1. Вечный квадратный дизайн, который говорит сам за себя — обладает харизмой и стилем. На улице сто процентов оборачиваются (возможно, потому что машина высокая и заметна в потоке).
2. Интерьер этого поколения действительно очень посредственный. Стоячий экран и обновленный интерьер немного напоминают M (GLE), а дерево и внешне ничем не отличаются от старых моделей (нулевых годов). Причём машина стоит почти 2 миллиона, а за такой интерьер я бы даже поставил минусы.
3. Про оснащение мне сложно судить, но общие ощущения такие, что всё довольно просто и не подходит для повседневного использования.
4. Пространства мало, очень мало. Из-за короткого кузова на заднем ряду очень некомфортно (по моему мнению, сиденья на заднем ряду тоже жесткие). Эта машина хороша только для удовольствия от самостоятельного вождения. Для поездок с пассажирами сзади лучше выберите другую машину.
5. Управляемости нет, и из-за узкого и высокого дизайна, когда я впервые сел за руль, всегда боялся перевернуться.
6. Мощности достаточно. В сравнении с новым 4.0T двигателем, в этом поколении используется всё ещё 5.5L атмосферный. Звук двигателя придает уверенность, а со спокойной ездой (легкое нажатие на педаль газа) ее становится ещё больше. Единственное, что я боюсь резко поворачивать, чтобы не перевернуться, поэтому всегда езжу медленно, просто в обычном повседневном режиме.
7. Шумы присутствуют, комфорт тоже не сравнить с чисто городскими SUV, в общем, ощущения средние. Но эта машина предназначена для бездорожья, так что не нужно быть слишком строгим.
Маленькая заметка: ни в коем случае не используйте для повседневных поездок.
