С 2012 года я занимаюсь электронной коммерцией, и к сегодняшнему дню это почти 9 лет. За эти годы я пережил много взлетов и падений, преодолел множество трудностей, и можно сказать, что добился небольших успехов. В последние годы развитие идет довольно гладко, и я получил несколько хороших результатов. В прошлом году у меня появилась мысль сменить автомобиль. Ранее я водил BMW 5 серии, он в целом хороший по внешнему виду и по мощности, но салон мне никогда не нравился — слишком простоват. Теперь у меня есть собственная студия для ведения трансляций и команда блогеров, иногда я использую автомобиль как реквизит, и в этом отношении BMW 5 серии немного не дотягивает. Поэтому в сентябре прошлого года я твердо решил поменять машину.
Процесс выбора автомобиля не был слишком сложным, я сразу отказался от Кроссоверов. Обычно я езжу только по трассам, в городе, без выездов за его пределы, и легковые автомобили более комфортны. Так что для сравнения я выбрал BMW 7 серии M760Li xDrive V12 Luxury Package и Porsche Panamera, а затем добавил Maybach S-Class в свой список претендентов. Сначала мне больше всего нравился BMW M760Li, я всегда ездил на автомобилях этой марки, и мощность этой машины очень впечатляет. Но она слишком сдержанная, и многие даже не знают, что это 760Li, некоторые даже путают с 730Li. Porsche Panamera мне тоже нравится, она красивая, бренд очень признан, но я уже не в том возрасте, чтобы наслаждаться урожейными впечатлениями от вождения, к тому же, на длинных дистанциях это немного утомительно, и после тест-драйва я понял, что подвеска слишком жесткая, поэтому отказался от этой идеи.
Наконец, друзья порекомендовали посмотреть Maybach S-Class, и хотя в автомобиле нет ничего особенно выдающегося, все подходит именно мне, поэтому я выбрал эту модель. Я выбрал версию 2020 S450 4MATIC Collectors Edition с рекомендованной ценой 1,458,800 юаней. Мне удалось снизить цену всего на три сотни после долгих переговоров. Теперь, пройдя более 6 тысяч километров, я могу поделиться своими впечатлениями.
Что мне больше всего нравится:
- **Престиж**: Это основная причина покупки Maybach. При покупке 7 серии я бы этого не почувствовал. Этот автомобиль постоянно напоминает вам: "Я Maybach", эмблемы MAYBACH встречаются повсюду: на передке, на боках, на рулевом колесе. Машина привлекает взгляды прохожих, а отношение к бренду значительно улучшилось. На отелях отношение изменилось с тех пор, как я перестал ездить на 5 серии. Теперь могу спокойно припарковаться у входа, хотя часто меня принимают за водителя, но раз я сам и есть водитель, все нормально.
- **Мощность**: Двигатель 3.0T не заставляет меня беспокоиться о мощности, и нет желания вести машину агрессивно. Однако на автостраде легко превысить скорость.
- **Внешний вид**: Радиаторная решетка делает эту модель отличной от обычного S-Class, она впечатляет и выглядит солидно, но не такая эпатажная, как Bentley или Porsche. Моя команда часто использует его как реквизит, что добавляет ему привлекательности.
- **Атмосфера**: Внутреннее оформление Maybach впечатляет. Светодиодное освещение создает атмосферу, напоминающую ночной клуб, ездить ночью одно удовольствие. Ароматическая система тоже отличная, запах приятный и естественный.
- **Пространство**: Я в основном вожу сам и редко сидел на заднем сиденье, но однажды с другом ездили в соседний город, и я сел назад. Сразу понял, что купил эту машину для заднего сиденья, а для себя это действительно трата.
- **Акустическая система**: Используется система Burmester с 13 динамиками, звук просто потрясающий.
- **Подвеска**: Клиренс и амортизация делают Maybach максимально комфортным, особенно приятно ездить по выбоинам и кочкам. Подвеска как будто из пластилина, плотная и упругая.
Что не нравится:
- **Вождение**: Машина не для динамичного вождения, это не ее сильная сторона. С личным водителем все было бы идеально.
- **Цвет кузова**: У Collector Edition цвет кузова довольно скучный, в отличие от великолепных двухцветных версий.
- **Комплектация**: Отсутствие 2 уровня автономного вождения разочаровало. Это автомобиль стоимостью около 1,6 млн юаней, без 2 уровня, даже адаптивный круиз-контроль отсутствует, приходится пользоваться обычным круизом, что утомляет на трассе.
В общем, я очень доволен, как было описано выше, надеюсь, это будет полезной информацией для всех, кто выбирает автомобиль.
