【Впечатления от вождения】
Шасси по-прежнему сохраняет ощущение Mercedes с хорошей изоляцией. Амортизация средних неровностей выполнена отлично, поездка по люкам очень комфортная, без лишних вибраций, и в то же время сохраняется мягкость. Однако есть место для улучшения фильтрации мелких неровностей.
Управление рулем в этой машине подходит для повседневного использования и, вероятно, удовлетворяет предпочтениям большинства людей: 40% спортивности и 60% комфорта. В обычной езде комфортно, но если захочется немного «пошалить», машина не будет вас сдерживать.
【Динамика】
Разгон за пять секунд полностью удовлетворяет, с мгновенной реакцией и очень линейным ускорением. Чувство рывка при старте минимально. Торможение также очень линейное.
【Наименее понравившееся】
Трудно представить, но одна из вещей, которая меньше всего понравилась в Mercedes, — это интерьер. Интерьер просто скопирован из GLB и почти не отличается от EQA, но некоторые детали даже хуже, чем у EQA. Например, кожаные покрытия на дверных панелях не такие изысканные, как у EQA.
Кнопки на четырех окнах полностью пластиковые, и качество дверных панелей оставляет желать лучшего. Рамки вокруг двойных экранов слишком толстые, а мягкие материалы использованы в слишком малом количестве для автомобиля за 450,000 юаней.
Эстетическую привлекательность интерьера поддерживает только руль и турбинные вентиляционные отверстия.
Помимо интерьера, еще один негативный момент — это цена. Шутя можно сказать: 450,000 юаней — мало, 350,000 юаней — хит, 250,000 юаней — сразу продам.
