Отзывы об автомобилях (30)

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2024

1. Почему выбрал этот бренд BBA — это престижные автомобили доступные для обычных людей, и в плане бренда Mercedes чуть выше BMW и Audi. Поэтому, когда я решил приобрести BBA, я сосредоточился главным образом на Mercedes. 2. Потребности в автомобиле С бюджетом в 30 миллионов, при выборе машины я учитываю только бренд, внешний вид и пространство. Многие также учитывают мощность, шумоизоляцию, комплектацию, управляемость, подвеску и так далее. Разве это не утомительно? Я не верю, что мощность Mercedes C не позволит совершить обгон, не верю, что Mercedes не может контролировать шум, не верю, что ощущения от вождения на Mercedes такие ужасные, не верю, что подвеска Mercedes настолько плоха. Из-за работы я часто управляю как дорогими, так и дешевыми автомобилями, и на данный момент уже проехал 300 тысяч километров. На таких автомобилях, как 1.4T переднеприводная Octavia, 1.6L Corolla, 2.0L Teana, Rav4, A4, A6, 525, 740, Enclave, Tiida, Discovery, Jimny, я проехал минимум 500 километров и максимум 20 тысяч километров. С 15-летним стажем вождения я побывал в половине провинций и городов, ездил по широким дорогам, проселочным путям, асфальтированным и разбитым дорогам. С годами я научился преодолевать плохие дороги без полного привода. Если есть дорога, которую невозможно преодолеть на переднем приводе, я туда не поеду даже с полным приводом. Я не застревал в ситуациях, из которых не мог выбраться, потому что избегал опасных мест. Если в случае мелкого объема двигателя я не могу обогнать, значит другой автомобиль едет достаточно быстро, и мне не нужно его обгонять. Хотя я водил много разных автомобилей, большинство из них не были моими. Моя первая машина была Octavia, проехал 80 тысяч километров, вторая — Tayron, проехал 70 тысяч километров. 3. Преимущества Бренд, всё остальное для меня не является преимуществом. 4. Средние показатели Интерьер — некоторые люди в восторге от него, я считаю его обычным, подсветка — яркое пятно, но днём не видна. Моя жена считает салон величественным. Внешний вид — моей жене нравится, а мне кажется слишком маленькой, мне больше нравятся массивные формы. Пространство — едва хватает. Мощность — достаточно. Шумоизоляция — достаточная. Расход топлива — приемлемый. 5. Недостатки Материалы интерьера, как у гримёрного стола, обивка стойки A, режущая руку, друзья, это ощущение режущей руки. Плохая комплектация, за многие вещи нужно доплачивать. 6. Заключение Оценивать машину надо, когда пройдёшь 50 тысяч километров или спустя пять лет: если возвращаясь в тот момент перед покупкой, ты всё же захочешь её взять, это хороший автомобиль. Если же не захочешь — значит, он тебе не подходит.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2023

Сравнение автомобилей: Друзья, привет! Я давно хотел написать эту статью, поскольку уже давно пользуюсь машиной и хотел поделиться своим опытом! Раньше у меня был Mercedes A-класса, затем я заменил его на старую версию Mercedes C, а теперь купил новую версию Mercedes C. В семье у нас также есть BMW 7 серии. BMW действительно более спортивный в управлении, в то время как Mercedes обладает более спортивным и современным внешним видом. Многие, возможно, не поймут, почему, имея 7 серию, я все же купил этот автомобиль, но мне слишком нравится его внешность и стиль. Я считаю, что молодежи стоит выбирать именно такие красивые вещи. Поэтому я и решил купить Mercedes C. К тому же, многие мои прежние модификации можно установить на этот автомобиль, что сэкономило мне много денег на новых запчастях. Здесь я хотел бы поделиться некоторыми советами по покупке автомобиля: Читая множество постов, часто вижу, как молодые люди обсуждают, сколько у них накоплений и какую машину они могут купить, какой у них ежемесячный доход и т.п. Я бы посоветовал всем внимательно посмотреть на свой бюджет и свои долгосрочные планы. В наше время, если у вас еще нет собственного жилья, сперва стоит задуматься о его приобретении, а затем уже думать о машине. Поступайте в соответствии со своими возможностями, не берите кредиты в молодом возрасте, если, конечно, у вас нет финансовой поддержки от семьи. Иначе вы рискуете попасть в ситуацию, когда, не имея больших накоплений, вынуждены брать кредиты на десятки тысяч, чтобы купить автомобиль. Главное — иметь деньги в кармане, а не показывать свою значимость на показ. Если вы молоды и ваш месячный доход превышает 10 тысяч, у вас есть накопления, и вы пока не планируете покупать жилье, то Mercedes C может быть отличным выбором. Стоимость автомобиля начинается с 100-тысячного взноса, что не создаст большой финансовой нагрузки. Но если ваша зарплата всего несколько тысяч в месяц, и у вас нет поддержки ни от семьи, ни от девушки, лучше отложите покупку новой машины и подумайте о хорошем подержанном автомобиле. Это тоже неплохой вариант, соответствующий вашим финансовым возможностям. Цена на момент покупки: В Шэньчжэне я купил автомобиль 15 января 2024 года, это была версия Mercedes C260 Haoye Edition за 31 тысячу юаней. Страховка обошлась в свыше 10 тысяч, и я выбрал белую машину. Продавец сказал, что за панель H04 (мы называем ее "брюками") нужно доплатить 800 юаней, но в итоге мне ее подарили. Также добавили некоторые обычные аксессуары, такие как плёнки на окна, коврики, зонтики, маленькие игрушки и т.д. Хотелось бы, конечно, что-то более полезное, например, USB-накопитель. На данный момент проехал уже около 20 тысяч километров. Список текущих модификаций: 1. Оригинальная 360-градусная камера (для удобства вождения, особенно в зонах с ограниченной видимостью). 2. Полная подсветка салона (для усиления ощущения торжественности). 3. Электрическая задняя дверь (удобно, когда часто нужно возить игрушки или другие вещи). 4. Решетка GT (очень стильная и обязательная к замене). 5. 19-дюймовые колеса (сняты с моего предыдущего автомобиля, и очень хорошо выглядят). 6. Четырехпоршневые тормоза (перекрашенные, выглядят как новые, а задние тормоза покрыты кисточкой). 7. Задний спойлер C43 (очень хорошо подходит для Mercedes C, я выбрал круглый дизайн с двойной выхлопной трубой, добавил соединительную трубу справа, вовсе не стыдно зимой!). Внешний вид: Основной причиной покупки этой машины была ее внешность. Я считаю, что она действительно очень красива и стильна, и мне очень нравится белый цвет. Даже сейчас, несмотря на значительные различия в цвете переднего бампера, я все равно не хочу менять его. Вид сбоку — самый красивый угол обзора, выглядит элегантно с любой стороны. Когда смотрю на свою машину, проезжая мимо, она кажется такой стильной и полной характера. Интерьер: После установки подсветки салона 9 из 10 человек, садящихся в мою машину, говорят, что внутри очень красиво, роскошно и комфортно. Провода всех устройств прекрасно спрятаны. Мой выбор панели H04 ("брюки") был правильным, она выглядит действительно хорошо. Советую всем поменять ее. Пространство: Обычно в машине два взрослых и один ребенок. Для повседневного использования места хватает. Сзади установлен детский сиденье, а в багажнике — игрушки и другие мелочи. Пространства достаточно для нашей семьи. Динамика: Мощности вполне хватает, и учитывая, что у меня маленький ребенок, я не езжу быстро. А машина идеально подходит для семейного использования. Расход топлива: Сейчас он держится на уровне 8-9 литров на 100 км. Возможно, это из-за замены колес. В месяц на топливо уходит около 900 юаней. Поездки на дальние расстояния увеличивают расход, но на трассе расход снижается до 7 литров, что лучше, чем у BMW. Мультимедиа: Система мультимедиа очень удобная, там много функций, которые я еще не успел изучить. Машина имеет несколько режимов: спортивный, гибридный, классический. Чаще всего я использую систему для прослушивания музыки. Я боюсь обновлять систему, так как она может стать медленнее. Надеюсь лучше изучить ее функции, как например смена имени пользователя и аватара. Недостатки: 1. В машине нет встроенной вентиляции сидений, что крайне неудобно в жаркую погоду. 2. Автоматическое торможение — слишком чувствительное, я всегда его отключаю. 3. Центральная консоль легко притягивает пыль, и я постоянно убираю ее.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2024

【Опыт покупки】 В апреле сильный дождь затопил мою маленькую Audi A3 на 5 уровне, страховая компания возместила полную потерю 💔 Хотя это была стихийная беда, все равно было неприятно на душе, ведь за 3 года я проехал на ней 30 тысяч километров и уже привык, и тут вдруг нужно расставаться 😭 Поэтому я поторопился и посетил автосалоны местных представителей BBA (Audi, BMW, Mercedes-Benz) посмотреть автомобили. Сравнив Audi, BMW и Mercedes, мы с женой всё же остановили свой выбор на Mercedes, так как возвращаясь домой, большинство людей обращают внимание только на эмблему автомобиля. 【Цена покупки】 В то время мы долго вели переговоры, пытались договориться о полной выплате в 300 тысяч, но менеджер по продажам постоянно рекомендовал взять кредит, уверяя, что через два года при досрочном погашении стоимость кредита будет примерно такой же, как и полная выплата. В итоге мне предложили 28,6 на дороге с ежемесячным платежом 4400+ и кредитом в 180 тысяч. Мне 28 лет, у меня уже есть ипотека с ежемесячным платежом около 3000, я женат несколько лет и в основном всего добился сам, работая с нуля. Если бы я взял автокредит, жизнь была бы немного напряженной, поэтому, пока были свободные средства, я решил выплатить всю сумму разом. В конце концов, мы договорились о полной выплате в 305 тысяч, включая более чем 6000 на аксессуары, 13000 на полную страховку, налог на покупку, регистрацию и прочее, также подарили ароматизатор и зонтик для четырех лет обслуживания 2A2B. В итоге остался доволен этой ценой. 【Недовольство】 Наибольшее недовольство вызывает то, что у автомобиля B-класса за 300 тысяч нет таких функций, как 360 градусов обзор, вентиляция и подогрев сидений, электрическая дверь багажника и бесключевой доступ. По правде говоря, двигатель 1.5T вполне подходит для поездок по шоссе и в городском использовании. 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, они хорошие. Внутреннее освещение очень классное, хотя компьютерная система автомобиля немного лагает, и функция приветствия "Привет, Mercedes" часто активируется сама по себе, но в остальном это лучший из трех представителей BBA. 【Довольство】 Наибольшее удовольствие, конечно, вызывает интерьер. Ведь Mercedes – это не псевдо-спорт, а настоящая роскошь. Интерьер в стиле маленького S-класса обязательно привлечет молодёжь 🤔 【Расход топлива】 На данный момент за неделю после покупки я проехал несколько сотен километров. Из-за жары приходилось много использовать кондиционер, и расход составляет около 12-13 литров на 100 км. Буду наблюдать дальше.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2023

【Внешний вид и интерьер】 Непревзойденный, особенно для женщин, которые не могут устоять. Этот большой логотип Mercedes, элегантный и роскошный стиль с высоким уровнем дизайна — это действительно любимое дело женщин. Выбирая автомобиль для жены из BBA, мы смотрели только на Mercedes. С утра сделали заказ, старую машину забрали в обед, а через пару дней новая машина отправилась в путь... (душа всё ещё с предыдущей машиной). Атмосферная подсветка... я, как большой мужчина, могу только сказать: это потрясающе! После осмотра интерьера Mercedes смотреть на другие автомобили уже не так интересно. Выбрали цвет «пространственное серебро», который хорошо скрывает грязь: при хорошем освещении он кажется серебристым, при слабом — слегка голубоватым. Краска у Mercedes всегда была на высшем уровне. 【Комплектация】 Действительно, немногое: нет ни бесключевого доступа, ни электрического багажника. Настоящая неприятность в том, что даже нельзя выбрать дополнительные функции. Надо отметить, если бы можно было выбрать, то вспомогательные системы Mercedes были бы весьма впечатляющими (23p). Особенно система помощи в пробках превосходит новые технологические фирмы и Tesla. Официальный доп стоимостью около 20 тысяч, вне салона — 35 тысяч. Большой HUD, показывающий карту, официально стоит 9 тысяч, вне салона — 15 тысяч, при этом потребуется сменить ветровое стекло! Что еще можно сказать... 【Пространство】 Передние сиденья неплохи, диапазон регулировки 12-позиционной электронастройки большой. Единственным недостатком является излишне высокая поддержка поясницы, как ни настраивай, не совсем удобно. Мой рост 181 см, и в заднем ряду приходится наклоняться, чтобы не удариться головой. Если полулежать, поясница остается на весу. В общем, наклон спинки заднего сиденья немного резкий, а потолок низковат — это недостаток. Хорошо, что пространство между передними и задними сиденьями широкое, подушки сидений длинные и высокие, очень удобно для ног. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция: Уровень подавления шума окружающей среды выше среднего — довольно тихо. Шум от покрышек довольно сильный, используются классические шины Goodyear Eagle F1, возможно, с Michelin было бы лучше. Шум ветра на отличном уровне, без звука "вжж", форма боковых зеркал явно специально улучшена. Рулевое управление: Руль довольно толстый, приятный на ощупь. Управление легкое и точное, особенно при быстрой смене курса, передняя часть автомобиля реагирует быстро, но не резко. Такое впечатление, что переменное передаточное число управляло откликом передней части. Все в меру мягко и быстро. Отлично. Подвеска: Обработана так, что немного жесткая, но не потряхивает. Небольшие вибрации упругие, средние потрясения не выбивают из колеи. Задняя часть отлично держится, при быстрой смене полосы нет ощущения большого автомобиля. Поперечные наклоны едва заметны, но быстро подверстываются, без ощущения покачивания. По данным, центр тяжести смещен назад, на высоких скоростях на поворотах не выворачивает. Общая оценка: достаточно высокая и соответствует немного спортивному стилю. Двигатель: На холодную двигатель работает на высоких оборотах, издает громкий и неприятный звук, при достижении температуры становится лучше. При крейсерской скорости обороты 1500, что очень комфортно. Небольшое ускорение без понижения передачи, звук немного раздражает. При 2000 оборотах и выше все становится гладким, а звук приятным. Трансмиссия: В целом плавная, иногда бывают легкие рывки, приемлемо. Переключение передач быстрое и активное, немного медленнее только при понижении на две передачи. На скорости 80-90 км/ч уже можно включить 8-ую передачу, в целом хорошо. Газ: Реагирует на глубину и скорость нажатия, при быстром нажатии быстро уменьшает передачу и ускоряется. Постепенное нажатие тоже довольно равномерное. С педалью "гармошкой" может показаться, что ускорение 1-2 передачи неравномерное. Тормоза: Разделены на две части. Первая — рекуперация, при снижении скорости может быть неравномерное торможение, внезапное изменение педального усилия и т.д. Вторая — механическая, в основном, равномерная и мощная. Расход топлива: При спокойной езде по трассе обороты составляют 1500, расход 6,5-7 литров. В пробках на 1 передаче, ради сглаживания, без блокировки — 9-10 литров. Обслуживание: Обсудили покупку с 3А3В пакетом обслуживания, техобслуживание каждые 10 тысяч км. При низком пробеге хватит на пять-шесть лет. Свечи зажигания меняются на 40 тысяч, не включено в пакет, вероятно, потребует доплаты. 【Качество】 Мерцание экрана — известная проблема, наблюдал это на 500 км пробега, перезагрузка экрана помогла. Говорят, что решение — закрыть центральный вентиляционный выход при пользовании теплым воздухом, экспериментирую :). Двигатель теперь с ISG-мотором, ранее использовавшимся в S-классе, вероятно, проблем не будет. Также за два года наблюдений не было замечено расхода масла ^_^ 【Заключение】 Соответствует ожиданиям люксового бренда в данном ценовом сегменте, самый роскошный среди C-класса, при этом спортивный. В завершении благодарю админа группы Зиан за рекомендацию!

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Задумывался о покупке автомобиля еще до Нового года, смотрел BMW 3-й серии, также рассматривал Mercedes C-класс, но в то время цена около 40 не подходила. К концу года цена на 3-ю серию выросла, и я решил подождать в надежде, что в период спада после Нового года цена может снизиться. Однако, в марте появилась информация о расходе масла, и я не решился на покупку. В мае стал смотреть Audi A4, заодно заглянул и на C-класс, который сразу предложили с 5-миллионной скидкой, итоговая цена около 33. Это на 5-6 миллионов дешевле, чем до Нового года. Решение о покупке C-класса было принято мгновенно, после чего я отправился в несколько других автосалонов, нашел лучшее предложение и заключил заказ. 【Самое неудовлетворительное】 Комплектация несколько бедноватая: нет памяти сидений, электрического багажника, безключевой доступ отсутствует, что создает неудобства, так как каждый раз приходится доставать ключ. В дальнейшем планирую установить безключевой доступ и подогрев сидений. 【Цена автомобиля】 Объехал все дилерские центры Mercedes в городе, несколько раз сравнивал цены. В начале июня как раз было снижение налога на покупку и правительственная субсидия, поэтому сразу принялся за покупку. Скидка на автомобиль составила 5,4 миллиона, налог на покупку 1,3 миллиона, страховка 1,15 миллиона, панели с полосами 500, пакет на 7800 (два года расширенной гарантии, восемь сервисных обслуживаний типа A, которые можно использовать для обслуживания типа B с доплатой, коврики, покрытия багажника, пленка для окон, антикоррозийная обработка, керамическое покрытие). Использовал финансовые услуги Mercedes, без учета процентов общая цена составила 32,8 миллиона, а с вычетом правительственной субсидии 5000 окончательная сумма составила 32,3 миллиона. 【Впечатления от вождения】 Мощность, конечно, не как у 3-й серии, с её взрывным характером, но вполне достаточно. Единственное, что при старте двигатель звучит громковато, но как только набираешь скорость, всё становится нормально! 【Расход топлива】 Проехал чуть более тысячи километров, в основном по городу и на эстакадах, сейчас показывает средний расход 11 литров. Надеюсь, что после поездки домой на длинные расстояния, которая запланирована на середину осени, он значительно снизится! 【Самое удовлетворительное】 Больше всего радуют внешний вид и интерьер – для своего класса они превосходны. Каждый раз не могу удержаться, чтобы не обернуться и не взглянуть лишний раз, оставив машину на парковке!

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 После введения политики сокращения налога на покупку (чертова стимуляция потребления) вся семья приняла решение о покупке автомобиля. Следуя принципам моей матери "быть реалистами, сделать правильный выбор, только BBA", выбрали из вариантов 34C. Первый визит был на осмотр C-класса, интерьер безупречный, внешний вид устойчивый, тест-драйв приемлемый, мощность не так плоха, как пишут в интернете. Большие скидки. Во второй раз посмотрели 3-серию, с учетом первого визита к C, интерьер 3-серии не впечатлил. Ощущения от тест-драйва были яркими, скидки небольшие, а ожидание машины долгое. Ауди? Изначально даже не рассматривали. После возвращения изучили предложения 6 дилеров в Сучжоу. Опции "Спортивный зеленый Минт" редки, в итоге лучшая скидка оказалась у Baic Penglong Dongchang, где была в наличии "Великая ночь в Минте". После обсуждения с семьей решили купить. 【Цена автомобиля】 Скидка на сам автомобиль составила 60 тысяч юаней, страховка - 13 тысяч юаней, декор - 8,8 тысячи юаней, пакет из трехлетней гарантии и обслуживания с дополнительным покрасом - 8,9 тысячи юаней. Общая стоимость составила 354,8 тысячи юаней. С момента начала осмотра до получения машины прошло две недели. Машина произведена в мае и куплена в июне, что не считалось бы складским авто. Удачно попали на момент снижения цен, которые в июле снова выросли, и автомобилей не осталось. 【Наибольшее удовольствие】 Цвет "Минт" непревзойденный, скромно-роскошный под солнцем, очень понравился. Качественный интерьер полностью передает атмосферу роскоши, подсветка очень нравится девушкам. Уровень NVH аналогичен нашему Cadillac XT5 с двойными стеклами, впечатляет. Звук в системе действительно великолепен! Не жалею, что заплатил дополнительно за "Великая ночь". 【Впечатления от вождения】 Часто вожу прошлое поколение BMW 3-серии, но по сравнению с этим, подвеска нового C-класса больше настроена на комфорт, чем на спортивность. Желаемый спортивный эффект не такой прямой, как у 3-серии. Жесткость подвески средняя, уверенно держит в поворотах, пока проехал 1500 км и еще не почувствовал всю суть. Нужно будет спуститься с гор, чтобы ощутить больше. Руль средней жесткости с точным управлением, что приносит удовлетворение от вождения. 【Расход топлива】 На пробеге 1500 км, расход 9,9 литра на 100 км. 【Динамические характеристики】 Мощность 1.5T определенно уступает нашим 250 л.с. и 400 Нм XT5, так как у нас есть машина с высокой мощностью, поэтому нам не важна здесь высокая мощность. Момент 300 Нм и 48V мотор вполне позволяют конкурировать с CT5, 3-серией и другими. Смело жмите "в пол", игнорируя рев двигателя. 【Пространство】 Мало кто сидит на пассажирском кресле, так зачем мне это пространство, хотя в целом его достаточно для любых нужд в автомобиле. Понимающие поймут. 【Комфорт】 Только вожу, не оценивал пассажирские места. 【Наименьшее удовлетворение】 Конфигурация! Конфигурация! Конфигурация! Сиденья без вентиляции и подогрева, электрический багажник навязан дилером, что недостаточно честно. Беспроводная зарядка стоит денег, без гарантии от производителя, нет бесключевого доступа - это как-то каждый раз доказывает, что вы владельцы Mercedes? Это не нужно, просим сделать бесключевой доступ стандартом. Медиасистема поддерживает только CarPlay, пользователи Android не могут рассчитывать на Baidu CarLife, отсутствует даже Bluetooth. Звук двигателя можно улучшить, он не соответствует высокому статусу Mercedes. В основном это все маленькие грехи, которые обсуждают на форумах, и с которыми я согласен. Теперь мы вместе, так что сморим фотографии. Фотографии не успел сделать, жарко (последнее фото - старший брат S-класса для сравнения). Большое спасибо за рекомендацию администратора Чэнь Цзыан.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Выбор автомобиля】 Я следил за этой моделью C с момента ее запуска, особенно автомобиль с поднятым логотипом выглядит очень красиво. Но на момент запуска не было никаких скидок, мне показалось, что это не стоило своих денег, так что я не сразу задумался о замене машины. В этом году я поставил себе цель заменить автомобиль, выбрав CT6, A6L, Tank 300! Раньше цена на новую модель C, на мой взгляд, не стоила более 40, поэтому я не думал о ней. В июне случайно зашел на автосалон в Сямэне и увидел новый C, спросил цену, и она превзошла мои ожидания. Я не думал, что сейчас цена такая доступная, и сразу же задумался о замене автомобиля, в тот же день оставил задаток! Единственное доступное авто в Сямэне — белый C260L с перламутром и салоном цвета маккиато, и мне это очень понравилось! Хотя дата производства — декабрь 2021, машина поступила в салон только в мае, и салон хранил ее в гараже, мне было не важно, сколько она была в запасе, главное, что это было в моем вкусе! 【Цена покупки】 Повезло, что попал на хорошее время, после пандемии стимулировали потребление: не только налог на покупку наполовину уменьшили, но и вернули часть денег купоном за покупку, а также сделали скидки по процентам за кредит! Исходная цена автомобиля — 351,200 юаней. Скидка: 51,000 юаней, то есть стоимость авто — 300,000 юаней Налог: 13,000 юаней Страховка: 12,800 юаней Регистрация: 1,000 юаней Субсидия за обмен: -4,000 юаней Купон из банка на потребление: -3,000 юаней Кредит на 150,000 юаней под 4700 юаней за два года, действительно низкая ставка. Итоговая стоимость составляет 320,000 юаней. Старую машину, Sonata, которой я ездил 9 лет и проехал 100,000 километров, сдал за 50,000 юаней. Подарки: вся машина в пленке, коврики, багажник, чемодан, бутылка для воды, брелок, бесплатное ТО на четыре года. 【Опыт использования автомобиля】 В целом эксплуатация автомобиля оставляет приятное впечатление, беспроводная зарядка не очень дружелюбна к iPhone, заряжает плохо, но с Huawei и Xiaomi на Android все нормально, не знаю, это проблема моего 13 mini или нет! Расход топлива соответствует ожиданиям, на данный момент проехав 2100 километров, средний расход топлива составляет около 8! Хотя это 1.5T, мощность очень хорошая, не считая небольшой задержки на педали газа, проблем с мощностью нет. Пространства достаточно, салон маккиато в сочетании с атмосферной подсветкой создает ощущение высокого класса, мне очень нравится. Качество звука не впечатлило, планировал установить аудиосистему Burmester, но ждать пришлось бы более полугода, поэтому отказался от этой идеи. После выхода из салона добавил два высокочастотных динамика Harman с другого автомобиля, и их уже можно слушать! На рынке тюнинга пока мало предложений по новым динамикам для новой C, придется дорабатывать позже! На основании двух месяцев эксплуатации: 1. При запуске обороты высокие, нормализуются только через одну-две минуты. 2. При медленном нажатии на газ при ускорении иногда наблюдаются легкие вибрации, при резком — нет. 3. Мощность отличная, а коробка передач очень плавная, почти не заметно переключения, за это стоит похвалить. 4. Внешний вид и интерьер просто великолепны, в салоне вечером с подсветкой маккиато выглядит очень красиво. 5. Хотя многие считают, что C не располагает к логотипу, я считаю, что это поколение C действительно очень хорошо подходит для этого! Единственное, что не устраивает, это то, что машина с поднятым логотипом не оборудована рулем "дракон". В дальнейшем хотелось бы заменить его на бежевый "дракон".

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Заказали в июле, получили в июле. Изначально хотели купить GLC, но он вот-вот должен смениться на новую модель, поэтому отказались. Машина для жены, подумали, что седан тоже подойдет, так как GLC немного великоват. Старая машина как раз вышла из строя, поэтому сразу пошли в салон на тест-драйв, поторговались и заказали машину, все уложилось в полдня. Хотели Берлин, но дилер не предлагал комплектацию (опции нужно было ждать бесконечно долго), поэтому сразу заказали Haoyue. Именно в тот день была доступна машина, заказали в субботу, а к следующему вторнику она уже приехала. Не пришлось ждать, как многим другим автовладельцам. Не обращали внимания на критику 1.5T в интернете; на тест-драйве мощность показалась нормальной. Покупая, важно чтобы нравилось, все дело в удовольствии. Haoyue идет с подсветкой с логотипом Mercedes, что придаёт ощущение торжественности. 【Впечатления от вождения】 По моим ощущениям, мощность стабильная, 1.5T достаточно для повседневного использования. 【Расход топлива】 В пробках расход примерно 12-14, по трассе 6-7, в обычные рабочие дни по трассе примерно 8. 【Комфорт при поездке】 Места достаточно, подвеска сидений комфортная. Пока на дальние поездки не ездили, но на короткие расстояния ездить вполне комфортно. 【Недостатки】 Комплектация относительно бедная: нет безключевого доступа, памяти сидений, обогрева, вентиляции, электрического багажника и т.п. Все эти удобства отсутствуют в стандартной комплектации. Приобретенная машина тоже не имела возможности доукомплектации. В начале работы педали тормоза есть свободный ход, что снижает уверенность при нажатии; педаль акселератора тяжелая. Спустя две недели после получения автомобиля возникла неисправность экрана приборной панели, пришлось менять деталь. 【Цена покупки】 В июле скидка составила 45 тысяч; голая машина стоила 322,4 тысяч, доп. комплектация 30 тысяч, страховка 125 тысяч, налог 142 тысяч, регистрация 10 тысяч, продленная 2,2 тысяч. Общая стоимость составила 375 тысяч. Цены в Шанхае, конечно, сравняться с Пекином и Гуанчжоу, дорого даже по сравнению с провинциями Цзянсу и Чжэцзян. 【Обслуживание】 Купили план обслуживания в Zhongsheng. Я проезжаю примерно 20 тысяч километров в год, так что получилось достаточно выгодно — в течение 6 лет не будет забот с обслуживанием.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Опыт покупки】 6 июня впервые посетил автосалон Mercedes, 11 июня оформил заказ. В салоне оказалась машина необходимого цвета "бирюзовый зеленый" и нужной комплектации. Ожидалась к выпуску примерно 20 июня. Меня устроила и цена, поэтому я решил приобрести автомобиль. Предоставили скидку 51 тыс. юаней на чистую машину, также бесплатно получили пленку, коврики и защиту кузова. В итоге полная стоимость составила 345 тыс. юаней. Также получил субсидию в 8 тыс. юаней на покупку нового автомобиля, что уменьшило стоимость до 337 тыс. юаней. Автомобиль был произведен 7 июля, 19 июля позвонили и сообщили о поступлении в салон, а 22 июля я его забрал. Для того чтобы получить субсидию на приобретение автомобиля в размере 8 тыс. юаней, машину забрал утром и сразу же отправился в ГИБДД для регистрации. После регистрации машина была отправлена на установку защитной пленки XPEL, так как мне не хотелось наносить повреждения кузову. Мой предыдущий автомобиль регулярно получал повреждения от мелких камней на шоссе, особенно на капоте и бампере. Поэтому в этот раз я решился на более дорогую защиту. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Для автомобиля стоимостью более 300 тыс. юаней комплектация действительно оставляет желать лучшего. Нет проекции дисплея на лобовое стекло, адаптивного круиз-контроля, безключевого доступа, электрического багажника, а также подогрева и вентиляции сидений. Лично я купил бы Cadillac CT5 Platinum, если бы не скидка более 50 тыс. юаней. Cadillac предлагает и мощность, и комплектацию, но цена Mercedes C-Class оказалась более привлекательной, да и бренд престижнее. Интерьер у них совершенно разного уровня. И в итоге, в качестве автомобиля для поездок на работу и обратно мне не требуется супердинамика и управление. Таким образом, выбор пал на Mercedes C-Class, а не на Cadillac CT5. 【Расход топлива】 Ежедневно проезжаю 25 километров до и от работы. Дороги очень загружены, поэтому средний расход топлива составляет около 11 л/100 км. 【Впечатления от вождения】 В целом, я доволен шумоизоляцией. Мой предыдущий автомобиль - это Mazda3 2017 года выпуска с двухлитровым атмосферным двигателем и 6-ступенчатым автоматом. Она была очень комфортной в управлении, но шумоизоляция оставляла желать лучшего. Разница в этом аспекте между двумя машинами ощутимая, однако у Mercedes C-Class шум двигателя все еще слышен в салоне. Коробка передач 9AT не очень резво переключается на пониженную передачу при ускорении. В режиме S ситуация немного лучше, но активностью переключения понизить нельзя назвать. Однако в повседневном вождении переключения передач плавные, а благодаря 48-вольтовому мотору система запуска и остановки работает тише и менее вибрационно. Надеюсь, это не станет большой проблемой в будущем. Хотел бы спросить, как другие настраивают звук в аудиосистеме Burmester. Кажется, я не могу услышать разницу по сравнению с системой в моем предыдущем автомобиле за десятки тысяч юаней. Возможно, я не настроил ее должным образом?????

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

Изначально сомневался между Mercedes-Benz C и 325Li, протестировал Mercedes и был впечатлён его внешним видом и интерьером. Как раз оказалась в наличии модель в цвете "нефритовый зелёный", и, воспользовавшись субсидией в районе Хуншань, решил приобрести её. Прошло всего неделя с момента предзаказа до получения автомобиля: предзаказ 6 июля, получение 13 июля. Это очень быстро. Автомобиль произведён в июне 2022 года. Цена автомобиля без учёта скидок: скидка составила 45 000, итоговая цена 302 900 (включает интерьер "в полоску", а в выписке указана цена с учётом правительственной субсидии - 307 900). Налог на покупку: более 13 600. Страховка: более 11 800. Услуги по регистрации + оформление: 3 000 (включает коврики, коврик в багажник, плёнку на весь автомобиль, два зонтика и один бесплатный технический осмотр). Не приобретал пакет технического обслуживания. Итоговая цена: около 328 000 юаней (с учётом процентов - примерно 335 000). Обязательное условие - покупка в кредит, за полную стоимость не продавали, так как это была модель из наличия, пришлось согласиться. Первоначальный взнос и кредит поровну. Кредит 153 950, через Банк Китая, на 5 лет (60 месяцев), комиссия 4,4% в год, через год можно досрочно погасить кредит, ежемесячная выплата основного долга и процентов постоянная. В течение года выплачивается на 6700 юаней больше, но приходится платить за свои желания. На данный момент проехал на автомобиле более 600 километров. В городе расход топлива составляет 9-10 литров на 100 км, на работу и с работы дороги частично загружены. На кольцевой дороге расход около 8,0-8,5 литров. На трассе, вероятно, будет ниже, но пока не проверял. Ранее ездил на автомобиле Xiaopeng P7 с мощностью 267 лошадиных сил, поэтому при покупке Mercedes C класс не уделял особое внимание мощности, по сравнению с P7 он, конечно, медленный! Хотя у меня нет особых требований к мощности, в городе её достаточно. Общее впечатление нормальное, подвеска более комфортная по сравнению с Xiaopeng P7, ощущение дороги лучше, у P7 шасси было настолько устойчивым, что немного терялось ощущение дороги, возможно это снижало удовольствие от вождения. Зарядка P7 ежегодно предоставлялась бесплатно на 3000 кВт·ч, за 27 000 км я потратил около 100 юаней. Расход топлива нового C не маленький - каждый километр обходится в 0,8 юаня, достаточно дорого. Поэтому покупка сделана ради эмоций! Главное, чтобы нравилось, и не стоит слишком много думать об этом. Есть ли в Ухани сообщество владельцев Mercedes? Хочу присоединиться, если есть такая группа!

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Опыт покупки】 Как второй автомобиль в моей жизни, Mercedes C оставляет у меня приятные впечатления. В прошлом году в это же время я приобрел первый автомобиль, тоже Mercedes, B200. Хотя он и не очень популярен, но с тех пор я стал фанатом бренда (да, дело в интерьере и марке). Однако, через полгода, мама сказала, что ей нужен автомобиль для работы. Я без колебаний отдал его ей. Отец тоже нуждался в автомобиле, и у него давно была старая Tuguan, которую он водит уже 7-8 лет. Так что с января этого года я не часто бываю за рулем. Корпоративный автобус до дома не доезжает, так что мне приходилось путешествовать общественным транспортом. Родители не всегда могут меня подвозить, было очень неудобно. Когда в июне стало жарко, я не вынес стояния на солнце, ожидая транспорт. В конечном итоге, я решился снова купить машину. Мама жалела меня, и помогла тремя тысячами. Я думал о покупке A180 или 200, но в дилерском центре были только белые автомобили, которые мне надоели. В B-классе не было автомобилей, кроме той, что я купил в прошлом году. Так мой выбор пал на красный C260L. Скажу честно, он мне действительно понравился. Я был впечатлен тем, насколько сильно изменилась внутренняя часть нового C-класса. Это просто... невероятно красиво! (я признаюсь, что мои автомобильные предпочтения могут быть немного женственными, возможно, я втайне надеюсь найти девушку). К сожалению, не было модели ночного выпуска в наличии и мне пришлось бы ждать, но я не хотел больше ждать и сразу же купил его. 【Основные особенности】 Для автомобиля стоимостью около 30 тысяч, конфигурации немногочисленны. Но, учитывая, что я уже ездил на B-классе, у нового C есть несколько примечательных деталей. Электрические сиденья для водителя и пассажира, подстаканники, ассистент перестроения, видеорегистратор и прочее. Все это отсутствовало в моем старом B200 (теперь я задумываюсь, как вообще жил полгода без этого, привыкнуть было непросто 😨). Возможно, тогда я оценил преимущества чистого импорта. Кроме того, стоит отметить, что плавность движения от 48-ми вольтового мягкого гибрида впечатляет. Однако, больше всего мне понравился салон! А еще! Красный цвет кузова просто потрясающий 😍, он очень подходит для моего возраста (я родился в 1997 году). Когда я найду свою девушку мечты, я куплю красный кабриолет и буду наслаждаться жизнью вместе с ней 😌. 【Пространство】 Я не очень высокого роста, водительское сиденье в порядке. Заднее сиденье тоже приемлемое, но людям ростом около 180 см может быть немного тесновато. По ширине мне кажется, места маловато, сидеть вдвоем с запасом места трудно. Сзади удобно разместятся четыре человека, но пять будет сложнее. Что касается багажника, высота разочаровывает, а глубина средняя. 【Вождение】 Проехав от начала до конца, от города до трассы, стараясь не ускоряться, все прошло гладко. Никаких посторонних шумов, сильного ветра или резких звуков от шин. Рад, что меня обошли проблемы, но любопытно, что будет в будущем, ха-ха. Ничего особенно захватывающего, просто нормально 😂. 【Недовольство】 Меня особенно разочаровывает расположение type C-разъема слишком близко к подстаканнику. Пространство для телефона слишком тесное, хотя что-то положить и достать можно, но это неудобно. Кажется, это нарушает традиционный комфорт Mercedes, чувство, что не продумали. Также окна вскрываются неудобно, просто наклонный скос, если только не открыть окно, иначе не положишь локоть. На трассе это не делает машину комфортной. И напоследок нужно обсудить наиболее спорную тему от Mercedes: объем двигателя. Скажем так, хотя всего 1.5t, на дороге он уверенно себя ведет. На самом деле мощности хватает, около 200 лошадиных сил. Но все же, разве Mercedes не отличается ощущением роскоши и комфорта? Мощность не является его сильной стороной. Пусть меня обгонит Civic, или я даже за Wuling Hongguang следом стану, но для меня это не имеет значения. Я просто грациозно езжу на работу и домой, не проверяю выносливость. Если меня будет стеснять мощность, это вовсе не проблема. Даже если придется ждать, лучше подождать AMG, m2 или rs3, их я также могу себе позволить. На последок, надеюсь, что каждый сможет обрести свой автомобиль мечты. Машина предназначена для личного пользования, не стоит обращать внимание на чужие взгляды. Жизнь для себя, наслаждаясь ею, можно получить огромное удовольствие. А жаловаться и конкурировать только приведет к потерям...

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

Перед покупкой автомобиля я потратил около полугода на поиск. Началось все с Нового года, когда я рассчитывал потратить около 100 тыс. юаней и хотел купить Honda Civic. Однако, когда я вошел в салон BMW и увидел 3-ю серию, я был мгновенно привлечен интерьером и управляемостью автомобиля. После этого я решил изучить модели Mercedes и Audi. После обсуждений с семьей, пришли к выводу, что лучше сразу купить премиальный автомобиль, и бюджет был увеличен до 300 тыс. юаней. Когда я сравнил три бренда (BMW, Mercedes, Audi), я заметил, что Audi имеет стильный, но сдержанный дизайн, BMW дает ощущение престижа, а Mercedes - роскоши. Я лично предпочел Mercedes из-за ощущения роскоши, хотя мне всегда нравился внешний вид Audi, особенно его решетка радиатора. В итоге я выбрал между Audi A4L и Mercedes C260L. Однако, стоимость A4L составляла 320 тыс. юаней, а C260L до 400 тыс., поэтому я решил подождать, так как моя потребность в новом автомобиле была не острой. Несколько месяцев я следил за рынком, также рассматривая модели, как Lexus ES, Volvo S60 и Infiniti Q50L. Эти автомобили показались мне менее привлекательными по бренду. Я также проверял электромобили, но проблемы с зарядкой и мое головокружение при резких ускорениях и торможениях после тест-драйва BYD Han окончательно убедили меня отказаться от них. В июне была введена политика снижения налога на покупку автомобилей, и мне показалось, что это подходящее время для покупки. В прошлые выходные вместе с девушкой мы посетили несколько автосалонов в Ухане. На тот момент цены были: 325Li - около 340 тыс. юаней, A4L - около 290 тыс., C260L - менее 330 тыс. Мне понравился цвет "бирюзовый зеленый" у Mercedes, и в итоге, после небольшого торга, я оставил задаток. Машину доставили в среду, и уже в пятницу я забрал её. Мой опыт покупки такой: цена автомобиля с учетом скидки 50 тыс. юаней и добавленным панелем составила 299,900 юаней; налог - 13,200 юаней; страховка - 13,500 юаней; и около 21,000 юаней на сервис, в итоге общая стоимость - 348,000 юаней. Я пробежал около 180 км по городу, пытаясь снизить средний расход топлива до 10 литров. Машина в впечатляющем цвете: днем она смотрится насыщенно-зеленой, а ночью - черной. Что касается недостатков, то автомобиль за 300 тыс. юаней не имеет функции бесключевого доступа или спуска зеркал заднего вида, и за установку нужно доплачивать. У Audi такие функции есть даже в базовой комплектации. В целом опыт вождения замечательный: атмосфера внутри автомобиля, освещение и комфорт подвески крайне хороши.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

Мощности на самом деле достаточно, ускорение при обгоне в городе и загороде проходит без напряжения, на трассу пока не выезжал, позже восполню это. Интерьер действительно красивый, вечером просто ослепляет. Хочу похвалить качество звука, хотя есть сомнения по поводу всего 5 динамиков, но звук действительно неплохой: басы глубокие, чистые и чёткие, высокие ноты яркие, но не резкие. Легко воспроизводит песни любого жанра, это действительно круто, так как я немного аудиофил, меня это реально привлекло, это одна из причин, почему я выбрал C, а не 3 серию (в то время менеджер по продажам BMW звонил и удивлялся, почему же мужчина выбирает C? Ого, что, теперь мужчины не могут выбрать C?? Кто это установил?). 【Опыт покупки】 Этой машиной я интересовался ещё с прошлого года, когда она еще не была выпущена. Мне не слишком нравился интерьер и внешний вид старого C, но как только появились заграничные видеотизеры нового C, я действительно был заворожён. Первоначально хотел купить Tank 300, но семья считала, что мне всего 22 года, я еще не закончил университет, и стоит взять автомобиль для переходного периода, а через несколько лет сменить на BBA. К тому же к концу года была снижена наполовину налоговая нагрузка на покупку, и было много хороших скидок, что действительно было трудно устоять. Позже я также тестировал A4L, тестовая машина была в версии RS, с полным приводом quattro. Ощущения от вождения отличные, но в машине повсюду пластик, я не понимаю, почему так много лет Audi уделяет так мало внимания интерьеру. Если бы они хотя бы немного улучшили интерьер, я бы точно выбрал Audi. Босс Cai недавно критиковал BMW, я лишь немного посмотрел, но не тестировал, потому что сотрудники продаж не очень приветливы, может, это из-за большого спроса. 【Самое недовольство】 Есть одна полезная функция, которой у многих нет, C260L — версия средней комплектации, и в ней нет функции автоматического опускания правого зеркала заднего вида при заднем ходе, вручную приходится регулировать каждый раз. Мне кажется, что это очень полезная функция, которая действительно должна быть, ведь она очень помогает при парковке. Кроме того, при длинном нажатии кнопки блокировки зеркала не сложатся автоматически, что тоже разочаровывает. Неизвестно, может, упростили комплектацию. Также нет 360-градусной камеры, нужно заказывать дополнительно. 【Ощущения от вождения】 В первую очередь комфорт, ощущения не такие, как у 3 серии или A4, но не сильно уступают. Тишина в салоне на высоком уровне, хорошо изолирует шум. 【Расход топлива】 В городе около 11,5–12 литров, на трассе 6–7. Городской расход действительно высокий, не понимаю, почему гибриды в городе столько потребляют, за полмесяца потратил более тысячи юаней на бензин. На трассе экономит топливо. 【Опыт покупки】 Скоро я закончу последний курс университета и решил купить себе личный автомобиль. Изменил цвет.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2021

**Перевод текста отзыва:** Я из сельской местности, 1998 года рождения, в обществе уже 6 лет, первая машина была Фиеста, вторая — Мерседес C. Я электронный инженер, мое хобби — автомобили. Покупаю и обслуживаю машины по своим возможностям. Всем клавиатурным воинам прошу отпустить, не хочу отвечать на критику. **Опыт покупки автомобиля** Проездил на Фиесте больше года и в начале 21 года начал интересоваться Мерседесом C на форуме "Знающий об автомобилях". Услышал, что выходит новый Mерседес C и старый будет дешеветь, поэтому решил взять старый и нашел подходящую цену в тот же день. **Цена покупки автомобиля** Цена без учета налога: 248500 юаней, потерял 4700 юаней (фактическая цена по счету 243800 юаней). Полис страхования на 3 млн юаней: 13000 юаней (фактически заплатил на 400 юаней больше). Налог на приобретение: 23000 юаней, потерял 1425 юаней (фактически 21575 юаней). Регистрация в другом городе: 5000 юаней (региональная защита, это накидка посредника). Комиссия за CarShow: 500 юаней (через эту платформу связывался с продавцом). Плёнка на окна, коврики и видеорегистратор: 3000 юаней (было по выгодной цене, решил купить). Дополнительная гарантия +3 года (на основные узлы) и бесплатный сервис до 6 лет: 6000 юаней (если не купишь, не продадут машину). Итого: 299000 юаней. **Опыт получения автомобиля** Не люблю фотографироваться, не люблю выкладывать в соцсети (ведь мало кто, кроме родителей, действительно хочет, чтобы ты жил хорошо). Не обращая внимания на мелкие царапины и грязь, просто попросил продавца вывести машину на улицу и не мешать другим покупателям. Взял ключи и уехал. **Впечатления от вождения** Моя предыдущая Фиеста, которую я купил через месяц после получения водительских прав, часто ездила с полной мощностью, а когда это надоело, я начал ездить спокойнее, и износ передних шин был значительным. Поэтому для меня мощность важна не особо, 1.5T мотора хватает (ведь я езжу спокойно). АКПП у Мерседеса C намного лучше, чем у Фиесты с двойным сцеплением. Иногда на 3-й передаче есть лёгкие рывки, но привык. В общем, намного лучше, чем раньше. Проехал уже полгода. Всё время езжу в режиме "E". **Пространство** Хотя длина автомобиля всего 4,78 метра, колесная база 2920 мм, поэтому место сзади довольно просторное. Мой рост 170 см (без обуви 168, в обуви можно сказать 170). Сидя за собой, остаётся больше чем два кулака. Багажник маловат, но для среднего авто достаточно. **Комфорт** Сидел на пассажирском. У моего папы права категории A1 (профессиональный водитель). Говорит, что звук получше у водителя, но с файлом высокого качества музыка звучит сносно. У машины нет двойного стекла, но звукоизоляция лучше чем у дешевых машин. **Особенности** Внешний вид с большим логотипом Мерседес (не скрываю), интерьер (лучший в своём классе), атмосферная подсветка, электрические кресла (не урезали), автоматические фары и дворники, классический рычаг, Carplay на весь экран, полностью цифровая приборная панель. **Расход топлива** В городе на короткие поездки около 8 литров, на скоростной магистрали 30 км около 7 литров, на трассе 400 км минимум 6 литров. **Обслуживание** Купил продленную гарантию, 6 лет без проблем с А-обслуживанием. Из-за нехватки чипов дали одно бесплатное B-обслуживание. Проезжаю менее 10 тысяч в год, так что одного обслуживания в год хватит на 4 года. **Недовольство** Из-за нехватки чипов моей машине долго не выдавали, заказал в конце мая, машина произведена в начале июня, получил только в декабре (без функции одного нажатия на все окна). Полгода машина стояла, появилась ржавчина, износились дворники, есть один скол на капоте. Появились следы от дождя, есть мелкие царапины, но всё это терпимо. **Прочее** Машину вожу редко, но каждое воскресенье мою её самостоятельно (потому что люблю автомобили). За полгода сам не царапался, но мелких царапин на машине много. Темно-зелёный цвет скрывает это, жду подходящего покупателя. Спасибо, что дочитали! Желаю всем стать владельцами автомобилей "Мерседес-Бенц".

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Я недавно женился, и у нас в семье был Cadillac ATS-L 2017 года. После свадьбы количество пассажиров в автомобиле увеличилось, и стало ощущаться, что у Cadillac мало места. Жена и мама всегда любили Mercedes, и после тест-драйва нового Mercedes C в салоне стало ясно, что заднее пространство, комфорт вождения и видимость лучше, чем у ATS-L, и соответствует нашей семейной ситуации. Как раз попали на политику сокращения налога на покупку наполовину, и в салоне был доступен один автомобиль в цвете графитовый серый ночной спортивный, поэтому мы его сразу заказали. 【Впечатления от вождения】 Начнем с мощности. Мы изначально покупали ATS-L из-за его 2.0T 279 л.с., и при езде в городе мощность казалась избыточной, а на шоссе он легко разгонялся свыше 170 км/ч. У Mercedes C с 1.5T в городе мощности хватает, благодаря поддержке гибридного двигателя разгон кажется легким и быстрым. Однако на шоссе по сравнению с ATS-L двигатель не такой уверенный — на скорости около 140 км/ч ощущается нехватка мощности. Что касается других аспектов, выделю преимущества Mercedes C: это увеличенный комфорт в повседневном вождении, включая: 1. Руль стал намного легче, и количество оборотов уменьшилось, в результате чего стало удобнее маневрировать на парковке и при разворотах на малой скорости. 2. Эргономика стала лучше: сиденья Mercedes поддерживают четырехстороннюю регулировку подушек, в отличие от Cadillac, где можно было регулировать только вверх-вниз, что позволяет легче найти удобную позу для сидения. Также руль регулируется в более широком диапазоне, и раньше, сидя в Cadillac, мне приходилось вытягивать руки, чтобы дотянуться до руля (мой рост 195 см, поэтому сиденье было отодвинуто максимально назад), из-за чего руки уставали при длительном вождении; у Mercedes C это решено, руки остаются расслабленными на руле, естественный изгиб локтей избегает утомления. 3. Улучшенная видимость, что является преимуществом дизайна кузова. Углы окон более эргономичны, обзор из машины лучше. 【Расход топлива】 На данный момент автомобиль проехал около 800 км, преимущественно по городским дорогам. Расход топлива составляет примерно 9.6-10 литров на 100 км. Учитывая вес автомобиля и летние поездки с кондиционером, это кажется вполне приемлемым.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 На фото 2 я сижу в S-классе из салона, чтобы забрать машину из гаража! В Шанхае, написав в группу несколько дилерских центров о цене, я впервые поехал в автосалон 30 марта, чтобы увидеть машину вживую. Мы обсудили цену, и я сразу же принял решение. Первоначально планировал выбрать Берлин, HUD, электрический багажник и ароматическую систему, но потом в апреле случилась блокировка из-за пандемии. После снятия блокировки выяснилось, что установка дополнительного оборудования займет как минимум полгода. Не захотел ждать, так что заказал машину сразу из наличия. Белый корпус с черно-коричневым салоном, поставили на учет, оплатили налоги, оформили документы, забрал машину 17 июня! Только отъехал от салона на один-два километра, как меня ждал сюрприз: загорелся индикатор неисправности двигателя! Связался с продавцом, вернулся обратно. Техник долго проверял на компьютере, сказал, что просто надо сбросить коды. На следующий день, пробуя разобраться с интерьером, индикатор снова загорелся. Спросил в группе, кто-то предложил необычное решение: выключить двигатель, открыть крышку бензобака, подождать 3-4 минуты, закрыть и снова завести. Чудом индикатор исчез! Немедленно связался с продавцом, сообщил о ситуации, и он сказал, что в понедельник, когда на работе будет технический директор, они дадут ответ и обсудят, как разрешить эту проблему. С машиной, по сути, проблем нет, езда идеально нормальная, но то, что индикатор неисправности двигателя загорелся сразу после покупки, вызывает некоторое беспокойство! 【Самые неудовлетворительные моменты】 За такую цену мало комфортных опций, и сейчас невозможно ничего доустановить, что выводит из себя. Никакого комфортного входа, электрического багажника, подогрева и вентиляции сидений или авто-затемнения зеркал заднего вида! Любую установку надо ждать полгода! Раздражает! И слишком много пластиковых глянцевых деталей в интерьере, которые очень легко поцарапать, пришлось купить защитную пленку и быстро наклеить! Иначе через некоторое время всё придет в негодность! 【Самые удовлетворительные моменты】 На мой взгляд, внешний вид этого поколения очень красивый, совершенно другой стиль по сравнению с предыдущим, молодой, динамичный и дерзкий. Про интерьер говорить нечего, с новым дизайном S-класса такое опускание уровня просто поражает для этой категории автомобилей. Без разницы, это ли двойной большой экран в центральной консоли и приборной панели, или воздуховоды кондиционера и парящие дверные ручки, в сочетании с дизайном внутреннего освещения создают впечатляющую и комфортную атмосферу в салоне. Вечером я даже могу остановить машину, включить музыку и расслабиться, сидя в салоне! 【Ощущения от вождения】 Долго сомневался, не будет ли мощность "1.5" слишком слабой, ведь это горячая тема для модели C. Однако после изучения технологических особенностей двигателя и тест-драйва в салоне выяснилось, что мощности достаточно, хоть первая реакция на педаль газа чуть мягковата, после некоторого увеличения оборотов машина прекрасно ускоряется, и перестроиться или обогнать уверенности хватает. Это автомобиль за 7 с небольшим секунд до 100 км/ч, так что не для драгстрайпинга, но для обычной поездки малым фастом вполне подходит! Поэтому мощность не является слабым местом модели C, по крайней мере, не стоит обращать внимание на то, что говорят автомобильные критики ради собственных рейтингов. Лучше всего провести тест-драйв и самому решить, хватает ли мощности! И шум от двигателя не такой уж и громкий, как утверждают в интернете. Не могу сказать, что это приятно, но и не так уж ужасно. Подвеска очень интересная. До этого я водил Mitsubishi Lancer, амортизаторы были жесткими, так что перестроение было резким. Вождение на C похоже на плавание на корабле, всё мягко. Особенно первые ощущения от амортизаторов при малых неровностях и небольших колебаниях мягкие и нерешительные. Но при преодолении более крупных ухабов или "лежачих полицейских" сразу чувствуется, как работает средняя и задняя часть подвески. Такое устройство более комфортно для пассажиров, жена и сын отметили, что наконец-то наша машина оборудована хорошими амортизаторами. 【Ощущения от пассажиров】 Выражение "водим BMW, сидим в Mercedes" было немного шуткой, но для модели C это совершенно верно. Общая шумоизоляция хорошая, шум от колёс на грубом дорожном покрытии немного заметнее. Подвеска очень довольна пассажиров, как упоминалось ранее. Кондиционер быстро охлаждает задние ряды, есть вентиляция и система очистки воздуха, что гарантирует качество воздуха в салоне. 【Практичность пространства】 В нашей семье все небольшого роста, я со своими 170 см самый высокий, так что после настройки водительского сиденья место для пассажиров спереди и сзади остаётся очень комфортным. Задний средний ряд в основном запасной, в центральной части из-за заднего привода платформа высокая. Что касается хранения, хватает, правда, задние сиденья не складываются, что снижает практичность. В общем, в этой ценовой категории модель C подходит тем, кто ценит бренд, любит молодёжный, динамичный внешний вид, дерзкий интерьер и комфорт. Не стоит выбирать автомобиль этой модели, если вы хотите мощность и жесткие, четкие характеристики управления. В конце концов, прошу не обращать внимание на моё самодовольство на фотографии.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

Наконец-то забрал автомобиль, C260L в версии "Хао Е" с ночным спортивным пакетом, с черным экстерьером и коричневым интерьером. Рекомендованная цена — 367 400 юаней, скидка 50 000 юаней, страховка 12 859 юаней, налог на покупку 14 066 юаней, аксессуары 8 000 юаней, включая коврики для пола и багажника, электрический задний борт и внутреннюю отделку звездами за 500 юаней. Общая стоимость 352 800 юаней. Сначала хотел купить E300L, но, учитывая, что это мой первый автомобиль для рабочей поездки, я отказался, так как он показался мне слишком деловым для рядового сотрудника. Поэтому решил изучить C-класс и успеть на льготу по снижению налога на покупку. Этот автомобиль я увидел в дилерском центре не так давно, и процесс покупки прошел очень быстро, так как это был единственный черный "Хао Е" в наличии в этом месяце в нескольких магазинах рядом с Сучжоу; остальные были белыми, а других цветов даже в пути не было. Судьба свела меня с этим автомобилем: его заказал другой человек 4 месяца назад, он пришел в начале июня. Не выдержав ожидания, он взял обыкновенную версию, за что я благодарен, ведь он отказался от половины своей налоговой льготы, а я избежал долгого ожидания. Многие мои друзья говорили, что диски у "Хао Е" некрасивые, поэтому не хотели выбирать эту версию, но, по моему мнению, в сравнении с многоспицевыми дисками, которые чаще встречаются на дороге, диски в форме топора более впечатляющие. Хотя, конечно, это вопрос вкуса. По поводу пространства: я немного полный и мой рост составляет 188 см. Сидя на переднем сидении и настроив его, я перешел на заднее, и места было едва достаточно (ноги пришлось развести, но не упирались в переднее кресло). Голову пришлось бы пригнуть, и остается небольшое пространство — ровно на ладонь. Но если в машине не будет все 185-сантиметровые мужчины, пространство вполне достаточно. В интерьере и экстерьере: интерьер всегда был сильной стороной Mercedes. После работы, включая атмосферное освещение и слушая музыку из колонок Berlin, ощущается такое погружение, что даже не хочется выходить, вероятно, это отчасти из-за того, что автомобиль новый, и я немного взволнован. Экстерьер в черной версии "Хао Е" делает ночной акцент малозаметным, и автомобиль чуть меньше визуально. Думаю, изменить цвет позже. Что касается динамики: двигатель 1.5T критикуют, но в городских условиях его хватает, а для игр с динамикой вряд ли стоит выбирать C-класс. 48-вольтовый стартер-генератор ISG обеспечивает очень плавный запуск, и мощности достаточно для обгонов. Пока в салоне не слышны никакие посторонние звуки, и шум от двигателя не беспокоит, но после выключения двигателя появляется небольшой звук, длится около минуты. Продавец сказал, что это охлаждение трансмиссии нового автомобиля. Возможно, кто-то из знает больше? Конфигурация: самая большая проблема — это урезанные функции. Многое отсутствует, и проблема нехватки чипов осталась серьезной. Чтобы добавить что-то, нужно ждать долго. Планирую в будущем установить функцию бесключевого доступа и вентиляции сидений, другие функции менее важны. Так как я недавно приобрел автомобиль и не обладаю достаточно хорошими писательскими навыками, позже поделюсь своими впечатлениями об использовании. Решение о покупке должно основываться на своих предпочтениях, когда видишь — понимаешь, что это именно она. Владение автомобилем - это не только наслаждение превосходным опытом вождения, но и процесс привыкания к его недостаткам. Благодарен нашему лидеру и другим участникам за полезные советы. Желаю каждому скорее найти машину, которая им идеально подойдет.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Опыт покупки】 Опыт покупки можно назвать весьма извилистым; чуть было не купил 3 серию. В марте этого года возникла необходимость в приобретении автомобиля. После тест-драйва в салоне и анализа обзоров экспертов, окончательными претендентами стали BMW 325 длиннобазная спортивная версия и Mercedes-Benz C260L спортивная версия. Поскольку я работаю в компании, поставляющей интерьеры для немецких автомобилей, для BMW 3-й, 5-й серии и X3, изначально меня привлекала BMW 325 длиннобазная спортивная версия из-за её более богатого практичного оснащения по сравнению с Mercedes: электрический багажник, безключевой доступ, задние вентиляционные отверстия и т.д. Однако из-за остановки производства BMW в Китае из-за пандемии, множество заказов было задержано, и автомобиль, заказанный в марте, так и не был доставлен до мая. (За это время произошла странная ситуация с доплатой и переподписанием контракта.) Позже, благодаря субсидиям на покупку в городе Шеньян и хорошим условиям от Mercedes, я решил приобрести C260L спортивную версию. 【Цена автомобиля】 Я как раз обратился в автосалон по поводу цен, когда новая партия машин только прибыла, и мне сказали, что автомобиль был снят с линии 5 мая — совсем новая машина. Не раздумывая, сделал заказ. Рекомендованная цена — 349900 юаней (включает декоративные панели с вертикальной текстурой), полная стоимость покупки 300900 юаней, налог на приобретение — 26628 юаней, страховка — 12500 юаней, пакет оформления (тонировка, коврики и коврики в багажник) — 4000 юаней, итого — 344000 юаней. Если покупать модель с беспроводной зарядкой (рекомендованная цена 351200 юаней), можно дополнительно получить скидку 2-3 тысячи юаней, правда, это "автомобили из запаса", произведенные в ноябре-декабре прошлого года и только недавно поступившие из-за нехватки деталей. 【Удобство и комфорт】 Хочу акцентировать внимание на интерьере. Я, как человек, работающий в автомобильной индустрии, имею некоторый авторитет в этом вопросе. Я выражаю мои собственные мнения: по сравнению с конкурентом BMW 3-й серии, C260 превосходит в создании атмосферы роскоши и престижа, но уступает по материалам. Достоинства: например, крышка подлокотника в центральной консоли на C260 открывается в обе стороны, что выглядит более престижно по сравнению с единой крышкой в BMW 3-й серии. Такая конструкция крышки доступна только в моделях BMW 5-й серии и выше. Конструкция подлокотника с открытием в обе стороны на C260 требует более высоких стандартов в производстве и контроле качества (необходимо проверить синхронность открытия двух крышек), поэтому в создании роскошной атмосферы C260 действительно делает всё на высоком уровне. Недостатки: материалы, используемые в C260, выглядят несколько скудно. Несмотря на то, что дверные ручки выполнены с металлической текстурой, они при касании руки всё же соприкасаются с пластиком. Это несколько уменьшает впечатления, в отличие от BMW 3-й серии, где все контактирующие с рукой поверхности вручную обиты кожей. В этом плане Mercedes всё же проявляет экономность в материалах. 【Управление и динамика】 Коротко: 1.5T двигатель достаточно мощный, но на высоких оборотах мотор шумит, создавая впечатление напряженной работы. Внезапно, функция автоматического запуска-остановки работает удивительно тихо благодаря 48V электродвигателю — большой плюс. 【Расход топлива】 На данный момент машина проехала только 200 километров за неделю, приложение показывает расход в 9.3 литра. Возможно, ещё потребуется период обкатки... Пока небольшая история, при сдаче и проверке автомобиля было обнаружено, что зазор между левым и правым краем капота был неравномерен. Извините за мою "профессиональную болезнь" как работника автомобильной индустрии. На фото виден разный зазор. Поначалу я подумал, что качество Mercedes не должно иметь таких проблем с контролем. Позже, после изучения вопроса в автосалоне, выяснилось, что капот просто не был полностью закрыт, отсюда и возникла разница. После закрытия зазоры стали одинаковы. Здесь я предлагаю водителям закрывать капот одновременным нажатием на замки с обеих сторон капота, чтобы избежать таких неприятностей. Ха-ха! Это всё мои личные впечатления об автомобиле! Каждый имеет разные вкусы, и я желаю всем поскорее найти свой идеальный автомобиль.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

Самое неудовлетворительное: больше всего разочаровывает отсутствие функции регулировки и подогрева сидений с памятью, а также отсутствие электропривода задней двери. Это немного обидно, потому что это машина почти за 40 тысяч, а такой базовой функции, как электропривод задней двери, нет! Опыт покупки: я был привлечен внутренней отделкой Mercedes и даже прошел тест-драйв, изначально планировал приобрести версию Haoye в цвете бирюза, так как она шла с аудиосистемой Burmester, ведь это была максимальная комплектация. На тот момент в многих местах не было машин в наличии, пришлось бы ждать, а я терпения не имею, люблю сразу же купить то, что мне нравится. В итоге выбрал версию 260L Sport в цвете жемчужно-белый, который является индивидуальным металлическим покрытием, с блеском при близком рассмотрении. Все говорят, что белый цвет мало пачкается и лучше сохраняет свою стоимость, и я думаю, что это так. Я везде сравнивал цены, на тот момент цены в Фуцзянь были прозрачными, почти одинаковыми, у внешних торговцев машины дешевле на несколько тысяч, но у меня есть чистоплотность в покупках в магазинах, поэтому в итоге выбрал официальный дилерский центр 4S, было спокойнее! С момента выбора машины до подписания контракта прошло 19 дней. Цена автомобиля: рекомендованная цена 34.94 ➖ скидка 28000 ➕ налог, точную сумму забыл ➕ страховка 13000 ➕ услуги по регистрации 7600 = общая сумма 37 тысяч. На самом деле, это немного дорого, потому что я был не терпелив и не стал ждать, спустя десять дней скидки были бы еще больше. Покупка раньше - наслаждение раньше, приходится утешаться этой мыслью! Ха-ха! Продавцы говорят, что максимальная скидка на эту машину не будет дешевле 34 тысяч, поэтому сейчас подходящее время для покупки, если вам она нравится! Впечатления от вождения: Оплатил 19 марта, забрал машину 25 марта, и с тех пор прошло 50 дней до 15 мая, проехал около 3000 километров. Я не ощутил, чтобы звук был таким сильным, как говорят другие. На светофоре или при парковке, наоборот, появляется ощущение тишины, как у электромобиля, хотя при нажатии на газ есть небольшой звук! Я не заметил никаких посторонних шумов, при езде по трассе машина также очень устойчива. Функция аварийного торможения сработала, когда другая машина неожиданно выехала передо мной, и, хотя я немного испугался, считаю это очень безопасным! Динамика: для меня, как женщины, мощности достаточно, ускорение при обгоне происходит быстро, и, находясь первым на светофоре, могу обгонять машины сзади на приличное расстояние. Остальные характеристики мощности мне непонятны, но машина едет очень комфортно. Я считаю, что она управляется хорошо, и у меня не было ни одной проблемы с экранами, о которых говорят другие. Наибольшее удовлетворение: функция голосового управления, на мой взгляд, очень удобна. Управление кнопками на руле также особенно удобно! Внутренний дизайн красивый, а декоративная подсветка просто отличная, на выбор 64 цвета, как в статичном, так и в динамичном режимах! Звуковая система тоже хорошая, хоть я и не могу различить разницу с системой Burmester и без неё. В машине чувствую себя великолепно, и считаю, что это отличная машина! Я очень довольна!

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил Hyundai ix35 2013 года с двигателем 2.0, пробег 110 тысяч километров, без каких-либо проблем, так что сначала даже не думал менять машину. Однако потом моя семья купила BYD Han, который мне очень понравился, и мы с женой задумались о покупке новой машины, что стало началом нашего путешествия по выбору авто. Из-за ограничений на поездки в связи с пандемией мы не могли поехать в столицу провинции Чанчунь или в Шэньяне. В нашем городе есть дилеры только таких брендов, как Volkswagen, Toyota, Honda, Great Wall и некоторые другие, которые мы также осмотрели, но ничего особо не пришлось по душе, так что продолжили искать другие варианты в интернете. Ранее я рассматривал такие модели, как 325 с длинной базой, Lexus ES260, Audi Q5L, Honda Avancier, Volkswagen Teramont, Cadillac XT5, а также гибридные версии Toyota Camry и Honda Accord. Однако основное внимание было привлечено автомобилем Mercedes-Benz C-класса, который приглянулся моей супруге. Её отец также рекомендовал его, так что она все время думала о нём. Главное - семейная гармония. Раньше я думал, что, покупая C-класс, люди могут сказать, что я делаю это только ради бренда, поэтому не рассматривал его всерьез. Однако теперь я думаю, что главное - я сам доволен своим выбором, а что говорят другие - не важно. Обратился к дилеру Mercedes-Benz в Чанчуне через приложение "Дунциди", где получил предложение на модель C260 Sport, которая в итоге должна была стоить 36+ тысяч. Из-за пандемии сделали скидку, но финальная цена все равно не опускалась ниже 36 тысяч (это было в конце апреля, перед Днём труда). Потом мой тесть предложил связаться с дилером в Шэньяне. Как оказалось, там предлагали скидку в 47 тысяч, и стоимость без учета надстроек составила 302 900 юаней (в магазине была в наличии машина с дополнениями за 500 юаней). В Шэньяне также действовали субсидии: 5000 от города и 3000 от района Хуангу. Это было невероятно выгодно. Моя жена занималась организацией приобретения, а я был на работе, когда получил звонок о том, что пора забирать машину. Это было неожиданно быстро. Затем через WeChat внесли задаток в 1000 юаней и начали подготовку к получению автомобиля. Из-за пандемии это было не просто, поэтому не буду углубляться в подробности. Hyundai ix35 был продан, и я испытывал разочарование несколько дней, так как привык к этой машине и считал её частью нашей семьи. Перед продажей я тщательно очистил её для нового хозяина и надеялся, что он к ней будет также внимателен. 【Цена покупки】 349400 + 500 - 47000 = 302900 юаней - это цена без учета надстроек. Плюс налог на покупку в размере 26 тысяч с лишним, страховка чуть более 12 тысяч, регистрация - 500 юаней, это всё. Подарили тонировку, коврики и прочие мелочи. Без обслуживания. Также была скидка 3000 юаней за трейд-ин и субсидия в размере 5000 + 3000 = 8000 юаней из Шэньяна. Итоговая цена около 330 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 При старте не знаю, то ли давлю недостаточно сильно, но не ощущаю мощности, как на предыдущем 2.0. Даже при сильном нажатии на педаль скорость не увеличивается быстро. После 30 км/ч вождение становится легче, а подвеска хорошо гасит неровности. Звук двигателя кажется не громким, возможно, я просто не сильно разгоняюсь. Старт происходит очень тихо, что мне нравится. 【Расход топлива】 На трассе из Шэньяна был расход около 6 литров. За последние несколько дней в городских условиях расход стал выше, но в пределах нормы. 【Характеристики двигателя】 Замечаний нет, при старте не чувствуется мощи, но после разгона всё в порядке. Для ежедневных поездок на работу и редких поездок по трассе мне достаточно. 【Особенности комплектации】 Никаких особенностей комплектации нет. Два экрана считаются? Нет бесключевого доступа, возможно, со временем привыкну. Обогрев и вентиляция сидений, электропривод багажника - на предыдущей машине не было, поэтому не могу сказать, что это что-то удивительное. Но отсутствие памяти сидений действительно напрягает, так как приходится каждый раз подстраивать под себя и супругу. 【Комфорт и пространство】 Простор средний, не так хорошо, как ожидалось. Водительское сиденье очень маленькое, правая нога постоянно упирается в центральную консоль. Переднее пассажирское сиденье немного просторнее. Неужели у этой машины водительское и пассажирское сиденья разные по размеру? Заднее сиденье, в основном, хорошее. Я имею рост 180 см, и с моими настройками переднего сиденья на задней стороне также достаточно места. Похоже на размер Volkswagen Passat, но не так велико, как Audi A6. Однако в середине заднего ряда есть большая горка, что весьма неудобно. Моя машина, и мне она нравится - это главное. Мы с женой начинаем любить её всё больше. В то время думал, может, стоило добавить и взять Audi A6, но это был бы разрыв в цене 100-80 тысяч, что не мелочь. К тому же мне сейчас 28, и я чувствую, что эта машина мне по возрасту подходит. Может, в 30-40 лет я смогу позволить себе более высокий класс, ведь сейчас более дорогое авто ощущается, как машиностроительное достояние. Меня бы также устроил BMW 325, но думаю, что 525 мне нравится меньше, чем Audi A6. В целом я доволен покупкой и надеюсь, что не столкнусь с теми проблемами, о которых мне говорили в интернете. Учитывая, что ближайший дилерский центр находится в 100 километрах, это было бы неудобно. Я надеюсь, что наш второй автомобиль, “маленький C”, сможет радостно сопровождать нас на протяжении нашего жизненного этапа в 30 лет.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Посадочные ощущения】 Настройка хорошая, шасси устойчивое. 【Пространственное удобство】 Достаточно. На центральной консоли много не разместишь. 【Наименее удовлетворительное】 Тряска на холостых. 【Расход топлива】 10 Ранее купил Volkswagen Sagitar 1.4T в топовой комплектации, цена была 188 тысяч юаней, и езжу уже 9 лет. Машина в хорошем состоянии, всего проехала чуть больше 60 тысяч километров, но недавно возникло сильное желание поменять автомобиль. Первым делом подумал о популярной недавно Tesla Model Y, потому что мне нравится концепция современных технологий. Однако, учитывая зиму в Харбине, дальность хода электромобиля оставляет желать лучшего, особенно, когда батарея почти разряжена. Мне всегда хочется зарядить мой телефон, и если я перейду на Tesla, возможно, буду испытывать то же чувство. Можно назвать это тревогой из-за нехватки заряда. Итак, начал рассматривать варианты с Mercedes-Benz. В конце концов, это лидер среди люксовых брендов. Хотелось бы выбрать модель, которая не привлекает слишком много внимания, и не хочу влезать в долги и напрягать бюджет. Планировал взять спортивную версию GLC300 2022 года, но услышал, что в первом квартале 2023 года GLC пройдет модернизацию и его большая экранная панель будет как у С-классов. Основываясь на мысли "лучше новые платформы, чем старые бренды", отказался от идеи покупки GLC. Не хочу, чтобы через год машина стала старой версией, которую не ценят. К тому же, у нее нет большого экрана, как у С-класса. В итоге выбрал спортивную версию Mercedes-Benz C 260L 2022 года. Меня привлекли ее интерьер и атмосфера. Амбиентное освещение просто великолепное, особенно вечером. Глубокий звук динамиков и расслабленная атмосфера могут сделать вашу жизнь более приятной. Харбин когда-то был городом с самыми пробками в стране, так что поездка там не особенно захватывающая, потому что вождение тут не несет много удовольствия. Поэтому мощность мне не особо важна, ведь моя предыдущая машина была Volkswagen Sagitar 1.4T, а этот 1.5T немного лучше. Посетил 4 автосалона Mercedes в Харбине, сравнил цены и бонусы и приобрел спортивную версию Mercedes-Benz C 260L 2022 года 8 февраля 2022 года. Рекомендованная цена: 351,2 тысячи, скидка в дилерском центре Mercedes-Benz – 17 тысяч. Полная стоимость машины без дополнительного оборудования составила 334,2 тысячи. Того же дня оформили страховку, налог на транспортное средство 385 юаней. Обязательное страхование: 950 юаней, коммерческая страховка: 12274 юаней. Подарили пакет с двойной защитой: Первое, 10100 юаней: безлимитное количество замен масла и масляного фильтра в течение шести лет (не более четырех раз в год) и продленная на три года гарантия на двигатель, коробку передач и приводную систему. 300 юаней на воздушный фильтр. Второе, пакет на 10000 юаней: солнцезащитная и антиразрывная пленка – 7800 юаней, коврики – 1800 юаней, коврик в багажник – 800 юаней, защитная панель двигателя – 1000 юаней. На данный момент проехал 200 километров за 5 дней. Еще привыкаю к переключателям на руле. Немного разочаровывает, что мультимедийная система Mercedes не может подключаться к Wi-Fi с телефона. Можно подключить только через CarPlay, с Apple устройствами. Связь с Android через CarLife немного медленная, что немного огорчает. Ранее отказался от iPhone и перешел на Xiaomi 11 Ultra. Есть ли у кого более удачные способы? Буду благодарен за советы.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

Получение автомобиля Введение Ранее я управлял автомобилем Nissan Sylphy, который был очень экономичным и не имел никаких проблем на протяжении 4 лет и 80 тысяч километров. Однако его мощность была недостаточной, что и стало причиной для смены автомобиля. Сравнение автомобилей. В сентябре я посетил выставку автомобилей и ознакомился с моделями доступными в первом и втором эшелоне автомобильных брендов класса люкс. В конце концов, я решил выбрать один из автомобилей BBA (BMW, Mercedes, Audi) и протестировал 34C (BMW 3 Series, Audi A4, Mercedes C-Class). Мой первый выбор пал на 325 Sport Shadow Edition. Затем я протестировал Audi A4 с полным приводом 45, и его ускорение было впечатляющим, хотя интерьер выглядел дешевле. Затем я посмотрел на новый Mercedes C-Class, и когда моя супруга увидела интерьер и атмосферную подсветку, она влюбилась в этот автомобиль и больше не обратила внимание на два других варианта. Позже мы ежедневно изучали видео и статьи о новом C-Class, но обнаружили много негативных отзывов: дисплей может мерцать, возможны неисправности системы 48V и нужно заплатить 40 тысяч для 1.5 литрового двигателя. В конце концов, эмоции победили и мы решили, что это автомобиль для нас. Было решено купить новый C-Class. Детализация расходов После того как мы выбрали модель, в октябре мы начали процесс поиска лучшей цены. Вначале было предложено снижение цены на 10 тысяч юаней, и в ноябре скидка выросла до 30 тысяч. Цена менялась каждый день, и когда она, примерно, достигла ожидаемого уровня, мы сделали выбор. Взяли модель 260 Sport с черно-белой отделкой, добавив 7000 юаней на отделку с подарками в виде электрического багажника и ковриков Quantum. Я хотел получить автомобиль до Нового года, но попались только машины с коричневым интерьером или другим цветом кузова. Позже, другой дилер сказал, что можно привезти версию Night, и мы решили доплатить 18000 за аудиосистему Burmester. В итоге в конце января мы получили автомобиль с общей скидкой 30200 юаней, добавили 9800 на отделку (электрический багажник убрали) и стоимость на выходе составила около 39.6 тысяч юаней. (Через три дня после получения чека была объявлена акция с государственной субсидией в 5000 юаней, что оказалось обидно). Реальные впечатления Автомобиль забрали в конце января, и во время праздников мы много ездили в командировки и навещали родственников. Сейчас, через менее чем месяц, проехали уже 1900 километров. В основном это поездки на работу и изредка самостоятельные поездки на отдых. Примерно 20000 километров в год. Вот что я могу сказать о своих впечатлениях за это время. Интерьер Не стоит говорить, что интерьер был основной причиной покупки. Он выглядит очень престижно, особенно 64-цветная атмосферная подсветка, которая понравилась даже мне, мужчине. Это просто уровень в своем классе. Рулевое колесо очень удобное на ощупь, а детализация интерьера на высоте. Хотя присутствует много пластика, Mercedes создает очень высококлассное ощущение. Новый автомобиль не имел неприятного запаха, было лишь немного запаха кожи, который исчез теперь, идущий с функцией очистки воздуха. Пространство Прохладное пространство, так как нас, как правило, только двое, задние сиденья почти не используются. Единственные жалобы: пол на заднем пассажире сильно поднят, а спинки задних сидений слишком вертикальные, что может быть утомительным в длительных поездках. Подголовник переднего сиденья отличный, можно наконец-то положить голову. Двойной ящик в центральной консоли и другие детали весьма продуманы. Мультимедийная система Система плавная и интуитивно понятная, с хорошим разрешением экрана. Во время праздников есть специальные анимации на экране, что очень приятно. Особенно понравились сенсорные кнопки, выглядящие очень футуристично. Другие интересные функции все еще надо изучать. Динамика и управление Движок - это то, что волнует большинство. Я считаю, что движок достаточно мощный, и нет ощущения, что 1.5T - это мусор, как пишут в интернете. Обгонять на дороге легко, на автостраде достигал 160 км/ч без проблем (хотя есть небольшая задержка при резком наборе скорости). Подвеска хороша, на автостраде машина очень устойчива и легко управляется. Вся серия оснащена переменным передаточным числом, что очень удобно для парковки. Впечатлил 48V мотор с почти незаметным автоматическим запуском и отключением двигателя. При нахождении на 0.5 миллисекунд двигатель уже набирает обороты (в эко-режиме можно даже катиться на выключенном двигателе, но я это редко использовал). Это действительно черная технология, которая принесла много удовольствия. Что касается расхода топлива, то на кольцевой мой обычный расход показывает 8.2 литра на сотню, а по моим замерам - между 8.5 и 9 литрами. При более агрессивной езде выходит около 15 литров, а в целом, я доволен средним расходом. Шумоизоляция в автомобиле на хорошем уровне, что создает непринужденную и тихую атмосферу. Burmester делает прослушивание аудио в такой обстановке настоящим удовольствием. После обсуждения всех достоинств, давайте обсудим недостатки и проблемы Первое - это недостатки комплектации, многие полезные функции нужно докупать, а дилеры не дают такой возможности в автосалонах. Нет системы бесключевого доступа, что очень неудобно. Топовые версии не имеют электрического багажника, не говоря уж о сенсорном. Подогрев сидений был на моей машине, пришлось заплатить 3000 юаней (управляется голосом и оснащен защитой от перегрева), но без запасного колеса это стало большим недостатком. Так же моей машине не хватало шин Run-Flat (говорят, что у некоторых автомобилей они есть). В случае сдувания шин мне пришлось бы звонить на эвакуатор. Машина была собрана в январе и в течение 20 дней у меня не возникло проблем с системой 48V или миганием экрана, как сообщали в интернете, и не возникало кодов ошибок (возможно, я просто везучий). Но были и другие неисправности: однажды после блокировки двери не выключилась атмосферная подсветка, и вчера после блокировки центральный экран не отключился, даже принудительное выключение не помогло, в результате утром аккумулятор разрядился. Случалось, что во время вождения экран перегружался. Автоматическая парковка в подземном гараже была бесполезна, так как не могла правильно идентифицировать пространство. При большой громкости звука и сильном низком возможно возникновение дребезжащих звуков в центральной панели или дверях, эта проблема пока не решена. В итоге, новый C-Class действительно является хорошим выбором. Мощность достаточно, управляемость точная, расход топлива невысокий, отделка салона высокого уровня, и много мелочей продумано особенно хорошо. Всё, что было описано, - это мои личные впечатления от использования автомобиля. Надеюсь, что это будет полезно для всех, и вы можете оставить комментарии, чтобы обсудить вместе. Напоследок хочу особенно поблагодарить администратора сообщества, Чэнь Цзыан, за его рекомендации!

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

На самом деле, это довольно интересно. Мой предыдущий автомобиль был BMW, и когда я водил BMW, всегда считал, что у Mercedes слабее спортивные качества и двигатель 1.5T. Езда на нем казалась скучной и неинтересной... В итоге, когда начал водить сам, оказалось чертовски классно (зачем нужна спортивность, элегантность — вот истинный стиль). 【Опыт покупки автомобиля】 Когда я покупал машину, сравнил множество вариантов. Audi: На тот момент предлагалась скидка в 13%, при кредитовании в 60 месяцев можно было получить 16%, но было много навязываний дополнительных услуг. Цена не достигла 22% скидки, за которую покупал мой друг, поэтому отказался. Кроме того, интерьер слишком зрелый; молодым людям это не подходит, так что я прошел мимо. BMW: Поскольку мой предыдущий автомобиль был BMW, чтобы избежать вопросов об изменении, я его сразу пропустил. Хотя хотел сменить на кабриолет 4-й серии, бюджет был превышен, но я его очень хотел. Однако плюс 50 тысяч — такую ​​переплату я бы не потянул. Mercedes: Лучшее впечатление от Mercedes у меня сложилось из-за внешнего вида и интерьера. Это действительно невероятно. Изначально хотел взять модель с вертикальной эмблемой и белым интерьером, но продавец сказал, что придется долго ждать. Поэтому выбрал спортивную версию C200L с оригинальной аудиосистемой Burmester (Burmester просто шикарен). 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения и динамика, конечно, не такие резкие, как у предыдущего BMW. Но плавное ускорение и общая тишина в сочетании с Burmester просто идеальны. Сильные стороны — это интерьер и внешний вид. Включите атмосферную подсветку — и машина становится неотразимой, плюс элегантные линии кузова (иногда её путают с моделью A, но всё остальное просто прекрасно). 【Наименее удовлетворительные моменты】 Наверное, существует пять аспектов. 1. Парковочный радар часто ошибочно срабатывает, особенно в подземных парковках или когда вокруг много отражающих поверхностей. 2. Камера заднего вида как будто с эффектом "рыбий глаз", не такая комфортная, как у BMW, но это дело привычки. 3. Переключатель поворотов не такой качественный на ощупь. У BMW есть плавный возврат, а у Mercedes просто слышен щелчок. 4. Черный рояльный лак великолепен, но собирает отпечатки пальцев. На руле и подлокотнике тоже легко остаются водяные пятна. 5. В дождливую погоду много грязи поднимается с дороги. В общем, если из 5 баллов, я бы поставил 4.5. Это как хорошее вино, разные модели дают разные ощущения. P.S: Если можете потянуть на 260, не берите 200, разборка для установки атмосферной подсветки оказалась слишком мучительной, а также доставляет неудобства отсутствие системы безключевого доступа.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально планировали 25-30, посмотрели Q3, внешне очень круто, скидки хорошие, но салон немного простой. Тестировали Mini Countryman, но фраза продавца о необходимости дополнительно заказывать камеру заднего вида отпугнула. Пробовали GLA, 1.33T, даже моя жена сказала, что мощности недостаточно. В итоге тесть настоял на покупке нового C200L, который был презентован 27 августа, а заказ прошёл 28-го. 【Цена при получении】 В тот же день, как мы сделали заказ, днём дилер сообщил, что цена увеличилась на 10 тысяч, но утром мы оформляли по старой цене, и, кроме налога на покупку и страховки, дополнительных сборов не было. Хотя страховка оказалась дороговатой: продавец назвал 16 тысяч, а в итоге удалось снизить до 13 тысяч, всё равно немного дорого. 【Ощущения от вождения】 Платформа с продольным расположением двигателя и задним приводом, независимые подвески спереди и сзади, ощущения от управления довольно точные. Стоит отметить, что 48-вольтовый мотор нового C200L делает систему старт-стоп менее раздражающей, вибрации можно практически не заметить, не такие, как у 525. Рулевое управление на высоком уровне, кожа приятная, дизайн современный, управление точное, на низкой скорости рулить одно удовольствие. Недостаток в том, что машина небольшая, но кажется довольно тяжёлой, что объясню позже. 【Динамика】 Динамика... Эх, 250 Н∙м выглядит неплохо, но со старта нас обгоняют даже Mazda и Civic. Лично я вижу три причины: во-первых, слишком большой вес машины, низкая комплектация весит 1580 кг, а этот автомобиль - 1700 кг, уже почти как 525 с длинной колесной базой - 1710 кг. Почему он такой тяжёлый? Думайте сами... Во-вторых, коробка передач не столь плавная, особенно на 3-4 передачах, переключение на около 2000 оборотов происходит ощутимо. В-третьих, от машины с низкой мощностью не стоит ожидать отличного ускорения, официальные данные: разгон до 100 км/ч за 9 секунд, на мой взгляд, это очень с трудом, пытался ускориться, но после 80 км/ч двигатель напрягается, скорость не увеличивается, немного неловко... 【Комфорт】 Комфорт на высоте, шасси дает ощущение высокой класса, оправдывает значок Mercedes. Фильтрация мелких неровностей дороги хорошая, мягкость на уровне, но кое-где возможны наклоны. Комфорт сидений тоже хороший, хотя сами сиденья немного жесткие, и людям с более крупным телосложением может быть не слишком удобно. Шумоизоляция тоже очень на уровне, сравнима с 56e. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 2000 километров, показатель на приборной панели – 8,9 литров. Вероятно, в будущем немного снизится, хотя и присутствует легкий гибрид, но вес близок к длиннобазовой административной машине C-класса, предполагаю, около 8 литров. 【Довольны больше всего】 1. Внешний вид и интерьер для этой ценовой категории – на высоком уровне, мне очень нравятся элементы кривых, использованных Mercedes, они применены к месту, дизайну свойственна динамичность, внешний вид и интерьер заслуживают твердой "9". 2. Экран медиасистемы очень детализированный, камера заднего вида четкая, система UI премиум-класса, Mercedes дарит вам первое классное визуальное впечатление. 3. Вся серия оснащена функциями удержания полосы движения, активным торможением, автоматической парковкой. На скоростных дорогах это полезно, хотя автоматическая парковка часто не находит место, когда же найдет – паркуется очень точно. 4. 17-дюймовые колесные диски хотя и слегка массивные, но обеспечивают высокий уровень комфорта, не как у 525, где чувствительность дороги гораздо выше, шасси и шины придают чувство высокого класса. 【Менее всего довольны】 1. Звукоизоляция двигателя ужасна... На первых порах электронное управление звучит премиально, как у электромобиля. Но стоит нажать на педаль газа, и двигатель начинает реветь и издавать глоткающий звук, так что это недостойно цены в 300 тысяч – шум двигателя вызывает желание не ехать быстро, слишком дешево. 2. Лично мне не совсем ясна логика типохранителя, он всегда включается на предыдущей скорости. Например, вы только что использовали круиз-контроль на скорости 80 км/ч, и после его отмены въехали в туннель с ограничением в 60 км/ч, а при включении круиз-контроля он устанавливает те же 80 км/ч, это может быть очень опасно, приходится быстро менять скорость. Кроме того, новый сенсорный руль "стрекоза" хоть и выглядит стильно, но ненадежный – легко ошибиться. Не могу понять, как работать с круизом у Mercedes, возможно, я просто не привык к нему, в BMW круиз-контроль активируется на текущей скорости, и привыкнув к нему, Mercedes вызывает трудности, надеюсь, кто-то даст совет. 3. Считаю, что сенсорный руль уступает кнопочному, легко ошибиться, а когда нужно отрегулировать звук, рука иногда соскальзывает, и чувствуется дрожь на голове, регулировка скорости круиза тоже не точная. 4. Динамика... Эх, надо было сразу выбирать 260. 5. Первая партия заказала машины и попала на маркетинговый тест, слышал, что теперь цена немного снизилась, в общем, это поколение C-класса всё же добросовестное, если немного подправить поведение машины, был бы неплохим вариантом. C200L не имеет полноценной подсветки салона! Пропущено много ключевых мест, экономят на таких мелочах, что вызывает разочарование – при покупке обращайте на это внимание! Все представленные мнения субъективные, просьба не критиковать. Спасибо!