Наконец-то забрал автомобиль, C260L в версии "Хао Е" с ночным спортивным пакетом, с черным экстерьером и коричневым интерьером. Рекомендованная цена — 367 400 юаней, скидка 50 000 юаней, страховка 12 859 юаней, налог на покупку 14 066 юаней, аксессуары 8 000 юаней, включая коврики для пола и багажника, электрический задний борт и внутреннюю отделку звездами за 500 юаней. Общая стоимость 352 800 юаней.
Сначала хотел купить E300L, но, учитывая, что это мой первый автомобиль для рабочей поездки, я отказался, так как он показался мне слишком деловым для рядового сотрудника. Поэтому решил изучить C-класс и успеть на льготу по снижению налога на покупку.
Этот автомобиль я увидел в дилерском центре не так давно, и процесс покупки прошел очень быстро, так как это был единственный черный "Хао Е" в наличии в этом месяце в нескольких магазинах рядом с Сучжоу; остальные были белыми, а других цветов даже в пути не было. Судьба свела меня с этим автомобилем: его заказал другой человек 4 месяца назад, он пришел в начале июня. Не выдержав ожидания, он взял обыкновенную версию, за что я благодарен, ведь он отказался от половины своей налоговой льготы, а я избежал долгого ожидания.
Многие мои друзья говорили, что диски у "Хао Е" некрасивые, поэтому не хотели выбирать эту версию, но, по моему мнению, в сравнении с многоспицевыми дисками, которые чаще встречаются на дороге, диски в форме топора более впечатляющие. Хотя, конечно, это вопрос вкуса.
По поводу пространства: я немного полный и мой рост составляет 188 см. Сидя на переднем сидении и настроив его, я перешел на заднее, и места было едва достаточно (ноги пришлось развести, но не упирались в переднее кресло). Голову пришлось бы пригнуть, и остается небольшое пространство — ровно на ладонь. Но если в машине не будет все 185-сантиметровые мужчины, пространство вполне достаточно.
В интерьере и экстерьере: интерьер всегда был сильной стороной Mercedes. После работы, включая атмосферное освещение и слушая музыку из колонок Berlin, ощущается такое погружение, что даже не хочется выходить, вероятно, это отчасти из-за того, что автомобиль новый, и я немного взволнован. Экстерьер в черной версии "Хао Е" делает ночной акцент малозаметным, и автомобиль чуть меньше визуально. Думаю, изменить цвет позже.
Что касается динамики: двигатель 1.5T критикуют, но в городских условиях его хватает, а для игр с динамикой вряд ли стоит выбирать C-класс. 48-вольтовый стартер-генератор ISG обеспечивает очень плавный запуск, и мощности достаточно для обгонов. Пока в салоне не слышны никакие посторонние звуки, и шум от двигателя не беспокоит, но после выключения двигателя появляется небольшой звук, длится около минуты. Продавец сказал, что это охлаждение трансмиссии нового автомобиля. Возможно, кто-то из знает больше?
Конфигурация: самая большая проблема — это урезанные функции. Многое отсутствует, и проблема нехватки чипов осталась серьезной. Чтобы добавить что-то, нужно ждать долго. Планирую в будущем установить функцию бесключевого доступа и вентиляции сидений, другие функции менее важны.
Так как я недавно приобрел автомобиль и не обладаю достаточно хорошими писательскими навыками, позже поделюсь своими впечатлениями об использовании. Решение о покупке должно основываться на своих предпочтениях, когда видишь — понимаешь, что это именно она. Владение автомобилем - это не только наслаждение превосходным опытом вождения, но и процесс привыкания к его недостаткам. Благодарен нашему лидеру и другим участникам за полезные советы. Желаю каждому скорее найти машину, которая им идеально подойдет.
