Отзывы об автомобилях (32)

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2025

Внешний вид вызывает эстетическую усталость, карта автопилота в модели 25 достаточно новаторская, качество звука акустической системы приемлемое, сиденья удобные, но парковка с помощью телефона всё еще достаточно слабая.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2024

Купил машину месяц назад, сам проехал 130 километров, водитель за рулем - 400 километров, общий пробег 3000 километров (чтобы обеспечить удобство иностранным гостям, попросил водителя поездить в Чжэнчжоу и обратно 2300 километров, сам туда летал). Кратко о плюсах и минусах: Плюсы: 1. Внешний вид внушительный, придраться не к чему, но не нравится скрытая дверная ручка, также предпочитаю предыдущий дизайн интерьера, не снижаю балл - 4.5. 2. Коробка передач работает плавно, как шоколад, раньше думал, что 9-ступенчатая у "Мерседеса" полная ерунда (часто ездил на GLE63 и E-классе у друзей), не ожидал, что у S480 трансмиссия такая плавная - абсолютно нет рывков, очень доволен, лучше чем у моей Panamera. 3. Пространство не имеющее конкурентов, трудно его описать. 4. Комфортность подвески - можно сказать, что в пределах 4 миллионов юаней ей нет равных, поддержка достаточно хороша и мягка (у Rolls-Royce чуть лучше). 5. Кондиционер мощный и имеет кнопочное управление потоками, превосходная ароматизация без необходимости дополнительной покупки; система контроля PM2.5 работает отлично - в условиях 150 вне автомобиля в Чжэнчжоу, внутри - менее 10. При курении уровень падает до 2 через 3 минуты, при использовании электронных сигарет - до 2 за 30 секунд. 6. Apple CarPlay можно проецировать на приборную панель и проекционный экран, мультимедийная система больше не нужна. 7. Экономия топлива приятно удивила - на дисплее 8, лучше чем у Panamera, возможно, непривычно резко нажимать на педаль. 8. Много зарядных портов и подстаканников, очень удобно. Минусы: 1. В этой ценовой категории нет двойных стекол, при обычной езде тихо, но на скорости около 120 шум как у моего Touareg, если рядом большой грузовик в подъем - шумоизоляция хуже, чем у Touareg, принижает статус. 2. Хромированные элементы вентиляционных отверстий отражаются в зеркалах, создавая неудобства. 3. Задние экраны бесполезны, центральный экран управления сзади тоже, мало интересных функций. Хотя не привык ими пользоваться, и реально не нужны, лучше их заменить на крепление для iPad, в дальних поездках смотреть NBA на заднем сиденье будет лучше, чем с этого странного экрана. 4. Подстаканник в заднем подлокотнике постоянно застревает, трудно вытянуть. За месяц владения (по факту 5 дней) вся семья недовольна моей Panamera (родители говорят, что она слишком низкая, жена говорит, что слишком шумная, сын - что неудобно сидеть), это заставило меня сожалеть о покупке Panamera. Особенно при вождении в городе коробка переключается рывками, руль тяжелый, по сравнению с ней у Maybach и вождения, и сидения ощущение на высшем уровне. Я не стал продавать Panamera, в глубине души она мне нравится, особенно на скорости выше 160, и не собираюсь продавать - сам езжу на Panamera, принимаю гостей на Maybach, а путешествую на Touareg, идеально.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2025

Внешний вид внушительный, интерьер очень роскошный, детали обработаны хорошо. Единственный недостаток — у такой длинной машины нет поворота задних колес и электрических дверей.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2024

История покупки этого автомобиля довольно длинная, тем, кто любит истории, можно читать неспешно. А началась она в апреле этого года, когда жена вдруг сказала в машине: “Дорогой, может, купим себе Bentley порадовать себя?”. Bentley? В моей голове сразу возник образ маленькой эмблемы в виде крыльев, я ощутил прилив адреналина, словно уже слышал рев двигателя V8. С тех пор я знал все комплектации Bentley Flying Spur, мы наконец-то пошли в салон Bentley, чтобы вживую ощутить роскошь и благородство этой марки. Сердце еще долго не могло успокоиться. Единственные два минуса — заднего места слишком мало, не сравнить с BMW 525Li моей жены, и отсутствие дистанционного запуска, что неудобно летом. В то время жена должна была родить, поэтому покупку отложили на некоторое время. В это время начал появляться в новостях "молодой человек на Maybach" после выпускных экзаменов. Жена снова сказала мне: “Дорогой, может, поедем посмотреть Maybach, чтобы не жалеть”. Эта фраза была ключевой. Совет для женатых: когда жена предлагает другой вариант, лучше выбрать новый вариант. Не спрашивайте, почему. Как я и предполагал, стоило жене сесть в Maybach, она сразу захотела его купить. Я тоже изменил свое первоначальное мнение о Maybach после тест-драйва (старое мнение: Maybach для пассажира, а не для водителя). Подведу итоги: супердлинная колесная база, непревзойденные задние сиденья, двигатель 3.0T — достаточно, хорошая система умного управления и неплохая атмосфера роскоши. Недостатки: при движении слишком близко к другим машинам или внезапном появлении пешеходов/велосипедистов, легко срабатывает автоматическое торможение и автомобиль резко останавливается. Также 12V аккумулятор быстро разряжается. В первый день после получения автомобиля возникла ошибка в системе сидений, хотя никаких реальных проблем не было, возможно, электронная система слишком чувствительна. В общем, покупка этой машины нас устроила, мы довольны. Насчет мечты о V8 — это в следующий раз при замене автомобиля.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2024

Во время учебы я водил BMW Z4 M40i. После двух лет работы недавно понял, что пора жениться. Девушка больше любит Mercedes, чем BMW, да и двухместный автомобиль неудобен, поэтому я продал его. На следующий день поехал в Пекин и за наличные взял этот S480. Выбирая между белым и коричневым салоном, остановился на белом, хотя семья и друзья говорили, что он легко пачкается и потом пожалею. Но я всегда был неравнодушен к интерьеру Mercedes в стиле "яхтенного синего". В крайнем случае, буду чаще мыть. Комфорт и шумоизоляция отличные, это и так всем известно, не буду повторяться. Но меня удивило, что этот автомобиль очень плавно проходит повороты на высокой скорости. В отличие от других машин, почти не чувствуешь, что поворачиваешь. Мне очень нравится это стабильное ощущение в поворотах. Еще удивил расход топлива. Поскольку я поехал на машине из другого города, посмотрел на расход по прибытии домой и увидел 6.8 литра на 100 км по трассе. Для такого длинного и тяжелого автомобиля это приемлемый расход. Хотя этот автомобиль обеспечивает максимальный комфорт для пассажиров, водительский опыт, по моему мнению, не такой впечатляющий, так как многие функции нужно настраивать через центральную консоль. Звук у аудиосистемы отличный. Проехал всего несколько сотен километров, поэтому пока оставлю такой отзыв.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2024

Кузов слишком тяжелый, для коротких поездок по городу ощущения нормальные, на большой скорости при резком торможении чувствуется неуверенность. Конечно, если редко водить машину, это не сильно беспокоит. Большую часть времени пассажирам на задних сиденьях довольно комфортно, комфорт гораздо лучше, чем у Flying Spur. Пространство и интерьер без нареканий, для деловых встреч и приема друзей вполне достаточно.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2024

Во всех аспектах автомобиль хорош. Поскольку я купил готовую машину без опции поворотных задних колес, из-за длины кузова повороты немного неудобны. Стекла кузова модели 480 однослойные, поэтому на высокой скорости слышен шум ветра. В остальном всё очень хорошо.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2024

Что касается двигателя, новая версия по-прежнему использует 3.0TL6 двигатель с 48V легкой гибридной системой, 9-ступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод, но мощность увеличена с 270 кВт до 280 кВт (с 367 л.с. до 381 л.с.), максимальный крутящий момент 500 Нм остался без изменений, время разгона от 0 до 100 км/ч улучшилось с 5.8 секунд до 5.6 секунд, как у текущей модели S450L 4MATIC можно сказать, что это улучшение. Что касается вариантов комплектации, обновленный Maybach S480 теперь предлагает больше опций. Например, старая модель могла иметь пиксельные фары в качестве опции, а новая модель может быть оснащена цифровыми фарами, в стандарте же стоят фары с многофункциональным световым пучком. Также предлагаются 19-дюймовые кованые диски Maybach с пятью отверстиями, по-прежнему очень внушительные. Длина кузова составляет 5 метров и 47 сантиметров, что конечно не сравнится с Maybach S680 Pullman, но очень близко к Rolls-Royce Ghost. Колесная база составляет 3396 мм, почти 3400 мм, что также существенно превышает Audi A8L Horch Founder’s Edition. Логотип Maybach на задней стойке очень заметен, что мгновенно позволяет отличить его от S450L 4MATIC. В интерьере изменений немного, он остаётся идентичным старой версии: 12.3-дюймовая приборная панель с функцией裸眼 3D, 12.8-дюймовый OLED-изогнутый центральный дисплей, мультимедийные ЖК-экраны на задних сиденьях, штатный HUD-дисплей, беспроводная зарядка для телефонов спереди и сзади, 64-цветная светодиодная подсветка, звуковая система Burmester с 15 динамиками, система ароматизации, независимый кондиционер для задних сидений, однако новая модель также предлагает в качестве опции активное атмосферное освещение.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2023

Maybach 【Пространство внутри】 Личные ощущения весьма неплохие, если бы было чуть больше, было бы идеально. 【Комфорт】 Необычайно хорошо. 【Интерьер】 Прекрасный, благородный, элегантный, солидный, создающий ощущение радости. 【Наименее удовлетворено】 Пространства слегка маловато, нравится побольше, но не люблю внедорожники, в результате получается противоречие. Хотя, на самом деле, я считаю, что пространство Maybach не маленькое, просто личное ощущение, что было бы лучше, если бы было больше. 【Опыт покупки】 Действительно соответствует той фразе, что Maybach символизирует не только бренд, но и многолетнюю уверенность. Решение купить было частично вдохновлено рекламой "Xiongmao". Maybach десятилетия - это сила, продолжайте держаться вместе с нами. 【Цена покупки】 Цена приемлема, главное подбирать автомобили, соответствующие вашему бюджету, избегая чрезмерных трат. 【Впечатления от вождения】 Чувство, будто едешь на ветре, необходимо сочетать с юношеской энергией. 【Уход и обслуживание】 Стандартная цена. 【Динамика】 Производит впечатление у окружающих мгновенно.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2021

Общий внешний вид не такой внушительный, как у W222, интерьер и внешний вид более молодой. Впечатления от вождения очень хорошие: автомобиль обладает устойчивостью D-класса, управляется легко, но из-за длинного кузова сложно парковаться. Очень удобно для деловых поездок и подходит для семейного использования. 【Пространство】 Пространства на задних сиденьях очень много, можно спокойно закинуть ногу на ногу, сзади просторно и пространство ощущается великолепно, даруя ощущение расслабленности. 【Комфорт】 Внутри автомобиля очень тихо. В режиме Майбаха кузов великолепно изолирует, устраняя большинство мелких вибраций. В спортивном режиме также обеспечивается необходимая поддержка. 【Интерьер】 W222 был настолько успешным, что интерьер W223 по сравнению с ним выглядит шагом назад, но среди моделей того же времени он по-прежнему на вершине. Возможно, победить Mercedes может только сам Mercedes. 【Самое большое разочарование】 Боковой внешний вид по-прежнему внушителен, как у Майбаха, но дизайн передней части действительно уступает предыдущему поколению. 【Впечатления от вождения】 Эталон D-класса. Хотя он не дотягивает до BMW 740, повседневное вождение очень легкое и приятное, не такое утомительное, как ожидалось. 【Ощущения от поездки】 После того как прокатился и посидел, можно прочувствовать всю устойчивость и уверенность, которую дарит D-класс административных седанов. 【Яркие особенности】 Дизайн атмосферной подсветки очень выдающийся, по-прежнему эталон. Внутреннее освещение автомобиля превзошло все ожидания, его уровень выше любого другого автомобиля. Цветовая палитра всегда на высоте, и она выглядит престижно. Это освещение явно было продумано до мелочей!

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2023

Maybach S-Class 2023 S 680 4MATIC Haute Voiture имеет элегантный и изысканный внешний дизайн, демонстрируя роскошь и вкус. Модель обладает обтекаемыми линиями кузова и элегантными изгибами, оснащена уникальной решеткой радиатора и фирменным двойным логотипом Maybach. Помимо этого, установлены светодиодные фары, крупные легкосплавные диски и специальное покрытие, что еще больше подчеркивает роскошь и привлекательность автомобиля. Интерьер: Интерьер Maybach S-Class 2023 S 680 4MATIC Haute Voiture выполнен изысканно и роскошно. Использованы высококачественные материалы и превосходное мастерство, что обеспечивает исключительный комфорт при вождении. Салон оборудован роскошными кожаными сиденьями, элегантными деревянными вставками, высококачественной аудиосистемой и индивидуальной панелью приборов. Также автомобиль оснащен удобными сиденьями и просторным салоном, создавая для пассажиров ощущение величия. Maybach S-Class 2023 S 680 4MATIC Haute Voiture оснащен широким спектром функций, предоставляя водителю престиж и удобство при вождении. Модель оснащена полностью светодиодной системой фар, передними и задними радарами, а также панорамной камерой, что обеспечивает безопасность и комфорт при вождении. Система адаптивного круиз-контроля и постоянного круиз-контроля обеспечивает комфорт при длительных поездках. Функция беспроводной зарядки позволяет водителю удобно заряжать мобильные устройства. Кроме того, Maybach S-Class оснащен системой автоматического экстренного торможения, Bluetooth-соединением и аудиосистемой, навигационной системой, а также функциями подогрева и вентиляции передних сидений, что обеспечивает водителю и пассажирам комфорт и удобство. Высококачественная аудиосистема и система развлечений для задних пассажиров еще больше повышают комфорт при поездке. Maybach S-Class 2023 S 680 4MATIC Haute Voiture оснащен мощной силовой установкой, обеспечивающей превосходные ходовые качества. Модель оснащена V8 битурбированным двигателем, развивающим мощность до 680 лошадиных сил. Оснащение системой полного привода 4MATIC и современной подвеской гарантирует плавное ускорение и устойчивое управление. Комфорт: Maybach S-Class 2023 S 680 4MATIC Haute Voiture уделяет особое внимание комфорту пассажиров. Использована передовая конструкция шасси и подвески, что обеспечивает плавное движение. Также автомобиль оснащен многозонной автоматической системой кондиционирования, удобными сиденьями и технологиями шумоизоляции, создающими комфортную и приятную атмосферу в салоне. Итог: Maybach S-Class 2023 S 680 4MATIC Haute Voiture представляет собой роскошный седан с изысканным внешним видом, роскошным интерьером, богатым оснащением, мощной силовой установкой и превосходным комфортом. Это лимитированная модель высокого класса, предоставляющая исключительный выбор для тех, кто стремится получить престиж и уникальные впечатления от вождения. И снаружи, и внутри, она демонстрирует роскошь и изысканность бренда Maybach, обеспечивая водителю непревзойденное удовольствие от вождения и комфорт.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2017

Подголовник Майбаха действительно очень удобный, шасси очень прочное, подвеска довольно мягкая, каждая деталь настроена для обеспечения легкости и комфорта пассажиров. Шумоизоляция отличная, в сочетании с аудиосистемой Burmester, на задних сиденьях очень легко заснуть. Задние сиденья просторные, материалы качественные, на ощупь очень мягкие, есть подставка для ног, в длительных поездках сидеть совсем не устаешь. В целом эта машина больше подходит для пассажиров, наличие водителя — это стандарт для этой модели. Конечно, управление также не хуже, основное в этой машине — сдержанная солидность. Один из автолюбителей определил суть: "не испытав трудностей, ты не поймешь эту машину". Хотя Майбах не сравнится с Роллс-Ройсом, он все же стоит выше многих автомобилей, если говорить о чисто деловом классе, не включая цену. Говоря о цене, она тоже не слишком отстала, ведь стоимость около 140 тысяч плюс налоги и пошлины, итоговая цена достигает почти 180, что сравнимо с передвижным домом. Он дорогой, но он того стоит. Новая модель Майбаха, безусловно, имеет более технологичный вид, но, на мой взгляд, это поколение больше соответствует деловому духу и сути. Нет чрезмерного количества световых эффектов и технологий, а есть только внутренняя аура и наследие. Это — Мерседес, но и Майбах, однако Майбах — не то же самое, что Мерседес. Хотя они оба класса S, Майбах всё же выше по статусу, чем класс S, и стоит выше BMW 7-й серии и Audi A8. Почему? Потому что Майбах — это Майбах. По поводу полностью цифровых приборных панелей, Мерседес S500 уже использовал их в большом количестве с 2014 года, и моя модель Майбах S400 2017 года, естественно, не исключение. Хотя сейчас цифровые экраны стали вполне обычным оборудованием, в пикселях и качестве экранов все еще есть отличия. Коричневый интерьер хорошо сочетается с этим Майбахом, выглядит солидно и спокойно, все под контролем. Пространство на передних сиденьях также приятно удивляет своей просторностью и отсутствием чувства стесненности. Заднее пространство комментировать и вовсе не стоит, по фотографиям уже видно, насколько оно большое. Даже у девушек с длинными ногами здесь не будет никаких проблем. Эти сиденья — самые удобные, на которых я когда-либо сидел, и это не просто мягкость, как у некоторых моделей Nissan. Они имеют мягкость в нужной степени, сидя на них, закрываешь глаза, слушаешь музыку Burmester, и ты словно оказываешься в другом измерении. Высокая мощность двигателя также впечатляет, по крайней мере, машина весом более 2 тонн движется без малейших усилий. Разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды — это уже лучше показателей многих так называемых "малых суперкаров" и многих электромобилей. Конечно, Майбах не предназначен для гонок, но если вдруг захочется, у него и в этом плане хватит возможностей, хотя это и ни к чему. На высокой скорости он наиболее комфортен, различные регулировки задних сидений позволяют полностью снять усталость от долгих поездок. Багажник не очень большой, но это сделано в пользу заднего пространства. Средний расход топлива не так уж велик, как ожидалось, на практике составляет около 12 литров на 100 км, что вполне экономично. Итак, Майбах оправдывает свою цену как с точки зрения бренда, так и качества сборки, комфортности и оснащения.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2023

Серия Maybach S-класса стала синонимом роскошного и высококлассного автомобиля по всему миру. Будь то деловые элиты, главы государств или знаменитости, у них будет свой Maybach, как и Mercedes-Benz G-класса давно стал символом статуса. Что касается интерьера, то интерьер Maybach S-класса выглядит очень впечатляюще, общая конструкция действительно создает атмосферу элитности. Однако Maybach S480 использует пятиместную компоновку, тогда как Maybach S580 и S680 имеют четырехместный интерьер. Дополнительное место не всегда является "преимуществом", что явно проявляется в модели Maybach S480. Среднее сиденье на заднем ряду очень неудобное, там практически невозможно сидеть. Даже если опустить подлокотник заднего ряда, ваш мобильный телефон некуда положить, поэтому, на мой взгляд, очень важно заменить его на четырехместную компоновку. Четырехместная компоновка включает в себя держатели для стаканов с горячей и холодной водой, ящик для хранения, внешнюю беспроводную зарядку и другие функции. Дополнительно можно установить складные столики, создавая комфортные независимые административные сиденья первого класса на заднем ряду.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2021

Мне 27 лет, у меня уже есть Cadillac CT6, но я все еще хотел приобрести представительский седан и долго ждал выпуска Audi A8L Horch, который все никак не поступал в продажу. Впервые увидел Maybach в наличии, так как недавно вышла новая модель Maybach в период китайского нового года, и почти нигде не было автомобилей в наличии. Мне повезло найти один такой автомобиль с черным экстерьером и бежевым интерьером, который сразу покорил мое сердце (бежевый салон немного дороже коричневого на несколько тысяч), хотя он не такой практичный в плане чистоты, но я считаю себя аккуратным человеком. Мой Cadillac также черный с серым матовым салоном, и я ухаживаю за ним, поддерживая в чистоте. Поэтому я сразу решил купить его (не делал тест-драйв, но знал о предыдущей модели Maybach). Поделюсь своими впечатлениями. Преимущества: точность управления, очень мягкие подвеска и шасси (хотя больше подходит для пассажиров, но я вожу сам), невероятный интерьер, потрясающая подсветка и невероятная комфортность сидений (кроме Rolls-Royce Phantom). Конфигурация автомобиля очень высокая, можно посмотреть в "Донг Че Ди" раздел со спецификациями автомобилей, не буду здесь вдаваться в подробности. Машина выглядит респектабельно, большие колеса отлично сочетаются с её солидным видом, придавая уверенность, будь то вождение или сидение в салоне. Недостатки: тормоза слишком мягкие, это самые мягкие из всех тормозных систем, с которыми я сталкивался. Быстрое нажатие на педаль вызывает впечатление, что машина не остановится. Особенно это чувствуется при быстрой езде или в пробках. Тормоза действительно не подходят для меня, молодого человека. Разгон быстрый, но реакция на педаль газа не достаточно быстрая; возможно, Maybach поддерживает такую спокойную манеру езды: не соревноваться, не ловить попутный ветер. С парковкой большие проблемы – машина очень длинная, но это придает ей солидный вид! Советую нанять водителя для этой машины.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2021

Здравствуйте, друзья! Я парень из Шэньси, мне недавно исполнилось двадцать лет. Ранее я рассказывал, что у нашей семьи есть Audi A6L, и теперь я хочу рассказать о Майбахе S480 2021 года, который был куплен год назад. 🚨🚨🚨 Сначала уточню, что эта машина не моя, а моего отца. То есть, строго говоря, она не принадлежит мне. После того, как я получил водительские права, семья продала Chevrolet Epica 2010 года, осталось только Audi A6L, который я использую. Так как отец часто бывает на строительных объектах и ему нужна машина, мы решили приобрести еще одну, зная все детали покупки, как и в случае с A6L, это был проверенный подержанный автомобиль. Впечатления от вождения 🚗: Я целый год был семейным водителем и, в основном, водил этот Майбах S480, а не A6L. Машина едет очень тихо и комфортно, управляемость на уровне (все-таки это не спортивная машина). С динамикой все в порядке, педаль газа откликается очень быстро, хотя ощущения резкого разгона нет, но для представительского седана это нормально. Рулевое управление чуткое, но из-за недостатка опыта несколько раз не вписался в поворот и чуть не задел машину 😰 за что получил отцовские упреки 😂 Впечатления от пассажирских мест 🚘: По сравнению с Audi A6L, эта машина, несомненно, более комфортная и тихая. Много места на заднем сиденье, подвеска отлично настроена, все сиденья удобные и не вызывают чувства скованности. Кожаные сиденья мягкие, поэтому посадка в машине проходит безукоризненно. Расход топлива ⛽️: Расход, конечно, немного высок — от 9 до 14 литров на 100 км. Все-таки машина большая. Пытаюсь снизить расход до 9 литров, но пока безуспешно 😂 Каждый раз при заправке тяжело на душе от цены 😣 слишком дорого 🌚 Внешний вид 🚗: Почти идеальный - черная краска, хромированная решетка радиатора, длинный кузов, блестящие колеса (не знаю как называются 🤷♀️, кажутся плотными) и шильдик S480 сразу выдают престиж, серьезность, опытность, зрелость и роскошь. Интерьер 🌟: Атмосферная подсветка придает настроение, лакокрасочное покрытие 'рояльный лак' очень красивое и гладкое, черное. Мне нравится дизайн воздуховодов, коричневый интерьер выглядит действительно шикарно и дорого. Электронная приборная панель современная, регулировка сидений, память, подогрев и вентиляция есть. Экран в задней части тоже хорош, можно смотреть новости, если скучно в машине. Обслуживание автомобиля 🚗: Я один раз был на обслуживании с отцом, обслуживание у Mercedes действительно недешевое. Вспомнил поговорку: "Хочешь носить корону - будь готов нести ее вес". Если нет финансовых возможностей, нужно шаг за шагом двигаться вперед. Недостатки 🤮: Новый Майбах стал более "округлым" и теперь его трудно отличить от E или S-класса. Еще одна проблема - огромный центральный дисплей, который мне не нравится. Меньший подвесной экран я бы еще смог принять. Отсутствие деревянных панелей убрало часть элегантности, но "рояльный лак" остался. Руль тоже не очень, без четких серебристо-черных граней, выглядит дешевым. На центральной консоли всего один бардачок и огромный экран выглядит неуместно... Итог 💫: В целом машина хороша, для нашей семьи она используется по назначению. PS: прикреплены фото красавицы с черным кузовом.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2022

Какой опыт можно получить, имея бюджет в 5 миллионов, если не покупать Bentley, а выбрать Mercedes? Mercedes-Maybach S680 4matic! Его официальная цена составляет 3,298 млн, а с учетом различных расходов, общая стоимость приближается к 5 миллионам! Фактически, внешний вид S680 не очень отличается от S480, за исключением некоторых мелочей. Например, колеса, которые хотя и остаются в виде "блинов", немного изменены: вместо двойных пятиспицевых теперь стали одиночными. Сзади можно заметить логотип V12, ведь это один из немногих автомобилей в мире, оснащенных V12 двигателем. Открыв капот, можно увидеть полностью заполненный моторный отсек с логотипами V12 и Maybach. Этот двигатель с кодом M279 выдает мощность в 612 л.с. и максимальный крутящий момент 900 Нм. Хотя действительно он может выдать 1000 Нм, что облегчается двумя свечами зажигания на каждый цилиндр, что в сумме составляет 24 свечи. Для сравнения, на большинстве автомобилей на дорогах стоит всего четыре свечи. Это поколение Maybach S-класса оснащено выдвижными дверными ручками, которые выскакивают после разблокировки. Металлическая текстура очень качественная, а логотип Mercedes Benz на них отражается в свете. Интерьер Maybach все еще остается впечатляющим. Хотя многие говорят, что W223 выглядит не так роскошно, как W222, открыв дверь, вы все равно будете поражены. Внутри автомобиля сразу заметны отличия от обычного S-класса: множество логотипов Maybach, 3D-панель приборов, логотип на руле, центр дисплея, который светится логотипом Maybach и вращающиеся динамики на дверях, создавая торжественную атмосферу. Как и положено для Maybach, комфорт пассажиров здесь в приоритете. Длина автомобиля примерно 5,5 метров, а колесная база более 3,3 метров. Это на 18 см больше по сравнению с длинной версией S-класса, такая разница значительна в мировом масштабе. Владелец Maybach должен получать максимальный комфорт: при помощи центрального дисплея водитель может открывать двери с электроприводом. Логотип Maybach на C-стойке отличается тем, что может светиться. При посадке в автомобиль, 3,3-метровая колесная база поражает своим простором. При выходе из автомобиля, конечно, ожидается, что дверь откроет кто-то другой, но если вы не хотите, чтобы все выглядело слишком пафосно, можно воспользоваться электроприводом. А еще, если вам не хочется вручную закрывать дверь, можно использовать переключатель на C-стойке — это и есть сила денег. Также стоит отметить, что у этого поколения Maybach лучшая звукоизоляция, чем у предыдущего: добавлен пенопластовый материал в области задних колесных арок, а треугольные окна сделаны из многослойного акустического стекла. В отличие от обычных систем активного шумоподавления с микрофонами, Mercedes использует шесть датчиков, расположенных на амортизаторах и по всему автомобилю, для прогнозирования шума и создания соответствующих звуковых волн. Это делает Maybach S680 самым тихим автомобилем в мире. Всего в нем установлено 31 динамик системы Burmester. Наиболее очевидная разница между S680 и S480 заключается в количестве мест — у первого четыре, а также наличие холодильника, где можно хранить напитки. В машине имеются специальные отсекы для шампанских бокалов, стоимость которых достигает 60 тыс. юаней. С момента выпуска первого поколения Maybach S было продано более 60 тысяч автомобилей, что доказывает его успех на рынке. В Китае позиционирование этого автомобиля на высоте, учитывая, что за 5 миллионов юаней можно купить Bentley Flying Spur с W12, но выбрав S-Class Maybach, вы получаете больше пространства и достойный образ. Многие считают, что Bentley является показателем недостатка средств для покупки Rolls-Royce. Однако, выбрав Maybach, вы как бы демонстрируете чистую роскошь, и это чувство подлинности. Это и есть то, что предлагает вам Mercedes за 5 миллионов!

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2021

【Внешний вид】 Maybach S480 заменяет обычную решетку радиатора на S-классе на вертикальные полосы и обрамляет два боковых воздухозаборника хромированными полосками. На капоте добавлена хромированная полоса, которая проходит от переднего стекла до звездочки Mercedes на капоте. Эти изменения делают переднюю часть Maybach S480 более внушительной, и, если это модель с двухцветным кузовом, визуальный эффект станет ещё более впечатляющим. На задней части S480 нет добавления "L", но это не означает, что она не удлинена. Наоборот, она длиннее обычного S-класса на 180 мм, достигая размеров 5470x1921x1510 мм, а колесная база составляет 3396 мм. Стороной автомобиль выглядит очень длинным, его колеса являются эксклюзивными для Maybach и имеют хромированную полировку. На задней стойке C также присутствует дополнительная эмблема "Double M" Maybach, которая подсвечивается при выключении двигателя, демонстрируя росковь и элегантность. Задние фонари этой версии W223 Mercedes S-класса стали треугольной формы, многим кажется, что они выглядят менее роскошно, чем у предыдущего поколения, я с этим согласен, особенно когда они светят ночью и если незаметно крупного логотипа Mercedes, они крайне напоминают заднюю часть Honda Accord. 【Интерьер】 Внутренний дизайн в основном такой же, как у обычного S-класса, но в части деталей добавлены эмблемы "Maybach", подчеркивающие его уникальность. В салоне используется кожа Nappa для обеспечения комфорта, добавлены деревянные панели и хромированные металлические элементы для усиления визуального эффекта. Стоит отметить, что край рулевого колеса также выполнен из дерева, приятного на ощупь. Споры вокруг большой центральной панели управления все еще не утихают, но как только вы действительно садитесь в S-класс, в сочетании с крутыми атмосферными огнями, вы начинаете восхищаться сочетанием классической роскоши и современных технологий в Mercedes. Самое большое отличие этого автомобиля от обычного S-класса в задней части, удлиненная колесная база предоставляет задним пассажирам невероятно много места. Под рычкой двери есть кнопка, позволяющая разложить сиденье, спинка наклоняется, поднимается подножка, и угол раскрытия сиденья превышает 120°. Даже если ваш рост 185 см, вы сможете выпрямить ноги. 【Водительские ощущения】 "Гольфстрим на земле" — это самое точное описание Maybach S480. Даже на высокой скорости в салоне сохраняется отличная тишина, а достаточное пространство позволяет аудиосистеме Burmester раскрыть полный потенциал, не сравнимо с системами в небольших автомобилях, таких как Porsche 911. Хотя автомобиль оснащен системой заднего управления колесами с углом поворота до 10°, почти пятиметровая длина автомобиля все равно создает проблемы маневренности. Стандартное парковочное место может быть тесным для этого монстра, поэтому для управления Maybach вам понадобится водитель. С точки зрения силового агрегата используется рядный шестицилиндровый двигатель 3.0T и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Максимальная мощность - 367 лошадиных сил, пиковый крутящий момент - 500 Нм. Добавление 48-вольтовой мягкой гибридной системы делает остановку и запуск более плавными без вибраций. Настройка системы тяготеет к плавности: при нажиме на педаль акселератора сначала увеличивается обороты, а не переключается на низшую передачу, что более похоже на ощущение от традиционного двигателя с большим объемом. При использовании подрулевых переключателей для понижения передач также ощущается задержка. 【Заключение】 Этот S480 — это то, что я испытал после знакомства с последней полностью электрической флагманской моделью Mercedes — электрическим EQS. На данный момент EQS пока не может заменить обычный S-класс. W223, возможно, станет последним чисто бензиновым S-классом от Mercedes-Benz, пока EQS не полностью заменит этот Maybach. В будущем, по мере совершенствования электрической технологии, есть возможность, что Mercedes сможет объединить преимущества электрификации со своей вековой историей создания автомобилей, и EQS, возможно, сможет взять на себя тяжесть, которую несет Maybach. Существует бесконечное количество возможностей.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2018

Недавно я провел тест-драйв Maybach S450. Сиденья внутри очень удобные, руль легкий. При запуске двигателя не слышно мощного звука, только слабый звук сообщает о том, что автомобиль заведен. Обычно переключение стеклоочистителей заменяется передачей, а сенсорные элементы на руле позволяют управлять автомобилем, не отрывая рук от руля. 【Впечатления от вождения】 Плавность хода автомобиля впечатляющая, без значительных толчков. Автомобиль оснащен множеством вспомогательных систем и других функций (амбилентная подсветка, акустика Burmester, проекция…). Хотя он может не иметь такой мощной динамики, как у спортивных автомобилей, этот автомобиль все равно принесет вам множество удовольствий от вождения. Кажется, автомобиль очень умный, я считаю, у него есть душа, и управление им приносит мне большое удовольствие. 【Пассажирский опыт】 Как крупный роскошный седан, машина предлагает огромное пространство, что не вызывает сомнений. Сиденья очень мягкие и большие; в них можно расслабиться, а в сочетании с амбиентным освещением и звуком от Burmester создается очень расслабляющая обстановка. Если вы крупный бизнесмен, я бы порекомендовал приобрести такой автомобиль. На меня это действует, как реклама Mercedes. Независимо от того, с какими трудностями вы сталкиваетесь на работе, поездка на этом автомобиле после работы поможет расслабиться и избежать переноса негативных эмоций на семью.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2021

За годы работы в автомобильном ремонте я сталкивался с множеством автомобилей премиум-класса. Не сказать, что их качество хуже, но из-за обилия комфортных функций и новейших технологий в них могут возникать пересечения между системами, что повышает вероятность поломок. Клиент привез этот Maybach S-Class утром, в последние дни было много дождя. Утром, заведя автомобиль, клиент включил обогреватель для удаления запотевания, но после проезда почти 2 км стекла так и не расчистились, и из вентиляционных отверстий не дул теплый воздух. После приема автомобиля запустили двигатель для тестирования, так как машина уже находилась в состоянии прогрева, мы наблюдали, что температура на датчике охлаждающей жидкости была нормальной. Проверили радиатор на наличие утечек, температура тоже была в норме. Настроили обогрев в системе климат-контроля на максимальную мощность и поместили термометр в потолочный выход, оказалось, что температура всего 13,5°C, что указывает на неисправность в системе обогрева. Подключили диагностический компьютер, который выдал ошибку: "низкий расход в системе теплообмена". Причиной этой неисправности могла быть засорение или повреждение насоса, но осмотрев моторный отсек, мы не обнаружили никаких проблем с насосом. Продолжив диагностику, нашли небольшую трещину в клапане обогревателя, что подтверждает утечку воздуха и отказ функциональности. После замены клапана обогрева за 600 юаней, собрав автомобиль и проведя повторные тесты, обнаружилось, что температура нагрева на выходе нормальная, проблема устранена. С точки зрения мощности, этот автомобиль оснащен 3.0T турбированным двигателем, 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и 48В мягкостью гибридной системы, что позволяет достижение максимальной мощности 367 лошадиных сил. Для такого большого автомобиля этого достаточно с лихвой. Что касается подвески, в этом Maybach используется передняя двойная поперечная рычажная подвеска и задняя многорычажная независимая подвеска, вкупе с адаптивной подвеской, которая обеспечивает умеренный уровень жесткости. Уровень комфорта от амортизации является одним из лучших среди всех известных мне автомобилей, а шумоизоляция шасси впечатляет. Интерьер однозначно передает роскошь Maybach: центральный большой экран, высококачественные материалы отделки и кожа — всё это на высшем уровне, чрезвычайно роскошно. Задний ряд просторный и соответствует высокому уровню представительского автомобиля. Что касается обслуживания, то производитель рекомендует проводить малое техобслуживание 3.0T турбодвигателя каждые 10,000 км, что потребует использования полностью синтетического масла, масляного фильтра и обойдется примерно в 1500 юаней. На мой взгляд, для владельца этого класса автомобиля, это вполне приемлемо. Большое ТО необходимо выполнять на пробеге в 60,000 км и включает замену масла в коробке передач, свечей зажигания и тормозной жидкости, что обойдется примерно в 8000 юаней. В целом, Maybach S-Class имеет очень динамичный внешний вид и роскошный интерьер. Расходы на обслуживание для владельца такого автомобиля не являются проблемой.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2020

Как профессиональный автомобильный критик, сегодня я представляю вашему вниманию тест-драйв Maybach S-Class 2020 модельный год S 450 4MATIC в коллекционной версии. Это четырехдверный пятиместный крупный автомобиль с размерами (мм) 5466/1899/1500 и колесной базой 3365 мм. Рекомендованная цена производителя составляет 14,588,000 юаней. В настоящее время на этот автомобиль нет скидок в регионе, налог на покупку составляет 129,097 юаней, налог на транспортное средство - 1920 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, коммерческое страхование - 34,300 юаней, а цена автомобиля с полной оплатой составляет 1,625,067 юаней. Для тех, кто временно ограничен в средствах, можно рассмотреть вариант покупки в рассрочку. Исходя из процентной ставки по кредиту 4.75%, рассрочка на три года с первоначальным взносом 30% составит 602,542 юаня, кредит - 1,021,160 юаней, а ежемесячный платеж - 30,491 юань. Общая стоимость покупки в кредит составит 1,700,218 юаней, что на 75,151 юань больше, чем покупка при полной оплате. Внешний вид: Внешне модель Mercedes Maybach S450 4MATIC коллекционной версии наследует новейший стиль семейства, оснащенная темной краской designo, 20-дюймовыми многоспицевыми колесами нового дизайна и фирменной светодиодной проекцией с логотипом Maybach, что создает более высококлассный и узнаваемый облик. Интерьер: В интерьере произошло усовершенствование на базе роскошного и привилегированного стиля семейства Maybach. Установлены комплекты светло-коричневой/черной кожи Nappa и длинноворсовые коврики, а на подголовниках и ковриках задних сидений добавлены фирменные эмблемы, что заметно повышает ощущение эксклюзивности. Кроме того, трехспицевый многофункциональный руль сочетается с 12,3-дюймовым центральным дисплеем, который поддерживает GPS-навигацию, вызов службы поддержки на дороге, CarLife и CarPlay, а также поддерживает управление мультимедийной системой, навигацией и телефоном с помощью голосового распознавания, что придает сильное ощущение технологичности. Комплектация: Maybach S-Class имеет богатую комплектацию, включая систему помощи при перестроении, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы, распознавание дорожных знаков, предупреждение о усталости водителя, парковочные датчики впереди и сзади, панорамный вид на 360 градусов, круиз-контроль, режимы вождения спорт/эконом/стандарт (комфорт), автоматическую парковку, систему запуска и остановки двигателя, автоматическую парковку и помощь на подъеме, сегментированную электрическую люк и запуск одной кнопкой и другие функции. Динамика: В плане мощности, Maybach S-Class оснащен 3.0T шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 367 лошадиных сил. В трансмиссии используется 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного управления. Пространство: В задней части Maybach S-Class весьма просторное пространство и первоклассная комфортность, с электрическими сиденьями, которые можно регулировать до самого удобного угла с помощью кнопок управления из заднего ряда. Кроме того, предусмотрена выдвижная подставка для ног. Задние сиденья оснащены функциями вентиляции и подогрева, а в подлокотниках - подстаканники, что придает автомобилю утонченный класс. Что касается пространства, это авто можно описать двумя словами - "просторное", в заднем ряду вопросов быть не может ни по какому поводу. Подвеска: Шасси Maybach S-Class оснащено передней и задней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами, оборудованной воздушной подвеской и регулировкой жесткости и высоты подвески, использует полный привод, благодаря чему шасси проявляет премиальное ощущение и справляется с любыми дорожными условиями, а рулевое управления небольшим радиусом поворота делает поездку гладкой, как шелк. Комфорт: Во время поездки вы можете "полулежать" и наслаждаться массажем всего тела. Говоря о комфорте, думаю, что ни Rolls-Royce Ghost, ни Bentley Flying Spur не могут сравниться с этим Maybach S-Class, комфорт ощущения просто бесподобен. Кроме того, в автомобиле есть климат-контроль для передних и задних сидений, который обеспечивает комфортный климат в салоне. При высоких температурах сиденья быстро остывают до комфортной температуры, а в холодную погоду можно просто нажатием кнопки включить подогрев, что добавляет тепла поверхности сидений и спинке. Это функционал делает автомобиль словно мобильным роскошным домом. Шум: Невозможно полностью убрать аэродинамический шум в любом автомобиле, но в Mercedes S-Class шумоподавление выполнено очень хорошо. По результатам испытаний видно, что при скорости 60 км/ч уровень шума составляет 55,9 децибел. При скорости 80 км/ч уровень шума - 68,1 децибел. При скорости 100 км/ч - 60,8 децибел. При скорости 120 км/ч - 63,8 децибел.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2020

С 2012 года я занимаюсь электронной коммерцией, и к сегодняшнему дню это почти 9 лет. За эти годы я пережил много взлетов и падений, преодолел множество трудностей, и можно сказать, что добился небольших успехов. В последние годы развитие идет довольно гладко, и я получил несколько хороших результатов. В прошлом году у меня появилась мысль сменить автомобиль. Ранее я водил BMW 5 серии, он в целом хороший по внешнему виду и по мощности, но салон мне никогда не нравился — слишком простоват. Теперь у меня есть собственная студия для ведения трансляций и команда блогеров, иногда я использую автомобиль как реквизит, и в этом отношении BMW 5 серии немного не дотягивает. Поэтому в сентябре прошлого года я твердо решил поменять машину. Процесс выбора автомобиля не был слишком сложным, я сразу отказался от Кроссоверов. Обычно я езжу только по трассам, в городе, без выездов за его пределы, и легковые автомобили более комфортны. Так что для сравнения я выбрал BMW 7 серии M760Li xDrive V12 Luxury Package и Porsche Panamera, а затем добавил Maybach S-Class в свой список претендентов. Сначала мне больше всего нравился BMW M760Li, я всегда ездил на автомобилях этой марки, и мощность этой машины очень впечатляет. Но она слишком сдержанная, и многие даже не знают, что это 760Li, некоторые даже путают с 730Li. Porsche Panamera мне тоже нравится, она красивая, бренд очень признан, но я уже не в том возрасте, чтобы наслаждаться урожейными впечатлениями от вождения, к тому же, на длинных дистанциях это немного утомительно, и после тест-драйва я понял, что подвеска слишком жесткая, поэтому отказался от этой идеи. Наконец, друзья порекомендовали посмотреть Maybach S-Class, и хотя в автомобиле нет ничего особенно выдающегося, все подходит именно мне, поэтому я выбрал эту модель. Я выбрал версию 2020 S450 4MATIC Collectors Edition с рекомендованной ценой 1,458,800 юаней. Мне удалось снизить цену всего на три сотни после долгих переговоров. Теперь, пройдя более 6 тысяч километров, я могу поделиться своими впечатлениями. Что мне больше всего нравится: - **Престиж**: Это основная причина покупки Maybach. При покупке 7 серии я бы этого не почувствовал. Этот автомобиль постоянно напоминает вам: "Я Maybach", эмблемы MAYBACH встречаются повсюду: на передке, на боках, на рулевом колесе. Машина привлекает взгляды прохожих, а отношение к бренду значительно улучшилось. На отелях отношение изменилось с тех пор, как я перестал ездить на 5 серии. Теперь могу спокойно припарковаться у входа, хотя часто меня принимают за водителя, но раз я сам и есть водитель, все нормально. - **Мощность**: Двигатель 3.0T не заставляет меня беспокоиться о мощности, и нет желания вести машину агрессивно. Однако на автостраде легко превысить скорость. - **Внешний вид**: Радиаторная решетка делает эту модель отличной от обычного S-Class, она впечатляет и выглядит солидно, но не такая эпатажная, как Bentley или Porsche. Моя команда часто использует его как реквизит, что добавляет ему привлекательности. - **Атмосфера**: Внутреннее оформление Maybach впечатляет. Светодиодное освещение создает атмосферу, напоминающую ночной клуб, ездить ночью одно удовольствие. Ароматическая система тоже отличная, запах приятный и естественный. - **Пространство**: Я в основном вожу сам и редко сидел на заднем сиденье, но однажды с другом ездили в соседний город, и я сел назад. Сразу понял, что купил эту машину для заднего сиденья, а для себя это действительно трата. - **Акустическая система**: Используется система Burmester с 13 динамиками, звук просто потрясающий. - **Подвеска**: Клиренс и амортизация делают Maybach максимально комфортным, особенно приятно ездить по выбоинам и кочкам. Подвеска как будто из пластилина, плотная и упругая. Что не нравится: - **Вождение**: Машина не для динамичного вождения, это не ее сильная сторона. С личным водителем все было бы идеально. - **Цвет кузова**: У Collector Edition цвет кузова довольно скучный, в отличие от великолепных двухцветных версий. - **Комплектация**: Отсутствие 2 уровня автономного вождения разочаровало. Это автомобиль стоимостью около 1,6 млн юаней, без 2 уровня, даже адаптивный круиз-контроль отсутствует, приходится пользоваться обычным круизом, что утомляет на трассе. В общем, я очень доволен, как было описано выше, надеюсь, это будет полезной информацией для всех, кто выбирает автомобиль.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2020

Сравнение перед покупкой: Перед тем как выбрать Maybach S-класса, я основательно рассмотрел Mercedes-Benz S-класса 2021 года S 400 L бизнес-версия. Лично я изначально хотел сэкономить, ведь S-класс Mercedes стоит дешевле. Однако после тест-драйва обоих автомобилей меня привлек именно Maybach S-класса. Хотя обе модели оснащены 3.0T двухтурбинными двигателями, Maybach S-класса обеспечивает более мощный выход мощности, максимальная мощность - 367 л.с., а максимальный крутящий момент - 500 Н·м. С точки зрения размеров, Maybach S-класса имеет большее представительное присутствие, с длиной кузова в 5466 мм и колесной базой в 3365 мм. В плане комплектации Maybach S-класса 2020 года S 450 4MATIC специализированная версия предлагает множество функций, таких как полный привод, многодисковое сцепление, боковые подушки безопастности для задних пассажиров, 360-градусная панорамная камера, беспроводная зарядка для телефона в задней части, электрическая регулировка сиденья переднего пассажира сзади, регулировка подставки для ног задних сидений, регулировка высоты и поддержки поясницы задних сидений, ионизатор, ароматическая система, интеллектуальные фары многоугольного перерезаного типа, подсветка поворотов, стекло с защитой от ультрафиолета, автоматический наклон зеркал при заднем ходе, память зеркал, тонировка задних стекол и другие функции. Ускорение: Официальный результат комплексного ускорения до 100 км/ч - 5.8 секунд, но в ходе личных тестов я достигал еще лучшего результата. При полном нажатии педали газа начальная частота вращения двигателя составляет 2000 об/мин, дальнейшее повышение приводит к пробуксовке передних колес. Во время полного разгона G-значение сохраняется на уровне 0.6g, в результате собственного теста удалось достичь времени разгона до 100 км/ч за 5.6 секунд. Торможение: При полном нажатии педали тормоза, благодаря короткому ходу подвески, автомобиль хорошо сохраняет устойчивость, тормозное усилие распределяется стабильно, сцепление шин с дорожным покрытием отличное. Фактические замеры показали, что тормозной путь с 100 км/ч до полной остановки составляет 38.75 метров. Расход топлива: По данным ведомства экономия топлива составляет 8.4 л на 100 км, однако на практике этот показатель значительно выше из-за массы и мощности Maybach S-класса. Во время моего теста, который включал автобаны и городские участки, я проехал 150 км со средней скоростью 75 км/ч и получил средний расход топлива 14.5 л на 100 км, при этом тест проводился без учета периода обкатки. Шум: Для автомобиля с управленческими функциями комфорт в салоне крайне важен, и в этом отношении Maybach всегда был на высоте. По результатам замеров на холостом ходу уровень шума составляет 40.2 дБ. На скорости 60 км/ч — 53.2 дБ, при скорости 80 км/ч — 56.2 дБ, а на 120 км/ч — 60.8 дБ. Стоимость эксплуатации: При расчете средней годовой пробега в 20 000 км, затраты на топливо составят примерно 13 000 юаней, на обслуживание около 4 200 юаней, а страхование обойдется примерно в 33 000 юаней. Недостатки: У Maybach S-класса при управлении нет значительных недостатков, основной проблемой является высокий расход топлива и частые нехватки на рынке, в результате чего купить автомобиль в наличии сложно, а дилеры часто завышают цены. Сохранение стоимости: Как коллекционная версия, автомобиль обладает значительной коллекционной ценностью и на рынке имеет отличную сохраняемость стоимости. Поскольку автомобиль пользуется большим спросом, трудно найти его в продаже. По пятигодичному расчету, в первый год сохраняемость составляет 95.6%, во второй — 87.9%, в третий — 80.9%, в четвертый — 74.3%, и в пятый — 68.4%.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2020

В индустрии электронной коммерции в Ханчжоу я работаю уже 5 лет, здесь у меня раньше была Mercedes E-Class, и я подумал о замене автомобиля в 2020 году. Друг посоветовал мне приобрести Porsche Panamera, но лично мне не очень нравится интерьер Porsche. Поскольку я часто принимаю клиентов и веб-инфлюенсеров, я хотел бы машину с лучшим интерьером. Поэтому, после сравнения, я решил посмотреть на Mercedes S-Class. В этот момент продавец сказал, что у них есть Maybach, и я решил его посмотреть. После просмотра я действительно почувствовал, что он более роскошный, чем обычный Mercedes S-Class, а цена соответствовала моему бюджету, так что я сразу же его купил. Я купил модель 2020 года S 450 4MATIC Special Edition в Ханчжоу. Стоимость голого автомобиля составила 1 458 000 юаней, налог на покупку - 129 000 юаней, коммерческое страхование - 35 000 юаней, транспортный налог - 1 920 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней. Общая сумма составила 1 626 000 юаней. За эту цену купить Maybach все же кажется довольно выгодным. Кроме того, мне очень нравится его внешний вид: он очень солидный и внушительный, и это при приеме клиентов добавляет имидж. Наиболее доволен: Безусловно, внешний вид. Радиаторная решетка в стиле "водопад" выглядит очень формально и внушительно. Кроме того, Maybach не такой демонстративный, как Bentley или Porsche. Внутри автомобиля очень комфортно, уровень тишины отличный, технический интерьер тоже мне очень нравится, хотя черный интерьер все же не создает ощущение роскоши. Практически все, что вы видите в салоне, обтянуто мягкой кожей, что придает очень хорошее ощущение; также никаких звуков нет. Наименее доволен: Цвет интерьера Special Edition на самом деле не очень нравится, хотя черный цвет создает ощущение престижа, но кажется, не хватает цвета. Хотя за всё это время серьезных неисправностей не возникло, были мелкие проблемы, такие как внезапно перестающий охлаждать кондиционер и внезапно отключающийся экран, и позже в сервисе мне сказали, что это из-за несвежего программного обеспечения. Также по конфигурации мне немного странно: в автомобиле за 16 миллионов юаней у меня обычный круиз-контроль, но отсутствует адаптивный круиз-контроль, нет активного шумоподавления, однако есть множество других функций. О пространстве: Пространства больше чем достаточно, с колесной базой 3,3 метра, я чувствую себя комфортно как на переднем, так и на заднем сидении. Мой рост 185 см, я немного полноватый, но впереди у меня остается около двух кулаков. Сесть можно и на заднее сидение: там можно практически лечь. Объем багажника также велик и подходит для хранения 3-4 чемоданов. Кроме того, мне нравятся сиденья, они обеспечивают отличную поддержку, чувствуешь себя, как будто тебя обнимают, а вождение становится более стабильным. Задние сиденья очень комфортные, как диван, и каждый раз, когда я ложусь туда, хочется вздремнуть. Это еще усугубляется тем, что в машине хорошая шумоизоляция, что делает пребывание комфортным. Следует упомянуть и о комфорте: амортизация и подвеска мягкие, пружинные системы обработаны очень хорошо, и даже на неровной дороге колебания отфильтровываются, и даже на "лежачих полицейских" удар едва заметен. Также включение вентиляции сиденья и подогрева делает их комфортными. О двигателе: Эта модель S450 4MATIC Special Edition оснащена 3.0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом в паре с мягкой гибридной системой на 48 В, и имеет 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. При вождении я чувствую, что переключение передач почти без рывков, разгон очень плавный, а выход мощности приличный, если нажать на газ. Запуск двигателя впечатляет благодаря плавности и тишине работы электродвигателя. Разгон до 100 км/ч я не тестировал, но производитель заявляет, что это занимает чуть более 5 секунд. О салоне: Конфигурация салона довольно богата. Хотя черный интерьер кажется простым, на самом деле он не так уж и прост: панель управления и 12.3-дюймовый экран в салоне имеют высокотехнологичный вид; в салоне имеется ароматизация, что особенно приятно летом. Также здесь есть генератор отрицательных ионов и фильтр от PM2.5. Мне особенно нравится дизайн подогреваемой насадки стеклоомывателя, хотя я использовал ее только пару раз, это очень полезно. Звуковая система Burmester имеет великолепное звучание, даже если я не особо разбираюсь в музыке, радио слушается очень чётко. В задней части есть жидкокристаллические экраны, но нет холодильника, что - минус: летом негде хранить лед. Проехал на этом автомобиле 2000 км, и средний расход топлива составляет 9 литров на 100 км. Благодаря электродвигателю на 48 В экономичность действительно неплохая. Управляемость - отдельная тема, ведь этот автомобиль не для управления, но руль удобен в использовании, хотя и не очень прецизионный. В общем: Мне действительно нравится внешний вид этого Maybach S450 4MATIC Special Edition. Покупая его, я сосредоточился именно на внешнем виде Maybach, высокий уровень комфорта в салоне, особенно если уставшим лечь и немного отдохнуть на заднем сидении, это довольно приятно; и цена позволяет такой комфорт. Двигатель мощный, разгон и обгон в повседневной жизни плавны, и энергия сразу дается при нажатии на педаль газа. Особенно нравится тишина в салоне: с музыкой практически не слышно внешних звуков. Подвеска рассчитана на комфорт, а ее амортизация отличная. В целом, я думаю, что покупка стоила того. Единственный минус - это черный интерьер, который не выглядит достаточно роскошно.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2020

Я уверен, многие задаются вопросом: как сегодня отличить Maybach S-класса от Mercedes S-класса, если они оба носят значок Mercedes? На самом деле, прославленный Maybach давно уже не является независимым брендом, а сосуществует в форме ультра-роскоши с ориентированным на производительность брендом Mercedes-AMG. Maybach S-класса стал первой моделью, выпущенной Mercedes-Maybach, но это уже слегка измененный Maybach. Во-первых, на мой взгляд, Maybach S-класса больше выглядит как более крупная, более длинная и более роскошная версия Mercedes S-класса. Это похоже на ситуацию с Volkswagen Phaeton и Passat — на первый взгляд, отличий не найти. Исключая С-образную стойку, и там две машины слишком схожи. Поэтому, по моему мнению, у Maybach S-класса недостаток эксклюзивности, и это не дотягивает до "ультра-люксового" уровня. Однако если присмотреться, решетка радиатора Maybach S-класса кажется более внушительной по сравнению с Mercedes S-класса, и его аура несравнима с последним. Таким образом, при покупке нового Maybach S-класса обычно делают две вещи: заменяют все значки Mercedes на значки Maybach и меняют стандартные диски на классические диски "улитка". В результате, Maybach S-класса получает больше внимания и почестей, куда бы вы ни отправились. Если не верите, подумайте о BBA и сравните с Bentley, Rolls-Royce и Porsche — у кого "права на дороге" больше? Во-вторых, когда я впервые зашел в салон Maybach S-класса, его дизайн меня ошеломил — он оказался довольно обыденным, несмотря на свою "роскошно-технологичную" направленность. Все важные детали, конечно, учтены, но общее впечатление не выглядит чем-то особенно роскошным. Большинство функций работает через центральный экран, что может доставлять неудобства тем, кто предпочитает физические кнопки, и не каждый будет в восторге от такого большого экрана. Что касается пространства, длина Maybach S-класса составляет 5466 мм, а колесная база — 3365 мм, что длиннее, чем у Mercedes S-класса, и ничуть не уступает Audi A8L, Mulsanne и Quattroporte. Переднее и заднее пространство, а также пространство для ног вполне достаточные. Сзади сделано все для удобства пассажиров: предусмотрены подставки для ног, сенсорный экран перед глазами, кнопка автоматического закрытия дверей сверху и электрическая шторка — все это не разочарует, стоит только попробовать. Хочу добавить, что сиденья Maybach S-класса такие удобные, что достойны сравнения с креслами первоклассного салона Chevailier, что невозможно получить в других автомобилях этого класса. С точки зрения производительности, Maybach S-класса и Mercedes S-класса оснащены одинаковым 3.0T V6 двигателем и 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, объединенной с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. На примере модели 2020 года S 450 4MATIC за 145,88 млн рублей: максимальная мощность составляет 270 кВт, крутящий момент — 500 Н·м, разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды. Хотя спецификации выглядят впечатляюще, на практике разгон несколько медленный, особенно когда стоишь на светофоре, а передняя машина уже ушла вперед. Что же касается управляемости, многие беспокоились, что удлиненная колесная база ухудшит управление Maybach S-класса, как это произошло с китайскими версиями C-класса и E-класса. Однако после тест-драйва я могу заверить, что подвеска с пневматическими элементами остается надежной, и вождение столь же "плавающее", как у Mercedes S-класса — он легко нивелирует неровности дороги, минимально беспокоя пассажиров. Кроме того, отличие заключается в том, что изменение режима подвески на спортивный усиливает только переднюю ось, в то время как задняя подвеска остается очень удобной для пассажиров. Таким образом, эта модель с самого начала не предназначена для активного вождения, а сосредоточена на комфорте. В общем, Maybach S-класса сохраняет свою роскошную репутацию, мотивируя меня стремиться зарабатывать больше денег, но внешний вид и интерьер вызывают разные сомнения. Стоит ли он свои деньги, включая наценку, я думаю, что после замены на значок Maybach он этого стоит, так как позволяет вам испытать много пристального внимания. И это чувство действительно вызывает зависимость...