Отзывы об автомобилях (32)

Mercedes-Benz EQB 2025

【Обзор модели】 Внешний вид Mercedes-Benz EQB относительно не столь роскошен, но достаточно привлекателен; в интерьере кнопки регулировки сидений дают хорошую тактильную отдачу, сиденья из искусственной кожи с текстурой кожи имеют высокий уровень комфорта и выглядят премиально, в заднем ряду что-то вроде конфигурации 424, спинка может быть слегка отрегулирована, заднее пространство велико, есть преимущества в высоте подушки и поддержке, багажник может использоваться как для путешествий, заднюю дверь можно открыть взмахом ноги, хорошая функциональность, атмосфера подсветки изысканна; шасси настроено "по-жесткому", хорошо контролируется крен и скачки вверх-вниз; в плане динамики, результаты теста дальности при постоянной температуре лучше чем у некоторых популярных моделей. Существуют также недостатки, такие как свист кондиционера на максимальной мощности, при увеличении воздушного потока не слышен звук указателей поворота, конструкция воздуховодов ограничивает использование карты, экран мультимедийной системы мал, содержание не богато, отклик медленный, низкий уровень интеллекта, плохо спроектирована логика интерфейса, управление режимами вождения неудобно и некоторые режимы нечетко разграничены, в режиме экономии чувствуется значительное сопротивление двигателя, рекуперация энергии настраивается в двух положениях, но при сильной рекуперации машина заметно ныряет, на передних сиденьях ручной выступ валика поддержки достаточно выражен. Среди преимуществ - мощный кондиционер, автоматическая подача воздуха, автоматическая регулировка громкости звонка, наличие электрической шторки и открывающегося люка, малый радиус поворота, хорошая звукоизоляция, логически корректная автоматическая разблокировка, сохранение механического рычага указателя поворота.

Mercedes-Benz EQB 2025

В сентябре приобрел последнюю модель машины без дополнительных доработок, вот мои впечатления после месяца вождения: 1. Запас хода полностью достаточен, зарядка раз в две недели, можно спокойно использовать кондиционер и спать в машине. 2. Внешний вид стильный, длина кузова больше, чем у версии с двигателем внутреннего сгорания, заднее пространство больше, чем у GLC и EQC серии, но багажник меньше, чем у GLC. 3. Уровень интеллектуальности средний, подходит для повседневного использования. 4. Опыт вождения очень напоминает машину с двигателем внутреннего сгорания, идет совершенно по другому пути в плане управления, чем Tesla, в салоне крайне тихо, заметно тише, чем у серии Nio ET5.

Mercedes-Benz EQB 2023

【Наименее удовлетворен】 Пробег на одной зарядке низкий, заявленный производителем 512 км, в реальности около 390 км! 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнивал с Li Auto, но решил выбрать электромобиль. Сравнивал с Tesla, Audi Q4, BMW и на основе ощущений от сидений выбрал EQB! 【Цена автомобиля】 На рассмотрение EQB350 ушло не более трех часов, по сравнению с другими электромобилями цена выгоднее! 【Впечатления от вождения】 По уровню комфорта при посадке и эффекту амортизации он лучше других электромобилей! В области интеллектуального вождения уступает, но и доверять тестирование технологии вождения пока рановато. 【Пробег】 Пробег на одной зарядке слишком ограничен, но для поездок на работу достаточно! 【Пространство】 Пространство на переднем ряду хорошее, на среднем ряду немного ограничено, особенно спинка сиденья, сидеть посередине как на маленькой скамейке! Последний ряд неудобен, когда сиденье поднято, взрослый там практически не помещается, только дети от первого до третьего класса. Обычно складываем сиденья, но из соображений безопасности требуется семиместная машина! В общем, эта машина подходит только для поездок на работу, в пределах 100 км хватает! Автомобиль в эксплуатации три месяца, пока нет неисправностей, позже напишу о дальнейших впечатлениях от использования!

Mercedes-Benz EQB 2023

【Покупка автомобиля】 В конце марта 2023 года приобрел первый в городе автомобиль 2023 года выпуска. Отличие от модели 2022 года заключается в наличии адаптивного круиз-контроля (необходим для дальних поездок). 【Запас хода】 При скорости 130 км/ч в летний период запас хода составляет 300 км, зимой с включенным обогревом — 260 км. Проверял на скоростях 100/110/120 км/ч — результат примерно такой же, как и при 130 км/ч. На пробеге 20 тысяч км около 10 тысяч км приходилось на高速, самая длинная поездка — 5200 км за 14 дней летом по трем провинциям северо-востока Китая, без проблем. P.S.: Для достижения заявленного запаса хода электромобиля нужно удерживать расход на уровне около 11.5 кВт·ч на 100 км, при фактическом расходе около 13 кВт·ч, что близко к пределу. Таким образом, реальный запас хода составляет примерно 85% от заявленного. Зимой различия в запасе хода зависят от использования кондиционера, даже если он не включен, система термоконтроля все равно потребляет энергию для обогрева батареи. Для сохранения запаса хода и уменьшения износа батареи предпочтителен второй вариант. В зимний период запас хода составляет около 50% от летнего. EQB имеет батарею емкостью 73.5 кВт·ч и двухмоторный полный привод, что приводит к большему потреблению энергии и меньшему запасу хода. Главным недостатком являются семь мест, которые практически не используются. 【Динамика】 Средний уровень. При резком ускорении передние колеса могут пробуксовывать, что связано с трением и шириной шин. Иногда при экстренном торможении преждевременно включается ABS. Это не спортивный автомобиль, но для обычного ускорения достаточно. 【Наиболее доволен】 Автоматическая циркуляция 64 цветовых режимов атмосферной подсветки — огромный плюс. В сравнении с другими моделями EQ серии, это соотношение цены и качества лучше. Пространство в EQA немного тесновато, в EQC/EQE/EQS увеличенное количество батарей, усиленная динамика и увеличенное потребление энергии, запас хода приблизительно одинаковый, различия в основном в интерьере. Пространство в EQB и особенно дизайн багажника более практичное. В Циндао низкие цены на электроэнергию — около 0.4 юаня за кВт·ч в ночное время, стоимость эксплуатации составляет примерно 0.1-0.15 юаня за километр, на трассе — примерно 0.3 юаня за километр. У меня три электромобиля, в тестах все показали схожий результат. У друзей с Теслой аналогичный запас хода. Неважно, известный бренд или новая платформа, я считаю, что все основные системы для электромобилей изготавливаются в Китае, поэтому различий не так много. Оставшиеся факторы — это привлекательность бренда для вас и вопрос престижа. 【Менее доволен】 Недостаток — отсутствие приложения для просмотра видео, это автомобиль исключительно для вождения, без телевизора и холодильника, что многих может разочаровать. Но если бы это все было, цена была бы выше, сейчас цена от 260 до 260 тысяч юаней. Лично я считаю, что этот автомобиль вполне достоин своих денег. Наличие денег хотя бы компенсирует отсутствие ума, а уж что касается уровня ума, это нужно еще выяснить 😂

Mercedes-Benz EQB 2023

Это уже моя третья замена автомобиля, и каждый раз ощущения от использования разные. На этот раз я выбрал электромобиль. В плане использования нет никаких беспокойств, всё отлично, фактически за деньги мопеда наслаждаюсь удобствами жилого авто, это круто. Теперь расскажу о процессе выбора машины. Сначала я пошел просто посмотреть, сначала протестировал гибрид, но больше всего меня не устроил запас хода - чисто электрический пробег был слишком мал, да и простор в салоне тоже не порадовал. Когда я посмотрел багажное отделение, интерес полностью пропал. Затем я решил посмотреть машины других марок, и случайно заметил внедорожник, который мне приглянулся. Поговорил с продавцом и понял, что он очень искренний и без всяких уловок. В конце концов, я решил перед выбором снова сравнить несколько моделей, так как все понимают, чем больше сравниваешь, тем лучше. Затем я пошел посмотреть Audi Q4, но в итоге первый вариант показался мне лучшим, продавец своей искренностью меня окончательно убедил, и я решительно сделал заказ. Ощущения от использования: детали в автомобилях Mercedes проработаны очень хорошо, но бортовая система требует доработки. В движении авто ведет себя отлично, качество от крупного производителя чувствуется. Единственный минус – это сильный запах в салоне. Но ночное освещение особенно впечатляет, этим я очень доволен.

Mercedes-Benz EQB 2023

Подвеска очень мягкая, повороты плавные, при нормальном движении в городе относительно тихо, шума шин не слышно, интерьер, как всегда, без замечаний. Если вам нужна мощная мультимедийная система, подумайте дважды. В плане пространства - действительно удобно, для обычных компактных автомобилей это один из лучших показателей. О расходе топлива хочу сказать, что он соответствует примерно 7-8 литрам на 100 км в городских условиях, на трассу еще не выезжал, но по оценке это должно быть меньше 400 км на полный бак. Все зависит от ваших потребностей, нет идеальной машины, которая бы не имела недостатков. Переход с бензина на электричество имеет свои сложности, но кроме мультимедийной системы, я не вижу других недостатков. В версии 2023 года все предыдущие недочеты были исправлены, дизайн кузова по сравнению с GLB более обтекаемый и насыщенный. У меня черный автомобиль, что еще больше подчеркивает его солидность, а бежевый интерьер не создает чувства стесненности. Я Весы, поэтому стараюсь быть объективным и рассматриваю все стороны. Вожу машину уже около десяти дней, кроме большого расхода электричества, пока других проблем не заметил. Запах новой машины исчез за несколько дней, что достаточно быстро. На этом пока все.

Mercedes-Benz EQB 2022

Депозит был внесен 26 июня 2022 года, как раз совпало с отзывом, и я целых полгода не мог получить машину. Из-за этого я упустил возможность воспользоваться субсидией на замену автомобиля в Пекине. Между тем, я также рассматривал Mach-E и iX3, но у каждого были свои проблемы, поэтому я продолжал ждать. В этом году я нашел другой автосалон и провел новые переговоры, цена оказалась даже выше, чем раньше, но, к счастью, в марте я наконец-то сел за руль. До этого я 6 лет ездил на BYD Qin EV, и кроме немного короткого запаса хода, ни разу не столкнулся с крупными проблемами, в целом электромобиль оставил приятные впечатления. В этот раз при смене машины я думал о модели из BBA, но покупать EQE за 400-500 тысяч казалось слишком дорого, поэтому я выбрал EQB за 200-300 тысяч. В интернете многие говорят, что среди электромобилей BBA — это как бренды "задворков". На самом деле, вспоминаю, когда я покупал электромобиль в 2017 году, многие тоже говорили, что электромобили невозможно использовать. За несколько лет собственного опыта владения электромобилем я не испытывал особых неудобств, ведь у меня дома есть зарядная станция. Мне понравились небольшие преимущества: быстрый разгон, отсутствие ограничений на вождение и так далее. На этот раз я чувствую, что цена приемлемая, а беспроцентная рассрочка на 3 года вполне выгодна. Когда я начал водить, ощущение было такое же, как от других электромобилей, я уже привык к рекуперации энергии, и замедление при отпускании педали кажется даже удобным. Однако тормоза не такие плавные, как на предыдущей отечественной машине; на первом этапе при нажатии на педаль тормоза реакции нет, а затем машина может немного дергаться. Запас хода удвоился по сравнению с прежним, но зарядка занимает гораздо больше времени. Пространства для человека с ростом 1,7 м достаточно, но, конечно, в плане комфорта функций и опций меньше, чем у предыдущих отечественных электромобилей, но я был готов к этому заранее. Я потратил 9000 на установку неоригинальной системы кругового обзора 360 градусов, но она оказалась не особенно удобной в использовании... Радар слишком чувствительный, и на любое малейшее движение реагирует тревожными сигналами... В целом впечатления неплохие.

Mercedes-Benz EQB 2022

【Опыт покупки】 ♥️♥️ Я девушка, родившаяся после 1995 года, планировала бюджет на покупку около 300 тысяч, выбирала свою первую машину и предпочла SUV с хорошим обзором, при этом не стала рассматривать слишком распространенные "уличные автомобили". Моя цель была в сегменте нового энергетического рынка. Я посмотрела все популярные электромобили на рынке, но у каждого находила какие-то недостатки (либо внутри не завершено, либо внешний вид слишком велик и не подходит для меня). В конечном итоге, после оценки своих ощущений, выбрала электромобиль из серии Mercedes EQ. 😉 ♥️♥️ Несмотря на то, что наносящиеся удары по репутации электромобили от новых марок стали появляться одно за другим, среди моих друзей, кто уже ездил или сидел в моей машине, все отметили, что автомобиль действительно классный! Так что те, кто не использовал, действительно не имеют права критиковать 😄😄😃 【Впечатления от вождения】 На данный момент прошло почти 4 месяца с тех пор, как я получила машину, хочу поделиться своим опытом вождения. 🔷 Внешний вид: очень соответствует эстетике молодых людей, простой и стильный, не надоедает. Подходит и молодым людям, и девушкам!! Я выбрала белый снаружи и черный внутри, когда устою от белого, думаю поклеить пленку. 🔷 Интерьер: классические вращающиеся турбины Mercedes, 64-цветная подсветка, которая при включении создает ощущение высокого класса, никто не может не влюбиться 😍😍 🔷 Пространство: купила версию 260 на пять мест, багажник очень большой, при переезде вмещает три чемодана, задние сиденья также просторные, даже высокие люди могут удобно расположиться. 🔷 Качество вождения: обычно при быстрой езде можно достичь практически беззвучного эффекта, очень тихо, в целом управление плавное, без рывков, дает мне чувство безопасности. 【Запас хода】 Мой стиль вождения хороший, потребление энергии в основном держится ниже 14, поэтому без использования кондиционера можно проехать 500 км без проблем, и можно сказать, что заявленный производителем запас хода не завышен. 【Недостатки】 🔶 Интеллектуальность системы автомобиля не слишком высока, нет адаптивного круиз-контроля и функции удержания полосы, 🈚 нет панорамной камеры (можно установить дополнительно). 🔶 В настоящее время в сообществе владельцев автомобилей возникли некоторые случаи утечки охлаждающей жидкости, что может привести к поломке двигателя. Однако официальные представители Mercedes тоже заметили эту проблему, сделали отзыв и пообещали расширенную гарантию, так что для меня это уже не проблема. По крайней мере, столетняя компания берет на себя ответственность. 🛎️ Из-за стадии корректировки отзыва на электромобили Mercedes вся продукция была отложена в производстве или доставке, что привело к резкому снижению продаж, и теперь те, кто ждет авто, начинают терять терпение и выбирают автомобили других марок. В общем, идеальных автомобилей не бывает, надеюсь, каждый сможет найти свой идеальный автомобиль без сожалений!!! 😆😆😆

Mercedes-Benz EQB 2022

Интерьер: Я выбрал бежевый интерьер, и мне кажется, что в этой модели он более роскошный по сравнению с черным интерьером. Запас хода: Заявлено 600 км, что немного удивило, но фактически можно проехать только немного более 400 км. Можно сказать, что это неплохо, но и не преимущество. Автомобильная электроника: Это система, как у автомобилей на топливе, без особой интеллектуальности, в основном все управление осуществляется с помощью голосовых команд. Экстерьер: Если оценивать по пятибалльной шкале, я бы поставил четыре, потому что у модели 260 меньше спортивности, поэтому четыре балла. Рекомендую поменять диски, это значительно улучшит внешний вид. Впечатления от вождения: На других электромобилях я ездил редко, но если говорить об EQB, я думаю, что его вождение доставляет удовольствие.

Mercedes-Benz EQB 2022

Выбор электромобиля Mercedes-Benz был случайной удачей, и в итоге я понял, что главное — чтобы автомобиль подходил именно тебе. Внешний вид и интерьер автомобиля классические и не вызывают нареканий. Дизайн плавный и обтекаемый, линии элегантные; интерьер минималистичный, с впечатляющим атмосферным освещением. В плане мощности ее достаточно, реакция быстрая, разгон очень плавный. Рулевое управление легкое и маневренное, что упрощает вождение. Я всегда езжу в режиме C, и система рекуперации — самая комфортная из всех электромобилей, на которых я ездил. Пространство в передней части просторное, обзор отличный, сиденья комфортно обволакивают. Заднее пространство не слишком велико, но и не мало, сиденья посредственны по комфорту, а багажник очень вместительный. От тест-драйва до принятия решения прошло 30 минут — это именно то, чего я хотел. «Ощущения от поездки» Как только я забрал машину, начались праздники, и у меня было настроение для приключений. В этот раз я отправился в путешествие из Ханчжоу на юг, к самой границе с Гуанси, что в 2000 км в одну сторону. Многие говорят, что электромобили не подходят для дальних поездок, поэтому я специально решил попробовать. На удаленных остановках зарядка без проблем: после 300 км мы делали перерыв на 40 минут, хватало, чтобы зарядиться с 10% до 80%. Запаса хода достаточно. В городской черте Ханчжоу я заряжал дома, запас хода составлял около 550 км, на шоссе я ехал в основном на скорости 120 км/ч, запас хода быстро сокращался, оставалось около 400 км. По моему мнению, электромобиль потребляет больше энергии на высокой скорости, а в пробках это не ощущается. На мой взгляд, оптимальная скорость на шоссе — от 100 до 110 км/ч. Теперь о недостатках, которые меня беспокоят: мало практических функций. Функция парковки не активируется, когда машина стоит на месте, нужно нажать педаль тормоза еще раз, открытие двери в этом режиме не включает парковку — это небезопасно. Средний ремень безопасности на задних сиденьях может врезаться в поясницу из-за жестких креплений, а CarPlay не беспроводной, что неожиданно.

Mercedes-Benz EQB 2022

Если есть автомобиль, электроверсия которого более привлекательна, чем бензиновая, то это, конечно, Mercedes EQB. Ведь 1.3T у GLB оставляет желать лучшего, но с EQB все иначе. В настоящее время Mercedes EQB (для удобства будем использовать аббревиатуру EQB) представлен в трех моделях, с рекомендованной производителем ценой от 3,518 до 4,378 млн юаней. Для компактного внедорожника длиной менее 4,7 м это немало, даже для Mercedes, ведь стоимость топовой версии GLB не превышает 3,5 млн юаней. Но, когда видишь суффикс "350 4MATIC", вся злость проходит. Простое и логичное наименование: "350" указывает на немалую мощность, а полный привод говорит о наличии двух моторов. Внешний вид EQB достаточно лаконичен и продолжает использование семейного дизайна линейки Mercedes EQ. Передние фары немного узкие и подняты вверх, задние фары — простые и продольные, что придает автомобилю хороший вид. Боковые линии практически одинаковы с GLB, и в целом EQB выглядит более эстетично. Что касается конфигурации, наиболее интересной является версия EQB 350 4MATIC с максимально мощной системой полного привода на двух моторах мощностью 215 кВт и максимальным крутящим моментом 520 Н·м. Пуск в движение здесь не так резок, как ожидалось: старт плавный, но из-за использования спортивного режима возможна некоторая пробуксовка. Это связано с используемыми низкими покрышками. Если отключить ESP, броуксовка увеличивается. Однако после 60 км/ч заметно ощущается снижение мощности, хоть и машина остается быстрой. Разгон до 100 км/ч по официальным данным составляет 6,3 секунды, что соответствует реальным ощущениям. В центральной консоли доступны четыре режима вождения: энергосберегающий, комфортный, спортивный и индивидуальный. Мне лично нравится использовать энергосберегающий режим, и после включения на EQB педаль акселератора становится более расслабленной. Это больше приносит удовольствие по сравнению с спортивным или комфортным режимами. Этот более мягкий, но не вялый опыт вождения будет хорош для повседневного использования. Скорость становится более управляемой, а ощущения от руля почти полностью определяют повседневный комфорт вождения автомобиля. Размеры EQB составляют 4684*1834*1706 мм с колесной базой 2829 мм, все это делает автомобиль достаточно компактным. Руль настроен на мягкость, сопротивление умеренно легкое с хорошим балансом, что делает его подходящим для женского вождения. Комфортный, роскошный электровнедорожник действительно привлекателен. Настройка подвески — важная часть комфорта. Чувствуется, что у EQB присутствует типичный для Mercedes характер — стабильно прочный и безопасный. Особенно при проезде неровностей, вибрации поглощаются мягко, а вес электромобиля добавляет этой мягкости. Входя в поворот, ощущается легкий крен, а перемещение центра тяжести плавное. Подвеска кажется надежной, чем EQB весом в 2,2 тонны и выделяется. Официальные данные Mercedes EQB 350 4MATIC утверждают запас хода в 512 км согласно CLTC, что является стандартным для трёхкомпонентной литий-ионной батареи емкостью 73,5 кВт*ч. В общем, впечатления от EQB намного положительные по сравнению с GLB. Возможно, рекомендованная цена за топовую модель в 4,378 миллиона юаней отпугнет многих, но с точки зрения электрического компактного премиум-SUV от Mercedes, соединение хорошего запаса хода и отличного опыта вождения вызывает сложные чувства. Если вам кажется, что Mercedes EQB 350 4MATIC слишком дорог, то модель 2022 EQB 260 продавалась по официальной цене в 3,518 млн юаней. Возможно, для бренда Mercedes я разумно использую слово «всего лишь», но рыночные реальности показывают нечто иное. Если это приемлемо, почему продажи плохие? Если неприемлемо, как первая модель нового бренда продается за обычные 3 млн юаней? Почему те, кто критиковал GLB за нехватку мощности, не может признать EQB 260 с запасом в 600 км? Я полагал, что EQB будет наиболее успешной в линейке EQ, но скромные продажи заставили попридержать язык.

Mercedes-Benz EQB 2022

Преимущества: В первую очередь, это логотип с трезубцем, что действительно придает ощущение престижа. Я не вожу агрессивно, и мне кажется, что мощности 260 достаточно. Приложение Mercedes me очень удобное, можно дистанционно открывать и закрывать окна, разблокировать машину, предварительно включать обогрев и так далее, весьма полезно. Раньше я думал, что функция автоматической парковки и ассистент полосы движения есть только у 350, но когда получил автомобиль, узнал, что они есть и у 260. Считаю это приятным бонусом, хотя этими двумя функциями я не пользуюсь и не планирую, мне все же комфортнее управлять автомобилем самостоятельно. Недостатки: Задние сиденья слишком короткие, плохая поддержка бедер. В машине есть запах, нужно много проветривать. И затем, проблема с утечкой охлаждающей жидкости, не знаю, коснется ли это меня.

Mercedes-Benz EQB 2022

Пробег хороший, интерьер роскошный, бренд надежный, и ощущения от вождения тоже соответствуют ожиданиям. Главное — большие скидки. Поэтому и купил. [Опыт покупки] Получил разрешение на электрический автомобиль. Первоначально планировал купить Volkswagen ID4, даже внес залог. Случайно узнал о Mercedes EQB и увидел, что на него хорошие скидки. Взял жену и поехал в салон посмотреть машину. Внешне показался не очень, но интерьер жене понравился. Это роскошный бренд, и после скидок цена не намного выше, чем у ID4. Ещё есть хорошие финансовые условия. Поэтому купил. [Ощущения от вождения] При езде ощущается неплохое качество. Лучше, чем у ID4, но подвеска немного раскачивается. [Пробег] Я часто ездил по трассе, и, в основном, 400 километров проезжаю без проблем. [Динамика] Ускорение версии 260 сравнимо с автомобилем с двигателем 2.0T. У нас дома также есть ATSL, и ускоряется он даже быстрее, чем бензиновый автомобиль. Но при более высоких скоростях всё средне. Лучше не ездить агрессивно. [Особенности] Атмосферная подсветка в ночном клубном стиле, изящный интерьер, хорошая звукоизоляция, а больше ничего примечательного. [Недостатки] На трассе заряд быстро уходит, и пробег не совсем точен. На самом деле 1 километр, а машина показывает примерно 1.5 километра. На станциях зарядки от государственной сети иногда заряжает очень медленно или вообще не заряжает. Нужно просто проявить терпение и попробовать другие зарядные станции. Нет никакой интеллектуальности, но мне это не нужно, всё равно. Первоначально голосовая команда активации была "Привет, Мерседес", но я заметил, что часто, если просто сказать "Мерседес", программа также активируется.

Mercedes-Benz EQB 2022

Внешний вид автомобиля устраивает, купили для супруги. Изначально планировали модель EQA, но затем решили, что EQB с большим пространством более подходит для семейного использования, поэтому изменили решение. Этот автомобиль предназначен для городских поездок и путешествий на расстояние до 200 км. В семье уже есть внедорожник для более дальних поездок. Основное внимание уделялось запасу хода, поэтому приобрели модель 260. В интерьере все отлично, он превосходит множество электромобилей, включая Tesla. Пробовали тест-драйв Tesla Model Y, но для семейного автомобиля не подошел режим с одной педалью и отсутствие солнцезащитной шторки. В этой ценовой категории у Tesla Model Y доступна только версия с запасом хода свыше 400 на основе литий-железо-фосфатной батареи, поэтому ее не рассматриваем. Li Auto и другие китайские бренды стоят слишком дорого, не то чтобы не могли себе позволить, просто считают, что они того не стоят. Запас хода отличный, в сентябре, когда было прохладно и без использования кондиционера, в условиях экстремальных пробок расход энергии был ниже заявленного. Проблем с электродвигателем пока не обнаружено, продолжаем наблюдения, но есть гарантия 8 лет или 120,000 км. Использовали финансовые услуги Mercedes-Benz, первоначальный взнос около 90,000 юаней, ежемесячный платеж около 1,700 юаней на три года, после трех лет остаточный платеж составит более 130,000 юаней, или можно вернуть автомобиль Mercedes-Benz по этой цене, что тоже хороший вариант. Процентные ставки отсутствуют, все по скидочному предложению. Автосалон зарабатывает на комиссии с первого года страхования и установке дополнительных аксессуаров. Первый год страхования стоил более 8,000 юаней, аксессуары более 4,000 юаней, и в подарок они добавили кучу вещей. Считаю, что это отличная сделка! Лучше, чем доплачивать и ждать полгода…

Mercedes-Benz EQB 2022

Внешний и внутренний дизайн автомобилей класса люкс действительно безупречен. Начнем с внешнего вида, который основан на модели GLB, но обладает особенностями электромобилей. Световые полосы спереди и сзади имеют характерный стиль. Независимо от того, закрытые ли это диски 260 или нижняя часть от AMG 350 - это хороший выбор. Общая высота и ширина автомобиля довольно подходят для семейного использования. Теперь о внутреннем интерьере — он напоминает ночной клуб, а атмосферная подсветка добавлена в нужных местах. Двойной экран придает немного технологичности. Технологические функции имеют как плюсы, так и минусы. Безопасность на достаточно хорошем уровне, хотя в версии 260 нет ADAS и его нельзя установить отдельно, но ACC и AEB входят в стандартную комплектацию. Мультимедийная система могла бы быть и лучше. Хотя скорость работы и распознавание голоса хороши, сигнал часто теряется или невозможно подключиться к сети, что делает навигацию не очень удобной. CarPlay работает через проводное подключение. Единственный удовлетворительный момент - возможность синхронизации карт Gaode с телефоном, отправка адреса навигации на дисплей в автомобиле очень удобна. Что касается запаса хода, заявленные 600 км на практике дают около 550 км, что вполне честно. Сейчас я доволен работой приложения для телефона. Функции удаленного запуска кондиционера и мониторинга тоже включены, обо всем остальном не буду упоминать, пользователи и так знают. Что касается цены, я купил не самую дешевую модель, и прошло всего неделя с момента осмотра до получения автомобиля. Отдельно добавлю, что трехлетняя беспроцентная рассрочка — это здорово, она позволяет сэкономить несколько тысяч по сравнению с полной оплатой.

Mercedes-Benz EQB 2022

Доволен интерьером и шасси, запас хода полностью устраивает; многие говорят, что это бензиновый автомобиль, переделанный в электрический, советую пройти тест-драйв. 【Опыт покупки автомобиля】 18 июля после тест-драйва сделали заказ (белый снаружи, черный внутри), жене очень понравилось, купил для нее, женщины действительно не могут устоять перед интерьером Mercedes 😂! Ждали машину чуть больше месяца, 24 августа машина прибыла! (Изначально планировалось производство в сентябре, но продавец сообщил, что белая машина была произведена заранее) так что и забрали машину. 【Цена покупки】 Продавец оказался честным, сразу предложил скидку 60 тысяч, затем дополнительно оформил скидку 3000, правда, за украшение нужно было заплатить 5000 (включает пленку, коврики и видеорегистратор, также подарили ремонтный фонд на 3000, но без зарядной станции), регистрация бесплатная! Других затрат нет! 【Впечатления от вождения】 Шасси Mercedes действительно хорошо настроено, скорее жесткое, ощущение дороги очень четкое, ускорение также очень быстрое, у электрического автомобиля ускорение занимает доли секунды, в городе нет необходимости стремиться к разгону до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, это не гоночная трасса, если горит красный свет, все равно придется стоять. 【Пространство】 Заднее пространство очень большое, трое взрослых на заднем сиденье не тесно. 【Запас хода】 Сейчас на эстакадах и автомагистралях пробег примерно 450 км, в городе 520-550 км, это очень устраивает.

Mercedes-Benz EQB 2022

【Покупка автомобиля】 В Яньтае всего четыре дилера, и три из них имеют разрешение на продажу электромобилей, цена высока, практически нет возможности для торга. Позже в Цзинане я заметил, что скидки лучше, чем в Яньтае. 【Впечатления от вождения】 При ежедневном использовании режимов C и D+, при выключенном кондиционере потребление электроэнергии обычно около 14 кВт⋅ч. У некоторых других водителей получается достичь 10-11 кВт⋅ч, что довольно экономично. 【Запас хода】 Запаса хода обычно хватает на 300 километров. Когда остается примерно 100 километров, я заезжаю в сервисный центр для зарядки, не знает, сколько точно можно проехать. 【Что нравится больше всего】 Как владелице автомобиля, больше всего мне нравятся 64 цветовые оттенки подсветки, электрические сиденья водителя и пассажира и поясничная поддержка. При длительных поездках поясничная поддержка очень важна. Плюс длинные задние фонари невероятно красивые! У нас дома уже есть автомобиль на бензине, и электромобиль позволяет существенно экономить деньги, я уже предпочитаю его для повседневных поездок вместо бензинового. 【Динамика】 Режим S для женщин-водителей слишком уж экстремален. Но для повседневных поездок мощности автомобиля вполне достаточно. Обгонять — без проблем, дороги не боюсь. На дороге я самая стильная, ха-ха-ха. Очень нравится моя новая машина!!!

Mercedes-Benz EQB 2022

Получил машину, счастлив, действительно сменил ружье на пушку, всегда любил Mercedes, внешний вид и интерьер всегда были моими любимыми. 2 года назад мой сын влез в мою маленькую Toyota, похлопал по крыше и невинно спросил меня: "Эта машина - это Mercedes?" Тогда не хотел менять машину, но всегда следил за Mercedes. Сначала мне понравилась GLB, я исследовал её очень долго, но после выхода EQB начал обращать внимание на неё. Поскольку работа находится довольно далеко, я посчитал, что электромобиль будет лучше. Действительно, слишком люблю Mercedes, в начале этого месяца, сгоряча, сразу пошел на тест-драйв, решение и внесение депозита заняло не более недели, сразу смотрел EQB350, семиместный вариант все-таки больше подходит для семьи с детьми, полный привод действительно идеален. Умное голосовое управление действительно очень технологично, атмосферная подсветка действительно потрясающая. Когда последняя ряд складывается, багажник становится очень большим. По моему личному мнению недостаток в том, что соотношение цена-качество не очень высокое, по этой цене с вентиляцией сидений и панорамной камерой это было бы действительно идеально, но в целом считаю это прекрасным вариантом. Ничего не поделаешь, очень люблю Mercedes, теперь я гордый владелец Mercedes-Benz. ✌🏻✌🏻✌🏻

Mercedes-Benz EQB 2022

Плюсы Mercedes-Benz EQB заключаются в его внешнем виде, пространстве, интерьере, атмосфере, ощущении роскоши, качестве езды, цене и сильном бренде. Минусы включают средний запас хода, обычную конфигурацию и интеллект. 1. Плюсы 1. Сила бренда Каждая модель Mercedes-Benz отличная, и бренд стоит на первом месте среди BBA. 2. Внешний вид Показывал его окружающим, все говорят, что выглядит хорошо. Лично я тоже считаю внешний вид замечательным — достойным рекомендации с его квадратными формами, напоминающими baby G. 3. Интерьер Как только входишь в машину, захватывает дух от ощущения роскоши, везде изысканный интерьер, особенно классические вентиляционные отверстия кондиционера в виде турбин. 4. Атмосфера Помимо дневной атмосферы интерьера, вечером загорается подсветка, это просто потрясающе — 64 цвета, которые можно настроить самостоятельно. 5. Качество езды Очень тихо, даже при 80 км/ч на эстакаде, амортизация тоже хороша: проезжая лежачие полицейские, плывешь, а не трясешься. Это настоящее наслаждение. 6. Цена По всей стране около 3 миллионов юаней, в данный момент цена составления около 31-33 миллионов юаней. Цена-качество высоки, особенно учитывая, что это Mercedes. 2. Минусы Запас хода в районе 450 км — средний. Нет памяти сидений, отсутствует вентиляция сидений, нет фронтальной камеры, отсутствуют камеры кругового обзора, нет автопилота и автоматического удержания полосы (только уведомление), нет адаптивного круиз-контроля (только фиксированный круиз-контроль), в медиасистеме нет возможности установки приложений, отсутствует функционал воспроизведения видео (в целях безопасности, можно смотреть при стоянке, но его не предусмотрено), отсутствует возможность длительного включения кондиционера при стоянке (официальные представители Mercedes говорят, что для экономии энергии установлено принудительное время в полчаса). Слишком много несоответствий, чтобы перечислить их все. Любая модель Weilai, Xiaopeng или BYD превосходит его по комплектации.

Mercedes-Benz EQB 2022

Бюджет около 300 тысяч. Изначально хотел купить GLB220, но после тест-драйва выбрал этот автомобиль. Заказал в начале мая в Гуанчжоу, ждал почти 2 месяца, получил в начале июля. Общая стоимость 305 тысяч (без учета налогов 279 тысяч), в подарок дали зарядную коробку, пленку для окон, кристаллическое покрытие, коврики и различные мелкие вещи, такие как зонты. Внешний вид: выбрал чёрный снаружи и чёрный внутри, довольно обычный. Честно говоря, черный снаружи и белый внутри смотрятся лучше, но белый требует более тщательного ухода, поэтому его не выбрал. Динамика: полностью компенсирует недостаток мощности GLB, в спортивном режиме даже сильнее, чем 2.0T. Вообще, в пределах скорости 120 км/ч вполне достаточно. Запас хода: проехал уже 1000 км, 30% в городе, 80% на автостраде, но в Гуанчжоу на автостраде можно поддерживать скорость только около 80 км/ч. Использую комфортный и D+ режимы, кондиционер на 23 градуса, расход энергии стабильно в пределах 13-15, одного заряда хватает на около 550 км, что вполне устраивает. Пространство: GLB переработан под электрический, пространство в 5 мест в самый раз, мой рост 178 см, сижу вполне комфортно, багажник тоже большой. Но второй ряд сидений чуть выше, чем у GLB, и сиденья мягче. Мультимедиа: отвратительная. Реакция слишком медленная, распознавание голоса занимает 2-3 секунды, значительно хуже, чем у отечественных новинок. Но, к счастью, основные функции остались на физических кнопках, так что мультимедиасистемой особо не пользуюсь. Интерьер: отличный. Включите ночные светильники, добавьте музыки, и если за окном идёт небольшой дождик по стеклу и крыше, просто потрясающе. Комплектация: достаточно. Лучше, чем у GLB220, по крайней мере передние сиденья с электроприводом и подогревом. Электрический задний двери также есть. И еще есть круиз-контроль (на автостраде очень удобен). Навигация теперь с встроенной картой Gaode. Аудиосистема не "Берлин", но чуть лучше, чем "послушай звук". Автоматическая парковка не использовалась, машина небольшая, парковаться самому довольно легко. Обычно использую только это, ничего более "умного" нет. В целом, если в будущем электромотор не будет так часто ломаться, как у EQC, это вполне хороший автомобиль. Гарантия на электрическую систему 8 лет или 160 тысяч км, но замена нового двигателя не возобновляет гарантийный срок или пробег, так что 8 лет это ограничение.

Mercedes-Benz EQB 2022

Введение: С увеличением популярности новых источников энергии среди потребителей, бренд Mercedes, как "изобретатель" автомобилей, выпустил новую серию EQ для выхода на рынок электромобилей. В настоящее время уже представлены модели EQA/EQB/EQC, а также ожидается выпуск EQE. Сегодня наш главный герой - электромобиль для семейных поездок - Mercedes-Benz EQB 2022 года. Какие особенности у этой новинки и как её выбрать? Модель: Mercedes EQB 2022 года доступен в двух версиях: EQB 260 за 351,800 юаней и EQB 350 4MATIC за 423,700 юаней. Новая модель построена на базе Mercedes GLB и позиционируется как компактный полностью электрический внедорожник. EQB должен не только удовлетворить потребности семьи из трёх человек, но и подчеркнуть статус владельца за счёт легкой роскоши. EQB 260, как новая модель, благодаря пятиместной конфигурации, запасу хода в 600 км и семи вариантам окраски, удовлетворяет более узкие рыночные сегменты и снижает начальную цену. Что вы думаете об этом новом автомобиле? Внешний вид: Для Mercedes достаточно оставить место для заметного значка с трёхлучевой звездой, чтобы завоевать внимание многих покупателей, однако дизайн EQB отличается высокой узнаваемостью. Он сохраняет дизайн GLB, но интегрирует особенности электромобиля. Закрытая решётка радиатора с металлическими вставками и эмблемой добавляет изысканности. Линия освещения "временное кольцо" - это почерк серии EQ, создающий атмосферу путешествия в пространстве. Закрытая решётка с интегрированными фарами и преемственная задняя световая линия демонстрируют, что электромобиль может быть роскошным. Стоит отметить, что 350 4MATIC оснащён комплектом в стиле AMG, что может напоминать классический "коробочный" вид Mercedes G-класса. Интерьер: Первое впечатление от интерьера - ощущение технологического прогресса. Две экрана по 10,25 дюймов поддерживают новейшую систему взаимодействия человека и машины, включая впервые внедрённую навигацию Gaode, напоминающую навигацию на смартфоне, а также функции климат-предупреждения и фильтр SMOG 3.0, исключительные для EQ. Пять блестящих вентиляционных отверстий в сочетании с 64-цветной атмосферной подсветкой и десятью интерьерными темами, многочисленные алюминиевые элементы значительно повышают уровень роскоши интерьера, подчеркивая семейный стиль EQ. Регулировка сидений на дверной панели и селектор переключения передач на руле, которые являются особенностями Mercedes, сохранены. Подходит ли вам такой стиль интерьера? Безопасность: Сравнительно с автомобилями на топливе, электромобили предъявляют более высокие требования к безопасности, особенно важно расположение батареи. По официальным данным, кузов Mercedes EQB был обновлён с учётом особенностей электромобилей. Батарея размещена в отдельной прочной раме, что предотвращает прямое воздействие поперечных балок на её вес, а передняя защита батареи может эффективно защитить её от проколов. В плане активной безопасности все комплектации оснащены системой удержания в полосе, системой предотвращения столкновений, автоматическим торможением, автоматической парковкой и системой помощи при старте на подъёме. Кроме того, такие функции, как 3D-навигация и проекционный дисплей (HUD), делают автомобиль удобным для водителей-новичков. В блоке с двумя экранами по 10,25 дюйма есть множество функций, которые вы можете исследовать... Пространство: Габариты нового автомобиля составляют 4684/1834/1693 мм, а колесная база - 2829 мм. EQB 260 имеет пятиместную конфигурацию, тогда как EQB 350 - с тремя рядами и семью местами. Пятиместная версия предлагает более просторное пространство для пассажиров, а семиместная обеспечивает удобство в непредвиденных ситуациях. Объем багажника составляет от 465 до 1620 литров, что соответствует уровню универсала. Спинка второго ряда сидений поддерживает многоуровневую регулировку, обеспечивая более гибкое использование пространства. Мощность: Потребители, покупая электромобили, в основном беспокоятся о дальности поездки и времени зарядки. Обе версии Mercedes EQB оснащены литий-ионными батареями, установленными в днище автомобиля. В режиме быстрой зарядки зарядка с 10% до 80% занимает примерно 45 минут. Разница в том, что EQB 260 оснащён одним двигателем с максимальной мощностью 140 кВт и крутящим моментом 385 Нм, обеспечивающим запас хода в 600 км. EQB 350 имеет два двигателя и полный привод с максимальной мощностью 215 кВт и пиковым крутящим моментом 520 Нм, разгон до 100 км/ч всего за 6,3 секунды. С точки зрения мощности, если приоритет данной модели - семейное использование, EQB 260 станет лучшим выбором благодаря большему запасу хода и низким расходам, но если вы предъявляете требования к производительности, уверен, что EQB 350 4MATIC удовлетворит ваши ожидания. Руководство по покупке: На рынке представлены две модели Mercedes EQB 2022 года — EQB 260 за 351,800 рублей и EQB 350 за 423,700 рублей, разница в бюджете составляет 7 миллионов. Различия в конфигурации касаются помощи при смене полосы, спортивного внешнего пакета, электрической крышки багажника и системы бесключевого доступа. Основные отличия - в расположении сидений и запасе хода: EQB 260 с пятиместной компоновкой и одним двигателем на 600 км запаса хода; EQB 350 с семиместной компоновкой, двумя двигателями и полным приводом на 512 км. Конечно, окончательный выбор зависит от ценовой политики местных дилеров, обе модели предлагают разнообразные скидки. Заключение: Надеюсь, что благодаря этому обзору у вас сложилось более полное представление о Mercedes-Benz EQB 2022 года. Позиция этой модели на сегментированном рынке нацелена на отсутствие прямых конкурентов. Смогут ли новинка, благодаря своему статусу роскошного бренда и достойному запасу хода, занять своё место на рынке? Спасибо, что вы с нами в "Автомобильные новости"!

Mercedes-Benz EQB 2022

【Выбор автомобиля】 С бюджетом более 30 тысяч избежать рассмотрения Model Y просто невозможно, но я отказался из-за минимализма интерьера и сроков доставки. IX3 мне понравился, но оказался слишком маленьким, хотя управление отличное. В конце концов, увидел EQB, провёл тест-драйв и остался доволен; финансовая политика с беспроцентной рассрочкой на три года тоже устроила, поэтому решил покупать. 【Запас хода】 Это самая важная тема для электромобилей. Я проехал около тысячи километров, средний расход энергии составляет около 14 кВт⋅ч на 100 км, округлим до 15. Исходя из этого, на полном заряде можно проехать примерно 490 км (73,5 / 15). Большую часть времени я проезжаю по скоростным дорогам и шоссе, средняя скорость более 40 км/ч. Я доволен таким расходом энергии, учитывая вес и высоту почти в полтора метра автомобиля. На практике я не пробовал разрядить батарею до нуля, но предполагаю запас хода от 480 до 500 км. Всё зависит от стиля вождения; я видел водителей, которые получали и 300, и более 600 км на одном заряде, разница слишком велика. 【Динамика】 В спортивном режиме немного мощнее моделей с двигателем 2.0T. В комфортном режиме сравнима с 1.6T. Экономичный режим лучше не пробовать — слишком «овощной». В целом динамика слабее, чем у Y и IX3. 【Шум】 Очень тихо, двигателя не слышно, а шум от шин тоже неплохо контролируется. На мой взгляд, шум меньше, чем у Y, возможно, и чуть лучше в сравнении с IX3, у которого шины немного громче. 【Управляемость】 Подвеска комфортная, мягкая и упругая, шасси целостное, но в целом управление не на уровне IX3. 【Система автомобиля】 Нет особых преимуществ по сравнению с новыми конкурентами, интерфейс приятный и работа плавная, но на этом плюсы заканчиваются. Приложения установить нельзя. Кстати, большинство сервисов внутри платные, что немного разочаровывает. 【Пространство】 Места кажется меньше, чем у Y, и с местами для хранения не сравнить. Для посадки пассажиров места больше, чем у IX3, багажник стандартный. Посадка довольно высокая, ощущение стандартного SUV. 【Проходимость】 Конкретных цифр нет, но на глаз дорожный просвет выше, чем у многих электромобилей, что важно для поездок в сельскую местность. Плюс, у электромобилей более высокий клиренс может быть немного безопаснее. 【Соотношение цена-качество】 Обошёлся в 31 тысячу, это не самый низкий уровень, который обсуждают на форумах, но вполне приличный. 【Заключение】 Бренд хороший, цена приемлемая, интерьер приятный, запас хода адекватный, шумоизоляция хорошая — отличный выбор для полностью электрического автомобиля за 30 тысяч, подходит для ежедневных поездок на работу.

Mercedes-Benz EQB 2022

В целом неплохо, позже дополню отзыв после более длительного использования. Если у кого-то из автолюбителей есть вопросы, можем обсудить, постараюсь ответить как можно скорее. Или если у потенциальных покупателей есть вопросы, также можете спрашивать, с удовольствием отвечу. Прошло почти месяц, расход энергии около 14 кВт на 100 километров, могу предоставить фото. В общем, ощущения положительные. Машина была приобретена 22 июля (взял из наличия в тот же день, когда заказал) и 18 августа установили домашнюю зарядную станцию (та же модель, что и сотрудничество с Mercedes). При выборе номера постарайтесь выбрать и составить самостоятельно, если возможные варианты все еще доступны. Я, например, выбрал номер 8855, который мне очень нравится. Мощности 260 обычно достаточно, запас хода 350 из-за двойного двигателя будет немного меньше, но жаль, что у 260 нет системы помощи в управлении (ACC)... В целом впечатления от вождения положительные, по сравнению с седаном центр тяжести немного выше, возможно, потому что моя предыдущая машина была седаном. Увеличенная «слепая зона» спереди также больше, чем у седанов, но это не является проблемой. Также заметил, что задний ряд сидений, похоже, не имеет атмосферного освещения, и кажется, что выходы кондиционера тоже не светятся. Поскольку на заднем сидении обычно никто не ездит, я на это не обращал внимания, а обратил внимание только сегодня, когда об этом спросил один из автолюбителей.

Mercedes-Benz EQB 2022

Коллега купил первым, я одолжил и съездил на нем один раз, машина понравилась, и как раз хотел сменить автомобиль, поэтому быстро купил. Забрал машину в Гуанчжоу и сам поехал в Чанша, пока проехал полторы тысячи километров. Хотелось бы рассказать о небольшом инциденте: на трассе на менее чем 50 километрах была авария, несколько машин впереди проехали без проблем, но когда я проезжал, мой левый задний колесо было пробито обломками и взорвалось. Эти шины Goodyear с тихим ходом слишком мягкие, в машине не было запасного колеса и домкрата, это было крайне неловко. Служба помощи на трассе в Гуанчжоу действительно разочаровала: за менее чем пять километров взяли 502 юаня и просто высадили на ближайшем выезде с трассы, это было действительно несправедливо. Электромобили действительно вызывают тревогу по поводу запаса хода. На трассе до семисот километров требуется два раза заряжаться, запас хода на трассе примерно 360 километров, в городских же условиях около 430. Это сильно зависит от личных привычек вождения, я всегда езжу с кондиционером и музыкой, иногда нажимаю на полную мощность. Машина не большая, впечатления от вождения вполне приемлемы, в городе машина тихая, но на трассе при скорости 100 км/ч шум от ветра все же значительный, на дальние путешествия сиденья оказались жестковатыми, нужна подушка для шеи. Однако учитывая цену, ценность бренда не сравнима с обычными новыми марками, есть некоторая узнаваемость, ведь в одном городе такая машина редкость 😊 что касается интерьера, то на мой взгляд лучше выбрать бежевый цвет, выглядит намного лучше черного. Пока езжу один, думаю в будущем потребуется полуокружной комплект. Если оценивать по 100-балльной шкале, я бы дал около 75 баллов. Надеюсь, после этого небольшого инцидента все будет гладко, и желаю всем приятно пользоваться автомобилем.