, хочется вздремнуть. Это еще усугубляется тем, что в машине хорошая шумоизоляция, что делает пребывание комфортным. Следует упомянуть и о комфорте: амортизация и подвеска мягкие, пружинные системы обработаны очень хорошо, и даже на неровной дороге колебания отфильтровываются, и даже на "лежачих полицейских" удар едва заметен. Также включение вентиляции сиденья и подогрева делает их комфортными.
О двигателе:
Эта модель S450 4MATIC Special Edition оснащена 3.0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом в паре с мягкой гибридной системой на 48 В, и имеет 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. При вождении я чувствую, что переключение передач почти без рывков, разгон очень плавный, а выход мощности приличный, если нажать на газ. Запуск двигателя впечатляет благодаря плавности и тишине работы электродвигателя. Разгон до 100 км/ч я не тестировал, но производитель заявляет, что это занимает чуть более 5 секунд.
О салоне:
Конфигурация салона довольно богата. Хотя черный интерьер кажется простым, на самом деле он не так уж и прост: панель управления и 12.3-дюймовый экран в салоне имеют высокотехнологичный вид; в салоне имеется ароматизация, что особенно приятно летом. Также здесь есть генератор отрицательных ионов и фильтр от PM2.5. Мне особенно нравится дизайн подогреваемой насадки стеклоомывателя, хотя я использовал ее только пару раз, это очень полезно. Звуковая система Burmester имеет великолепное звучание, даже если я не особо разбираюсь в музыке, радио слушается очень чётко. В задней части есть жидкокристаллические экраны, но нет холодильника, что - минус: летом негде хранить лед.
Проехал на этом автомобиле 2000 км, и средний расход топлива составляет 9 литров на 100 км. Благодаря электродвигателю на 48 В экономичность действительно неплохая.
Управляемость - отдельная тема, ведь этот автомобиль не для управления, но руль удобен в использовании, хотя и не очень прецизионный.
В общем:
Мне действительно нравится внешний вид этого Maybach S450 4MATIC Special Edition. Покупая его, я сосредоточился именно на внешнем виде Maybach, высокий уровень комфорта в салоне, особенно если уставшим лечь и немного отдохнуть на заднем сидении, это довольно приятно; и цена позволяет такой комфорт. Двигатель мощный, разгон и обгон в повседневной жизни плавны, и энергия сразу дается при нажатии на педаль газа. Особенно нравится тишина в салоне: с музыкой практически не слышно внешних звуков. Подвеска рассчитана на комфорт, а ее амортизация отличная.
В целом, я думаю, что покупка стоила того. Единственный минус - это черный интерьер, который не выглядит достаточно роскошно.
