Отзывы об автомобилях (30)

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2017

Взял машину два года назад, и после долгих размышлений решил все-таки оставить памятную запись для старого друга. **[История покупки]** Начнем с того, как я купил этот автомобиль. Машина была свадебным подарком, на самом деле я изначально не присматривался к GLC43, всегда мечтал об A7. На тот момент я даже сделал заказ, но когда пришло время получить водительские права, A7 все еще не был доступен. Родственники порекомендовали поменять машину, и в результате серии совпадений я купил GLC43 (подробности я уже описывал на одном автомобильном портале, если интересно — могу подсказать, здесь вдаваться не буду). Так как 43 серия как раз обновлялась, машины были в наличии. Мои основные требования включали спортивные сиденья, 21-дюймовые колеса, проекционный дисплей и так далее. Быстро нашел подходящую машину в Уси, но, к сожалению, не успел оформить задаток днем — после дневного сна ее уже забрали. В результате нашел вариант в Шанхае с дополнительными опциями DA2, DA3, в тот же день отправился туда и подписал контракт. Так я стал владельцем якобы AMG, хахаха. На первой фотографии день подписания контракта, рядом стоит GLC63s версии Edition One, который вызвал у меня слюноотделение. **[Цена покупки]** Из-за обновлений цена была очень привлекательной, с избранным пакетом цена не превысила 70. Позже потратил много на косметический тюнинг, открою отдельную тему об этом (пятая и шестая фотографии показывают нынешний вид, мне он кажется отличным 😎). **[Основные особенности]** Спортивные сиденья действительно крутые, впервые увидел их у коллеги на C63 и был покорен. Но они подходят только для коротких поездок, при длительных поездках спина устает, но я редко использую эту машину для дальних поездок. **[Мощность]** По двигателю на четвертой фотографии сразу видно мощность автомобиля. На данный момент изменений по мощности не делали, разгон до сотни около 5 секунд, для повседневной езды более чем достаточно. Стоит сильно нажать на педаль газа, как мощность сразу доступна. Однако, коробка передач, честно говоря, не впечатляет: на малых скоростях рывки очень заметны. В S+ режиме капот ощутимо поднимается, как будто автопилот на взлет, кстати, у этой версии 43 нет поддержки стартового ускорения, в интернете сказано, что это возможно, но это ошибка. **[Расход топлива]** В последнее время на форумах все хвастаются низким расходом, но у меня это пока не получается. За два года и 21 тысячу километров городской расход составляет более 20 литров, в сельской местности 15 литров, на трассе минимально могу достичь 11 литров, возможно, я вожу агрессивно. Использую исключительно 98 бензин, каждые две заправки добавляю присадку, проблем пока не возникло. **[Впечатления от управления]** Поскольку это все же внедорожник, независимо от управляемости, он уступает спортивным седанам. За счет пневмоподвески в комфорте комфорт превосходит модели GLK от Beijing Benz, но если вы выбрали спортивные сиденья, как я, можете забыть об этом 😄. У моего поколения 43 хороший выхлопной звук, в S+ режиме заслонки довольно мощные при сбросе газа и переключении передач, но, конечно, это не сравнить с 63, у которого V8. Как мне кажется, после 21 тысячи километров звук двигателя стал более глубоким, в комфортном режиме на низких скоростях можно уловить приятное рычание, а у новой машины звук был более пронзительный. **[Недовольство]** 1. Угол Аккермана — поищите в интернете. Замена колесных дисков и шин улучшила ситуацию. 2. Проблемы с коробкой передач, это можно обсудить. 3. Человеко-машинный интерфейс, так называемая искусственная тупость. 4. Маленькая акустическая система Burmester, лучше, чем ничего. 5. Скрип при торможении на низких скоростях. Это крайне неловко, когда рядом много людей, планирую заменить тормозную систему на Brembo, надеюсь, это исправит проблему. На этом пока все, рад буду услышать ваше мнение в комментариях.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2020

【Впечатления от вождения】 Переключение с первой на вторую передачу действительно неудобное, остальное нормально. 【Расход топлива】 В среднем около 15 литров, у моего предыдущего GLC300 тоже было около 12 литров — это еще можно принять. 【Опыт покупки автомобиля】 Даже не думал и сразу купил. Еще когда покупал 300, хотел взять 43, но тогда это была новая модель и в наличии автомобилей не было. На этот раз машина была в наличии, так что сразу обменял 😄 【Цена покупки】 Выбрал пакет DA1, бесключевой доступ, аудиосистему Burmester, цена без учета налогов — 66.58 миллиона. 【Пространство в салоне】 Пространства немного меньше, чем в 300, но достаточно для семьи из четырех человек. 【Наиболее доволен】 На трассе машина едет действительно хорошо — устойчивая и быстрая, а внешний вид очень привлекательный. 【Управляемость】 Возможно, дело в шинах, но при повороте раздается щелчок. У других владельцев такая же проблема? При торможении слышен грохот, раздражает. При холодном старте звук очень громкий, семья говорит, что это как трактор, но мне это даже нравится, хахаха. Самым большим сожалением было выбрать DA1, шины на 21 дюйм действительно дорогие, особенно задние. Поискал в интернете — стоят больше трех тысяч, 20-дюймовые примерно вдвое дешевле. После покупки машину не модифицировал, только пленку наклеил и обтянул чехлом. С учетом всех расходов цена вышла около 74 миллионов 🧐

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2020

【Самое неудовлетворительное】 Известно, что на низкой скорости автомобиль может дергаться на передачах 1-2, и расход топлива может резко увеличиваться, если не быть осторожным. Однако это было в начале использования автомобиля. После привыкания к машине, чувствуешь педаль акселератора и легко адаптируешь усилие. Нет причин для беспокойства у тех, кто рассматривает покупку. 【Ощущения от вождения】 Мощность машины отличная, значит обгонять других на дороге легко, особенно когда переключаешься на режим S+, это придает сильное ощущение погружения, которое вызывает у вас желание нажать на педаль газа. Скорость усиливает возбуждение мозга, ощущения направления хорошие, а реакция дороги умеренная. 【Стоимость обслуживания】 Пока что получил две плановые техосмотры бесплатно, расходы еще не понесены. Через месяц после покупки автомобиля я попал в небольшую аварию, была стерта краска на заднем бампере, страховая выплата составила 2500 юаней. 【Динамика】 Мощность достаточная и всегда доступна, на городских и скоростных магистралях более чем достаточно. Если встретить сильного соперника, автомобиль сможет некоторое время держать позиции. 【Пространство в салоне】 Сначала я хотел купить 300L из-за пространственных требований, но после личного осмотра оказалось, что пространства достаточно. На самом деле, этого действительно хватает. Если вас это беспокоит, лучше посмотрите на машину сами. Все друзья удивлены, что разница в ценах столь велика. 【Опыт покупки автомобиля】 На начальном этапе рассматривал Macan, как и многие другие, но кроме бренда, в целом GLC 43 выглядит более предпочтительно, особенно с учетом нескольких тысяч скидок. Цвет "лунный серый" стоил на 18,400 юаней дороже.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2020

Изначально планировал приобрести CLA35, но раньше ездил на CLA200. Хотя у него и есть безрамочные двери, но при переходе на AMG всё же захотелось сменить модель. На самом деле, я не очень люблю внедорожники, но в тот день в выставочном зале увидел стоящий GLC43, решил провести тест-драйв, и неожиданно обнаружил, что он подходит как для семейного использования, так и для моих личных эмоций. Поэтому я заказал его. На порту как раз оказался автомобиль в наличии, причем в нем были установлены система Burmester, которую я хотел, и бесключевой доступ, итоговая стоимость составила 72 тысяч иен+. Что касается расхода топлива, для 3.0TT V6 двигателя это действительно неплохо: в комфортном режиме на обычных дорогах расход составляет 12-16 литров, а на шоссе около 9-10. В спортивно-усиленном режиме расход топлива не обсуждается. Внутреннего пространства вполне достаточно для повседневного использования. Наибольшую радость вызывает стоковая спортивная выхлопная система с регулируемыми клапанами на модели 43, звук при запуске, когда удерживаешь подрулевой рычаг переключения передач, действительно впечатляет. В эпоху, когда AMG постепенно оптимизирует 8-цилиндровые модели, наличие 6 цилиндров уже неплохо.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2020

С тех пор как вышел рестайлинг GLC, я всегда обращал внимание на эту модель. Перед покупкой рассматривал такие варианты, как C43, A45, S4, X3 M, которые более ориентированы на производительность, но из-за особенностей рабочего окружения все же выбрал SUV. От выбора до покупки авто прошел в состоянии напряженного ожидания, с множеством перипетий, и чуть было не отказался в пользу X3 M с двигателем S58. Чтобы получить машину быстрее, в конце концов, доплатил за версию Cosmo Edition, или межзвездную версию. Подвеска и комфорт шасси автомобиля достаточно хороши, даже на ухабах проходит без проблем. У автомобиля нет запасного колеса, поэтому на плохих дорогах остается лишь надеяться на удачу. Автомобиль по умолчанию оснащен спортивным выхлопом, и в режиме "Спорт+" есть небольшой звук выстрелов, но звучание автомобиля, соответствующего стандарту Euro 6b, оставляет желать лучшего — все равно не хватает чего-то. Единственный минус — слишком маленький бензобак. Даже при расходе 11-12 литров на сто километров на каждодневных поездках на работу и обратно по шоссе приходится часто заезжать на заправку: давний VIP-партнер "China Petroleum". В целом, по внешнему виду, интерьеру и опыту использования GLC 43 — вполне нормальная машина!

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2020

Мне очень нравится радиаторная решетка AMG. Автомобиль был дооснащен аудиосистемой Burmester, стоимость без учета дополнительных расходов составила 671 000 юаней, ни цента не уступили, в подарок дали коврики и пленку для автомобиля. Общая стоимость составила около 740 000 юаней. Есть переключатель клапана выхлопной системы, при торможении слышны звуки отработки газа, интерьер практически не отличается от обычного GLC, за исключением красных ремней безопасности и красной строчки. Честно говоря, мне не кажется, что он выглядит лучше, чем у E-класса. Управляемость автомобиля очень хорошая, рулевое управление точное, хотя и установлена пневмоподвеска, но дорожное ощущение действительно четкое. При перестроении можно четко почувствовать, как проезжаешь по линии, и при вождении возникают яркие ощущения. Конечно, с другой стороны, комфорт поездки оставляет желать лучшего, но от спортивного автомобиля не ждите комфорта, он не сравнится с семейными авто. Поговорим о недостатках: на малых скоростях в городе ездить довольно трудно, для городских поездок этот автомобиль я не рекомендую, так как можно почувствовать головокружение. Кроме того, на второй день после покупки я отправился в сервис, потому что правый дефлектор воздуха был неустойчивым, а в центральной консоли появился раздражающий шум. Мастера целый день разбирали подлокотник, смазали и добавили различные прокладки, и это, наконец, помогло. Шум от тормозов я не чувствовал, и еще две крепежные гайки на стойке багажника заржавели, проблема была решена нанесением смазки. Я постоянно использую бензин с октановым числом 98, средний расход топлива можно увидеть на фото. Поскольку я в основном езжу по шоссе, он ниже, в городских условиях примерно 15 литров, в случае пробок около 21 литра. По шоссе расход может снизиться до около 8,5 литров.