Внешний вид используется почти 40 лет. Что кроме "хлама" есть у Mercedes-Benz G-Class?
Сегодняшний силуэт G-Class на самом деле является продуктом 40-летней давности. За это время G-Class сначала был военным автомобилем, а в 1991 году модель W463 официально вошла в поле зрения потребителей. Прямоугольный вид принес ему прозвище "квадратная коробка", и этот внешний вид сохраняется до сих пор.
Новая модель G-Class в плане внешности сначала вызвала много споров. Кольцевые дневные ходовые огни многим показались недостаточно мужскими. Маленькие "рожки" поворотников, как на W461, теперь стали одним из классических элементов дизайна G-Class.
Хотя в кузов добавлено много "изогнутых" элементов, суть в нем осталась той же. Черные наружные петли и четкий звук закрытия двери остались на месте.
В интерьере же произошли кардинальные изменения. Два 12.3-дюймовых экрана создают эффект погружения. Четырехспицевое рулевое колесо заменено на более спортивный трехспицевый дизайн, который, кроме более толстого обода, ничем не отличается от других моделей Mercedes.
Ранее я управлял старой моделью G-Class, и мое главное замечание касалось неудобных сидений. В новом поколении G-Class сиденья наполнены намного плотнее и теперь очень комфортны. Более того, динамично обтекаемые сиденья способны надуваться на противоположной стороне во время поворотов для улучшения устойчивости автомобиля за счет высокого шасси.
В отношении мощностных характеристик, модель G350 оснащена 2.0T двигателем с максимальной мощностью 258 л.с. и пиковым крутящим моментом 370 Нм. Модели G500 и G63 оборудованы 4.0T двигателем с максимальной мощностью 421 л.с./585 л.с. и пиковым крутящим моментом 610 Нм/850 Нм. Все трансмиссии оборудованы 9-ступенчатой коробкой передач с ручным и автоматическим режимом.
