Внешний вид меня лично устраивает. Сначала, когда вышла обновленная версия, мне казалось, что новые фары не выглядят достаточно эффектно. Но чем больше я смотрел, тем больше они мне нравились. Теперь, глядя на старую версию E с "двойными веками", она кажется мне устаревшей.
Внутренний интерьер, как ни говори, уже много лет остается эталоном для старого поколения автомобилей на ископаемом топливе у Mercedes. Однако есть одна проблема, которая меня действительно беспокоит — это посторонние звуки. Через неделю после покупки, когда я вернулся из Нанкина после дождя, было холодно и влажно, и панель наверху бардачка начала издавать скрипящие звуки на кочках. Это сильно портило мне настроение. В итоге, я поехал в центр обслуживания, где мне слегка разобрали бардачок, и проблема была решена. Но через пару дней начала скрипеть дверная панель... Это довольно раздражает.
Помимо скрипов в интерьере, еще одна проблема в том, что через две недели после покупки функция безключевого доступа на двери водителя вдруг перестала работать. Центр обслуживания не смог починить ее и просто заменил ручку двери. Но ведь это новая машина всего за две недели, и уже приходится менять детали.
Эти две проблемы в основном показывают низкое качество сборки в Bejing Benz. Машина за 450 тысяч, а качество на таком уровне.
Теперь о гибриде — логика его работы, на мой взгляд, недостаточно умная. В режиме комфорта двигатель запускается только при более глубоком нажатии на педаль газа, но в городских условиях достичь этой глубины нажатия практически невозможно, поэтому это превращается в чисто электрический автомобиль. Это означает, что двигатель и батарея поочередно управляют машиной. Но, по моему мнению, оптимальной схемой гибрида было бы, если бы двигатель автоматически подключался в нужные моменты, чтобы содействовать работе электродвигателя, а не только тогда, когда сильно жмешь на газ. Конечно, это, возможно, мое понимание, и это всего лишь личное мнение.
К тому же, если при старте с красного сигнала светофора хочется резко ускориться и почувствовать мощность сочетания бензина и электричества, возникает проблема: температура масла в трансмиссии и гидравлическая жидкость недостаточная, так как до этого машина была в чисто электрическом режиме. Поэтому нужно взвешивать целесообразность такой нагрузки. Поскольку в режиме комфорта двигатель почти не используется, температура масла всегда достаточно низкая, и нет других способов для его прогрева, кроме как заранее переключиться в спортивный режим и дать двигателю поработать какое-то время.
В плане вождения, E350 больше похож на бензиновый автомобиль: разгон не резкий, торможение не такое жесткое, а в чисто электрическом режиме интенсивность рекуперации энергии можно регулировать. Мне очень не нравится чувство торможения в электромобилях, но в этом плане Mercedes хорошо постарался, чтобы максимально напоминать опыт вождения своих бензиновых автомобилей. Благодаря пневматической подвеске задних колес, у машины хорошая фильтрация неровностей дорожного покрытия, она не кажется сильно мягкой, но и не лишена спортивного характера.
Последняя проблема — багажник. Он слишком мал; мой утолщенный чемодан не помещается, не помещается велосипед. На самом деле, я был готов к этой проблеме, ведь в угоду батарее пожертвовали пространством. Но когда я недавно устанавливал электрический хвостовик и открыл пол багажника, то обнаружил, что под ним находятся аккумулятор и различные компоненты без какой-либо водонепроницаемой и огнестойкой защиты. Это меня удивило, поэтому в багажнике нельзя оставлять жидкости — если они просочатся в аккумулятор, это может стать проблемой.
Что касается автономности, на данный момент у меня указано 120 км, без включенного кондиционера реально проезжает 110+, почти без завышений. Домашний зарядный устройством 7 кВт заряжается полностью примерно за 3,5 часа. За два месяца я использовал только четверть первого бака бензина, что заставляет меня беспокоиться о сроке годности топлива. В дальнейшем я, скорее всего, буду заправляться только по 10 литров.
В общем, я доволен, кроме проблем с плохим качеством сборки, вызывающим посторонние звуки, не было особых затруднений.
