Основные изменения касаются фар и решетки радиатора. Оснащен текущим 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с системой EQ Boost, разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды.
Передняя часть сохранила фирменную большую вертикальную решетку радиатора семейства AMG, дополняемую светодиодными фарами по бокам, что подчеркивает узнаваемость. Наибольшее изменение в этом обновлении - полностью новый передний бампер, уменьшены размеры затемненных воздухозаборников по бокам, а использование насыщенных линий внутри и по окружности увеличивает визуальную глубину передней части автомобиля.
Боковой профиль кузова соответствует текущей модели, стиль склоняется к квадратным формам с немного покатой крышей, в сочетании с багажником и большими спортивными колесами создает ощущение производительности, не уступающее Maserati и Porsche, ведь это автомобиль класса миллион.
На вершине задней части кузова есть небольшой утонченный спойлер, а по бокам - заново разработанные задние фонари, которые повышают оригинальную узнаваемость. Задний бампер практически не изменился, но вместо классических прямоугольных выхлопных труб AMG использованы двойные круглые, с декоративным диффузором внизу, что придает более спортивный вид.
Новый автомобиль оснащен сдвоенным экраном из двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма, в комплекте с новейшей автомобильной системой MBUX. Руль модели также выполнен с учетом новейших решений семейства - многофункциональный с подрезанным дном и с отверстиями по бокам. В технологии добавлены новые системы помощи вождения, обеспечивающие безопасное и удобное выполнение различных операций, что снижает нагрузку на водителя.
В плане мощности машина оснащена 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с 48-вольтовой легкой гибридной системой, максимальная мощность 320 кВт, максимальный крутящий момент 520 Нм, используется принудительное наддув с турбонаддувом и электрическим наддувом, в сочетании с фирменной полноприводной системой 4MATIC +, разгон до 100 км/ч занимает всего около 5,2 секунды.
Реальные ощущения от этого автомобиля не соответствовали ожиданиям по двум причинам. Первая - управление, в машине все еще есть элемент «домашнего авто»: даже в спортивном режиме руль довольно легкий, в нем нет ощущения сопротивления, а подвеска также довольно мягкая, из-за чего пропадает мощь, что вызывает дискомфорт. Во-вторых, вы не поверите, но на этом автомобиле используются два плавающих суппорта, чтобы снизить затраты делаются любые шаги. Для такой мощной кроссовера необходимо сильно давить на тормоза, что не только вызывает значительный износ, но и затрудняет контроль над тормозным путем. В будущем рекомендуется самостоятельно заменить их.
