Спустя два года я, наконец, решил написать свои впечатления от использования автомобиля. Покупка этого автомобиля произошла по причине того, что предыдущий я продал и срочно нужна была машина для повседневных поездок к клиентам и командировок. Изначально планировал дождаться модели 53, но в автосалоне сказали, что ждать придется долго. Тогда я начал рассматривать модели 43 и 63, но в тот момент 63 была только в белом цвете, и я отказался, о чем сейчас каждый день жалею. Если бы можно было выбрать снова, однозначно выбрал бы 63.
Но, возвращаясь к использованию моего 43 coupe, должен признать, что за два года машина показала себя очень достойно. Черный седан-купе с боковой и задней части выглядит впечатляюще (на мой вкус), особенно задние фонари купе — это что-то, что никогда не надоест. Передняя решетка радиатора и интерьер по сравнению с нынешним дизайном модели 53 выглядят несколько устаревшими, но после вождения других автомобилей с большими жидкокристаллическими дисплеями пришел к мнению, что старый дизайн с "двойным колпачком" и физическими кнопками более впечатляющий — это тот самый классический мерседесовский стиль. В современных автомобилях в основном стоят большие экраны, что, конечно, выглядит технологично и современно, но ощущение жизни теряется. За два года я проехал почти 70 тысяч километров, и 43 coupe оставляет хорошие впечатления от вождения, особенно на трассе, где потребление топлива весьма экономично (минимум 8.7 л/100 км), полного бака хватает, чтобы проехать от Шанхая до Фуцзяни без дозаправки. Плюс к этому уверенная устойчивость шасси и автопилот позволяют экономить силы. В городе предпочитаю режим S+, обгоны не вызывают сложностей, а гул выхлопа после резкого нажатия на педаль газа все еще доставляет удовольствие. Что касается пространства на заднем сиденье в купе, при моем росте 1,9 м чувствую себя вполне комфортно. Объем багажника приятно удивляет — с друзьями ездили на лыжах, и двухметровую лыжную доску удалось поставить наискосок без проблем, так что у этой машины и внешний вид, и мощность, и комфорт на уровне, а главное — она экономичная! Я очень благодарен этому автомобилю за два года совместных путешествий, за его стабильность и безопасность — было несколько случаев, когда на трассе машина сама тормозила в момент экстренного торможения впереди едущего автомобиля, и ремень безопасности резко притягивал меня к сиденью, создавая странное ощущение, но затем понимаешь, что это замечательная безопасность. Складывается впечатление, что автомобиль всегда защищает тебя. Возможно, мое детское увлечение комиксами про машины делает так, что я считаю автомобили с двигателями внутреннего сгорания одушевленными, иначе я бы не купил в свое время "Бамблби", хахаха. И хотя у меня теперь есть мысли о замене, я все еще не могу найти модель, которая бы во всех аспектах подходила лучше. Хотя, конечно, в глубине души мне хочется восьмицилиндрового "монстра".
